车辆天窗的制作方法

1.本发明涉及车辆天窗技术领域，尤其涉及一种车辆天窗。


背景技术：

2.目前在车辆行驶过程中，安装天窗扩展车辆视野是十分常见的。在天窗上设置图案，并对天窗导入光线可以显示出发光图案，比较主流的做法是使天窗产生星空效果。
3.但现有技术中的天窗图案显示效果和显示模式单一，车内氛围效果不再能够满足人们的需求。
4.因此，有必要开发一种新型车辆天窗，以改善现有技术中存在的上述部分问题。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种车辆天窗，能够根据车辆状态信息和车辆环境信息动态改变车辆天窗的显示效果。
6.为实现上述目的，本发明提供的车辆天窗，包括：图案膜；发光元件，用于将光线射入所述图案膜；若干所述发光元件设置于所述图案膜；信号采集单元，用于依据车辆状态信息或车辆环境信息的变化生成信号；发光控制单元，所述发光控制单元与所述信号采集单元和所述发光元件电连接，用于依据所述信号改变所述发光元件的发光状态。
7.本发明提供的车辆天窗的有益效果在于：根据所述信号采集单元实时获取车辆状态信息或车辆环境信息的变化生成所述信号，所述发光控制单元接受所述信息并改变所述若干发光区的发光状态，实现车辆天窗发光效果变化，有利于提升所述车辆天窗的发光多样性，增进车辆内部人员出行时的感官体验。
8.可选的，所述发光元件包括相对设置与所述图案膜的两侧的左发光元件和右发光元件所述左发光元件和右发光元件之间形成矩形的发光区。其有益效果在于：将一个发光区的发光效果通过相对设置的左右两个发光元件进行控制，单一发光元件发光可以实现发光区单侧发光，两侧发光元件同时发光可以实现发光区整体发光，将若干所述发光区排列后还能实现进一步提升了发光效果的多样性。
9.可选的，所述左发光元件与所述右发光元件的辐射角互补。
10.可选的，若干所述发光区沿所述发光区的宽度方向或长度方向排列。其有益效果在于：通过将若干所述发光区排列后，控制不同的发光区使其交替发出不同颜色的光线，显示出颜色滚动效果，进一步提升了发光效果的多样性。
11.可选的，若干所述发光元件之间共阴或共阳连接。其有益效果在于：所述发光元件之间共阴或共阳连接有利于优化电路结构，若采用共阴连接能够将多个发光元件够分开供电，有利于精准控制分配电压。
12.可选的，所述发光元件至少用于发出红色光、蓝色光或绿色光中的一种或多种，并且各种颜色的光强可以独立控制。
13.可选的，所述车辆状态信息包括车门开关状态、车辆行驶速度、车内音乐或发动机
开关状态中的任意一种或多种。
14.可选的，所述车辆环境信息包括车外温度或车外亮度中的一种或多种。
15.可选的，所述发光状态包括发光颜色，所述信号采集单元包括车速传感器，所述车速传感器用于检测车辆行驶速度形成所述车速控制信号，所述发光控制单元驱动若干所述发光元件依次发出不同颜色的光线，使相邻排列的若干发光区显示出颜色滚动效果，并根据所述车速控制信号改变所述颜色滚动效果的滚动速度。其有益效果在于：实现所述发光元件的发光颜色变化与所述车辆行驶速度相关联，进一步提升所述车辆天窗的发光效果的多样性。
16.可选的，所述发光状态包括亮度，所述信号采集单元包括光强传感器，所述光强传感器用于根据所述车外亮度形成光强控制信号，所述发光控制单元根据所述光强控制信号改变所述发光元件的亮度。其有益效果在于：根据车外亮度改变所述发光元件的强度，能够避免在车外暗光背景下所述车辆天窗发光过于刺眼和在车外亮光背景下所述车辆天窗发光图案暗淡。
17.可选的，所述发光状态包括发光颜色和亮度，所述信号采集单元包括声电转换器，所述声电转换器用于根据所述车内音乐形成音乐控制信号，所述发光控制单元根据所述音乐控制信号改变所述发光元件的发光颜色和亮度。其有益效果在于：实现所述发光元件的亮度与所述车内音乐相关联，进一步提升所述车辆天窗的发光效果的多样性。
18.可选的，当所述车内音乐为立体声时，所述声电转换器将所述车内音乐根据左右声道形成左声道信号和右声道信号，所述发光控制单元根据所述左声道信号改变左发光元件的亮度，所述发光控制单元根据所述右声道信号驱动右发光元件的亮度。其有益效果在于：将图案膜两侧的发光元件分别与左右声道相关联，进一步提升所述车辆天窗的发光效果的多样性。
19.可选的，所述发光状态包括发光颜色，所述声电转化器设置有滤波器，所述滤波器将所述音乐控制信号过滤并分别生成高频信号、中频信号和低频信号，所述发光控制单元根据所述高频信号、所述中频信号和所述低频信号改变所述发光元件的发光颜色。其有益效果在于：实现所述发光元件的颜色与所述车内音乐相关联，进一步提升所述车辆天窗的发光效果的多样性。
20.可选的，所述发光状态包括发光颜色，所述信号采集单元包括温度传感器，所述温度传感器用于根据所述车外温度形成温度控制信号，所述发光控制单元根据所述温度控制信号改变所述发光元件的发光颜色。其有益效果在于：实现所述发光元件的亮度与所述车外温度相关联，进一步提升所述车辆天窗的发光效果的多样性。
附图说明
21.图1为本发明实施例中车辆天窗的结构示意图；
22.图2为本发明实施例中车辆天窗的结构框图。
具体实施方式
23.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是
全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。除非另外定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本文中使用的“包括”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。
24.为解决现有技术存在的问题，本发明实施例提供了一种车辆天窗。
25.图1为本发明车辆天窗的结构示意图，图2为本发明车辆天窗的结构框图。
26.本发明一些实施例中，参照图1和图2，所述车辆天窗包括：图案膜2；发光元件1，用于将光线射入所述图案膜2；若干所述发光元件1设置于所述图案膜2；信号采集单元，用于依据车辆状态信息或车辆环境信息的变化生成信号；发光控制单元，所述发光控制单元与所述信号采集单元和所述发光元件1电连接，用于依据所述信号改变所述发光元件1的发光状态。
27.本发明一些实施例中，所述图案膜2通过在膜上刻蚀或打孔方式形成图案，在所述发光元件1将光线导入所述图案膜2内时，显示出发光图案。
28.本发明一些实施例中，所述信号采集单元包括多种类型的传感器，包括但不限于光强传感器、车速传感器、位移传感器、限位传感器、光电传感器、温度传感器或声电转换器，以形成不同类型的所述信号。
29.本发明一些实施例中，所述信号包括车速控制信号、光强控制信号、温度控制信号、音乐控制信号。
30.本发明一些实施例中，参照图1，所述发光元件1至少用于发出红色光、蓝色光或绿色光中的一种或多种，具体的，所述发光元件1具有三个连接端用于分别驱动发出红色光、蓝色光或绿色光，并且根据驱动电流的大小改变发出不同颜色光线的强度。
31.本发明一些实施例中，所述发光元件1形成发光条，所述发光条与所述图案膜2的端面紧密配合。
32.本发明一些实施例中，所述发光条的数量与所述图案膜2的端面个数相等，所述发光条与所述图案膜2的端面一一紧密配合。
33.一些具体实施例中，所述发光元件1可以包括能够分别发出红色光、绿色光和蓝色光的三个单色发光二极管，通过驱动发出红色光和绿色光的单色发光二极管发光，可以使所述发光元件1发出黄色光；通过驱动发出红色光和蓝色光的单色发光二极管发光，可以使所述发光元件1发出紫色光。
34.另一些具体实施例中，所述发光单元可以包括变色发光二极管，所述变色发光二极管至少能够发出红色光、绿色光和蓝色光。
35.本发明一些实施例中，参照图1，所述发光元件1包括若干左发光元件和若干右发光元件，所述左发光元件和所述右发光元件相对设置于所述图案膜2的左右两侧，使光线从所述图案膜2的左右两侧导入，以在所述图案膜2上形成矩形的发光区3，所述左发光元件和所述右发光元件的发光状态改变时，所述发光区3内图案发光效果相应发生变化。
36.本发明一些具体实施例中，参照图1，所述左发光元件和所述右发光元件的个数为六，以在所述图案膜2上形成六个矩形的所述发光区3。
37.本发明一些实施例中，参照图1，所述发光元件1为点光源，无法发出平行光，所述
左发光元件和所述右发光元件以所在位置的连线与所述发光区3长度方向之间存在倾角的方式设置，使得所述左发光元件和所述右发光元件的发光辐射角互补，有利于提升矩形的发光区3内各个位置发光效果的均匀性，实现类似平行光的显示效果。
38.本发明一些实施例中，所述发光元件1之间共阴或共阳连接；其中，若采用共阴连接能够分开供电，有利于精准控制分配电压。
39.本发明一些实施例中，所述车辆状态信息包括车门开关状态、车辆行驶速度、车内音乐或发动机开关状态中的任意一种或多种。
40.一些具体实施例中，光电传感器或限位传感器检测所述车门开关状态为车门开启时，所述发光控制单元改变发光元件1的亮度，并以最大亮度发光，有利于提升车辆内部明亮度，乘员上下车视野更为清晰。
41.一些具体实施例中，当所述发动机开关状态为发动机关闭时，所述发光控制单元改变发光元件1的亮度，并以最小的亮度发光。
42.一些具体实施例中，所述发光状态包括发光颜色，所述信号采集单元包括车速传感器，所述车速传感器用于检测车辆行驶速度形成所述车速控制信号，依次排列若干所述左发光元件和依次排列若干所述右发光元件按次序交替发出不同颜色的光线，使相邻排列的若干发光区3显示出颜色滚动效果，根据所述车速控制信号所述颜色滚动效果的滚动速度。
43.具体的，所述发光区3的数量为六，所述发光区包括第一发光区和第六发光区，使所述第一发光区至第六发光区依次显示红色时，能够实现红色自上而下的所述颜色滚动效果，此时根据所述车辆行驶速度决定所述颜色滚动效果的滚动快慢，即从所述第一发光区至所述第六发光区的时间长短。
44.一些具体实施例中，所述发光状态包括亮度，所述信号采集单元包括光强传感器，所述光强传感器用于根据所述车外亮度形成光强控制信号，所述发光控制单元根据所述光强控制信号决定驱动所述发光元件1的电流大小，以控制所述发光元件1的亮度。
45.一些具体实施例中，所述发光状态包括发光颜色和亮度，所述信号采集单元包括声电转换器，所述声电转换器用于根据所述车内音乐形成音乐控制信号，所述发光控制单元根据所述音乐控制信号改变所述发光元件1的发光颜色和亮度。
46.一些具体实施例中，当所述车内音乐为立体声时，所述声电转换器将所述车内音乐根据左右声道形成左声道信号和右声道信号，所述发光控制单元根据所述左声道信号改变左发光元件的亮度，所述发光控制单元根据所述右声道信号驱动右发光元件的亮度，使所述发光区3的两侧呈现不同亮度的发光效果。
47.一些具体实施例中，所述声电转换器还设置有滤波器，所述滤波器将所述音乐控制信号过滤并分别生成高频信号、中频信号和低频信号，所述发光控制单元根据所述高频信号、所述中频信号和所述低频信号改变所述发光元件1的发光颜色，所述发光元件1接收所述高频信号时发出红色光、所述发光元件1接收所述中频信号时发出绿色光，所述发光元件1接收所述低频信号时发出蓝色光，使所述发光区3呈现不同颜色的发光效果。
48.一些具体实施例中，所述发光状态包括发光颜色，所述信号采集单元包括温度传感器，所述温度传感器用于根据所述车外温度形成温度控制信号，所述发光控制单元根据所述温度控制信号改变所述发光元件1的发光颜色。
49.虽然在上文中详细说明了本发明的实施方式，但是对于本领域的技术人员来说显而易见的是，能够对这些实施方式进行各种修改和变化。但是，应理解，这种修改和变化都属于权利要求书中所述的本发明的范围和精神之内。而且，在此说明的本发明可有其它的实施方式，并且可通过多种方式实施或实现。