一种辅助驾驶车内监控设备的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种辅助驾驶车内监控设备。


背景技术：

2.驾驶车内监控设备，用于对行驶汽车车内进行监控，监控驾驶员的驾驶状态，辅助车辆驾驶。
3.现有技术cn212737970u公开一种汽车辅助驾驶用车内监控设备，包括摄像机体和调节支架，本实用新型设置有便捷固定装置，将固定座螺栓固定在汽车车内，再将调节支架通过穿接口套接在螺纹接头上，并通过限位环进行限位，徒手抓住抓块，将固定盖套接在螺纹接头上螺纹转动咬合，将调节支架与固定座固定连接，当需要调节摄像机体的左右角度时，将固定盖转动拧松，使其摄像机体通过调节支架左右转动调节角度，调节好后将固定盖转动拧紧，有益效果是通过便捷固定装置将监控设备安装在汽车车内，使其需要左右调节角度时，只需通手指抓住固定盖转动拧松即可调节监控设备的左右角度，调节好后转动拧紧，非常方便便捷，且省时省力，提高安装效率。
4.上述技术中，监控设备故障检修时，需要通过工具将螺栓拧松后拆下检修，再将螺栓拧紧，拆卸和安装过程比较繁琐，非常麻烦。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种辅助驾驶车内监控设备，旨在解决现有车内监控设备检修需要使用工具拆卸，拆卸安装过程繁琐的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供了一种辅助驾驶车内监控设备，包括监控器和安装组件，所述监控器设置于所述安装组件内；
7.所述安装组件包括壳体、挡板、两个固定扣、两个固定杆和调节架，所述壳体与所述调节架固定连接，且位于所述调节架一侧，所述壳体具有两个滑槽，两个所述滑槽分别位于所述壳体两侧，所述挡板与所述壳体转动连接，且位于靠近所述滑槽一侧，所述挡板具有两个固定槽，两个所述固定槽分别设置于远离所述壳体一侧，两个所述固定杆分别设置于两个所述滑槽内，两个所述固定扣分别与所述固定杆固定连接，均位于靠近所述挡板一侧。
8.其中，所述固定杆包括滑杆、转动头和弹簧，所述弹簧与所述壳体固定连接，且位于所述滑槽内，所述滑杆与所述弹簧固定连接，并与所述壳体滑动连接，且位于所述滑槽内，所述转动头与所述滑杆转动连接，且位于远离所述弹簧一侧，所述固定扣与所述转动头固定连接，且位于所述转动头外侧。
9.其中，所述调节架包括安装座和伸缩杆，所述伸缩杆与所述壳体固定连接，且位于所述壳体顶部，所述安装座与所述伸缩杆转动连接，且位于远离所述壳体一侧。
10.其中，所述安装组件还包括提手，所述提手与所述挡板固定连接，且位于所述挡板一侧。
11.其中，所述安装组件还包括橡胶垫，所述橡胶垫与所述壳体固定连接，且位于所述
壳体内。
12.本实用新型的一种辅助驾驶车内监控设备，所述监控器用于监控行驶车内情况，并监控驾驶员的驾驶状态辅助驾驶，所述安装组件，用于快速安装拆卸所述监控器，所述调节架用于调节所述监控器的监控角度，具体的，当所述监控器故障拆卸检修时，用户利用手部拉动所述固定杆在所述滑槽内滑动，并转动所述固定杆，将所述固定扣与所述挡板分离，再转动所述挡板打开所述壳体取出所述监控器检修，所述监控器检修后，用户再次利用手部转动所述挡板打开所述壳体，将所述监控器放入所述壳体内，拉动所述固定杆，并反向转动所述固定杆，使得所述固定扣与所述挡板上的所述固定槽卡合，将所述挡板固定在所述壳体上，从而完成对所述监控器的安装，整个拆卸和安装过程无需借助工具，操作便捷，解决现有车内监控设备检修需要使用工具拆卸，拆卸安装过程繁琐的问题。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1是本实用新型提供的一种辅助驾驶车内监控设备的结构示意图。
15.图2是本实用新型提供的一种辅助驾驶车内监控设备的正视图。
16.图3是图2沿a-a面的剖视图。
17.图中：1-监控器、2-安装组件、3-壳体、4-挡板、5-固定扣、6-固定杆、7-调节架、8-滑槽、9-固定槽、10-滑杆、11-转动头、12-弹簧、13-安装座、14-伸缩杆、15-提手、16-橡胶垫。
具体实施方式
18.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
19.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
20.请参阅图1至图3，本实用新型提供一种辅助驾驶车内监控设备，包括监控器1和安装组件2，所述监控器1设置于所述安装组件2内；
21.所述安装组件2包括壳体3、挡板4、两个固定扣5、两个固定杆6和调节架7，所述壳体3与所述调节架7固定连接，且位于所述调节架7一侧，所述壳体3具有两个滑槽8，两个所述滑槽8分别位于所述壳体3两侧，所述挡板4与所述壳体3转动连接，且位于靠近所述滑槽8
一侧，所述挡板4具有两个固定槽9，两个所述固定槽9分别设置于远离所述壳体3一侧，两个所述固定杆6分别设置于两个所述滑槽8内，两个所述固定扣5分别与所述固定杆6固定连接，均位于靠近所述挡板4一侧。
22.在本实施方式中，所述监控器1用于监控行驶车内情况，并监控驾驶员的驾驶状态辅助驾驶，所述安装组件2，用于快速安装拆卸所述监控器1，所述调节架7用于调节所述监控器1的监控角度，具体的，当所述监控器1故障拆卸检修时，用户利用手部拉动所述固定杆6在所述滑槽8内滑动，并转动所述固定杆6，将所述固定扣5与所述挡板4分离，再转动所述挡板4打开所述壳体3取出所述监控器1检修，所述监控器1检修后，用户再次利用手部转动所述挡板4打开所述壳体3，将所述监控器1放入所述壳体3内，拉动所述固定杆6，并反向转动所述固定杆6，使得所述固定扣5与所述挡板4上的所述固定槽9卡合，将所述挡板4固定在所述壳体3上，从而完成对所述监控器1的安装，整个拆卸和安装过程无需借助工具，操作便捷，解决现有车内监控设备检修需要使用工具拆卸，拆卸安装过程繁琐的问题。
23.进一步的，所述固定杆6包括滑杆10、转动头11和弹簧12，所述弹簧12与所述壳体3固定连接，且位于所述滑槽8内，所述滑杆10与所述弹簧12固定连接，并与所述壳体3滑动连接，且位于所述滑槽8内，所述转动头11与所述滑杆10转动连接，且位于远离所述弹簧12一侧，所述固定扣5与所述转动头11固定连接，且位于所述转动头11外侧；所述调节架7包括安装座13和伸缩杆14，所述伸缩杆14与所述壳体3固定连接，且位于所述壳体3顶部，所述安装座13与所述伸缩杆14转动连接，且位于远离所述壳体3一侧；所述安装组件2还包括提手15，所述提手15与所述挡板4固定连接，且位于所述挡板4一侧；所述安装组件2还包括橡胶垫16，所述橡胶垫16与所述壳体3固定连接，且位于所述壳体3内。
24.在本实施方式中，所述弹簧12的设置，使得每次拉动所述滑杆10后，所述滑杆10都能复位，同时通过所述弹簧12的反作用力将所述挡板4牢牢地固定在所述壳体3上，所述滑杆10在所述滑槽8内滑动，并转动所述转动头11，将所述固定扣5转动到远离所述固定槽9一侧，防止所述滑杆10复位时所述固定槽9卡住或抵住所述挡板4，使得所述挡板4无法转动，从而无法打开或关闭所述壳体3，所述安装座13与车架连接，并对所述伸缩杆14提供安装条件，所述伸缩杆14与所述安装座13转动连接，可以转动调节所述监控器1的监控角度，所述伸缩杆14可以伸缩调节所述监控器1竖直方向上的监控角度，所述提手15的设置，便于用户转动所述挡板4，所述橡胶垫16使得所述监控器1不受车辆行驶时震动的影响。
25.以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。