一种防粘沥青混凝土运输自卸车的制作方法

1.本发明涉及轨道地基以及公路等道路建设材料转运领域，具体涉及一种用于运输沥青混凝土，并防止沥青混凝土粘接在车厢内壁上的防粘沥青混凝土运输自卸车。


背景技术：

2.现有的输送带式自卸车，车体包括车架和车架上的车厢，车厢内的输送带和挡板连接在一起，在装卸物料时，挡板和输送带在驱动装置的驱动下前后运动，进而实现物料的装载和卸除。
3.上述输送带式自卸车以其良好的性能受到广大客户的喜爱。但是，当上述输送带式自卸车运输沥青混凝土时，由于沥青本身的粘性，沥青混凝土容易粘接在输送带和车厢的内侧壁上。输送带上可以预先铺设石子、砂砾等阻隔，但车厢的内侧壁无法固定固定散料阻隔沥青混凝土。车厢的内侧壁容易出现粘接过多沥青的状况，而粘接沥青后必然影响输送带式自卸车的性能，尤其是会阻碍挡板的运动，提高挡板运动的阻力。


技术实现要素：

4.本发明的主要目的是提供一种防粘沥青混凝土运输自卸车，旨在解决的问题是：现有的输送带式自卸车，在运输沥青混凝土时车厢的内侧壁容易粘接沥青。
5.本发明提供的一种防粘沥青混凝土运输自卸车，包括车厢，所述车厢内设置有输送带，所述输送带连接有驱动其前后运动的第一驱动装置。在所述车厢的顶部设置有喷淋架，所述喷淋架上设置有喷淋头，所述喷淋头连接有喷淋泵，所述喷淋泵连接有存放防粘剂的液桶。
6.优选的，所述喷淋架包括设置在车厢两侧内侧壁上部的导槽，两个所述导槽之间设置有在导槽上前后运动的支撑杆，所述支撑杆上连接有第二驱动装置；所述喷淋头位于所述支撑杆上，并分别面向所述车厢两侧的内侧壁。
7.再优选的，靠近导槽处还设置有齿条，所述支撑杆的两端设置有驱动电机，所述驱动电机连接有与所述齿条啮合的齿轮。
8.再优选的，还包括电动篷布组件，所述支撑杆为电动篷布组件的其中一个u形杆，所述第二驱动装置为所述电动篷布组件的驱动器。
9.优选的，所述车厢的内侧壁上端设置有油管，所述油管与液桶相连通；所述油管的下部设置有转轴，所述转轴上缠绕有塑料薄膜；所述油管上设置有面向所述塑料薄膜的出油口。
10.再优选的，所述车厢的侧板上端设置有方管，所述油管位于所述方管内。
11.优选的，所述车厢靠近后端的上部设置有固定轴，所述固定轴上套设有转管，所述转管上设置有齿耙或螺旋叶片，所述固定轴上还安装有电机，所述电机驱动所述转管和其上的齿耙或螺旋叶片转动。
12.再优选的，所述车厢的内侧壁设置有从后部上端向前向下延伸的导向槽，所述固
定轴的两端分别卡入两侧的导向槽内，所述固定轴在导向槽内上下移动。
13.再优选的，所述固定轴的两端安装有轴承轮，所述轴承轮卡入所述导向槽内。
14.再优选的，所述螺旋叶片包括位于左侧的左螺旋叶片和位于右侧的右螺旋叶片，所述左螺旋叶片和所述右螺旋叶片旋向相反。
15.本发明提供的一种防粘沥青混凝土运输自卸车，与现有技术相比，具有以下有益效果：
16.上述一种防粘沥青混凝土运输自卸车，与现有技术中的自卸车相比，在车厢的顶部设置喷淋架，喷淋架上的喷淋头通过喷淋泵和液桶喷洒防粘剂，上述防粘剂为废机油或其它润滑隔离材料，以避免沥青直接粘接在车厢的内侧壁上。
17.通过上述喷淋架、喷淋泵等喷淋设备，上述防粘沥青混凝土运输自卸车能够实现向车厢的侧壁喷洒防粘剂的功能，通过防粘剂避免沥青粘附在车厢的内侧壁上，以使输送带式自卸车能够运输粘度较大的沥青混凝土。
附图说明
18.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
19.显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些具体实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
20.图1为本发明实施例1中带有支撑杆和喷淋头的车厢的剖视示意图。
21.图2为本发明实施例1图1的a部放大图。
22.图3为本发明实施例1中喷淋头安装在电动篷布组件上时车厢的剖视示意图。
23.图4为本发明实施例1中图3的b部放大图车厢的剖视示意图。
24.图5为本发明实施例1中带有塑料薄膜时车厢的剖视示意图。
25.图6本发明实施例1中图5的c部放大图车厢的剖视示意图。
26.图7为本发明实施例1中带有固定轴和转管等配件时车厢的剖视示意图。
27.图8本发明实施例1中图7的d部放大图车厢的剖视示意图。
28.图9本发明实施例1中固定轴、转管和螺旋叶片的侧视示意图。
29.附图标号说明：
30.31.具体实施方式
32.实施例1
33.本实施例提供一种防粘沥青混凝土运输自卸车，上述防粘沥青混凝土运输自卸车与常规的输送带式自卸车相同的的是均包括车厢，所述车厢内设置有输送带，所述输送带连接有驱动其前后运动的第一驱动装置，在本实施例中，上述输送带的前端还可以设置有挡板，通过挡板和输送带共同推动车厢内的沥青混凝土运动。本实施例提供的防粘沥青混凝土运输自卸车的改进在于：在所述车厢的顶部设置有喷淋架，所述喷淋架上设置有喷淋头2，所述喷淋头2连接有喷淋泵，所述喷淋泵连接有存放防粘剂的液桶。
34.上述一种防粘沥青混凝土运输自卸车，与现有技术中的自卸车相比，在车厢的顶部设置喷淋架，喷淋架上的喷淋头2通过喷淋泵和液桶喷洒防粘剂，上述防粘剂为废机油或其它润滑隔离材料，以避免沥青直接粘接在车厢的内侧壁7上。在具体使用时，在装载沥青混凝土前，首先启动喷淋泵，通过喷淋泵将液桶内的防粘剂喷洒至车厢的内侧壁7上，然后通过车厢的上部开口向车厢内倾倒沥青混凝土。通过上述喷淋架、喷淋泵等喷淋设备，上述防粘沥青混凝土运输自卸车能够实现向车厢的侧壁喷洒防粘剂的功能，通过防粘剂避免沥青粘附在车厢的内侧壁7上，以使输送带式自卸车能够运输粘度较大的沥青混凝土。
35.具体的，在本实施例中，上述喷淋架和喷淋头2可以设置有多个，并从前到后逐一分布在车厢的内侧壁7上部。本实施例还提供了另一种安装方式，为了降低喷淋架、喷淋头2和喷淋泵的数量，在本实施例中，所述喷淋架包括设置在车厢两侧内侧壁7上部的导槽3，两个所述导槽3之间设置有在导槽3上前后运动的支撑杆1，所述支撑杆1上连接有第二驱动装置；所述喷淋头2位于所述支撑杆1上，并分别面向所述车厢两侧的内侧壁7。上述支撑杆1在导槽3上前后运动，并带动喷淋头2前后运动，上述喷淋头2和喷淋泵之间通过软管连接即可，通过上述设计，可以通过分别面向左侧和右侧的两个喷淋头2完成喷淋工作，无需设置多个喷淋头2，且喷淋头2前后运动，能够均匀的从前到后对车厢内侧壁7进行喷淋处理，无需担心喷淋头2之间喷淋不到位的问题。
36.更具体的，在本实施例中，还公开了第二驱动装置的具体设计方式，在本实施例中：靠近导槽3处还设置有齿条4，所述支撑杆1的两端设置有驱动电机6，所述驱动电机6连接有与所述齿条4啮合的齿轮5。
37.更具体的：在本实施例中，还公开了第二驱动装置的另一种具体设计方式：在本实施例中，还包括电动篷布组件，所述支撑杆1为电动篷布组件的其中一个u形杆8，所述第二驱动装置为所述电动篷布组件的驱动器。
38.具体的，在本实施例中，为了提高防粘剂的效果：所述车厢的内侧壁7上端设置有
油管11，所述油管11与液桶相连通；所述油管11的下部设置有转轴9，所述转轴9上缠绕有塑料薄膜10；所述油管11上设置有面向所述塑料薄膜10的出油口。在具体使用时，首先向车厢的内侧壁7喷洒防粘剂，再旋转转轴9，释放塑料薄膜10，使塑料薄膜10覆盖在车厢的内侧壁7上，上述塑料薄膜10的设置，能够使防粘剂细微流动，并均匀布置在塑料薄膜10和车厢的内侧壁7之间空间；同时塑料薄膜10还能够避免防粘剂过快蒸发。另外，根据需要还可以向塑料薄膜10二次喷洒防粘剂，提高防粘剂的含量。最后，当沥青混凝土装载完毕后，还可以通过出油口向塑料薄膜10和车厢的内侧壁7之间滴防粘剂，在毛细作用下能够使防粘剂均匀向下流淌，且还避免后添加的防粘剂直接流入沥青混凝土中。
39.具体的，在本实施例中，为了便于卸货，避免沥青混凝土之间互相黏连，所述车厢靠近后端的上部设置有固定轴12，所述固定轴12上套设有转管14，所述转管14上设置有齿耙，所述固定轴12上还安装有电机13，所述电机13驱动所述转管14和其上的齿耙转动。在具体工作时，电气工作带动转管14旋转，转管14上的齿耙转动，能够耙动沥青混凝土，将黏连的沥青混凝土分离并推动至车外，避免车厢内沥青混凝土黏连成大块后无法卸载的问题。
40.更具体的，为了使齿耙能够分离并旋出不同高度的沥青混凝土块，在本实施例中：所述车厢的内侧壁7设置有从后部上端向前向下延伸的导向槽，所述固定轴12的两端分别卡入两侧的导向槽内，所述固定轴12在导向槽内上下移动。通过导向槽的设置可以使固定轴12沿着导向槽前后运动，使齿耙根据物料的高度上下移动，分离不同高度的大块沥青混凝土。
41.更具体的，为了便于固定轴12上下移动，降低固定轴12上下移动的阻力，所述固定轴12的两端安装有轴承轮，所述轴承轮卡入所述导向槽内。
42.更具体的，为了提高卸货的方便性，使卸出的货物向中部集中或向两侧摊开，在本实施例中，转管14上安装的为螺旋叶片15，所述螺旋叶片15包括位于左侧的左螺旋叶片和位于右侧的右螺旋叶片，所述左螺旋叶片和所述右螺旋叶片旋向相反。
43.当然，以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内，理应受到本发明的保护。