一种便于安装的电动车后桥加固结构的制作方法

1.本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种便于安装的电动车后桥加固结构。


背景技术：

2.后桥，指车辆动力传递的后驱动轴组成部分，它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动，同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置，所以当电动车遇到颠簸道路时，后桥上的中置电机会产生一定向下的重力，极易损坏后桥结构，存在较大缺陷，因此，急需一种便于安装的电动车后桥加固结构。
3.现有的电动车后桥加固装置存在的缺陷是：
4.专利文件cn213414148u公开了电动三轮车后桥加固件，包括后桥齿轮箱，后桥齿轮箱为主体，且后桥齿轮箱为多面体空心结构，后桥齿轮箱是由两个相同的壳组成的，后桥齿轮箱的前面安装有齿轮箱固定螺丝，齿轮箱固定螺丝用来固定后桥齿轮箱，后桥齿轮箱的左右两个侧面固定安装有后桥杆，后桥杆为圆柱形结构，且后桥杆贯穿了后桥齿轮箱，后桥杆的中间位置靠近后桥齿轮箱的地方安装有保护套，保护套为圆环柱形结构，且保护套为橡胶材质。该电动三轮车后桥加固件，因为后桥固定圈、下加固臂、上加固臂、加固底座、减震杆、减震弹簧和后桥齿轮箱之间组成了两个三角形结构，达到了加固的效果。
5.然而，上述公开文献的后桥加固结构主要考虑如何对后桥进行加固，并没有考虑到现有的加固结构并不方便安装的问题，在对断裂的加固结构进行更换时，会在一定程度上增加更换的难度。
6.有鉴于此，有必要研究出一种便于安装的电动车后桥固定装置，进而在一定程度上能够给后期更换检修电动车后桥固定结构提供便利。


技术实现要素：

7.本实用新型的目的在于提供一种便于安装的电动车后桥加固结构，以解决上述背景技术中提到的现有的电动车后桥加固结构并不方便安装的问题。
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的电动车后桥加固结构，包括后桥主体和连接杆，所述后桥主体的外表面安装有固定块和两组对称布置的下连接块，所述固定块位于中间两组下连接块的中间，四组所述下连接块的顶部均安装有减震弹簧，四组所述减震弹簧的顶部均安装有上连接块，四组所述上连接块的顶部均安装有磁铁，所述磁铁的顶部安装有铁板，所述铁板的顶部安装有加固板，所述铁板的底部安装有置物块，且置物块位于中间两组上连接块的中间，所述置物块的底部安装有连接件，且连接件呈“几”字形，所述连接件与固定块相连接，所述后桥主体的外表面安装有对称布置的连接杆。
9.优选的，两组所述连接杆均位于下连接块的侧下方，两组连接杆的外表面嵌合安装有挡块，挡块的底部安装有挡板，挡板的底部通过螺栓安装有弹性橡胶板，且弹性橡胶板呈弧形结构，挡块的正面和连接杆的外表面均贯穿设置有插孔，插孔的内部嵌合安装有插
杆。
10.优选的，四组所述下连接块的顶部均安装有海绵橡胶，且海绵橡胶的顶端与上连接块的底部相连接，海绵橡胶位于减震弹簧的内侧。
11.优选的，所述后桥主体的外表面安装有承载板，且承载板位于两组连接杆的中间。
12.优选的，所述承载板的顶部安装有防护箱，且防护箱位于后桥主体的前方，防护箱的内部安装有伺服电机，防护箱的外表面贯穿设置有均匀分布的散热槽。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型通过安装有后桥主体、下连接块、固定块、减震弹簧、上连接块、磁铁、铁板、加固块、置物块和连接件，在安装该后桥主体的加固结构时，首先捏动置物块底部的连接件，使其能够被放置在固定块内，接着松开捏住的连接件，使其能够与固定块相嵌合，接着用手扶住加固板，使其能够处于水平状态，然后将上连接块顶部的磁铁与固定板底部的铁板吸合，从而能够将固定板牢牢固定在后桥主体上。
15.2、本实用新型通过安装有连接杆、挡块、挡板、弹性橡胶板、插孔和插杆，在使用前，首先将挡块与后桥主体上的连接杆嵌合，并将插杆插在插孔的内部，进而能够对连接杆和挡块进行连接，接着再将弹性橡胶板与挡板贴合，并用螺栓将其连接在一起，当该电动车在行驶到颠簸路段时，弹性橡胶板能够起到一定的缓冲作用，从而在一定程度上能够降低震动对后桥主体的影响。
附图说明
16.图1为本实用新型的整体结构示意图；
17.图2为本实用新型的后桥主体的组装结构示意图；
18.图3为本实用新型的平面图；
19.图4为本实用新型的连接杆的组装结构示意图；
20.图5为本实用新型的海绵橡胶的组装结构示意图。
21.图中：1、后桥主体；101、下连接块；102、固定块；103、减震弹簧；104、上连接块；105、磁铁；106、铁板；107、加固板；108、置物块；109、连接件；2、连接杆；201、挡块；202、挡板；203、弹性橡胶板；204、插孔；205、插杆；3、海绵橡胶；4、承载板；5、防护箱。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.实施例一
25.请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供的一种实施例：一种便于安装的电动车后桥加固结构，包括后桥主体1、承载板4和防护箱5，后桥主体1的外表面安装有固定块102和两组对称布置的下连接块101，固定块102位于中间两组下连接块101的中间，四组下连接块101的顶部均安装有减震弹簧103，四组减震弹簧103的顶部均安装有上连接块104，四组上连接块104的顶部均安装有磁铁105，磁铁105的顶部安装有铁板106，铁板106的顶部安装有加固板107，铁板106的底部安装有置物块108，且置物块108位于中间两组上连接块104的中间，置物块108的底部安装有连接件109，且连接件109呈“几”字形，连接件109与固定块102相连接，后桥主体1的外表面安装有承载板4，且承载板4位于两组连接杆2的中间，承载板4的顶部安装有防护箱5，且防护箱5位于后桥主体1的前方，防护箱5的内部安装有伺服电机，防护箱5的外表面贯穿设置有均匀分布的散热槽。
26.具体的，在拆卸更换后桥主体1上的加固结构时，首先拽动上连接块104，使其顶部的磁铁105不再与铁板106吸合，此时减震弹簧103不会再对铁板106和后桥主体1之间形成拉力，然后推动铁板106，从而能够在连接件109的作用下带动加固板107转动，接着向中间捏动置物块108上的连接件109，使其不再与固定块102嵌合即可，接着就能够对加固板107进行更换，在后桥主体1上安装有承载板4，从而能够为防护箱5内的伺服电机提供支撑力，且防护箱5在一定程度上能够降低外界因素对伺服电机的影响，从而能够延长伺服电机的使用寿命。
27.实施例二
28.如附图4和附图5所示，一种便于安装的电动车后桥加固结构，包括连接杆2和海绵橡胶3，后桥主体1的外表面安装有对称布置的连接杆2，两组连接杆2均位于下连接块101的侧下方，两组连接杆2的外表面嵌合安装有挡块201，挡块201的底部安装有挡板202，挡板202的底部通过螺栓安装有弹性橡胶板203，且弹性橡胶板203呈弧形结构，挡块201的正面和连接杆2的外表面均贯穿设置有插孔204，插孔204的内部嵌合安装有插杆205，四组下连接块101的顶部均安装有海绵橡胶3，且海绵橡胶3的顶端与上连接块104的底部相连接，海绵橡胶3位于减震弹簧103的内侧。
29.具体的，首先将挡板202顶部的挡块201与后桥主体1上的连接杆2嵌合，并将插杆205插在插孔204内，从而能够通过插杆205将连接杆2与挡块201固定在一起，接着用螺杆将挡板202与弹性橡胶板203连接在一起，在电动车行驶到颠簸路段时，铁板106底部下连接块101和上连接块104中间的减震弹簧103和海绵橡胶3均能起到减震的作用，而弹性橡胶板203则能够对后桥主体1起到一定的保护作用，从而降低颠簸对后桥主体1的影响。
30.工作原理：首先捏动置物块108底部的连接件109，使其能够与固定块102相嵌合，然后转动加固板107，使其能够处于水平状态，此时，上连接块104顶部的磁铁105会与铁板106吸合，从而能够将加固板107牢牢固定在后桥主体1上，防护箱5则能够起到保护伺服电机的作用；
31.接着将挡板202顶部的挡块201与后桥主体1上的连接杆2嵌合，并将插杆205插在插孔204内，接着用螺杆将挡板202与弹性橡胶板203连接在一起，在电动车行驶到颠簸路段时，减震弹簧103和海绵橡胶3均能起到减震的作用，从而降低颠簸对后桥主体1的影响。
32.以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单
元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
33.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。