一种智能化房车安全防护装置的制作方法

1.本发明涉及房车设备技术领域，尤其涉及一种智能化房车安全防护装置。


背景技术：

2.随着我国去西藏地区自驾游人数的增多，常规的车种越来越无法满足人们自驾游的需求，这时由于房车兼具房与车两大功能，越来越多的人自驾游时选择房车。
3.现有的房车只是简单将房与车的功能综合了一下，使其可移动，并具有居家必备的基本设施，当房车主人在夜间休息时，由于必须的安全防护措施，房车处于封闭状态，房车内空气流通不畅，且西藏地区海拔高，空气稀薄，此时房车主人休息时，现有房车无法保证房车主人长时间呼吸到新鲜的空气，对房车主人的身体健康造成影响，同时由于西藏地区的气候多变，经常会有房车主人白天打开遮阳棚休息时，遇到强风吹动，没有及时收回遮阳棚，造成遮阳棚损坏。
4.因此需要研究和开发一种保持房车内空气流通的智能化房车安全防护装置。


技术实现要素：

5.为了克服房车内空气流通不畅，且西藏地区海拔高，空气稀薄，此时房车主人休息时，现有房车无法保证房车主人长时间呼吸到新鲜的空气，对房车主人的身体健康造成影响，同时由于西藏地区的气候多变，经常会有房车主人白天打开遮阳棚休息时，遇到强风吹动，没有及时收回遮阳棚，造成遮阳棚损坏的缺点，本发明提供一种保持房车内空气流通的智能化房车安全防护装置。
6.技术方案为：一种智能化房车安全防护装置，包括有旅行房车，旅行房车车厢上设有太阳能板，太阳能板与房车内的发电系统连接，旅行房车车厢内设有水平仪，水平仪通过传感器与房车内的发电系统连接，旅行房车车厢上表面中部固接有换气机构，换气机构用于对旅行房车车内的空气进行更换，换气机构与房车内的发电系统连接，换气机构内固接有过滤清理机构，过滤清理机构用于清理过滤换气机构内随气体流动进入的异物，换气机构受到风力吹动，使旅行房车车厢内部的气体始终与外界空气进行交换，使旅行房车车厢内部始终充有新鲜空气，换气机构工作带动过滤清理机构工作，过滤清理机构清理进入换气机构的异物，旅行房车车厢左侧面上部固接有遮阳棚应急保护机构，遮阳棚应急保护机构用于保护遮阳棚，遮阳棚处于展开状态，遇到强风吹动时，遮阳棚自动收卷，避免遮阳棚受损。
7.进一步的是，换气机构包括有换气壳，换气壳固接于旅行房车车厢上表面中部，换气壳前侧面上部开有两个第一进气孔，两个第一进气孔左右对称设置，换气壳后侧面上部开有两个第一出气孔，两个第一出气孔左右对称设置，换气壳前侧面下部开有两个第二进气孔，两个第二进气孔分别和相邻的第一进气孔连通，换气壳后侧面下部开有两个第二出气孔，两个第二出气孔分别和相邻的第一出气孔连通，换气壳内部前侧面开有两个排水孔，两个排水孔通过管道与旅行房车外界连通，换气壳上侧面中部固接有防雨壳，防雨壳上转
动连接有电动转轴，电动转轴与房车内的发电系统连接，电动转轴上端固接有风扇，防雨壳上侧面中部固接有防干扰壳，防干扰壳用于防止侧面风力对风扇转动影响，换气壳上侧面中部固接有固定板，固定板位于防雨壳内部，固定板的左右两部均固接有第一固定杆，固定板的左右两部均固接有第二固定杆，两个第二固定杆分别位于两个第一固定杆的外侧，固定板的左右两部均固接有第三固定杆，两个第三固定杆分别位于两个第二固定杆的外侧，两个第一固定杆的上部均转动连接有第一轴套，两个第一轴套和电动转轴之间均通过皮带轮和皮带传动，两个第一轴套上均固接有第一单向齿轮，两个第一单向齿轮均为逆时针转动齿轮，两个第三固定杆上均转动连接有第二轴套，两个第二轴套上均固接有第二单向齿轮，两个第二单向齿轮均为顺时针转动齿轮，两个第二单向齿轮分别与相邻的第一单向齿轮啮合，第一固定杆上转动连接有换气换向组件，换气换向组件用于维持第一进气孔进气。
8.进一步的是，换气换向组件包括有第三轴套，第三轴套设有两个，两个第三轴套分别转动连接于相邻的第一固定杆上，两个第三轴套分别位于相邻的第一轴套的下侧，两个第三轴套与电动转轴之间均通过皮带轮和皮带传动，两个第三轴套上均固接有第三单向齿轮，两个第三单向齿轮均为顺时针转动齿轮，两个第二固定杆上均转动连接有第一齿轮，两个第一齿轮分别与相邻的第三单向齿轮啮合，两个第二轴套上均固接有第四单向齿轮，两个第四单向齿轮均位于两个第二单向齿轮的下侧，两个第四单向齿轮均为顺时针转动齿轮，两个第四单向齿轮分别与相邻的第一齿轮啮合，防雨壳的左右两部均转动连接有第一转杆，两个第一转杆分别位于两个第二轴套的外侧，两个第一转杆分别和相邻的第二轴套之间通过皮带轮和皮带传动，两个第一转杆的下端均固接有第一锥齿轮，换气壳的左右两部均转动连接有第二转杆，两个第二转杆的相向侧均固接有第二锥齿轮，两个第二锥齿轮分别与相邻的第一锥齿轮啮合，两个第二转杆的相背侧均固接有第一缺齿轮，换气壳上滑动连接有四个活塞滑动板，前侧的两个活塞滑动板均为直角梯形设置，用于改变雨水流动方向，后侧的两个活塞滑动板均为矩形设置，前后相邻的两个活塞滑动板相向侧均固接有第一齿板，四个第一齿板分别与相邻的第一缺齿轮啮合，四个活塞滑动板分别与换气壳之间固接有第一弹簧，前侧的两个第一弹簧分别位于相邻的活塞滑动板的下侧面，后侧的两个第一弹簧分别位于相邻的活塞滑动板的上侧面。
9.进一步的是，过滤清理机构包括有第二齿板，第二齿板设有两个，两个第二齿板分别固接于前侧两个活塞滑动板的前侧面，换气壳内左右两部均固接有第四固定杆，两个第四固定杆上均转动连接有第二齿轮，两个第二齿轮分别与相邻的第二齿板啮合，换气壳内左右两部均滑动连接有堵塞板，两个堵塞板均为直角梯形设置，两个堵塞板上均开有圆形柱体，换气壳内左右两部均固接有收集框，收集框中心处开有通孔，收集框的中心处通孔与堵塞板上圆形柱体配合，用于防止雨水进入旅行房车内，两个堵塞板的前侧面均固接有第三齿板，两个第二齿轮分别与相邻的第三齿板啮合，前侧活塞滑动板的上侧面固接有过滤清理组件，过滤清理组件用于清理第一进气孔。
10.进一步的是，过滤清理组件包括有第三转杆，第三转杆设有两个，两个第三转杆分别转动连接于换气壳内左右两部，两个第三转杆上均固接有第三齿轮，换气壳内左右两部均转动连接有第四转杆，两个第四转杆分别位于相邻的第三转杆的上侧，两个第四转杆分别和相邻的第三转杆之间通过皮带轮和皮带传动，两个第四转杆上均固接有第四齿轮，前侧两个活塞滑动板上侧面均固接有第四齿板，两个第四齿板分别和相邻的第三齿轮啮合，
换气壳内左右两部均滑动连接有清理框，两个清理框分别位于相邻的第一进气孔内，两个清理框的后侧面均固接有第五齿板，两个第五齿板分别和相邻的第四齿板交错设置，两个第五齿板分别和相邻的第四齿轮啮合，两个清理框的前侧面均固接有堵塞棒，换气壳内左右两部均固接有过滤板，两个过滤板分别位于相邻的第一进气孔内，两个过滤板中心处均开有通孔，过滤板中心处通孔与堵塞棒配合，用于防止异物堵塞第一进气孔。
11.进一步的是，收集框设置有向内凹陷的弧形面，用于收集雨水。
12.进一步的是，遮阳棚应急保护机构包括有圆头固定架，圆头固定架设有两个，两个圆头固定架均固接于旅行房车左侧面的上部，两个圆头固定架之间转动连接有第五转杆，第五转杆上固接有收棚架，收棚架上套设有遮阳布，遮阳布的一端固接于收棚架，遮阳布的另一端固接有第五固定杆，旅行房车上侧面中部滑动连接有两个第六齿板，第六齿板为上下双面齿板，两个第六齿板的左端均与第五固定杆固接，第五固定杆的前后两端均铰接有第一稳定杆，旅行房车左侧面的下部固接有两个第一支架，两个第一支架上均铰接有第二稳定杆，两个第二稳定杆分别与相邻的第一稳定杆滑动连接，第五转杆的前后两端均固接有第五齿轮，两个第五齿轮分别与相邻的第六齿板啮合，换气壳上侧面中部固接有伺服电机，伺服电机通过线路与发电系统连接，伺服电机的输出轴上固接有第三锥齿轮，防雨壳上转动连接有第六转杆，第六转杆的中部固接有第四锥齿轮，第四锥齿轮与第三锥齿轮啮合，第六转杆的两端均固接有第六齿轮，两个第六齿轮分别与相邻的第六齿板啮合，第五转杆的两端固接有遮阳棚振动组件，遮阳棚振动组件用于振动遮阳布。
13.进一步的是，遮阳棚振动组件包括有第二缺齿轮，第二缺齿轮设有两个，两个第二缺齿轮分别固接于第五转杆的两端，两个第二缺齿轮分别位于两个第五齿轮的内侧，旅行房车的左侧面上部固接有两个第二支架，两个第二支架内均滑动连接有第七齿板，两个第七齿板分别与相邻的第二缺齿轮啮合，两个第七齿板分别与相邻的第二支架之间固接有第二弹簧，两个第七齿板上部之间固接有第六固定杆，第六固定杆用于振动遮阳布，旅行房车上侧面左部固接有除异物架。
14.进一步的是，除异物架左侧下部开有倒角，用于清理遮阳布。
15.与现有技术相比，本发明具有如下优点：本发明通过设置换气机构，利用风扇转动传动两个第二轴套顺时针转动，使旅行房车车厢内部的气体始终与外界空气进行交换，使旅行房车车厢内部始终充有新鲜空气；通过设置过滤清理机构，利用风扇转动传动，使第一进气孔内不被异物堵塞，保持第一进气孔的畅通，利用风扇转动传动后侧的活塞滑动板向上移动，使旅行房车内的气体向外排出时，始终吹动第一出气孔内的异物，保持第一出气孔的畅通，利用风扇转动传动，使外界的雨水无法通过第一进气孔进入旅行房车内，避免雨水浸泡造成房车的损失；通过设置遮阳棚应急保护机构，利用伺服电机工作传动第三转杆转动，使收棚架将遮阳布收卷起，避免遮阳布受到强风的吹动从而破损，利用伺服电机工作传动，第五固定杆上下移动，使遮阳布产生振动，达到在收棚架收卷遮阳布时，避免其收卷进异物的目的。
附图说明
16.图1为本发明的立体结构示意图。
17.图2为本发明换气机构的第一种局部立体结构剖视图。
18.图3为本发明换气机构的立体结构爆炸图。
19.图4为本发明换气机构的第二种局部立体结构剖视图。
20.图5为本发明换气机构的立体结构剖视图。
21.图6为本发明过滤清理机构的局部立体结构剖视图。
22.图7为本发明过滤清理机构的立体结构示意图。
23.图8为本发明遮阳棚应急保护机构的立体结构示意图。
24.图9为本发明a处的立体结构放大图。
25.图10为本发明遮阳棚应急保护机构的局部立体结构示意图。
26.图11为本发明遮阳棚应急保护机构的立体结构剖视图。
27.图中标号名称：101-旅行房车，201-换气壳，2011-第一进气孔，2012-第一出气孔，2013-第二进气孔，2014-第二出气孔，2015-排水孔，202-防雨壳，203-电动转轴，204-风扇，205-防干扰壳，206-固定板，207-第一固定杆，208-第二固定杆，209-第三固定杆，210-第一轴套，211-第一单向齿轮，212-第二轴套，213-第二单向齿轮，214-第三轴套，215-第三单向齿轮，2151-第一齿轮，216-第四单向齿轮，2161-第一转杆，217-第一锥齿轮，218-第二转杆，219-第二锥齿轮，220-第一缺齿轮，221-活塞滑动板，222-第一齿板，223-第一弹簧，301-第二齿板，302-第四固定杆，303-第二齿轮，304-堵塞板，305-收集框，306-第三齿板，307-第三转杆，308-第三齿轮，309-第四转杆，310-第四齿轮，311-第四齿板，312-清理框，313-第五齿板，314-堵塞棒，315-过滤板，401-圆头固定架，402-第五转杆，403-收棚架，404-遮阳布，405-第五固定杆，406-第六齿板，407-第一稳定杆，408-第一支架，409-第二稳定杆，410-第五齿轮，411-伺服电机，412-第三锥齿轮，413-第六转杆，414-第四锥齿轮，415-第六齿轮，416-第二缺齿轮，417-第二支架，418-第七齿板，419-第二弹簧，420-第六固定杆，421-除异物架。
具体实施方式
28.以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解，这些实施例是用于说明本技术而不限于限制本技术的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体厂家的条件做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。
29.实施例1
30.一种智能化房车安全防护装置，如图1-图11所示，包括有旅行房车101，旅行房车101车厢上设有太阳能板，太阳能板与房车内的发电系统连接，旅行房车101车厢内设有水平仪，水平仪用于对房车的水平方向进行感应，水平仪通过传感器与房车内的发电系统连接，旅行房车101车厢上表面中部焊接有换气机构，换气机构用于对旅行房车101车内的空气进行更换，换气机构与房车内的发电系统连接，换气机构内焊接有过滤清理机构，过滤清理机构用于清理过滤换气机构内随气体流动进入的异物，换气机构受到风力吹动，使旅行房车101车厢内部的气体始终与外界空气进行交换，使旅行房车101车厢内部始终充有新鲜空气，换气机构工作带动过滤清理机构工作，过滤清理机构清理进入换气机构的异物，避免异物进入旅行房车101内，旅行房车101车厢左侧面上部焊接有遮阳棚应急保护机构，遮阳棚应急保护机构用于保护遮阳棚，遮阳棚处于展开状态，遇到强风吹动时，遮阳棚自动收卷，避免遮阳棚受损。
31.当旅行房车101在路上行驶时，换气机构受到风力吹动，使旅行房车101车厢内部的气体始终与外界空气进行交换，使旅行房车101车厢内部始终充有新鲜空气，同时换气机构经过风力的吹动后，通过发电系统发电，并将电力储存起来，使得在旅行房车101驻车或者房车驾驶人员睡觉休息时，通过发电系统储存的电力驱动换气机构，使得旅行房车101在驻车时其车厢内部的气体依旧与外界空气进行交换，使旅行房车101车厢内部始终充有新鲜空气，避免房车驾驶人员在旅行房车101内休息时，长时间呼吸不到新鲜的空气，影响其身体健康。
32.当旅行房车101驻车，遮阳棚处于展开状态，且遇到强风吹动时，此时，旅行房车101左右晃动，旅行房车101内的水平仪通过传感器，将发电系统储存的电力传动遮阳棚应急保护机构工作，遮阳棚应急保护机构工作收卷遮阳棚，避免遮阳棚受损。
33.实施例2
34.在实施例1的基础之上，如图2-图7所示，换气机构包括有换气壳201，换气壳201焊接于旅行房车101车厢上表面中部，换气壳201前侧面上部开有两个第一进气孔2011，两个第一进气孔2011左右对称设置，换气壳201后侧面上部开有两个第一出气孔2012，两个第一出气孔2012左右对称设置，换气壳201前侧面下部开有两个第二进气孔2013，两个第二进气孔2013分别和相邻的第一进气孔2011连通，换气壳201后侧面下部开有两个第二出气孔2014，两个第二出气孔2014分别和相邻的第一出气孔2012连通，换气壳201内部前侧面开有两个排水孔2015，两个排水孔2015通过管道与旅行房车101外界连通，换气壳201上侧面中部焊接有防止雨水腐蚀的防雨壳202，防雨壳202上转动连接有电动转轴203，电动转轴203与房车内的发电系统连接，电动转轴203在风力作用下转动发电存储，为驻车时使用提供动力，电动转轴203上端焊接有带动换气的风扇204，风扇204转动用于向旅行房车101内输送新鲜空气，使旅行房车101内的空气始终保持与外界空气更换，避免旅行房车101内的空气中含有较多的二氧化碳，给旅行房车101内的人造成伤害，防雨壳202上侧面中部螺栓连接有防干扰壳205，防干扰壳205用于防止侧面风力对风扇204转动影响，换气壳201上侧面中部焊接有固定板206，固定板206位于防雨壳202内部，固定板206的左右两部均焊接有第一固定杆207，固定板206的左右两部均焊接有第二固定杆208，两个第二固定杆208分别位于两个第一固定杆207的外侧，固定板206的左右两部均焊接有第三固定杆209，两个第三固定杆209分别位于两个第二固定杆208的外侧，两个第一固定杆207的上部均转动连接有第一轴套210，两个第一轴套210和电动转轴203之间均通过皮带轮和皮带传动，两个第一轴套210上均焊接有第一单向齿轮211，两个第一单向齿轮211均为逆时针转动齿轮，两个第三固定杆209上均转动连接有第二轴套212，两个第二轴套212上均焊接有第二单向齿轮213，两个第二单向齿轮213均为顺时针转动齿轮，两个第二单向齿轮213分别与相邻的第一单向齿轮211啮合，第一固定杆207上转动连接有换气换向组件，换气换向组件用于维持第一进气孔2011进气。
35.换气换向组件包括有第三轴套214，第三轴套214设有两个，两个第三轴套214分别转动连接于相邻的第一固定杆207上，两个第三轴套214分别位于相邻的第一轴套210的下侧，两个第三轴套214与电动转轴203之间均通过皮带轮和皮带传动，两个第三轴套214上均焊接有第三单向齿轮215，两个第三单向齿轮215均为顺时针转动齿轮，两个第二固定杆208上均转动连接有第一齿轮2151，两个第一齿轮2151分别与相邻的第三单向齿轮215啮合，两
个第二轴套212上均焊接有第四单向齿轮216，两个第四单向齿轮216均位于两个第二单向齿轮213的下侧，两个第四单向齿轮216均为顺时针转动齿轮，两个第四单向齿轮216分别与相邻的第一齿轮2151啮合，用于保持第二轴套212的转动方向，风扇204转动传动两个第二轴套212顺时针转动，使旅行房车101车厢内部的气体始终与外界空气进行交换，使旅行房车101车厢内部始终充有新鲜空气，防雨壳202的左右两部均转动连接有第一转杆2161，两个第一转杆2161分别位于两个第二轴套212的外侧，两个第一转杆2161分别和相邻的第二轴套212之间通过皮带轮和皮带传动，两个第一转杆2161的下端均焊接有第一锥齿轮217，换气壳201的左右两部均转动连接有第二转杆218，两个第二转杆218的相向侧均焊接有第二锥齿轮219，两个第二锥齿轮219分别与相邻的第一锥齿轮217啮合，两个第二转杆218的相背侧均固接有用于往复运动的第一缺齿轮220，换气壳201上滑动连接有四个用于吸气和排气的活塞滑动板221，前侧的两个活塞滑动板221向旅行房车101内输送新鲜空气，后侧的两个活塞滑动板221用于将旅行房车101内的空气排出，前侧的两个活塞滑动板221均为直角梯形设置，用于改变雨水流动方向，后侧的两个活塞滑动板221均为矩形设置，前后相邻的两个活塞滑动板221相向侧均焊接有第一齿板222，四个第一齿板222分别与相邻的第一缺齿轮220啮合，四个活塞滑动板221分别与换气壳201之间焊接有用于复位的第一弹簧223，前侧的两个第一弹簧223分别位于相邻的活塞滑动板221的下侧面，后侧的两个第一弹簧223分别位于相邻的活塞滑动板221的上侧面。
36.过滤清理机构包括有第二齿板301，第二齿板301设有两个，两个第二齿板301分别焊接于前侧两个活塞滑动板221的前侧面，换气壳201内左右两部均焊接有第四固定杆302，两个第四固定杆302上均转动连接有第二齿轮303，两个第二齿轮303分别与相邻的第二齿板301啮合，换气壳201内左右两部均滑动连接有用于防止雨水进入的堵塞板304，两个堵塞板304均为直角梯形设置，两个堵塞板304上均开有圆形柱体，换气壳201内左右两部均焊接有收集框305，收集框305设置有向内凹陷的弧形面，用于收集雨水，收集框305中心处开有通孔，收集框305的中心处通孔与堵塞板304上圆形柱体配合，用于防止雨水进入旅行房车101内，两个堵塞板304的前侧面均焊接有传动堵塞板304上下移动的第三齿板306，两个第二齿轮303分别与相邻的第三齿板306啮合，前侧活塞滑动板221的上侧面焊接有过滤清理组件，过滤清理组件用于清理第一进气孔2011。
37.过滤清理组件包括有第三转杆307，第三转杆307设有两个，两个第三转杆307分别转动连接于换气壳201内左右两部，两个第三转杆307上均焊接有第三齿轮308，换气壳201内左右两部均转动连接有第四转杆309，两个第四转杆309分别位于相邻的第三转杆307的上侧，两个第四转杆309分别和相邻的第三转杆307之间通过皮带轮和皮带传动，两个第四转杆309上均焊接有第四齿轮310，前侧两个活塞滑动板221上侧面均焊接有第四齿板311，两个第四齿板311分别和相邻的第三齿轮308啮合，换气壳201内左右两部均滑动连接有用于清理第一进气孔2011的清理框312，两个清理框312分别位于相邻的第一进气孔2011内，两个清理框312的后侧面均焊接有第五齿板313，两个第五齿板313分别和相邻的第四齿板311交错设置，两个第五齿板313分别和相邻的第四齿轮310啮合，用于传动清理框312往复运动，两个清理框312的前侧面均焊接有用于防止异物堵塞第一进气孔2011的堵塞棒314，换气壳201内左右两部均焊接有防止异物进入的过滤板315，两个过滤板315分别位于相邻的第一进气孔2011内，两个过滤板315中心处均开有通孔，过滤板315中心处通孔与堵塞棒
314配合，用于防止异物堵塞第一进气孔2011，保持第一进气孔2011的畅通。
38.当旅行房车101在路上行驶时，风扇204受到风力的吹动而逆时针转动，同时风扇204经过风力的吹动后，通过发电系统发电，并将电力储存起来，风扇204带动电动转轴203逆时针转动，电动转轴203通过皮带轮和皮带传动两个第一轴套210逆时针转动，两个第一轴套210分别带动相邻的第一单向齿轮211逆时针转动，两个第一单向齿轮211带动相邻的第二单向齿轮213顺时针转动，两个第二单向齿轮213分别带动相邻的第二轴套212顺时针转动，两个第二轴套212带动相邻的第四单向齿轮216顺时针转动，两个第四单向齿轮216顺时针转动带动相邻的第一齿轮2151逆时针转动，两个第一齿轮2151逆时针转动带动相邻的第三单向齿轮215顺时针转动，电动转轴203通过皮带轮和皮带传动两个第三轴套214逆时针转动，由于两个第三单向齿轮215均为顺时针转动齿轮，因此第三轴套214逆时针转动不能带动两个第三单向齿轮215转动，两个顺时针转动的第三单向齿轮215不与两个逆时针转动的第三轴套214干预。
39.当旅行房车101处于驻车状态时，此时如果有强风经旅行房车101后侧吹动时，风扇204受到风力的吹动而顺时针转动，同时风扇204经过风力的吹动后，通过发电系统发电，并将电力储存起来，风扇204带动电动转轴203顺时针转动，电动转轴203通过皮带轮和皮带传动两个第三轴套214顺时针转动，两个第三轴套214分别带动相邻的第三单向齿轮215顺时针转动，两个第三单向齿轮215顺时针转动分别带动相邻的第一齿轮2151逆时针转动，两个第一齿轮2151逆时针转动分别带动相邻的第四单向齿轮216顺时针转动，两个第四单向齿轮216分别带动相邻的第二轴套212顺时针转动，两个第二轴套212带动相邻的第二单向齿轮213顺时针转动，两个第二单向齿轮213顺时针转动带动相邻的第一单向齿轮211逆时针转动，电动转轴203通过皮带轮和皮带传动两个第一轴套210顺时针转动，由于两个第一单向齿轮211均为逆时针转动齿轮，因此两个第一轴套210顺时针转动不能带动相邻的第一单向齿轮211转动，两个顺时针转动的第一轴套210不与两个逆时针转动的第一单向齿轮211干预。
40.因此不管风扇204的转动方向为顺时针，还是逆时针，两个第二轴套212均为顺时针转动。
41.两个第二轴套212分别通过皮带轮和皮带传动相邻的第一转杆2161顺时针转动，两个第一转杆2161分别带动相邻的第一锥齿轮217顺时针转动，两个第一锥齿轮217顺时针转动分别带动相邻的第二锥齿轮219，第二锥齿轮219在右视图下逆时针转动，两个第二锥齿轮219带动相邻的第二转杆218逆时针转动，两个第二转杆218带动相邻的第一缺齿轮220逆时针转动，两个第一缺齿轮220逆时针转动带动前侧的两个第一齿板222向下移动，前侧的两个第一齿板222带动相邻的活塞滑动板221向下移动，同时前侧的两个活塞滑动板221分别带动相邻的第四齿板311向下移动，两个第四齿板311向下移动分别带动相邻的第三齿轮308在左视图下逆时针转动，两个第三齿轮308分别带动相邻的第三转杆307逆时针转动，两个第三转杆307逆时针转动分别通过皮带轮和皮带传动相邻的第四转杆309逆时针转动，两个第四转杆309分别带动相邻的第四齿轮310逆时针转动，两个第四齿轮310逆时针转动分别带动相邻的第五齿板313向后移动，两个第五齿板313分别带动相邻的清理框312向后移动，两个清理框312分别带动相邻的堵塞棒314向后移动，两个堵塞棒314向后移动不再堵塞相邻的过滤板315，前侧的两个活塞滑动板221分别带动相邻的第二齿板301向下移动，两
个第二齿板301向下移动分别带动相邻的第二齿轮303在左视图下逆时针转动，两个第二齿轮303逆时针转动分别带动相邻的第三齿板306向上移动，两个第三齿板306分别带动相邻的堵塞板304向上移动，两个堵塞板304向上移动堵塞相邻的收集框305，在此过程中，前侧的两个活塞滑动板221向下移动将外界的空气，经两个第一进气孔2011及第二进气孔2013吸入旅行房车101内，此时由于两个堵塞板304堵塞相邻的收集框305，经两个第一进气孔2011进入的雨水此时全部在两个收集框305上，前侧的两个活塞滑动板221向下移动将外界的空气经两个第一进气孔2011吸入旅行房车101内，两个活塞滑动板221向下移动挤压相邻的第一弹簧223，前侧的两个第一弹簧223受到挤压产生向上的作用力，两个第一缺齿轮220逆时针转动带动后侧的两个第一齿板222向上移动，后侧的两个第一齿板222带动相邻的活塞滑动板221向上移动，后侧的两个活塞滑动板221向上移动将旅行房车101内的空气，经两个第二出气孔2014及两个第一出气孔2012排出到外界，后侧的两个活塞滑动板221向上移动挤压相邻的第一弹簧223，后侧的两个第一弹簧223受到挤压产生向下的作用力，直至两个第一缺齿轮220不再与相邻的四个第一齿板222啮合时，在前侧的两个第一弹簧223作用下，前侧的两个活塞滑动板221向上移动复位，前侧的两个活塞滑动板221分别带动相邻的第四齿板311向上移动，两个第四齿板311向上移动分别带动相邻的第三齿轮308在左视图下顺时针转动，两个第三齿轮308分别带动相邻的第三转杆307顺时针转动，两个第三转杆307顺时针转动分别通过皮带轮和皮带传动相邻的第四转杆309顺时针转动，两个第四转杆309分别带动相邻的第四齿轮310顺时针转动，两个第四齿轮310顺时针转动分别带动相邻的第五齿板313向前移动，两个第五齿板313分别带动相邻的清理框312向前移动，两个清理框312分别带动相邻的堵塞棒314向前移动，两个堵塞棒314向前移动堵塞相邻的过滤板315，并将两个过滤板315前侧的堵塞物推走，前侧的两个活塞滑动板221分别带动相邻的第二齿板301向上移动，两个第二齿板301向上移动分别带动相邻的第二齿轮303在左视图下顺时针转动，两个第二齿轮303顺时针转动分别带动相邻的第三齿板306向下移动，两个第三齿板306分别带动相邻的堵塞板304向下移动，两个堵塞板304向下移动不再堵塞相邻的收集框305，此时由于两个堵塞板304不再堵塞相邻的收集框305，在两个收集框305上的雨水经相邻的排水孔2015排出，在后侧的两个第一弹簧223作用下，后侧的两个活塞滑动板221向下移动复位，直至两个第一缺齿轮220重新与相邻的第一齿板222啮合，如此循环往复，直至没有风力吹动时，通过发电系统储存的电力驱动电动转轴203工作，使旅行房车101车厢内部始终充有新鲜空气，避免房车驾驶人员在旅行房车101内休息时，长时间呼吸不到新鲜的空气，影响其身体健康。
42.实施例3
43.在实施例2的基础之上，如图8-图11所示，遮阳棚应急保护机构包括有圆头固定架401，圆头固定架401设有两个，两个圆头固定架401均焊接于旅行房车101左侧面的上部，两个圆头固定架401之间转动连接有用于收卷遮阳棚的第五转杆402，第五转杆402上焊接有收棚架403，收棚架403上套设有遮阳布404，遮阳布404的一端固接于收棚架403，收棚架403用于收卷遮阳布404，遮阳布404的另一端固接有用于初步稳定的第五固定杆405，旅行房车101上侧面中部滑动连接有用于保持遮阳布404平整的两个第六齿板406，两个第六齿板406的左端均与第五固定杆405焊接，第五固定杆405的前后两端均铰接有第一稳定杆407，旅行房车101左侧面的下部焊接有两个第一支架408，两个第一支架408上均铰接有第二稳定杆
409，两个第二稳定杆409分别与相邻的第一稳定杆407滑动连接，第一稳定杆407与相邻的第二稳定杆409和第六齿板406配合，形成用于稳定的三角形支架保护遮阳布404，避免遮阳布受到强风的吹动从而破损，第五转杆402的前后两端均焊接有第五齿轮410，两个第五齿轮410分别与相邻的第六齿板406啮合，换气壳201上侧面中部通过螺栓安装有伺服电机411，伺服电机411的转动轴上焊接有第三锥齿轮412，防雨壳202上转动连接有第六转杆413，第六转杆413的中部焊接有第四锥齿轮414，第四锥齿轮414与第三锥齿轮412啮合，第六转杆413的两端均焊接有第六齿轮415，两个第六齿轮415分别与相邻的第六齿板406啮合，第五转杆402的两端焊接有遮阳棚振动组件，遮阳棚振动组件用于振动遮阳布404。
44.遮阳棚振动组件包括有用于传动往复运动的第二缺齿轮416，第二缺齿轮416设有两个，两个第二缺齿轮416分别焊接于第五转杆402的两端，两个第二缺齿轮416分别位于两个第五齿轮410的内侧，旅行房车101的左侧面上部焊接有两个第二支架417，两个第二支架417内均滑动连接有第七齿板418，两个第七齿板418分别与相邻的第二缺齿轮416啮合，两个第七齿板418分别与相邻的第二支架417之间焊接有第二弹簧419，两个第七齿板418上部之间焊接有第六固定杆420，第六固定杆420用于振动遮阳布404，避免收棚架403收卷遮阳布404时，遮阳布404内收卷进异物，旅行房车101上侧面左部焊接有除异物架421，除异物架421左侧下部开有倒角，用于清理遮阳布404。
45.当旅行房车101驻车休息，此时房车驾驶人员需要展开遮阳棚时，伺服电机411工作带动第三锥齿轮412在左视图下逆时针转动，第三锥齿轮412逆时针转动带动第四锥齿轮414顺时针转动，第四锥齿轮414带动第六转杆413顺时针转动，第六转杆413带动两个第六齿轮415顺时针转动，两个第六齿轮415顺时针转动分别带动相邻的第六齿板406向左移动，两个第六齿板406向左移动带动两个第五齿轮410逆时针转动，两个第五齿轮410带动第五转杆402逆时针转动，第五转杆402带动收棚架403逆时针转动，收棚架403逆时针转动展开遮阳布404，两个第六齿板406带动第五固定杆405向左移动，第五固定杆405带动两个第一稳定杆407向左移动，两个第一稳定杆407向左移动过程中，分别在相邻的第二稳定杆409上滑动，直至，两个第六齿板406向左滑动到其极限位置，此时遮阳棚被完全打开，此时两个第二稳定杆409和两个第一稳定杆407，分别和两个第六齿板406形成一个三角形，使遮阳棚更具有稳定性。
46.当旅行房车101驻车，遮阳棚处于展开状态，且遇到强风吹动时，此时，旅行房车101左右晃动，旅行房车101内的水平仪通过传感器，将发电系统储存的电力为伺服电机411工作提供电力，伺服电机411工作带动第三锥齿轮412在左视图下顺时针转动，第三锥齿轮412顺时针转动带动第四锥齿轮414逆时针转动，第四锥齿轮414带动第六转杆413逆时针转动，第六转杆413带动两个第六齿轮415逆时针转动，两个第六齿轮415逆时针转动带动两个第六齿板406向右移动，两个第六齿板406向右移动分别带动相邻的第五齿轮410顺时针转动，两个第五齿轮410带动第五转杆402顺时针转动，第五转杆402带动收棚架403顺时针转动，收棚架403顺时针转动收卷遮阳布404，直至收棚架403将遮阳布404收卷起时，两个第一稳定杆407完全收进第二稳定杆409内。
47.在上述过程中，第五转杆402带动两个第二缺齿轮416顺时针转动，两个第二缺齿轮416顺时针转动分别带动相邻的第七齿板418向下移动，两个第七齿板418带动第六固定杆420向下移动，两个第七齿板418向下移动挤压相邻的第二弹簧419，两个第二弹簧419受
到挤压产生向上的作用力，直至两个第二缺齿轮416顺时针转动不再与相邻的第七齿板418啮合，此时在两个第二弹簧419的作用下，两个第七齿板418向上移动复位，第六固定杆420向上移动接触并挤压遮阳布404，使遮阳布404产生振动，振动的遮阳布404将其上的异物振动起来，使其无法在收棚架403收卷遮阳布404时，收卷进异物，如此循环往复，直至收棚架403将遮阳布404完全收卷起。
48.在此过程中，除异物架421用于压平收卷的遮阳布404，同时收集遮阳布404上的异物。
49.以上对本技术进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。