一种电动车无线充电装置的制作方法

1.本发明涉及电动车技术领域，具体地说，涉及一种电动车无线充电装置。


背景技术：

2.电动二轮车作为代步工具，丰富了人们的出行体验，现有的电动充电时，需要人工将充电器取出后，人工将充电器连接在充电插座和电动车充电接口上，费时费力。


技术实现要素：

3.为达到上述目的，本发明公开了一种电动车无线充电装置，包括：
4.无线充电座；
5.前轮限位机构，所述前轮限位机构安装于所述无线充电座上；
6.后轮纠偏机构，所述后轮纠偏机构安装于所述无线充电座上，所述后轮纠偏机构与所述前轮限位机构连通设置；
7.电磁发射单元，所述电磁发射单元安装于所述无线充电座上，电动车车身底端安装有适配所述电磁发射单元的电磁接收单元，所述电磁接受单元与所述电动车车身内的蓄电池连接，所述电磁发射单元与市电连接。
8.优选的，所述无线充电座内设有动力室，所述前轮限位机构、后轮纠偏机构、以及电磁发射单元均安装于所述动力室内，所述无线充电座顶端开设有连通于所述动力室内，并便于所述前轮限位机构、后轮纠偏机构动作的开口、以及便于所述电磁发射单元发射电磁波的开口。
9.优选的，所述前轮限位机构包括：
10.第一转轴，所述第一转轴横向安装于所述动力室内；
11.斜槽，两个所述斜槽呈螺旋状对向开设于所述第一转轴上；
12.传动套，所述传动套套设于所述第一转轴上；
13.滑块，所述滑块滑动连接于所述斜槽内，所述滑块固定连接于所述传动套内端；
14.抵板横槽，所述抵板横槽开设于所述无线充电座顶端，所述底板横槽槽底端连通于所述动力室内；
15.抵板，所述抵板通过连接架穿设所述抵板横槽，并连接于所述传动套上，所述电动车前轮抵设于所述抵板设置；
16.转轴安装座，所述转轴安装座固定连接于所述动力室内；
17.第二转轴，所述第二转轴安装于所述转轴安装座上；
18.啮合的一对第一直齿轮，所述第一直齿轮设于所述动力室内，其中一个所述第一直齿轮安装于所述第一转轴上，其中另一个所述第一直齿轮安装于所述第二转轴上，所述第一转轴远离第一直齿轮端转动安装于所述动力室内壁上；
19.啮合的一对斜齿轮，所述斜齿轮设于所述动力室内，其中一个所述斜齿轮安装于所述第二转轴远离第一直齿轮端，其中另一个所述斜齿轮安装于所述后轮纠偏机构输入
端。
20.优选的，所述后轮纠偏机构包括：
21.纠偏座，所述纠偏座嵌设于所述无线充电座顶端，所述纠偏座顶端与所述无线充电座顶端共面设置，所述纠偏座底端连通于所述动力室内；
22.纠偏槽，所述纠偏槽开设于所述纠偏座顶端；
23.转动圆板，所述转动圆板横向设于所述纠偏槽内；
24.弧形传动槽，两个所述弧形传动槽对称开设于所述转动圆板上；
25.固定圆板，所述固定圆板横向固定连接于所述纠偏槽内，所述固定圆板位于所述转动圆板上方；
26.限位横槽，两个所述限位横槽对称开设于所述固定圆板上，所述限位横槽槽底端连通于所述固定圆板底端；
27.横移传动杆，所述横移传动杆限位滑动连接于所述限位横槽内，所述横移传动杆底端滑动连接于所述弧形传动槽内；
28.纠偏夹杆，所述纠偏夹杆固定连接于所述横移传动杆顶端，所述电动车后轮夹持于两个所述纠偏夹杆之间；
29.第三转轴，所述第三转轴设于所述动力室内，其中另一个所述斜齿轮安装于所述第三转轴上，所述第三转轴远离斜齿轮端自所述所述纠偏座底端伸入所述纠偏槽内；
30.转盘，所述转盘设于所述纠偏槽内，所述转盘安装于所述第三转轴上；
31.往复滑块，所述往复滑块偏心安装于所述转盘上；
32.扇形传动齿轮，所述扇形传动齿轮通过固定转轴安装于所述纠偏槽槽底端；
33.往复传动横杆，所述往复传动横杆固定连接于所述扇形传动齿轮上，所述往复传动横杆上开设有往复横槽，所述往复滑块滑动连接于所述往复横槽内；
34.第二直齿轮，所述第二直齿轮通过传动轴安装于所述转动圆板底端，所述第二直齿轮与所述扇形传动齿轮啮合。
35.优选的，所述往复传动横杆所在直线指向所述固定转轴设置。
36.优选的，所述第一转轴远离第一直齿轮端安装有适配所述传动套的限位卡座。
37.优选的，所述电磁发射单元包括：
38.挡块安装槽，所述挡块安装槽开设于所述无线充电座顶端顶端，所述电磁发射单元安装于所述动力室内，并贴设于所述挡块安装槽槽底端设置，所述挡块安装槽槽底端开设有便于所述电磁发射单元发射电磁波的开口；
39.挡块，所述挡块滑动连接于所述挡块安装槽内；
40.第一弹簧，所述第一弹簧设于所述挡块安装槽内，所述第一弹簧连接于所述挡块和挡块安装槽内壁之间；
41.出风室，所述出风室设于所述挡块内；
42.出风口，所述出风口开设于所述挡块顶端，所述出风口连通于所述出风室内，所述出风口上安装有防尘网；
43.出风转轴，所述出风转轴安装于所述出风室内；
44.转动叶片，所述转动叶片设于所述出风室内，并安装于所述出风转轴上；
45.卷绳轮，所述卷绳轮设于所述出风室内，所述卷绳轮安装于所述出风转轴上；
46.横移滑槽，所述横移滑槽开设于所述动力室内底部；
47.横移块，所述横移块滑动连接于所述横移滑槽内；
48.第二弹簧，所述第二弹簧设于所述横移滑槽内，所述第二弹簧连接于所述横移块和横移滑槽内壁之间；
49.横移环座，所述横移环座套设于所述传动套上，所述横移环座与所述横移块固定连接；
50.传动绳，所述传动绳一端与所述横移块连接，所述传动绳另一端自所述挡块靠近第一弹簧端伸入所述出风室内，并绕设于所述卷绳轮上；
51.中间轮，两个所述中间轮设于所述动力室内，其中一个所述中间轮安装于所述转轴安装座上，其中另一个所述中间轮安装于所述动力室内靠近挡块安装槽位置，所述传动绳滑动连接于所述中间轮上。
52.优选的，所述挡块安装槽内安装有防尘布，所述防尘布连接于所述挡块安装槽内壁与所述所述挡块靠近第一弹簧端。
53.优选的，所述抵板横槽内壁安装有防尘套，所述连接架穿设所述防尘套设置。
54.本发明的有益效果为：
55.本发明公开了一种电动车无线充电装置，。
附图说明
56.为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
57.图1为本发明结构示意图；
58.图2为本发明中前轮限位机构结构示意图；
59.图3为图2中标号a放大图；
60.图4为本发明中后轮纠偏机构结构示意图；
61.图5为图2中标号b放大图。
62.图中：1.无线充电座；2.前轮限位机构；3.后轮纠偏机构；4.电磁发射单元；11.动力室；12.往复滑块；13.扇形传动齿轮；14.往复传动横杆；15.第二直齿轮；21.第一转轴；22.斜槽；23.传动套；24.滑块；25.抵板横槽；26.抵板；27.转轴安装座；28.第二转轴；29.第一直齿轮；20.斜齿轮；31.纠偏座；32.纠偏槽；33.转动圆板；34.弧形传动槽；35.固定圆板；36.限位横槽；37.横移传动杆；38.纠偏夹杆；39.第三转轴；30.转盘；41.挡块安装槽；42.挡块；43.第一弹簧；44.出风室；45.转动叶片；46.横移滑槽；47.横移块；48.第二弹簧；49.横移环座；40.传动绳。
具体实施方式
63.下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
64.实施例
65.下面将结合附图对本发明做进一步描述。
66.如图1所示，本实施例提供的一种电动车无线充电装置，包括：
67.无线充电座1；
68.前轮限位机构2，所述前轮限位机构2安装于所述无线充电座1上；
69.后轮纠偏机构3，所述后轮纠偏机构3安装于所述无线充电座1上，所述后轮纠偏机构3与所述前轮限位机构2连通设置；
70.电磁发射单元4，所述电磁发射单元4安装于所述无线充电座1上，电动车车身底端安装有适配所述电磁发射单元4的电磁接收单元，所述电磁接受单元与所述电动车车身内的蓄电池连接，所述电磁发射单元4与市电连接。
71.上述技术方案的工作原理和有益效果为：
72.本发明公开了一种电动车无线充电装置，将电动二轮车推入无线充电座1上，电动车前轮抵住前轮限位机构2，从而带动后轮纠偏机构3对电动车后轮进行纠偏，从而将电动二轮车车身摆正于无线充电座1上，此时，电磁发射单元4工作，发射带电的电磁波，电动车车身底端的电磁接收单元接收带电电磁波，并将其转换成电能后冲入蓄电池中，从而完成电动车的无线充电，相较于传统的人工将充电器连接在充电插座和电动车充电接口上，省时省力。
73.如图2所示，在一个实施例中，所述无线充电座1内设有动力室11，所述前轮限位机构2、后轮纠偏机构3、以及电磁发射单元4均安装于所述动力室11内，所述无线充电座1顶端开设有连通于所述动力室11内，并便于所述前轮限位机构2、后轮纠偏机构3动作的开口、以及便于所述电磁发射单元4发射电磁波的开口。
74.上述技术方案的有益效果为：
75.前轮限位机构2、后轮纠偏机构3、以及电磁发射单元4集成安装于无线充电座1的动力室11内，减小了装置的体积。
76.如图2所示，在一个实施例中，所述前轮限位机构2包括：
77.第一转轴21，所述第一转轴21横向安装于所述动力室11内；
78.斜槽22，两个所述斜槽22呈螺旋状对向开设于所述第一转轴21上；
79.传动套23，所述传动套23套设于所述第一转轴21上；
80.滑块24，所述滑块24滑动连接于所述斜槽22内，所述滑块24固定连接于所述传动套23内端；
81.抵板横槽25，所述抵板横槽25开设于所述无线充电座1顶端，所述底板横槽25槽底端连通于所述动力室11内；
82.抵板26，所述抵板26通过连接架穿设所述抵板横槽25，并连接于所述传动套23上，所述电动车前轮抵设于所述抵板26设置；
83.转轴安装座27，所述转轴安装座27固定连接于所述动力室11内；
84.第二转轴28，所述第二转轴28安装于所述转轴安装座27上；
85.啮合的一对第一直齿轮29，所述第一直齿轮29设于所述动力室11内，其中一个所述第一直齿轮29安装于所述第一转轴21上，其中另一个所述第一直齿轮29安装于所述第二转轴28上，所述第一转轴21远离第一直齿轮29端转动安装于所述动力室11内壁上；
86.啮合的一对斜齿轮20，所述斜齿轮20设于所述动力室11内，其中一个所述斜齿轮20安装于所述第二转轴28远离第一直齿轮29端，其中另一个所述斜齿轮20安装于所述后轮纠偏机构3输入端。
87.上述技术方案的工作原理和有益效果为：
88.将电动二轮车推入无线充电座1上，电动车前轮抵住抵板26，从而带动与抵板26通过连接架连接的传动套23沿着抵板横槽25横向运动，传动套23带动位于其内的滑块24在斜槽22内滑动，从而带动第一转轴21转动，第一转轴21通过啮合的一对第一直齿轮29带动安装于转轴安装座27上的第二转轴28转动，第二转轴28通过啮合的一对斜齿轮20带动后轮纠偏机构3动作，以完成对电动车后轮的纠偏，将电动二轮车车身摆正于无线充电座1上，方便电磁发射单元4和位于电动车车身底端的电磁接收单元的对接。
89.如图3、图4所示，在一个实施例中，所述后轮纠偏机构3包括：
90.纠偏座31，所述纠偏座31嵌设于所述无线充电座1顶端，所述纠偏座31顶端与所述无线充电座1顶端共面设置，所述纠偏座31底端连通于所述动力室11内；
91.纠偏槽32，所述纠偏槽32开设于所述纠偏座31顶端；
92.转动圆板33，所述转动圆板33横向设于所述纠偏槽32内；
93.弧形传动槽34，两个所述弧形传动槽34对称开设于所述转动圆板33上；
94.固定圆板35，所述固定圆板35横向固定连接于所述纠偏槽32内，所述固定圆板35位于所述转动圆板33上方；
95.限位横槽36，两个所述限位横槽36对称开设于所述固定圆板35上，所述限位横槽36槽底端连通于所述固定圆板35底端；
96.横移传动杆37，所述横移传动杆37限位滑动连接于所述限位横槽36内，所述横移传动杆37底端滑动连接于所述弧形传动槽34内；
97.纠偏夹杆38，所述纠偏夹杆38固定连接于所述横移传动杆37顶端，所述电动车后轮夹持于两个所述纠偏夹杆38之间；
98.第三转轴39，所述第三转轴39设于所述动力室11内，其中另一个所述斜齿轮20安装于所述第三转轴39上，所述第三转轴39远离斜齿轮20端自所述所述纠偏座31底端伸入所述纠偏槽32内；
99.转盘30，所述转盘30设于所述纠偏槽32内，所述转盘30安装于所述第三转轴39上；
100.往复滑块12，所述往复滑块12偏心安装于所述转盘30上；
101.扇形传动齿轮13，所述扇形传动齿轮13通过固定转轴安装于所述纠偏槽32槽底端；
102.往复传动横杆14，所述往复传动横杆14固定连接于所述扇形传动齿轮13上，所述往复传动横杆14上开设有往复横槽，所述往复滑块12滑动连接于所述往复横槽内；
103.第二直齿轮15，所述第二直齿轮15通过传动轴安装于所述转动圆板33底端，所述第二直齿轮15与所述扇形传动齿轮13啮合。
104.上述技术方案的工作原理和有益效果为：
105.第二转轴28通过啮合的一对斜齿轮20带动第三转轴39转动，从而带动位于纠偏槽32内的转盘30转动，转盘30通过偏心安装于其上的往复滑块12在往复横槽的配合带动往复传动横杆14、与往复传动横杆14连接的扇形传动齿轮13转动，扇形传动齿轮13在固定转轴
上往复运动，从而带动与其啮合的第二直齿轮15往复转动，第二直齿轮15通过传动轴带动转动圆板33在纠偏槽32内内往复转动，转动圆板33上的弧形传动槽34通过与横移传动杆37的配合，带动纠偏夹杆38沿着限位横槽36做往复横向运动，两个纠偏夹杆38同步向远离或靠近彼此的方向运动，当两个纠偏夹杆38向靠近彼此的方向运动时，调节电动车后轮，从而使电动车后轮居中位于无线充电座1上，实现了电动车车身摆正，且最终两个纠偏夹杆38向远离彼此方向运动，不妨碍充电完成后，电动车的取出。
106.在一个实施例中，所述往复传动横杆14所在直线指向所述固定转轴设置。
107.在一个实施例中，所述第一转轴21远离第一直齿轮29端安装有适配所述传动套23的限位卡座。
108.如图5所示，在一个实施例中，所述电磁发射单元4包括：
109.挡块安装槽41，所述挡块安装槽41开设于所述无线充电座1顶端顶端，所述电磁发射单元4安装于所述动力室11内，并贴设于所述挡块安装槽41槽底端设置，所述挡块安装槽41槽底端开设有便于所述电磁发射单元4发射电磁波的开口；
110.挡块42，所述挡块42滑动连接于所述挡块安装槽41内；
111.第一弹簧43，所述第一弹簧43设于所述挡块安装槽41内，所述第一弹簧43连接于所述挡块42和挡块安装槽41内壁之间；
112.出风室44，所述出风室44设于所述挡块42内；
113.出风口，所述出风口开设于所述挡块42顶端，所述出风口连通于所述出风室44内，所述出风口上安装有防尘网；
114.出风转轴，所述出风转轴安装于所述出风室44内；
115.转动叶片45，所述转动叶片45设于所述出风室44内，并安装于所述出风转轴上；
116.卷绳轮，所述卷绳轮设于所述出风室44内，所述卷绳轮安装于所述出风转轴上；
117.横移滑槽46，所述横移滑槽46开设于所述动力室11内底部；
118.横移块47，所述横移块47滑动连接于所述横移滑槽46内；
119.第二弹簧48，所述第二弹簧48设于所述横移滑槽46内，所述第二弹簧48连接于所述横移块47和横移滑槽46内壁之间；
120.横移环座49，所述横移环座49套设于所述传动套23上，所述横移环座49与所述横移块47固定连接；
121.传动绳40，所述传动绳40一端与所述横移块47连接，所述传动绳40另一端自所述挡块42靠近第一弹簧43端伸入所述出风室44内，并绕设于所述卷绳轮上；
122.中间轮，两个所述中间轮设于所述动力室11内，其中一个所述中间轮安装于所述转轴安装座27上，其中另一个所述中间轮安装于所述动力室11内靠近挡块安装槽41位置，所述传动绳40滑动连接于所述中间轮上。
123.上述技术方案的工作原理和有益效果为：
124.电动车前轮抵住抵板26，从而带动与抵板26通过连接架连接的传动套23沿着抵板横槽25横向运动时，传动套23通过横移环座49带动横移块47沿着横移滑槽46开槽方向运动，第二弹簧48拉伸，横移块47拉动传动绳40沿着中间轮滑动，从而拉动与传动绳40连接的卷绳轮转动，卷绳轮带动与其连接的出风转轴转动，从而带动安装于出风转轴上的转动叶片45转动，转动叶片45将风自出风口吹出，从而吹扫自其上方经过的电动车车身底端，将位
于电动车车身底端的电磁接收单元周围的灰吹落，当传动绳40无法拉动卷绳轮转动时，会拉动挡块42在挡块安装槽41内向第一弹簧43收缩方向整体滑动，电磁发射单元4露出于挡块安装槽41，从而完成对电动车的无线充电，挡块42保护电磁发射单元4在电动车未充电状态下时，不受外界扬灰附着和恶意破坏。
125.在一个实施例中，所述挡块安装槽41内安装有防尘布，所述防尘布连接于所述挡块安装槽41内壁与所述所述挡块42靠近第一弹簧43端。
126.在一个实施例中，所述抵板横槽25内壁安装有防尘套，所述连接架穿设所述防尘套设置。
127.显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。