一种遮阳装置的制作方法

1.本技术属于遮阳领域，更具体地说，是涉及一种遮阳装置。


背景技术：

2.随着汽车的使用率越来越高，在烈阳下停车，车体会迅速积聚热量，使车厢内的温度也迅速升高，时间久后，车箱内的皮具或相关材料经过烈阳的暴晒后可产生一些有害气体，可导致人体呼吸不畅，从而造成人体不好的舒适感；并且，太阳照射下汽车车身容易损害，如塑料、漆、橡胶等会加速老化。此外在开车后需要耗费大量的能源进行降温工作。为此，目前出现有汽车遮阳装置，利用汽车遮阳装置可阻挡太阳直射车体，以大大降低车厢内的温度。
3.目前的汽车遮阳装置通常包括框架和遮阳伞，对于某些场景(如遮阳伞相对于框架的姿态需要调节或者遮阳伞需要收纳在框架内)，遮阳伞需要相对框架转动，在现有技术中，遮阳伞的展开及收拢用到一个动力源，而遮阳伞相对于框架转动又用到另一个动力源，因此，目前具有遮阳伞相对于框架转动功能的遮阳装置存在体积过大及成本过高的缺点，大幅降低了广大消费者的采购意愿。


技术实现要素：

4.本技术实施例的目的在于提供一种遮阳装置，主要解决现有具有遮阳伞相对于框架自动转动的功能的遮阳装置成本较高的技术问题。
5.为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种遮阳装置，包括遮阳伞，所述遮阳伞包括基座、伞体及驱动单元；
6.所述伞体包括遮阳布、转动连接于所述基座的伸缩组件及连接于所述伸缩组件的伞骨组件，所述伞骨组件连接所述遮阳布，所述伞骨组件具有撑开所述遮阳布的展开状态及收拢所述遮阳布的收拢状态；
7.所述驱动单元连接于所述基座及所述伸缩组件，并用于驱动所述伸缩组件靠近或远离所述基座，以使得所述伸缩组件带动所述伞骨组件在所述展开状态及所述收拢状态相互切换，所述驱动单元还用于驱动所述伸缩组件绕所述伸缩组件的中心轴线相对于所述基座转动，以通过所述伞骨组件带动所述遮阳布转动。
8.在其中一个实施例中，所述驱动单元包括驱动件及连接于所述驱动件输出端的转动杆，所述伸缩组件螺接于所述转动杆，所述驱动件通过驱动所述转动杆转动来带动所述伸缩组件靠近或远离所述基座。
9.在其中一个实施例中，所述驱动单元还包括连接于所述转动杆的阻挡件，所述阻挡件用于限制所述伸缩组件脱离所述转动杆，以使当所述伸缩组件抵接于所述阻挡件时所述转动杆能够带动所述伸缩组件相对于所述基座转动。
10.在其中一个实施例中，所述伸缩组件包括相连的螺母座及伸缩杆，所述螺母座与所述转动杆螺接且设于所述阻挡件朝向所述基座的一侧，所述伸缩杆与所述伞骨组件连
接。
11.在其中一个实施例中，所述伸缩杆上设有避让通道，所述转动杆远离所述基座的一端、所述螺母座的部分及所述阻挡件均收容于所述避让通道内，所述避让通道的延伸方向与所述转动杆的长度方向相同。
12.在其中一个实施例中，所述螺母座包括第一主体及第二主体，所述第一主体朝向所述伸缩杆的一侧设有连接端面，所述第二主体连接于所述连接端面且收容于所述避让通道内，所述伸缩杆抵靠于所述连接端面与所述第一主体固定连接；所述第一主体或所述第二主体螺接于所述转动杆。
13.在其中一个实施例中，所述伞骨组件包括转动座、下安装座、上安装座、多根驱动杆及多根连杆组件；
14.所述转动座转动连接于所述基座且滑动连接于所述伸缩组件；
15.所述下安装座固定连接于所述伸缩组件；
16.所述上安装座位于所述下安装座背向所述基座的一侧且位于所述伸缩组件的中心轴线上；
17.多根所述连杆组件均转动连接于所述转动座且转动连接于所述上安装座，所述连杆组件均连接于所述遮阳布并具有撑开所述遮阳布的展开状态及收拢所述遮阳布的收拢状态；
18.所述驱动杆转动连接于所述下安装座且转动连接于其中一根所述连杆组件，所述驱动杆用于驱动所述连杆组件在所述展开状态及所述收拢状态相互切换。
19.在其中一个实施例中，所述上安装座上设有定位孔，当所述连杆组件处于所述展开状态时，所述伸缩组件插接于所述定位孔内。
20.在其中一个实施例中，所述连杆组件包括第一连杆、第二连杆、第三连杆和第四连杆；
21.所述驱动杆远离所述下安装座的一端转动连接于所述第一连杆；
22.所述第一连杆的一端转动连接于所述转动座，所述第一连杆的另一端转动连接于所述第二连杆；所述第二连杆远离所述第一连杆的一端连接于所述遮阳布；所述第三连杆的一端转动连接于所述上安装座，所述第三连杆的另一端转动连接于所述第四连杆，所述第四连杆远离所述第三连杆的一端转动连接于所述第二连杆的中部。
23.在其中一个实施例中，所述遮阳装置还包括框架及驱动机构，所述驱动机构连接于所述框架且连接于所述基座，所述基座与所述框架转动连接，所述驱动机构用于推动所述遮阳伞在靠近所述框架的第一位置及远离所述框架的第二位置之间相对于所述框架转动。
24.与现有技术相比，本技术提供的遮阳装置的有益效果至少在于：
25.本技术采用一个驱动单元，同时实现伸缩组件靠近或远离基座以及伸缩组件绕自身的中心轴线相对于基座转动的功能，从而实现了遮阳布的展开及带动遮阳布相对于基座转动，因此，本技术节省了一个动力源，能够大幅降低遮阳装置的成本，还能简化遮阳装置的结构设计，减小遮阳装置的体积及重量，进而满足消费者的需求。
附图说明
26.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
27.图1为本技术实施例提供的遮阳装置的结构示意图；
28.图2为图1所示的遮阳装置在遮阳伞升起中的结构示意图；
29.图3为图1所示的遮阳装置在遮阳伞升起到位后的结构示意图；
30.图4为图3所述的遮阳装置在遮阳伞完全展开后的结构示意图；
31.图5为图3中a处的局部放大图；
32.图6为本技术实施例提供的遮阳装置内的驱动机构的结构示意图；
33.图7为图6所示的驱动机构的结构分解图；
34.图8为图4所示的遮阳装置在隐藏遮阳布后的结构示意图；
35.图9为图8中a处的局部放大图；
36.图10为本技术实施例提供的遮阳装置内的遮阳伞在隐藏遮阳布后的结构分解图；
37.图11为图10所示的遮阳伞在隐藏部分伞骨组件后的结构分解图；
38.图12为图11所示的遮阳伞在另一角度下的结构分解图。
39.其中，图中各附图标记：
40.1、框架；11、箱体；111、收纳槽；12、箱盖；121、凸起块；1211、支撑面；122、连接部；1221、连接孔；123、限位结构；124、限位槽；13、连接杆；14、箱罩；15、转轴；16、合页；17、限位柱；171、限位面；18、限位挡板；181、限位通道；
41.2、遮阳伞；
42.21、基座；
43.22、伞体；221、遮阳布；222、伸缩组件；2221、螺母座；22211、第一主体；222111、连接端面；22212、第二主体；2222、伸缩杆；22221、避让通道；223、伞骨组件；2231、转动座；22311、中孔；2232、下安装座；2233、上安装座；22331、定位孔；2234、驱动杆；2235、连杆组件；22351、第一连杆；22352、第二连杆；22353、第三连杆；22354、第四连杆；2236、轴承；2237、轴销；
44.23、驱动单元；231、固定座；232、驱动件；233、转动杆；234、阻挡件；
45.3、驱动机构；31、转接块；32、驱动模块；321、驱动器；3211、电机；3212、减速器；322、螺杆；323、螺母块；3231、第一本体；32311、连接面；3232、第二本体；324、限位片；33、推杆；331、插接孔；332、避让孔；34、导向座；341、导向孔；35、转动销；36、旋钮；
46.4、联动机构；41、联动绳；42、绳轮；421、轮面。
具体实施方式
47.为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
48.需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另
一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
49.需要理解的是，术语、“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
50.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
51.为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。
52.请一并参阅图1-图5，现对本技术实施例提供的遮阳装置进行说明。所述遮阳装置包括框架1、遮阳伞2和驱动机构3。
53.其中，框架1包括箱体11和箱盖12。箱体11上设置有敞开的收纳槽111，箱盖12通过合页16与箱体11转动连接，换而言之，当箱盖12相对于箱体11转动时，箱盖12的重心在竖直方向上投影到收纳槽111的投影的位置会改变，而箱盖12用于封盖收纳槽111的槽口。另外，遮阳伞2转动连接于箱体11，使得遮阳伞2可如图1所示收纳在收纳槽111内，也可如图3所示远离收纳槽111后立起来，为了后续便于说明，图1所示遮阳伞2收纳于收纳槽111内的位置定义为遮阳伞2的第一位置，图3中遮阳伞2远离收纳槽111的位置定义为遮阳伞2的第二位置。具体而言，请参阅图5，箱体11上固定有一根转轴15，遮阳伞2套接于该转轴15的外壁并可绕该转轴15的轴线作旋转运动。其中，驱动机构3连接箱体11和遮阳伞2，驱动机构3作为驱动遮阳伞2相对于箱体11转动的动力。图4所示为遮阳伞2处于展开的状态，此时遮阳伞2可用于遮阳。
54.进一步而言，箱盖12盖合收纳槽111后可采用磁铁结构使箱盖12吸合在箱体11上，在驱动机构3驱动遮阳伞2在图1所示的第一位置转动至图3所示的第二位置时，遮阳伞2能够带动箱盖12脱离箱体11上的磁力并逐渐打开；而且，在驱动机构3驱动遮阳伞2在图3所示的第二位置重新回落到图1所示的第一位置时，遮阳伞2通过联动机构4带动箱盖12朝向收纳槽111的槽口自动盖合。
55.请参阅图5，在其中一个实施例中，联动机构4包括一根联动绳41(图5中的点划线即表示为联动绳41)，该联动绳41的一端连接遮阳伞2，该联动绳41的另一端连接箱盖12。此时，在驱动机构3驱动遮阳伞2在图3所示的第二位置重新回落到图1所示的第一位置时，遮阳伞2通过拉动联动绳41即可实现箱盖12自动盖合收纳槽111的功能。
56.请参阅图5，在本技术实施例中，联动机构4包括联动绳41和绳轮42，绳轮42套设在转轴15上并固定在遮阳伞2的基座21上，因此，绳轮42也可绕转轴15的轴线作转动。而联动绳41的一端固定在绳轮42上且缠绕在绳轮42的轮面421，联动绳41的另一端也是固定在箱盖12上。当驱动机构3驱动遮阳伞2在图3所示的第二位置重新回落到图1所示的第一位置的过程中，联动绳41逐渐地缠绕在绳轮42上，由于箱盖12受到了联动绳41的拉力，所以箱盖12被联动绳41拉动，进而使箱盖12盖合收纳槽111的槽口。当驱动机构3驱动遮阳伞2在图1所
示的第一位置转动至图3所示的第二位置的过程中，由于联动绳41逐渐绕出绳轮42，所以遮阳伞2可顺利地将箱盖12顶开，当遮阳伞2将箱盖12顶到一定位置后，箱盖12将会受到自身的重力而逐渐打开收纳槽111。
57.具体的，请一并参阅图3和图5，箱盖12的内侧设置有凸起块121，凸起块121上设有连接部122及限位结构123，连接部122用于固定联动绳41的一端，限位结构123用于限制联动绳41的延伸路径，避免联动绳41脱离凸起块121。换而言之，当联动绳41的一端从绳轮42上逐渐绕出时，正在逐渐打开的箱盖12上的凸起块121能够驱使联动绳41的另一端沿箱盖12打开的方向逐渐拉出，以使得联动绳41能够处于张紧状态。
58.更具体的，请一并参阅图3和图5，凸起块121上具有远离箱盖12的支撑面1211，支撑面1211为圆心落在箱盖12的转动轴线(即合页16的转动轴线)上的部分圆弧面，且支撑面1211到箱盖12转动轴线的半径等于或略大于轮面421到遮阳伞2相对于框架1转动的转动轴线(即转轴15的轴线)的半径。如此一来，使得当联动绳41的一端在单位时间内从绳轮42上绕出距离d1时，正在逐渐打开的箱盖12上的凸起块121能够驱使联动绳41的另一端沿箱盖12打开的方向在单位时间内拉出等于或略大于d1的距离，从而使得联动绳41能够在箱盖12打开时也能处于张紧的状态。另外，上述的连接部122设置在支撑面1211上且靠近箱盖12的内侧面，而上述的限位结构123设置在支撑面1211的周围并和支撑面1211同向延伸。
59.于本实施例中，请参阅图5，限位结构123优选为设置于支撑面1211两侧的限位凸起，两侧的限位凸起之间形成限位槽124，而连接部122则位于限位槽124的延伸方向上，并且，连接部122上设有连接孔1221，该连接孔1221的一端与限位槽124相连通并逐渐向箱盖12的内侧面延伸，联动绳41的一端则插接固定在该连接孔1221内。
60.请参阅图5，转轴15的中心轴线和合页16的转动轴线不成同一直线，因此，联动绳41在收放的过程中的姿态将会有改变，此有可能会出现联动绳41卡死在其他部件上的问题。对此，本实施例的框架1还包括连接在箱体11上的限位柱17，该限位柱17的中心轴呈竖直设置，换而言之，限位柱17的中心轴线分别与转轴15和合页16的转动轴线相互垂直，该限位柱17用于张紧联动绳41，当联动绳41在收放的过程中，联动绳41可抵接在限位柱17外侧的限位面171上。而且，限位柱17还能限定联动绳41的姿态，具体而言，由于设置了限位柱17，使得联动绳41的一部分可直线延伸至轮面421，还使得联动绳41的另一部分可直线延伸至连接部122，从而确保联动绳41在收放的过程中的姿态几乎不会发生改变，避免出现联动绳41卡死的问题。另外，限位柱17还可转动连接于箱体11，当联动绳41在收放的过程中，限位柱17外侧的限位面171受到联动绳41所施加的静摩擦力后相对于箱体11作旋转运动，因此，此时可大幅减小联动绳41和限位柱17之间的摩擦力。
61.请参阅图5，本实施例的框架1还包括固定在箱体11上的限位挡板18，该限位挡板18正对着限位面171并且和限位柱17间隔设置，使得限位柱17和限位挡板18之间形成一条限位通道181，该限位通道181供联动绳41通过，限位挡板18可避免联动绳41往远离限位面171的方向移动，此时可进一步确保联动绳41收放过程中的可靠性，从而进一步避免出现联动绳41和其他部件卡死的问题。
62.此处说明的是，上述遮阳伞2相对于框架1在第一位置和第二位置之间切换时可联动箱盖12的打开或关闭的联动结构不限于遮阳伞领域，该联动结构还能用于其他待升举件在框架1上运动时联动箱盖12的打开或关闭。具体而言，于其他实施例中，待升举件连接上
述的框架1，并通过连接机构和驱动机构3连接，当驱动机构3驱动连接机构运动时，驱动机构3能够带动待升举件在收容于收纳槽111内的位置及位于收纳槽111外的位置之间相互切换。于本实施例中，连接机构是基座21，待升举件是伞体22。
63.请一并参阅图1和图3，框架1还包括连接杆13和箱罩14。连接杆13固定在箱体11的底部，连接杆13用于连接汽车顶部位置原有的固定杆，使框架1整体能够稳固在汽车的顶部，当遮阳伞2处于展开状态时，遮阳伞2能够遮住汽车的前挡风玻璃和后挡风玻璃。当然，框架1可以不包括连接杆13，连接杆13可以作为一种现有的零件由用户自行外购获得。而箱罩14固定在箱体11的前方，箱罩14用于盖住驱动机构3，使得当遮阳伞2收纳在收纳槽111时可避免外界因素损坏到驱动机构3。当拆下箱罩14时，可便于维护驱动机构3，还便于手动对驱动机构3进行操作。
64.请一并参阅图3、图6和图7，本实施例的驱动机构3主要包括转接块31、驱动模块32、推杆33和导向座34。
65.其中，驱动模块32安装在转接块31上并连接于推杆33，驱动模块32可驱动推杆33靠近或远离转接块31。其次，转接块31铰接于箱体11，推杆33远离转接块31的一端和遮阳伞2转动连接，并且，推杆33和遮阳伞2的连接处和转轴15相间隔，当推杆33在驱动模块32的驱动下靠近或远离转接块31时，推杆33可带动遮阳伞2绕转轴15的轴线作转动，而导向座34连接驱动模块32且设有导向孔341，该导向孔341的延伸方向和推杆33的长度方向相同，推杆33插接于导向孔341内并可沿导向孔341的轴线移动，导向座34用于提高推杆33的运动精度。具体而言，请一并参阅图5和图6，推杆33上设有插接孔331，该插接孔331内插接有一根转动销35，该转动销35固定在遮阳伞2的底端，推杆33可绕转动销35转动。采用推杆33往复伸缩的方式使遮阳伞2在第一位置和第二位置相互切换，可减小驱动模块32所需的扭矩。
66.请一并参阅图6和图7，驱动模块32具体包括驱动器321、螺杆322、螺母块323和限位片324。其中，驱动器321连接于转接块31及导向座34，螺杆322连接于驱动器321的输出端且收容于导向孔341内，螺母块323螺接于螺杆322，推杆33固定在螺母块323上。工作时，驱动器321可带动螺杆322作转动，螺杆322带动螺母块323和推杆33一起沿螺杆322的长度方向作往复伸缩运动，以靠近或远离转接块31。而限位片324固定在螺杆322远离驱动器321的一端，以限制螺母块323脱离螺杆322，上述限位片324也可用于限制遮阳伞2在第二位置时的位置，即当螺母块323抵接于限位片324时，遮阳伞2便到达第二位置，进而无需额外设置其它限位件对遮阳伞2到达第二位置时进行限位。
67.请再次参阅图7，推杆33朝向驱动器321的一端开设有避让孔332，该避让孔332的深度方向与螺杆322的长度方向相同，螺杆322的部分、螺母块323的部分和限位片324都收容在该避让孔332内。另外，螺母块323具体包括相连的第一本体3231和第二本体3232，其中，第一本体3231背向驱动器321的一侧设有连接面32311，第二本体3232连接在连接面32311上，并且，推杆33抵靠在连接面32311上和第一本体3231固定连接，而第二本体3232收容在避让孔332内，而且，第一本体3231和第二本体3232都可设置有与螺杆322螺接的螺纹孔，上述的限位片324可限制第二本体3232脱离螺杆322。
68.于本实施例中，请一并参阅图6和图7，驱动器321具体包括电机3211和减速器3212，电机3211输出轴和减速器3212的输入端连接，减速器3212和螺杆322的一端相连接，减速器3212则固定在转接块31上。工作时，电机3211的动力可通过减速器3212传递至螺杆
322，从而带动螺杆322作旋转运动。
69.请一并参阅图6和图7，驱动机构3还包括旋钮36，该旋钮36固定在螺杆322的一端，当手动转动旋钮36时，也可带动螺杆322作旋转运动。
70.请参阅图3，驱动机构3还包括储电模块(图中未示出)，该储电模块固定在箱体11上，并用于为驱动器321提供电能。储电模块可以是锂电池电源或太阳能模块等等。
71.综上，采用螺杆322驱动推杆33作伸缩运动，不但可减小电机3211所需的扭矩，从而减小电机3211的体积及降低电机3211的成本，而且，推杆33不会自发沿螺杆322的轴向移动，即处于第二位置的遮阳伞2不会由于重力而自发回落到第一位置，使得当遮阳伞2位于第二位置时电机3211可停止输出动力，此时螺杆322与螺母块323的配合关系能够形成反向自锁结构，使遮阳伞2在电机3211无动力输出的前提下仍然能够可靠地固定于第二位置。另外，此时结合旋钮36的设计，当储电模块电量不足或者电机3211故障时，还可通过旋钮36手动控制遮阳伞2在第一位置及第二位置之间切换，且能保证遮阳伞2在第二位置的可靠固定。
72.以下结合各个附图对遮阳伞2的具体结构进行详细地介绍。
73.请一并参阅图8-图12，遮阳伞2包括基座21、伞体22和驱动单元23。其中，基座21绕转轴15相对于框架1转动，而伞体22则转动连接于基座21，驱动单元23固定在基座21上并用于驱动伞体22相对于基座21作旋转运动。并且，伞体22相对于基座21转动的轴线和基座21相对于框架1转动的轴线(即转轴15的轴线)相互垂直。
74.具体的，请一并参阅图4、图8-图12，伞体22又包括遮阳布221、伸缩组件222和伞骨组件223。其中，伞骨组件223连接遮阳布221，并具有撑开遮阳布221的展开状态和收拢遮阳布221的收拢状态。另外，伸缩组件222连接伞骨组件223且转动连接于基座21，上述的驱动单元23连接伸缩组件222并可驱动伸缩组件222相对于基座21作转动，从而带动伞骨组件223、遮阳布221和伸缩组件222作同步转动。驱动单元23还能够驱动伸缩组件222远离或者靠近基座21，以使伞骨组件223处于展开状态或收拢状态。
75.更具体的，请一并参阅图8-图12，驱动单元23包括固定座231、驱动件232、转动杆233和阻挡件234。其中，固定座231固定在基座21上，驱动件232固定在固定座231上，驱动件232优选为电动机，转动杆233优选为具有外螺纹的丝杆，转动杆233的一端和驱动件232的输出轴连接，并且，转动杆233通过轴承转动连接于固定座231，当驱动件232工作时，能够带动转动杆233作转动，而上述的伸缩组件222螺接于转动杆233，当转动杆233转动时，即可带动伸缩组件222靠近或者远离基座21。而阻挡件234固定在转动杆233的顶端，阻挡件234用于限制伸缩组件222脱离转动杆233，并且，当伸缩组件222抵接于阻挡件234时，伸缩组件222不能继续沿转动杆233的轴向移动，此时转动杆233将能够带动伸缩组件222作同步转动。
76.进一步的，请再次一并参阅图8-图12，伸缩组件222包括螺母座2221和伸缩杆2222。其中，螺母座2221螺接于转动杆233，而伸缩杆2222固定在螺母座2221上，转动杆233的转动可带动螺母座2221和伸缩杆2222一起靠近或远离基座21。上述的阻挡件234设置在螺母座2221背向基座21的一侧，阻挡件234用于限制螺母座2221脱离转动杆233。
77.更进一步的，请一并参阅图11和图12，螺母座2221包括第一主体22211和第二主体22212。其中，第一主体22211朝向伸缩杆2222的一侧设有连接端面222111，第二主体22212
连接在此连接端面222111上。另外，伸缩杆2222朝向螺母座2221的一端设有避让通道22221，此避让通道22221的延伸方向和转动杆233的长度方向相同，第二主体22212、转动杆233的部分和阻挡件234都收容在此避让通道22221内，而且，伸缩杆2222抵接在连接端面222111上与第一主体22211固定连接。第一主体22211或第二主体22212上都可以设置与转动杆233螺纹连接的螺纹孔。
78.更为详细地，请再次一并参阅图8-图12，伞骨组件223包括转动座2231、下安装座2232、上安装座2233、多根驱动杆2234和多根连杆组件2235。
79.其中，转动座2231与固定座231转动连接，由于固定座231是固定在基座21上的，所以相当于转动座2231与基座21转动连接。具体而言，固定座231上套设有两个轴承2236，轴承2236的内径固定在固定座231上，轴承2236的外径固定在转动座2231上，使得转动座2231可相对于固定座231作转动，同时，由于转动座2231通过各根连杆组件2235连接到伸缩杆2222上，所以，伸缩杆2222的转动会通过各根连杆组件2235去带动转动座2231转动，进而带动遮阳布221转动。换而言之，当伸缩杆2222与转动杆233作同步转动时，转动座2231、下安装座2232、上安装座2233、多根驱动杆2234、多根连杆组件2235和遮阳布221都会和伸缩杆2222作同步转动。
80.另外，转动座2231上开设有中孔22311，中孔22311沿伸缩杆2222的运动方向延伸，伸缩杆2222插接于中孔22311内并可沿中孔22311的孔壁作滑动。换而言之，转动座2231除了起到连接连杆组件2235的作用，转动座2231还起到了为伸缩杆2222导向的作用。
81.其中，下安装座2232通过轴销2237固定在伸缩杆2222上，下安装座2232也是起到连接连杆组件2235的作用，当伸缩杆2222靠近或远离基座21时，下安装座2232能够带动连杆组件2235向外撑开或向内收拢，以使连接在连杆组件2235上的遮阳布221撑开或收拢。
82.其中，上安装座2233也是起到连接连杆组件2235的作用，上安装座2233位于下安装座2232背向基座21的一侧，并且和下安装座2232的连线与伸缩杆2222的运动方向相同。具体而言，当上安装座2233和下安装座2232相互靠近时，即为撑开连杆组件2235；当上安装座2233和下安装座2232相互远离时，即为收拢连杆组件2235。另外，当上安装座2233和下安装座2232相互靠近到位后，伸缩杆2222顶部插接到上安装座2233上的定位孔22331内，从而确保上安装座2233和下安装座2232拥有较佳的相对位置精度。
83.其中，驱动杆2234的一端铰接于下安装座2232，驱动杆2234的另一端铰接于其中一根连杆组件2235，当下安装座2232靠近或远离基座21时，驱动杆2234能够驱动连杆组件2235向外展开或向内收拢。
84.其中，连杆组件2235包括第一连杆22351、第二连杆22352、第三连杆22353和第四连杆22354。第一连杆22351的一端铰接在转动座2231上，第一连杆22351的另一端铰接在第二连杆22352上，第二连杆22352远离第一连杆22351的一端连接上述的遮阳布221，第三连杆22353的一端铰接在上安装座2233，第三连杆22353的另一端铰接在第四连杆22354，第四连杆22354远离第三连杆22353的一端铰接在第二连杆22352的中部。上述的驱动杆2234则铰接在其中一根第一连杆22351上。
85.遮阳伞2的具体工作原理为如下：当遮阳伞2位于第二位置时，驱动件232驱动转动杆233相对于基座21作转动，此时伸缩杆2222在螺母座2221的带动下逐渐靠近基座21(即向下运动)，同时，此时由于下安装座2232跟随伸缩杆2222逐渐靠近基座21，所以驱动杆2234
逐渐向外撑开第一连杆22351，第二连杆22352、第三连杆22353和第四连杆22354在第一连杆22351的带动下也逐渐向外撑开，与此同时，上安装座2233也在若干根第三连杆22353的带动下逐渐靠近下安装座2232，当遮阳布221完成撑开后，伸缩杆2222顶部插接到上安装座2233的定位孔22331内，确保伞骨组件223和伸缩杆2222之间良好的相对位置。当需要收伞时，驱动件232驱动转动杆233反向转动，此时伸缩杆2222在螺母座2221的带动下逐渐远离基座21(即向上运动)，同时，此时下安装座2232跟随伸缩杆2222逐渐远离基座21，使得驱动杆2234逐渐向内收拢，驱动杆2234拉动第一连杆22351逐渐向内收拢，第一连杆22351带动第二连杆22352、第三连杆22353和第四连杆22354逐渐向内收拢，与此同时，上安装座2233也在若干根第三连杆22353的带动下逐渐远离下安装座2232，当螺母座2221顶到阻挡件234时，即可将遮阳布221收拢起来。
86.请一并参阅图1和图3，遮阳伞2在图3所示的第二位置转动至图1所示的收纳于收纳槽111内的第一位置后，由于遮阳布221是软质的构件，所以此时的遮阳布221会有部分露出于收纳槽111，此时箱盖12虽然已经将收纳槽111封盖了，但是，此时可通过驱动件232驱动转动杆233转动，由于螺母座2221在阻挡件234的阻挡下，无法继续远离基座21，此时螺母座2221和伸缩杆2222将会一起跟随转动杆233的转动而作同步转动，由于伸缩杆2222是通过伞骨组件223和遮阳布221建立连接的，所以此时伞骨组件223和遮阳布221也会跟随伸缩杆2222的转动而作同步转动，最终带动遮阳布221通过箱盖12和箱体11之间的间隙完全收纳到收纳槽111内。
87.以上仅为本发明的较佳实施例而已，仅具体描述了本发明的技术原理，这些描述只是为了解释本发明的原理，不能以任何方式解释为对本发明保护范围的限制。基于此处解释，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进，及本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本发明的其他具体实施方式，均应包含在本发明的保护范围之内。