一种升降平台和具有升降平台的房车的制作方法

1.本实用新型属于机械配件技术领域，具体涉及一种升降平台及具有升降平台的房车。


背景技术：

2.现有技术中，需要运输或者其他需要，进行升降的情况比较多，比如，在各类车辆后面进行拖挂的升降平台。再比如，依附于某些建筑物上用于运输物品的升降平台。再比如，一些施工现场，需要通过升降运输施工材料等等。
3.而目前，房车旅行是长途旅行中非常流行的方式，为了方便野外旅行，一些房车上会携带单车，例如摩托车或自行车，由于房车旅行过程中，一般是以家庭为单位，或涉及到较多旅行物品携带的问题，而且，房车还会携带备胎等大型物件，如果将单车、大型物件以及旅行物品都放置在房车内部的话，会大大占用房车内部有效的空间，不利于房车内部人员活动，也降低了旅途舒适的体验感。
4.因此，需要提供一种方便与其他装置连接使用、以及方便装载和卸载物品的升降平台，以及具有升降平台的房车。


技术实现要素：

5.本实用新型为解决现有技术中存在的问题，提供了一种升降平台，能够进行同时进行垂直方向运动和水平方向运动，并同时保证该升降的平台的水平位置不变，保证了升降和升降运输的需要。并且，该升降平台在降至低处(地面)时远离与之连接的装置，使在平台上装载和卸载物品具有更大的操作空间，方便装载和卸载物品。
6.本实用新型提供的一种升降平台，包括托架和与托架连接的联动机构，所述联动机构带动托架同时进行垂直方向运动和水平方向运动。
7.进一步的技术方案是：联动机构带动托架垂直向上的同时水平向后运动；或者，联动机构带动托架垂直向下的同时水平向前运动。
8.进一步的技术方案是：联动机构包括上连杆、下连杆、可伸缩油缸和连杆支座；上连杆一端、下连杆一端和可伸缩油缸一端分别活动连接在连杆支座上。
9.进一步的技术方案是：托架为l形折弯件；上连杆为折弯型结构；上连杆的上半段高度与托架的竖直段高度相同。
10.进一步的技术方案是：上连杆折弯角度在90-180度之间。
11.进一步的技术方案是：上连杆折弯角度在120-160度之间。
12.进一步的技术方案是：上连杆另一端活动连接在托架竖直段顶部，下连杆另一端活动连接在托架折弯处，可伸缩油缸另一端活动连接在上连杆的折弯处。
13.进一步的技术方案是：上连杆、下连杆、托架的竖直段和连杆支座形成一个多边形，可伸缩油缸通过转动和伸缩带动多边形变形，通过多边形的变形使联动机构和托架同时进行垂直方向运动和水平方向运动，并使托架的水平段一直保持水平状态。
14.进一步的技术方案是：托架为两组，与之对应的联动机构为两组。
15.进一步的技术方案是：两组联动机构的两个上连杆折弯处设有连接杆，两个下连杆上连接有保险杆，两个连杆支座分别固定在一底座的两端。
16.进一步的技术方案是：还包括液压控制系统，该液压控制系统驱动可伸缩油缸转动及伸缩。
17.本实用新型还提供一种具有升降平台的房车，该房车与升降平台之间连接方便，操作简单，并且，升降平台能够进行同时进行垂直方向运动和水平方向运动，并同时保证该升降的平台的水平位置不变，保证了升降和升降运输的需要。并且，该升降平台在降至低处(地面)时远离与之连接的装置，使在平台上装载和卸载物品具有更大的操作空间，方便装载和卸载物品。
18.本实用新型提供的一种具有升降平台的房车，包括车厢，还包括本实用新型的升降平台，该升降平台固定在车厢尾部，升降平台通过固定在底座上的连接支架和固定车厢尾部底面的连接支座相连接。
19.进一步的技术方案是：托架上设有与托架竖直连接的立杆和位于托架和立杆之间的底板平台；底板平台外边缘设有u形槽，u形槽两端设有轮胎挡板；两个立杆之间设有备胎架。
20.进一步的技术方案是：液压动力系统固定在房车车尾的底面。
21.本实用新型的有益效果：
22.本实用新型通过上连杆、下连杆、托架的竖直段和连杆支座形成一个多边形的联动机构来实现升降平台同时进行垂直方向运动和水平方向运动，保证升降的水平一致性和平稳性。并且，升降平台可单独进行升降，方便安装在任何需要的物体上，比如各类需要加装拖挂的车辆、房车、大楼建筑物，建筑工地等等。并且，具有升降平台的房车能够平稳这地进行各类物品的运载，同时，该升降平台在降至低处(地面)时远离与之连接的房车，使在平台上装载和卸载物品具有更大的操作空间，方便装载和卸载物品。
附图说明
23.图1是本实用新型的一种升降平台的结构示意图；
24.图2是图1中升降平台的另一角度显示的结构示意图；
25.图3是图1中升降平台的侧面示意图；
26.图4是图1中升降平台的另一角度显示的结构示意图；
27.图5是本实用新型的一种升降平台的另一结构示意图(升降平台运行至最高处)；
28.图6是图5中升降平台的侧面示意图；
29.图7是本实用新型的一种升降平台的另一结构示意图(升降平台运行至最低处(地面))；
30.图8是图7中升降平台的侧面示意图；
31.图9是本实用新型具有升降平台的房车的结构示意图。
具体实施方式
32.现在结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，
仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
33.在本实用新型的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”，“上”，“下”，“左”，“右”，“竖直”，“水平”，“内”，“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对实用新型的限制。
34.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”，“相连”，“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域所属的技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
35.如图1至图8所示，本实用新型提供的一种升降平台100，具有托架10，上连杆20、下连杆30、可伸缩油缸40和连杆支座50组成的联动机构，该联动机构带动托架10同时进行垂直方向运动和水平方向运动。具体的，联动机构带动托架10垂直向上的同时水平向后运动，或者带动托架10垂直向下的同时水平向前运动。
36.托架10为l形折弯件，由竖直段11和水平段12呈90度折弯构成。上连杆20为折弯型结构，由上半段21和下半段22呈一定角度a折弯形成上连杆。其中，上连杆的上半段21高度与托架的竖直段11高度相同。通常折弯的角度a为钝角，在在90-180度之间。一些优选的实施例中，上连杆20折弯角度在120-160度之间。
37.本实用新型中，上连杆20、下连杆30、托架的竖直段11和连杆支座50之间活动连接，形成一个多边形，并且，可伸缩油缸40也与连杆支座50和上连杆20连接。可伸缩油缸40通过转动和伸缩带动多边形变形，通过多边形的变形使联动机构和托架10同时进行垂直方向运动和水平方向运动，并使托架10的水平段一直保持水平状态。具体的，上连杆的下半段22底部、下连杆30一端和可伸缩油缸40一端分别活动连接在连杆支座50上，上连杆上半段21顶部活动连接在托架竖直段11顶部，下连杆30另一端活动连接在托架10折弯处，可伸缩油缸40另一端活动连接在上连杆20的折弯处。更为具体的，托架10可以凹槽形结构，将上连杆上半段21顶部插入托架竖直段11顶部凹槽内，通过连接轴销穿过凹槽的两个侧壁及上连杆上半段21顶部进行连接，或者托架10为两个一组，将上连杆上半段21顶部插入两个托架，通过连接轴销分别穿过一个托架、上连杆上半段21顶部和另一托架进行连接，图1-8中所示为两个托架为一组的结构。同样，下连杆30另一端也通过连接轴销连接在两个托架折弯处，以及可伸缩油缸一端也通过连接轴销连接在两个托架折弯处。本实用新型的一个实施例中，连杆支座50为框型片状结构，两个连杆支座为一组，上连杆的下半段底部、下连杆一端和可伸缩油缸一端分别位于两个连杆支座之间，通过连接轴销进行连接，连接后上连杆的下半段底部、下连杆一端和可伸缩油缸一端均可以相对两个连杆支座进行转动。如图1所示，上连杆的下半段、可伸缩油缸和下连杆分别连接在连杆支座的上部、中部和下部。
38.本实用新型中，可伸缩油缸40转动及伸缩通过液压控制系统进行驱动。在联动机构运行的过程中，也即可伸缩油缸40进行转动和伸缩的过程中，上连杆20、下连杆30会相应的进行相对连杆支座50和托架10进行转动，从而来保证托架10保持水平状态的情况下进行上升、下降、前移和后退。图5和图6显示了升降平台运行到最高点(也到达最后位)的结构状态，此时，上连杆上半段21完全叠入托架竖直段11内，上连杆下半段21、可伸缩油缸40和下
连杆30为平行状态，可伸缩油缸40收缩至最短状态。图7和图8显示了升降平台运行到最底点(也到达最前位)的结构状态，上连杆上半段21也同样完全叠入托架竖直段11内，上连杆下半段22、可伸缩油缸40和下连杆也为平行状态，但可伸缩油缸40拉伸至最长状态。
39.本实用新型中，托架10为两组，与之对应的联动机构为两组。两组联动机构的两个上连杆20折弯处设有连接杆23，两个下连杆30上连接有保险杆31，两个连杆支座50分别固定在一底座80的两端。这样，加强两组联动机构之间的联动和同步，并且加强了联动机构的稳固性。具体的实施例中，如图1-8所示，连杆支座通过中间的开口框套接在底座上进行固定，一个实施例中，连杆支座和底座焊接固定；连接杆23和保险杆31分别焊接在上连杆20和下连杆30上。
40.两组托架10上设有与托架竖直连接的两个立杆60和底板平台70，底板平台70位于托架的水平段12上，一些实施例中，如图2所示，底板平台60还具有竖直的延伸段76，该延伸段76与立杆70固定，增加底板平台的稳定性，并且，在底板平台的延伸段76还设有竖杆77和连接在竖杆上的横杆78，进一步加强底板平台70的稳固性，从而增加底板平台的载重能力。底板平台外边缘设有u形槽71，u形槽两端设有轮胎挡板72，以及外u形槽的最外端还可以设有挡板73。在平台上还可以设有立柱75，用于固定物品使用。两个立杆之间设有备胎架61，用于悬挂备胎。
41.本实用新型中的升降平台100的材质均为具有一定刚固性的材质，比如不锈钢材质。
42.如图9所示，具有升降平台的房车200包括车厢201和升降平台100，该升降平台100固定在车厢201尾部。具体的，升降平台在底座80上设有连接支架81，在车厢201尾部底面固定有连接支座202，通过连接支架81与连接支座202固定连接，使升降平台100被固定在车厢201尾部。该连接方式简单方便，需要连接时将连接支架与连接支座固定。需要将升降平台从车厢尾部拆除时，将连接支架与连接支座进行拆除即可。
43.本实用新型中，未加以描述的房车的其余结构均与现有技术中的房车结构相同。
44.以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。