一种汽车电动天窗装置及汽车

1.本实用新型涉及汽车电器技术领域，特别涉及一种汽车电动天窗装置及汽车。


背景技术：

2.汽车天窗设置于车顶，可便于车内外空气流通，及移动摄影，汽车与天窗之间通常通过密封圈进行防水密封。
3.现有技术当中，通常车身与玻璃天窗之间设有的密封圈，是通过密封圈的弹力与玻璃板进行过盈接触达到密封的效果，在使用时，玻璃板与密封圈的密切接触，使开关天窗时的摩擦阻力较大，同时容易造成密封圈磨损，降低密封效果。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车电动天窗装置，旨在解决现有技术中，玻璃板与密封圈的密切接触，使开关天窗时的摩擦阻力较大，同时容易造成密封圈磨损，降低密封效果的技术问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型是通过如下技术方案来实现的：一种汽车电动天窗装置，包括支撑架及设于所述支撑架上的滑轨，所述滑轨上滑动式设有玻璃板，所述支撑架上设有驱动组件，所述驱动组件包括设于所述滑轨下侧的微型电机，所述微型电机的输出端设有螺杆，所述螺杆设有滑动螺母，所述滑动螺母连接所述玻璃板，所述汽车电动天窗装置还包括密封组件，所述密封组件包括设于所述支撑架上的进气组件及设于所述玻璃板一侧的第一密封圈，所述进气组件连接所述第一密封圈。
6.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：通过在支撑架上设置滑轨，滑轨上设置玻璃板，具体通过在滑轨下侧设置微型电机，微型电机的输出端设置有螺杆，螺杆上设有滑动螺母，滑动螺母连接玻璃板，在具体应用时通过改变输入至微型电机的电流方向，实现微型电机的正反转，从而使螺杆上的滑动螺母带动玻璃板在滑轨上移动，自动实现天窗的自动开关，同时在玻璃板一侧设置第一密封圈，第一密封圈的一侧设置进气组件，第一密封圈在未进气时不与玻璃板过盈接触，当玻璃板移动至预设位置，即天窗处于关闭状态时，通过进气组件使第一密封圈膨胀，进而对玻璃板进行密封，相较于现有技术，降低开关天窗时的摩擦阻力，减少密封圈磨损，同时还保证了天窗的密封效果。
7.根据上述技术方案的一方面，所述玻璃板的一侧设有固定板，所述固定板上滑动式设有移动架，所述移动架与所述固定板之间设有连接弹簧，所述滑动螺母与所述移动架固定连接。
8.根据上述技术方案的一方面，所述进气组件包括设于所述支撑架上的活塞，所述活塞的一侧设有进气管，所述进气管连接所述第一密封圈，所述活塞上设有推杆，所述推杆与所述活塞之间还设有复位弹簧。
9.根据上述技术方案的一方面，所述汽车电动天窗装置还包括自动密封组件，所述自动密封组件包括设于所述滑动螺母下侧的推动架，所述推杆的一侧设有与所述推动架对
应设置的接触架，所述支撑架下侧开有用于避让所述推动架移动的避让槽。
10.根据上述技术方案的一方面，所述支撑架包括两个间隔设置的纵梁，所述滑轨设于所述纵梁上，所述支撑架还包括设于所述滑轨上的限位横梁。
11.根据上述技术方案的一方面，所述限位横梁靠近所述玻璃板的一侧设有第二密封圈。
12.根据上述技术方案的一方面，所述滑轨的一侧设有滑动轮，所述滑动轮贴合所述玻璃板设置。
13.本实用新型的另一方面还提供了一种汽车，包括上述技术方案中的汽车电动天窗装置。
附图说明
14.图1为本实用新型第一实施例中汽车电动车窗装置的结构示意图；
15.图2为凸1中a部放大图；
16.图3为本实用新型第一实施例中限位横梁及第二密封圈的结构示意图；
17.图4为本实用新型第一实施例中汽车电动车窗装置的结构示意图。
18.主要元件符号说明：
19.玻璃板10支撑架20纵梁21滑轨22限位横梁23活塞30推杆31复位弹簧32进气管33第一密封圈34第二密封圈40容纳槽41突出部42微型电机50螺杆51滑动螺母52移动架53固定板54连接弹簧55避让槽61推动架62接触架63
20.如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。
具体实施方式
21.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
22.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
23.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领
域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
24.请参阅图1至图4，所示为本实用新型第一实施例中的汽车电动天窗装置，包括支撑架20及设于所述支撑架20上的滑轨22，所述滑轨22上滑动式设有玻璃板10，所述支撑架20上设有驱动组件，所述驱动组件包括设于所述滑轨22下侧的微型电机50，所述微型电机50的输出端设有螺杆51，所述螺杆51设有滑动螺母52，所述滑动螺母52连接所述玻璃板10，所述汽车电动天窗装置还包括密封组件，所述密封组件包括设于所述支撑架20上的进气组件及设于所述玻璃板10一侧的第一密封圈34，所述进气组件连接所述第一密封圈34。
25.具体来说，本实施例中的汽车电动天窗装置，通过在支撑架20上设置滑轨22，滑轨22上设置玻璃板10，具体通过在滑轨22下侧设置微型电机50，微型电机50的输出端设置有螺杆51，螺杆51上设有滑动螺母52，滑动螺母52连接玻璃板10，在具体应用时通过改变输入至微型电机50的电流方向，实现微型电机50的正反转，从而使螺杆51上的滑动螺母52带动玻璃板10在滑轨22上移动，自动实现天窗的自动开关，同时在玻璃板10一侧设置第一密封圈34，第一密封圈34的一侧设置进气组件，第一密封圈34在未进气时不与玻璃板10过盈接触，当玻璃板10移动至预设位置，即天窗处于关闭状态时，通过进气组件使第一密封圈34膨胀，进而对玻璃板10进行密封，相较于现有技术，降低开关天窗时的摩擦阻力，减少密封圈磨损，同时还保证了天窗的密封效果。
26.在本实施例中，为便于玻璃板10相对滑轨22移动，上述滑轨22的一侧设有滑动轮，该滑动轮贴合玻璃板10设置。
27.在本实施例中，所述进气组件包括设于所述支撑架20上的活塞30，所述活塞30的一侧设有进气管33，所述进气管33连接所述第一密封圈34，所述活塞30上设有推杆31，所述推杆31与所述活塞30之间还设有复位弹簧32。具体来说，通过推动推杆31即可通过进气管33对第一密封圈34内进行充气，并使第一密封圈34膨胀，使其可与玻璃板10过盈接触，提高密封效果。
28.在本实施例中，所述支撑架20包括两个间隔设置的纵梁21，所述滑轨22设于所述纵梁21上，所述支撑架20还包括设于所述滑轨22上的限位横梁23。
29.进一步地，在本实施例中，所述玻璃板10的一侧设有固定板54，所述固定板54上滑动式设有移动架53，所述移动架53与所述固定板54之间设有连接弹簧55，所述滑动螺母52与所述移动架53固定连接。具体来说，当微型电机50带动螺杆51转动时，滑动螺母52带动移动架53移动，移动架53通过连接弹簧55带动固定板54及玻璃板10移动，当玻璃板10抵靠限位横梁23，即天窗处于闭合状态时，此时滑动螺母52可带动移动架53继续移动，并使连接弹簧55拉伸。
30.更进一步地，所述汽车电动天窗装置还包括自动密封组件，所述自动密封组件包括设于所述滑动螺母52下侧的推动架62，所述推杆31的一侧设有与所述推动架62对应设置的接触架63，所述支撑架20下侧开有用于避让所述推动架62移动的避让槽61。可以理解地，当天窗处于闭合状态时，滑动螺母52带动移动架53继续移动，并带动推动架62朝向推杆31处的接触架63移动，推动推杆31对第一密封圈34进行充气，使第一密封圈34膨胀，完成自动密封，此时复位弹簧32被压缩；当需要将天窗打开时，通过使微型电机50反转，滑动螺母52
带动移动架53进行复位，此时连接弹簧55复位，复位弹簧32带动推杆31进行复位，使第一密封圈34收缩，便于后续玻璃板10的移动，当连接弹簧55完成复位时，移动架53通过连接弹簧55推动固定板54带动玻璃板10移动，使天窗打开。
31.此外，为进一步提高密封效果，在本实施例中，上述限位横梁23靠近所述玻璃板10的一侧设有第二密封圈40。具体来说，上述第二密封圈40中部开有容纳上述玻璃板10的容纳槽41，上述容纳槽41的两侧内壁，分别向内倾斜延伸形成突出部42，通过设置上述突出部42，提高第二密封圈40的密封效果。
32.综上，本实用新型上述实施例当中的汽车电动天窗装置，通过在支撑架20上设置滑轨22，滑轨22上设置玻璃板10，具体通过在滑轨22下侧设置微型电机50，微型电机50的输出端设置有螺杆51，螺杆51上设有滑动螺母52，滑动螺母52连接玻璃板10，在具体应用时通过改变微型电机50的电流方向，实现微型电机50的正反转，从而使螺杆51上的滑动螺母52带动玻璃板10在滑轨22上移动，自动实现天窗的自动开关，同时在玻璃板10一侧设置第一密封圈34，第一密封圈34的一侧设置进气组件，第一密封圈34在未进气时不与玻璃板10过盈接触，当玻璃板10移动至预设位置，即天窗处于关闭状态时，通过进气组件使第一密封圈34膨胀，进而对玻璃板10进行密封，相较于现有技术，降低开关天窗时的摩擦阻力，减少密封圈磨损，同时还保证了天窗的密封效果，通过在滑轨22的一侧设有滑动轮，便于玻璃板10相对滑轨22移动，通过设置自动密封组件，在玻璃板10抵靠限位横梁23后，自动推动推杆31进行密封，同时通过在限位横梁23的一侧设有第二密封圈40，进一步提高密封效果。
33.本实用新型的第二实施例还提供了一种汽车，包括上述实施例中的汽车电动车窗装置。
34.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
35.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。