一种汽车门框密封条用固定结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车门框密封条用固定结构。


背景技术：

2.随着汽车的飞速发展，人们对汽车的性能有了更高的要求，而密封条是汽车整车质量的一项重要指标，它被广泛应用于汽车前后风挡、车门、车窗、发动机舱、后备箱等车身部位，车门框密封条是固定在汽车侧围外板同内侧多种加强板组成的钣金止口上的零件，保证车门和侧围之间能够实现正常的开启关闭，同时也起到了遮盖钣金边缘以及内饰边缘的作用，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功能，对驾驶人员及整车起到保护作用。
3.现有技术中密封条固定结构存在的缺陷是：
4.专利文件cn208962995u密封条固定结构、通风格栅组件和车辆“本实用新型公开了一种密封条固定结构、通风格栅组件和车辆，其中密封条固定结构包括：固定基部、卡接部和密封条。所述卡接部设置在所述固定基部上；所述密封条具有卡接槽，所述密封条通过所述卡接槽卡接固定在所述卡接部上。该密封条固定结构通过设置卡接部，并将密封条与卡接部进行卡接固定，以实现更好的装配效果及更便捷的装配过程，进而保证了通风格栅本体与前机盖之间的密封效果。”现有技术中密封条在长期使用过程中弹性发泡管容易发生磨损对密封条的密封性和使用寿命造成不利影响，且门框密封条的定位及锁定方向数量较少，容易对连接处发生挤压变形，无法满足使用需求。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种汽车门框密封条用固定结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车门框密封条用固定结构，包括车门框、密封条和夹持部，所述车门框的正面安装有密封条，所述密封条包括夹持部、海绵泡管和唇边，所述夹持部的一侧安装有海绵泡管，所述海绵泡管的内侧开设有容纳腔，所述容纳腔的内壁上安装有隔板，所述隔板的底部安装有连接块一，所述夹持部的另一侧安装有唇边。
7.优选的，所述车门框的正面安装有侧围板，且侧围板与夹持部的内侧嵌合连接。
8.优选的，所述密封条由橡胶基层、碳涂层、聚氨酯层和耐磨层组成，橡胶基层的内部安装有加强筋，橡胶基层的外侧安装有碳涂层，碳涂层的外侧安装有聚氨酯层，聚氨酯层的外侧安装有耐磨层。
9.优选的，所述夹持部的一侧内壁上安装有密封筋一，密封筋一的顶部安装有凸齿，密封筋一的底部开设有凹槽，夹持部的另一侧内壁上安装有密封筋二，夹持部的内部安装有骨芯。
10.优选的，所述海绵泡管的外侧安装有防护层，容纳腔的内侧安装有弹性材料，且弹性材料位于隔板的上方。
11.优选的，所述连接块一的底部安装有弹簧，容纳腔的底部内侧安装有连接板二，且连接板二的顶部与弹簧的底端连接。
12.优选的，所述唇边的顶部贯穿开设有通孔，唇边的内部安装有柔性材料。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
14.1、本实用新型通过在夹持部的一侧安装有海绵泡管，车门在关闭时海绵泡管会受到车门框的撞击而发生形变受损，弹性材料可以有效减缓车门撞击时的冲击力，延长了密封条的使用寿命，车门关闭后弹簧向外延伸可使海绵泡管与车门框抵紧配合，减小密封条与门框之间的间隙，容腔内的空隙可使得容腔内的空气保持流通，避免了弹性材料形变时导致海绵泡管的胀裂，提高了密封条的密封效果，保证了密封条的良好使用性能。
15.2、本实用新型通过在夹持部的一侧内壁上安装有密封筋一，唇边的内部安装有柔性材料，密封筋一和密封筋二朝同方向设置，提高了两个密封筋之间的夹持力，可使密封条的安装更加紧固，耐磨层提高了密封条的耐磨性，延长了密封条的使用寿命，柔性材料提高了唇边与内饰板搭接的紧密性，避免了唇边容易翘起的现象发生，在侧围板与夹持部配合插接时凸齿将被拉伸，使得凸齿不同程度的向密封筋一施加反作用力，提高了连接的紧固性，满足使用需求。
附图说明
16.图1为本实用新型的立体结构示意图；
17.图2为本实用新型的密封条侧面内部结构示意图；
18.图3为本实用新型的密封条组成结构示意图；
19.图4为本实用新型的连接块一立体结构示意图；
20.图5为本实用新型的唇边侧面内部结构示意图。
21.图中：1、车门框；101、侧围板；2、密封条；201、橡胶基层；202、加强筋；203、碳涂层；204、聚氨酯层；205、耐磨层；3、夹持部；301、密封筋一；302、凸齿；303、凹槽；304、密封筋二；305、骨芯；4、海绵泡管；401、防护层；402、容纳腔；403、隔板；404、弹性材料；5、连接块一；501、弹簧；502、连接板二；6、唇边；601、通孔；602、柔性材料。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接或活动连接，也可以
是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车门框密封条用固定结构；
26.实施例一，包括车门框1、密封条2和橡胶基层201，车门框1的正面安装有侧围板101，且侧围板101与夹持部3的内侧嵌合连接，侧围板101用于与夹持部3连接，保证车门和侧围板101之间能够实现正常的开启关闭，车门框1的正面安装有密封条2，密封条2由橡胶基层201、碳涂层203、聚氨酯层204和耐磨层205组成，橡胶基层201的内部安装有加强筋202，橡胶基层201的外侧安装有碳涂层203，碳涂层203的外侧安装有聚氨酯层204，聚氨酯层204的外侧安装有耐磨层205，加强筋202提高了橡胶基层201的整体强度，碳涂层203、聚氨酯层204提高了密封条2的耐高温和抗氧化性能，耐磨层205提高了密封条2的耐磨性，延长了密封条2的使用寿命。
27.请参阅图2，一种汽车门框密封条用固定结构；
28.实施例二，包括夹持部3、海绵泡管4和容纳腔402，夹持部3的一侧内壁上安装有密封筋一301，密封筋一301的顶部安装有凸齿302，密封筋一301的底部开设有凹槽303，夹持部3的另一侧内壁上安装有密封筋二304，夹持部3的内部安装有骨芯305，密封筋一301和密封筋二304朝同方向设置，提高了密封筋一301与密封筋二304之间的夹持力，可使密封条2的安装更加紧固，在侧围板101与夹持部3配合插接时凸齿302将被拉伸，使得凸齿302不同程度的向密封筋一301施加反作用力，提高了连接的紧固性，骨芯305提高了夹持部3的整体强度，夹持部3的一侧安装有海绵泡管4，海绵泡管4的外侧安装有防护层401，海绵泡管4的内侧开设有容纳腔402，容纳腔402的内壁上安装有隔板403，容纳腔402的内侧安装有弹性材料404，且弹性材料404位于隔板403的上方，防护层401对海绵泡管4进行防护，弹性材料404保证海绵泡管4能长期有效张开至指定角度，保证了密封条2的密封性能和使用寿命，车门在关闭时海绵泡管4会受到车门框1的撞击而发生形变受损，弹性材料404可以有效减缓车门撞击时的冲击力，延长了密封条2的使用寿命。
29.请参阅图2、图4和图5，一种汽车门框密封条用固定结构；
30.实施例三，包括连接块一5、弹簧501和唇边6，隔板403的底部安装有连接块一5，连接块一5的底部安装有弹簧501，容纳腔402的底部内侧安装有连接板二502，且连接板二502的顶部与弹簧501的底端连接，连接块一5与连接板二502进行固定，车门关闭后弹簧501向外延伸可使海绵泡管4与车门框1抵紧配合，减小密封条2与车门框1之间的间隙，容纳腔402内的空隙可使得容纳腔内402的空气保持流通，避免了弹性材料404形变时导致海绵泡管4的胀裂，提高了密封条2的密封效果，保证了密封条2的良好使用性能，夹持部3的另一侧安装有唇边6，唇边6的顶部贯穿开设有通孔601，唇边6的内部安装有柔性材料602，柔性材料602提高了唇边6与内饰板搭接的紧密性，避免了唇边6容易翘起的现象发生。
31.工作原理：使用本装置时，首先通过夹持部3与侧围板101的连接实现密封条2与车门框1之间的安装，密封筋一301和密封筋二304朝同方向设置，提高了密封筋一301与密封筋二304之间的夹持力，可使密封条2的安装更加紧固，在侧围板101与夹持部3配合插接时凸齿302将被拉伸，使得凸齿302不同程度的向密封筋一301施加反作用力，弹性材料404保
证海绵泡管4能长期有效张开至指定角度，车门在关闭时海绵泡管4会受到车门框1的撞击而发生形变受损，弹性材料404可以有效减缓车门撞击时的冲击力，延长了密封条2的使用寿命，车门关闭后弹簧501向外延伸可使海绵泡管4与车门框1抵紧配合，减小密封条2与车门框1之间的间隙，容纳腔402内的空隙可使得容纳腔内402的空气保持流通，避免了弹性材料404形变时导致海绵泡管4的胀裂，本密封条用固定结构提高了密封条与车门框之间的连接紧密性，保证了密封条的良好使用性能，延长了密封条的使用寿命。
32.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。