一种新型电动汽车充电桩的制作方法

1.本实用新型属于电动汽车充电桩技术领域，具体涉及一种新型电动汽车充电桩。


背景技术：

2.充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作。
3.现有的充电桩一般不设有防护机构，当使用者在倒车时，有时会因倒车幅度过大导致车尾与充电桩接触发生碰撞，导致充电桩发生损坏，且现有的充电桩一般直接固定安装在底座上，当需要对其进行拆卸维修、更换时过于麻烦，实用性较差，为此我们提出一种新型电动汽车充电桩。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种新型电动汽车充电桩，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型电动汽车充电桩，包括底座和充电桩本体，所述充电桩本体的下端插接在底座的上端内部，所述底座的内部设置有驱动机构，所述驱动机构的上端安装有移动板，且移动板左右对称设置有两个，所述移动板的前端设置有防碰撞机构，所述防碰撞机构包括第一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧左右对称设置有两组，两组所述第一缓冲弹簧分别固定安装在两个所述移动板的内部，两组所述第一缓冲弹簧的前端均固定连接有连接块，两组所述连接块的前端均固定连接有连接杆，两组所述连接杆的表面均套设有第二缓冲弹簧，右端所述连接杆的前端固定连接有右缓冲板，左端所述连接杆的前端固定连接有左缓冲板，所述左缓冲板的右侧固定连接有伸缩板，所述伸缩板的右侧活动安装在右缓冲板的内部，两个所述移动板靠近充电桩本体的一侧均设置有固定机构。
6.优选的，所述驱动机构包括双轴电机，所述双轴电机固定安装在底座的内部，所述双轴电机的输出端均通过联轴器传动连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆远离双轴电机的一端均与底座的内壁转动连接，两个所述螺纹杆的表面均螺纹连接有滑块，两个所述移动板的下表面分别固定安装在两个所述滑块的上表面。
7.优选的，所述固定机构包括套杆，所述套杆左右对称设置有两组，两组所述套杆分别固定安装在两个所述移动板靠近充电桩本体的一侧，两组所述套杆的内部均固定安装有压紧弹簧，两组所述压紧弹簧靠近充电桩本体的一端均固定连接有伸缩杆，两组所述伸缩杆远离充电桩本体的一端分别活动安装在两组所述套杆的内部，两组所述伸缩杆靠近充电桩本体的一端均固定连接有挤压板，两个所述挤压板分别与充电桩本体的左右两侧外壁相抵。
8.优选的，所述右缓冲板的内部开设有活动槽，所述伸缩板的右端固定连接有限位板，所述伸缩板的右侧和限位板均活动安装在活动槽的内部。
9.优选的，所述底座的上表面开设有移动槽，且移动槽左右对称设置有两个，两个所述滑块的上端分别活动安装在两个移动槽的内部。
10.优选的，两个所述移动板的内部均开设有滑槽，两组所述第一缓冲弹簧、连接块和连接杆的后端均活动安装在两组滑槽的内部。
11.优选的，两组所述第二缓冲弹簧的后端分别与两个所述移动板的前端相抵，右侧所述第二缓冲弹簧的前端与右缓冲板的后侧壁相抵，左侧所述第二缓冲弹簧的前端与左缓冲板的后侧壁相抵。
12.优选的，两个所述移动板的上端均固定安装有横板，且横板的下表面与充电桩本体的上表面相抵。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.(1)、该新型电动汽车充电桩，通过设置的第一缓冲弹簧、连接块、连接杆、第二缓冲弹簧、右缓冲板、左缓冲板和伸缩板，能够对充电桩前端受到的冲击进行吸收，从而降低冲击力对充电桩造成的影响，降低了充电桩受到损伤的几率，从而提高了充电桩的使用寿命。
15.(2)、该新型电动汽车充电桩，通过设置的驱动机构和固定机构，能够对充电桩进行固定，使得充电桩安装拆卸方便、快捷，继而便于充电桩维修或更换等工作，实用性更强。
附图说明
16.图1为本实用新型的立体结构示意图；
17.图2为本实用新型的立体爆炸图；
18.图3为本实用新型的正剖立体图；
19.图4为本实用新型的俯剖立体图。
20.图中：1、底座；2、充电桩本体；3、驱动机构；301、双轴电机；302、螺纹杆；303、滑块；4、移动板；5、防碰撞机构；501、第一缓冲弹簧；502、连接块；503、连接杆；504、第二缓冲弹簧；505、右缓冲板；506、左缓冲板；507、伸缩板；6、固定机构；601、套杆；602、压紧弹簧；603、伸缩杆；604、挤压板；7、活动槽；8、限位板。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1－图4，本实用新型提供一种新型电动汽车充电桩，包括底座1和充电桩本体2，充电桩本体2的下端插接在底座1的上端内部，底座1的内部设置有驱动机构3，驱动机构3的上端安装有移动板4，且移动板4左右对称设置有两个，移动板4的前端设置有防碰撞机构5，防碰撞机构5包括第一缓冲弹簧501，第一缓冲弹簧501左右对称设置有两组，两组第一缓冲弹簧501分别固定安装在两个移动板4的内部，两组第一缓冲弹簧501的前端均固
定连接有连接块502，两组连接块502的前端均固定连接有连接杆503，两组连接杆503的表面均套设有第二缓冲弹簧504，右端连接杆503的前端固定连接有右缓冲板505，左端连接杆503的前端固定连接有左缓冲板506，左缓冲板506的右侧固定连接有伸缩板507，伸缩板507的右侧活动安装在右缓冲板505的内部，两个移动板4靠近充电桩本体2的一侧均设置有固定机构6。
23.本实施例中，优选的，驱动机构3包括双轴电机301，双轴电机301固定安装在底座1的内部，双轴电机301的输出端均通过联轴器传动连接有螺纹杆302，两个螺纹杆302远离双轴电机301的一端均与底座1的内壁转动连接，两个螺纹杆302的表面均螺纹连接有滑块303，两个移动板4的下表面分别固定安装在两个滑块303的上表面，开启双轴电机301，双轴电机301带动两个螺纹杆302转动，从而带动两个滑块303相向移动或相背移动，继而能够带动两个移动板4相向移动或相背移动。
24.本实施例中，优选的，固定机构6包括套杆601，套杆601左右对称设置有两组，两组套杆601分别固定安装在两个移动板4靠近充电桩本体2的一侧，两组套杆601的内部均固定安装有压紧弹簧602，两组压紧弹簧602靠近充电桩本体2的一端均固定连接有伸缩杆603，两组伸缩杆603远离充电桩本体2的一端分别活动安装在两组套杆601的内部，两组伸缩杆603靠近充电桩本体2的一端均固定连接有挤压板604，两个挤压板604分别与充电桩本体2的左右两侧外壁相抵，通过两个移动板4相向移动，使得两个挤压板604能够分别抵接充电桩本体2的左右两侧，同时使得压紧弹簧602处于局部伸缩状态，从而使得压紧弹簧602能够对挤压板604施加一个力，继而使得挤压板604能够更好地固定充电桩本体2，提高了充电桩本体2的稳定性。
25.本实施例中，优选的，右缓冲板505的内部开设有活动槽7，伸缩板507的右端固定连接有限位板8，伸缩板507的右侧和限位板8均活动安装在活动槽7的内部此结构的设置，使得伸缩板507能够在右缓冲板505内部左右水平移动，从而在两个移动板4相向移动或相背移动时，不会对右缓冲板505和左缓冲板506相向移动或相背移动造成影响。
26.本实施例中，优选的，底座1的上表面开设有移动槽，且移动槽左右对称设置有两个，两个滑块303的上端分别活动安装在两个移动槽的内部，一移动槽的设置，给滑块303提供了活动空间，继而使得滑块303能够顺利带动移动板4水平移动。
27.本实施例中，优选的，两个移动板4的内部均开设有滑槽，两组第一缓冲弹簧501、连接块502和连接杆503的后端均活动安装在两组滑槽的内部，滑槽的设置，给第一缓冲弹簧501、连接块502和连接杆503提供了活动空间，继而便于第一缓冲弹簧501吸收冲击力，实现缓冲减震的效果。
28.本实施例中，优选的，两组第二缓冲弹簧504的后端分别与两个移动板4的前端相抵，右侧第二缓冲弹簧504的前端与右缓冲板505的后侧壁相抵，左侧第二缓冲弹簧504的前端与左缓冲板506的后侧壁相抵，此结构的设置，在右缓冲板505和左缓冲板506受到外力向后移动时，右缓冲板505和左缓冲板506能够顺利挤压第二缓冲弹簧504，使得第二缓冲弹簧504能够对冲击力进行缓冲吸收，从而降低冲击力度对充电桩造成的影响。
29.本实施例中，优选的，两个移动板4的上端均固定安装有横板，且横板的下表面与充电桩本体2的上表面相抵，横板的设置，能够对充电桩本体2进行限位，避免充电桩本体2发生上下移动，提高了充电桩本体2的稳定性。
30.本实用新型的工作原理及使用流程：该装置使用时，将充电桩本体2的下端插接在底座1的上端内部，接着开启双轴电机301，双轴电机301带动两个螺纹杆302转动，从而带动两个滑块303相向移动，继而使得两个移动板4相向移动，通过两个移动板4相向移动，使得两个挤压板604能够分别抵接充电桩本体2的左右两侧，同时使得压紧弹簧602处于局部伸缩状态，从而使得压紧弹簧602能够对挤压板604施加一个力，继而使得挤压板604能够更好地固定充电桩本体2，提高了充电桩本体2的稳定性，完成充电桩的安装工作，通过移动板4前端设置的右缓冲板505和左缓冲板506，当电动汽车倒车不够准确时，汽车后端会先碰撞右缓冲板505和左缓冲板506，右缓冲板505和左缓冲板506向后移动，从而带动第一缓冲弹簧501和第二缓冲弹簧504压缩，使得第一缓冲弹簧501和第二缓冲弹簧504弹性势能与冲击力抵消，从而降低冲击力对此充电桩的影响，避免了充电桩发生损坏。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。