一种火车车厢余煤清理装置及余煤清理方法与流程

1.本发明涉及余煤清理技术领域，特别是涉及一种火车车厢余煤清理装置及余煤清理方法。


背景技术：

2.煤炭铁路运输，是以铁路车辆为主要煤炭运载工具，在铁路线上进行的煤炭运送。铁路运输能力大，列车载量多，全天候运行，最适宜于大宗散货煤炭运输。铁路运输一直都是我国最主要的煤炭运输方式，在的各种运输方式中，铁路所占份额最高；铁路运输煤炭运至目的地后，运煤车厢利用翻车机系统完成车厢内煤炭的初步倾卸，但是在翻车机翻卸作业过程中，由于翻卸角度一般只达到160度左右，同时在长距离运输过程中，南北方雨水冰冻等天气因素，也出现粘煤和冻煤现象，车厢翻卸煤后车皮内都存有余煤，少则数十公斤，多则达100-200kg甚至更多，不仅造成了业主的经济损失，还因余煤的到处撒漏，对环境形成了直接污染目前余煤清理主要依靠人工方式，工作环境艰苦、清理效率低、人力成本高，会造成压车现象，严重影响卸煤效率和铁路运输效力，为此我们提出一种火车车厢余煤清理装置及余煤清理方法。


技术实现要素：

3.为了克服现有技术的不足，本发明提供一种火车车厢余煤清理装置及余煤清理方法，刮板提升机搭配导料板在提升功能基础上具备刮料功能，适应火车车厢余煤量少、面大的清理作业需要，刮板提升机的进料口为水平方式与装置底部的卧式清扫部形成连续的料流通道。
4.为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种火车车厢余煤清理装置，包括机架，所述机架的内部连接设置有刮板提升机，所述刮板提升机的周边设置有储料斗，所述刮板提升机的下端外形为“l”形轮廓，所述刮板提升机的进料口水平设于其底端两侧，所述刮板提升机的进料口底部连接设置有导料板，所述机架的四角均连接设置有立式清扫部，所述机架的底部位于刮板提升机的两侧均设置有卧式清扫部。
5.优选的，所述立式清扫部与机架之间轨道连接，所述机架上连接设置有链条驱动器，所述链条驱动器与立式清扫部之间传动连接。
6.优选的，所述立式清扫部包括电机传动轴、筒形毛刷、锥形盘刷，所述筒形毛刷轴向套接于电机传动轴的外部，所述锥形盘刷连接于电机传动轴的底部。
7.优选的，所述卧式清扫部至少设计有两组，所述卧式清扫部的旋转方向相反且始终将余煤向刮板提升机的进料口方向推进。
8.优选的，所述储料斗的整体外形为“u”形轮廓，所述储料斗的内外侧表面均涂覆有四氟层。
9.优选的，所述储料斗的底部连接设置有螺旋输送机，所述储料斗的顶部端口覆盖
设置有盖板。
10.一种火车车厢余煤清理方法，采用权利要求1至6任一项火车车厢余煤清理装置，包括如下步骤：装置经由吊装搬运放置于车厢的内部，调整方位至车厢内部一端开始启动作业；立式清扫部清扫车厢端面的余煤，卧式清扫部清扫车厢地面的余煤；刮板提升机将车厢地面堆积的余煤输送至储料斗的内部；装置沿车厢长度向另一端运动，直至到达车厢另一端；装置沿车厢运动则刮板提升机的导料板刮除地面余煤；卧式清扫部持续作业将车厢地面的余煤推送至刮板提升机；装置至车厢另一端，立式清扫部清扫车厢端面的余煤。
11.优选的，在清扫车厢时，卧式清扫部将车厢底部及扫落至底部余煤进行清扫汇集至车厢中部刮板提升机的进料口处。
12.优选的，在清扫车厢端部时，面向端面的2个立式清扫部由链条驱动器向中心及两边往返运动清理车厢端面余煤。
13.优选的，在清扫车厢侧面时，4个立式清扫部由链条驱动器向两边伸展至车厢侧面清理侧面余煤。
14.与现有技术相比，本发明能达到的有益效果是：刮板提升机搭配导料板在提升功能基础上具备刮料功能，适应火车车厢余煤量少、面大的清理作业需要，刮板提升机的进料口为水平方式与装置底部的卧式清扫部形成连续的料流通道，立式清扫部清理车厢端面余煤与清理侧面余煤，卧式清扫部将车厢底部及扫落至底部余煤进行清扫汇集至车厢中部刮板提升机的进料口处，刮板提升机将物料提升到储料斗中。
附图说明
15.图1为本发明的结构正视图；图2为本发明的结构侧视图；图3为本发明的立式清扫部示意图；图4为本发明的储料斗示意图；图5为本发明的刮板提升机示意图。
16.其中：1、储料斗；3、卧式清扫部；4、刮板提升机；5、立式清扫部；6、机架；7、链条驱动器；8、电机传动轴；9、筒形毛刷；10、锥形盘刷；11、导料板；12、螺旋输送机；13、盖板。
具体实施方式
17.为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本发明，但下述实施例仅仅为本发明的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本发明的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
实施例
18.请参照图1和图5所示，本发明提供一种火车车厢余煤清理装置，包括机架6，机架6的内部连接设置有刮板提升机4，刮板提升机4的周边设置有储料斗1，刮板提升机4的下端
外形为“l”形轮廓，刮板提升机4的进料口水平设于其底端两侧，刮板提升机4的进料口底部连接设置有导料板11，机架6的四角均连接设置有立式清扫部5，机架6的底部位于刮板提升机4的两侧均设置有卧式清扫部3，“l”形轮廓的刮板提升机4搭配导料板11在提升功能基础上具备刮料功能，适应火车车厢余煤量少、面大的清理作业需要，刮板提升机4的进料口为水平方式与装置底部的卧式清扫部3形成连续的料流通道，立式清扫部5清理车厢端面余煤与清理侧面余煤，卧式清扫部3将车厢底部及扫落至底部余煤进行清扫汇集至车厢中部刮板提升机4的进料口处，刮板提升机4将物料提升到储料斗1中。
19.如图1、图2和图3所示，本发明公开了立式清扫部5与机架6之间轨道连接，机架6上连接设置有链条驱动器7，链条驱动器7与立式清扫部5之间传动连接，立式清扫部5包括电机传动轴8、筒形毛刷9、锥形盘刷10，筒形毛刷9轴向套接于电机传动轴8的外部，锥形盘刷10连接于电机传动轴8的底部。
20.如图1和图4所示，本发明公开了卧式清扫部3至少设计有两组，卧式清扫部3的旋转方向相反且始终将余煤向刮板提升机4的进料口方向推进，储料斗1的整体外形为“u”形轮廓，储料斗1的内外侧表面均涂覆有四氟，储料斗1的底部连接设置有螺旋输送机12，储料斗1的顶部端口覆盖设置有盖板13。
21.本发明提供一种火车车厢余煤清理方法，包括如下步骤：装置经由吊装搬运放置于车厢的内部，调整方位至车厢内部一端开始启动作业；立式清扫部5清扫车厢端面的余煤，卧式清扫部3清扫车厢地面的余煤；刮板提升机4将车厢地面堆积的余煤输送至储料斗1的内部；装置沿车厢长度向另一端运动，直至到达车厢另一端；装置沿车厢运动则刮板提升机4的导料板11刮除地面余煤；卧式清扫部3持续作业将车厢地面的余煤推送至刮板提升机4；装置至车厢另一端，立式清扫部5清扫车厢端面的余煤。
22.本发明公开了在清扫车厢时，卧式清扫部3将车厢底部及扫落至底部余煤进行清扫汇集至车厢中部刮板提升机4的进料口处，在清扫车厢端部时，面向端面的2个立式清扫部5由链条驱动器7向中心及两边往返运动清理车厢端面余煤，在清扫车厢侧面时，4个立式清扫部5由链条驱动器7向两边伸展至车厢侧面清理侧面余煤。
23.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。