一种带有保持架限位机构的汽车座椅用滑轨的制作方法

1.本实用新型属于滑轨技术领域，具体是一种带有保持架限位机构的汽车座椅用滑轨。


背景技术：

2.滑轨又称导轨或者滑道，是指固定在家具的柜体上，供家具的抽屉或者柜板出入活动的五金连接部件，滑轨适用于橱柜、家具、公文柜和浴室柜等木制与钢制抽屉等家具的抽屉连接。
3.现有的汽车座椅下方大多会安装有滑轨，用以移动座椅，但现有的汽车座椅下方滑轨在使用时大多容易与保持架松脱，从而导致座椅出现位置的移动，给使用者带来较差的使用体验。
4.现有的汽车座椅下方滑轨在移动座椅后进行滑轨与保持架的定位时，大多无缓冲，易于使得滑轨和保持架损坏，从而减小滑轨和保持架的使用寿命，提高使用者的使用时间。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是针对以上问题，本实用新型提供了一种带有保持架限位机构的汽车座椅用滑轨，具有滑轨不易松脱和滑轨不易损坏的优点。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有保持架限位机构的汽车座椅用滑轨，包括滑轨本体，所述滑轨本体的中部活动连接有移动架，所述滑轨本体的上端开设有滑动槽，所述移动架的上端活动卡接有第一球体，所述移动架的中部贯穿有移动卡槽，所述移动卡槽的中部活动连接有连接柱，所述连接柱的下端固定连接有卡接体，所述滑轨本体的下端开设有卡接槽。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接柱的上端固定安装有连接板，所述连接板的上方固定安装有连接杆，所述连接杆的前端固定安装有按压板，所述按压板的右端活动连接有限位板，所述滑轨本体的上端开设有限位槽，所述限位板的下端活动卡接有第二球体，通过滑轨本体上端的限位槽可以限制限位板的移动范围。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑轨本体由中部的两个“u”字形块和外部左右两端的“c”字形块组成，所述移动架由中部的“t”字形块和左右两端的“u”字形块组成，通过滑轨本体和移动架的组成，使得滑轨本体和移动架的连接牢固，不易断开。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑动槽和第一球体相适配，所述滑动槽和第一球体均以滑轨本体的纵向中轴线为中心对称分布，所述卡接体由上端的弹簧和下端的卡块组成，通过滑动槽和第一球体相适配，使得第一球体沿滑动槽的中部移动，通过滑动槽和第一球体的位置，使得滑动槽和第一球体可帮助减少移动架在滑轨本体中部移动的摩擦，通过卡接体的组成，可减小卡接体与卡接槽卡接时对卡接体和损伤。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡接体下端的卡块和卡接槽活动卡
接，所述连接柱为“t”字形柱体，所述移动卡槽为“t”字型卡槽，通过卡接体和卡接槽活动卡接，可使得滑轨本体和移动架的位置相对固定，通过连接柱和移动卡槽的位置可限制连接柱的移动范围。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位板、限位槽和第二球体均以滑轨本体的纵向中轴线为中心对称分布，所述限位板和限位槽均为“t”字形，所述限位板活动卡接于限位槽的中部，通过限位板、限位槽和第二球体均以滑轨本体的纵向中轴线为中心对称分布，使得限位板可限制按压板的移动，通过限位板活动卡接于限位槽的中部，使得限位槽可限制限位板的移动范围。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
13.1、本实用新型通过松开对按压板的挤压，之后连接柱、卡接体和连接板会受自身重力向下移动，使得卡接体与卡接槽卡接，又因连接板的下方固定安装有三个连接柱和卡接体，故而会使得卡接体和卡接槽的卡接不易松脱，即滑轨本体和移动架的卡接不易出现晃动。
14.2、本实用新型通过在卡接体和卡接槽卡接时因卡接体的上端固定安装有弹簧会减小卡接体和卡接槽卡接时的卡接体和卡接槽碰撞时产生的撞击，从而使得卡接体和卡接槽均不易损坏即滑轨不易损坏。
附图说明
15.图1为本实用新型结构整体示意图；
16.图2为本实用新型结构移动架的剖视示意图；
17.图3为本实用新型结构图2的a处放大示意图；
18.图4为本实用新型结构滑轨本体的剖视示意图；
19.图5为本实用新型结构图4的b处放大示意图。
20.图中：1、滑轨本体；2、移动架；3、滑动槽；4、第一球体；5、移动卡槽；6、连接柱；7、卡接体；8、卡接槽；9、连接板；10、连接杆；11、按压板；12、限位板；13、限位槽；14、第二球体。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.如图1至图5所示，本实用新型提供一种带有保持架限位机构的汽车座椅用滑轨，包括滑轨本体1，滑轨本体1的中部活动连接有移动架2，滑轨本体1的上端开设有滑动槽3，移动架2的上端活动卡接有第一球体4，移动架2的中部贯穿有移动卡槽5，移动卡槽5的中部活动连接有连接柱6，连接柱6的下端固定连接有卡接体7，滑轨本体1的下端开设有卡接槽8。
23.其中，连接柱6的上端固定安装有连接板9，连接板9的上方固定安装有连接杆10，连接杆10的前端固定安装有按压板11，按压板11的右端活动连接有限位板12，滑轨本体1的上端开设有限位槽13，限位板12的下端活动卡接有第二球体14，通过滑轨本体1上端的限位
槽13可以限制限位板12的移动范围。
24.其中，滑轨本体1由中部的两个“u”字形块和外部左右两端的“c”字形块组成，移动架2由中部的“t”字形块和左右两端的“u”字形块组成，通过滑轨本体1和移动架2的组成，使得滑轨本体1和移动架2的连接牢固，不易断开。
25.其中，滑动槽3和第一球体4相适配，滑动槽3和第一球体4均以滑轨本体1的纵向中轴线为中心对称分布，卡接体7由上端的弹簧和下端的卡块组成，通过滑动槽3和第一球体4相适配，使得第一球体4沿滑动槽3的中部移动，通过滑动槽3和第一球体4的位置，使得滑动槽3和第一球体4可帮助减少移动架2在滑轨本体1中部移动的摩擦，通过卡接体7的组成，可减小卡接体7与卡接槽8卡接时对卡接体7和损伤。
26.其中，卡接体7下端的卡块和卡接槽8活动卡接，连接柱6为“t”字形柱体，移动卡槽5为“t”字型卡槽，通过卡接体7和卡接槽8活动卡接，可使得滑轨本体1和移动架2的位置相对固定，通过连接柱6和移动卡槽5的位置可限制连接柱6的移动范围。
27.其中，限位板12、限位槽13和第二球体14均以滑轨本体1的纵向中轴线为中心对称分布，限位板12和限位槽13均为“t”字形，限位板12活动卡接于限位槽13的中部，通过限位板12、限位槽13和第二球体14均以滑轨本体1的纵向中轴线为中心对称分布，使得限位板12可限制按压板11的移动，通过限位板12活动卡接于限位槽13的中部，使得限位槽13可限制限位板12的移动范围。
28.本实用新型的工作原理及使用流程：
29.先将滑轨本体1固定至汽车座椅下方需要位置，再将移动架2与汽车座椅固定连接，在需要移动汽车座椅时，将按压板11向下压，之后按压板11会绕限位板12向下转动，通过带动连接杆10将连接板9向上提起，之后连接板9会带动下方的连接柱6和卡接体7向上提起，使得卡接体7与卡接槽8的卡接断开，之后即可推动座椅即推动移动架2沿滑轨本体1滑动，滑动时第一球体4会帮助减小滑轨本体1和移动架2移动时的阻力，同时连接板9、连接杆10、按压板11和限位板12也会随移动架2一同移动，在移动时限位板12会下端的第二球体14会帮助限位板12减小在限位槽13中部移动的阻力，从而帮助座椅顺利的移动，当移动至需要位置后，松开对按压板11的挤压，之后连接柱6、卡接体7和连接板9会受自身重力向下移动，从而使得卡接体7再次与卡接槽8卡接，且在卡接体7和卡接槽8卡接时因卡接体7的上端固定安装有弹簧会减小卡接体7和卡接槽8卡接时的卡接体7和卡接槽8碰撞时产生的撞击，从而使得卡接体7和卡接槽8均不易损坏，因连接板9的下方固定安装有三个连接柱6和卡接体7，故而会使得卡接体7和卡接槽8的卡接不易松脱，即滑轨本体1和移动架2的卡接不易出现晃动，在卡接体7和卡接槽8卡接后因滑轨本体1和移动架2的形状会使得滑轨本体1和移动架2的连接稳固，从而使得汽车座椅调节后的位置稳定。
30.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。