一种带外部车载显示的户外应急监测车的制作方法

1.本实用新型涉及户外应急监测车领域，具体是指一种带外部车载显示的户外应急监测车。


背景技术：

2.在执行包括核与辐射应急监测在内的监测、检测任务时，往往需要一辆机动性能良好的车载平台，这个车载平台除搭载执行任务的专业监测、检测设备外，还需要搭载数据处理等信息系统。
3.现有成熟应急系统的车载平台往往采用外观封闭的形式，信息处理和显示及操作都在车内完成，即从车外部看不到内部的信息。
4.而在实际的应急任务中，部分设备时需要在车外操作的。而这时在车外的操作员会需要了解设备的数据处理结果等信息。这种情况下以往的做法是车内设置专门的人员与车外人员进行语音交流及指挥，这种方式不仅占用人员，同时也会导致操作效率低下户外应急监测车在车外无法看到数据信息。


技术实现要素：

5.本实用新型针对现有技术的不足，提供一种带外部车载显示的户外应急监测车。
6.本实用新型是通过如下技术方案实现的，提供一种带外部车载显示的户外应急监测车，包括车厢，所述车厢的侧面开有若干个显示口，所述显示口上装有显示器，所述显示器通过显示器固定装置与车厢连接，所述显示器固定装置包括固定件、摆动架和显示器箱，所述显示器包裹在显示器箱内且显示器箱朝向显示器正面的一侧为透明板，所述固定件固接在车厢内侧，摆动架的一端与固定件铰接，显示器箱的中部与摆动架的另一端铰接，所述显示器固定装置还包括将显示器箱从车厢内侧压紧在显示口处的压紧装置。
7.本方案中显示器箱的中部与摆动架的另一端铰接，使显示器箱可以绕铰接轴旋转，需要户外监测时，旋转摆动架使显示器箱与车厢分离，然后旋转显示器箱使显示器的正面朝向车厢外部，旋转摆动架使显示器箱贴合在显示口处，最后通过压紧装置实现显示器箱与车厢的压紧，就可以在车厢外透过透明板观察显示器。
8.车辆行驶过程中或者不需要外部监测时，将显示器箱背面朝向车厢外部，显示器正面朝向车厢内部，便于内部监测，同时可以起到保护显示器的作用。
9.作为优化，所述压紧装置包括穿过摆动架的手轮螺杆，所述车厢内侧固接有螺杆紧固块，所述螺杆紧固块上开有与手轮螺杆适配的螺纹孔。本方案中的手轮螺杆穿过摆动架后拧紧在螺杆紧固块上，将摆动架压紧在车厢内侧，从而实现了显示器箱与车厢的压紧。
10.作为优化，所述车厢内侧固接有沿显示口周圈设置的密封胶条。本方案中的密封胶条对显示器箱与显示口之间起到密封的作用，可以防尘防水。
11.作为优化，所述固定件位于显示口的一侧，所述显示器箱与摆动架的铰接轴竖向设置。
12.作为优化，所述摆动架包括上下两个摆动杆，所述显示器箱位于两个摆动杆之间且与摆动杆铰接。本方案中显示器箱位于两个摆动杆之间，使显示器箱可以在两个摆动杆之间旋转。
13.作为优化，所述摆动架包括连接两个摆动杆的转轴，所述固定件上设有两个转轴连接板，转轴的两端分别轴接在两个转轴连接板上。本方案中转轴的两端分别轴接在两个转轴连接板上，从而实现摆动架与固定件的铰接。
14.作为优化，所述显示器箱朝向显示器背面的一侧为金属平板。本方案中显示器箱朝向显示器背面的一侧为金属平板，当背面朝向车外时，可以起到有效的保护作用。
15.本实用新型的有益效果为：本实用新型的一种带外部车载显示的户外应急监测车，朝外的显示器与车内的信息系统相连，可以根据需要显示车辆、设备及人员的各种信息。可以更直观的与车外人员直接进行信息交换，效率高、占用人员少。
附图说明
16.图1为本实用新型车厢内部的显示器固定装置打开状态示意图；
17.图2为本实用新型显示器固定装置结构示意图；
18.图3为本实用新型显示器固定装置正视图；
19.图4为本实用新型图3中手轮螺杆和螺杆紧固块的a-a面剖视图；
20.图5为本实用新型固定件结构示意图；
21.图6为本实用新型监测车外部示意图；
22.图中所示：
23.1、车厢，2、显示口，3、显示器箱，4、透明板，5、固定件，6、摆动杆，7、手轮螺杆，8、螺杆紧固块，9、密封胶条，10、转轴，11、转轴连接板。
具体实施方式
24.为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。
25.如图1~6所示，本实用新型的一种带外部车载显示的户外应急监测车，包括车厢1，所述车厢1的侧面开有若干个显示口2，所述显示口2上装有显示器，显示口2的大小与显示器的大小形状接近，本实施例中车厢1的侧面开有一个显示口2。
26.所述显示器通过显示器固定装置与车厢1连接，所述显示器固定装置包括固定件5、摆动架和显示器箱3，所述显示器包裹在显示器箱3内，显示器箱3的大小略大于显示器，从而将显示器牢牢固定在显示器箱3内部，显示器箱3朝向显示器正面的一侧为透明板4，所述显示器箱3朝向显示器背面的一侧为金属平板。
27.显示器箱3的侧面开有线缆孔，便于显示器的线缆穿过。
28.显示器箱3上透明板4的尺寸与显示器的尺寸相同，当透明板4贴合在显示口2上时，操作人员可以在车外进行实时监测，当车辆行驶过程中或者不需要外部监测时，将显示器箱3的背面的金属平板朝向显示口2.
29.所述车厢1内侧固接有沿显示口2周圈设置的密封胶条9，当显示器箱3贴合在车厢1内侧时，密封胶条9起到密封作用。
30.所述固定件5固接在车厢1内侧，本实施例中固定件5位于显示口2的一侧，摆动架
的一端与固定件5铰接且铰接轴竖向设置。
31.显示器箱3的中部与摆动架的另一端铰接，当摆动架摆动至于靠近车厢时，显示器箱3正好对准显示口2。
32.显示器箱3与摆动架的铰接轴竖向设置，所述摆动架包括上下两个摆动杆6，所述显示器箱3位于两个摆动杆6之间且与摆动杆6铰接，摆动杆6的长度大于显示器箱3横向长度的一半，从而使显示器箱3可以在两个摆动杆6之间的空间内旋转。
33.所述摆动架包括连接两个摆动杆6的转轴10，所述固定件5上设有两个转轴连接板11，转轴10的两端分别轴接在两个转轴连接板11上。
34.所述固定件5为冲压钢板件，通过螺栓固定在车厢内侧，转轴连接板11为冲压成型。
35.所述显示器固定装置还包括将显示器箱3从车厢1内侧压紧在显示口2处的压紧装置，所述压紧装置包括穿过摆动架的手轮螺杆7，所述车厢1内侧固接有螺杆紧固块8，所述螺杆紧固块8上开有与手轮螺杆7适配的螺纹孔。
36.所述压紧装置设置有两个，所述手轮螺杆7是一端固接有圆形手轮的螺杆，如图4所示，螺杆穿过摆动杆6后紧固在螺杆紧固块8上，从而将摆动杆6与车厢实现固定，设置手轮是为了方便旋转螺杆。
37.当然，上述说明也并不仅限于上述举例，本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述；以上实施例及附图仅用于说明本实用新型的技术方案并非是对本实用新型的限制，参照优选的实施方式对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换都不脱离本实用新型的宗旨，也应属于本实用新型的权利要求保护范围。