一种大巴洗车机顶刷辊升降机构的制作方法

1.本实用新型涉及洗车机技术领域，特别涉及一种大巴洗车机顶刷辊升降机构。


背景技术：

2.洗车机主要是利用电脑控制毛刷和高压水自动来清洗汽车的一种机器。可分为：自动洗车机、投币洗车机。主要由控制系统、电路、气路、水路和机械结构构成。洗车机有操作简单、美观大方、对车漆损伤小等特点。
3.现有的大巴洗车机顶刷辊升降机构是由两组同步电机通过螺纹杆带动顶刷辊进行升降，当其中一台电机故障或损坏时，会导致顶刷辊无法对大巴车顶部清洗。针对以上问题，以下提出一种解决方案。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种大巴洗车机顶刷辊升降机构，具有结构简单、实用性高的优点。
5.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
6.一种大巴洗车机顶刷辊升降机构，包括顶架和两个立架，且顶架连接于两个立架之间，所述立架的一侧对称的穿设有两根螺纹杆，每根所述螺纹杆上均穿设有螺纹座，所述螺纹座的一侧均设置有驱动箱，两个所述驱动箱之间连接有转辊，所述转辊上设置有刷毛，所述顶架内设置有驱动组件，且所述驱动组件分别与两根螺纹杆相连接，以用于带动两根螺纹杆同向转动，每个所述驱动箱内均设有缓冲组件，其中一个所述驱动箱内设置有转动电机，且所述转动电机的输出轴与转辊的一端固定连接，每个所述螺纹座的下侧均安装有高度传感器。
7.作为优选，所述驱动组件包括驱动电机、蜗轮和蜗杆，所述蜗轮和蜗杆相啮合，且均位于立架内，所述立架的内底部设有轴承，且所述蜗杆的下端与轴承的中心圈相连接，所述驱动电机安装于顶架上，且输出轴穿设顶架，且与蜗杆的上端固定连接，所述蜗轮的两端均固设有连接轴，两根述连接轴的另一端均固设有锥齿轮a，两根所述螺纹杆的上端均固设有锥齿轮b，且每个所述锥齿轮a与分别与每个锥齿轮b相啮合。
8.作为优选，所述缓冲组件包括缓冲座和缓冲杆，所述缓冲座固设于驱动箱的内顶部，所述缓冲杆的一端位于缓冲座内，且与缓冲座滑动配合，所述缓冲座内设置有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的一端与缓冲杆的上端相连接，所述缓冲杆的下端设有转动套，所述驱动箱的一侧设置有滑槽，所述转辊的两端分别穿设滑槽，且分别与每个转动套转动连接。
9.作为优选，每个所述立架的一侧均对称的固设有两根定位杆，每个所述螺纹座的上端开设有两个定位孔，且每根所述定位杆分别穿设每个定位孔。
10.作为优选，所述转动电机的一侧设置有导块，所述驱动箱内壁上设有导槽，所述导块位于导槽上，且与导槽滑动配合。
11.本实用新型的有益效果是：通过转动电机转动可带动转辊转动，随后通过高度传
感器可对大巴车的高度进行检测，之后联动驱动组件，实现对转辊高度的调节，使得转辊与大巴车顶部贴合，便可实现转辊带动刷毛对大巴车顶部进行清洗，且缓冲组件可对转辊起到缓冲的作用，防止转辊对大巴车顶部的作用力过大而导致大巴车顶部产生形变。
附图说明
12.图1为实施例的结构示意图；
13.图2为图1中a区域的放大图。
14.附图标记：1、顶架；2、立架；3、螺纹杆；4、螺纹座；5、驱动箱；6、转辊；7、刷毛；8、驱动组件；9、缓冲组件；10、转动电机；11、高度传感器；12、驱动电机；13、蜗轮；14、蜗杆；15、轴承；16、锥齿轮a；17、锥齿轮b；18、缓冲座；19、缓冲杆；20、缓冲弹簧；21、转动套；22、滑槽；23、定位杆；24、导块；25、导槽；26、连接轴。
具体实施方式
15.以下所述仅是本实用新型的优选实施方式，保护范围并不仅局限于该实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案应当属于本实用新型的保护范围。同时应当指出，对于本技术领域的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
16.如图1至图2所示，一种大巴洗车机顶刷辊升降机构，包括顶架1和两个立架2，且顶架1连接于两个立架2之间，立架2的一侧对称的穿设有两根螺纹杆3，每根螺纹杆3上均穿设有螺纹座4，螺纹座4的一侧均设置有驱动箱5，两个驱动箱5之间连接有转辊6，转辊6上设置有刷毛7，顶架1内设置有驱动组件8，且驱动组件8分别与两根螺纹杆3相连接，以用于带动两根螺纹杆3同向转动，通过驱动组件8带动两根螺纹杆3同向转动，使得两个螺纹座4同时沿着两个立架2上下移动，从而带动两个驱动箱5上下移动，最终带动转辊6上下移动。其中一个驱动箱5内设置有转动电机10，且转动电机10的输出轴与转辊6的一端固定连接，每个螺纹座4的下侧均安装有高度传感器11，通过转动电机10转动可带动转辊6转动，随后通过高度传感器11可对大巴车的高度进行检测，之后联动驱动组件8，实现对转辊6高度的调节，使得转辊6与大巴车顶部贴合，便可实现转辊6带动刷毛7对大巴车顶部进行清洗。
17.驱动组件8包括驱动电机12、蜗轮13和蜗杆14，蜗轮13和蜗杆14相啮合，且均位于立架2内，立架2的内底部设有轴承15，且蜗杆14的下端与轴承15的中心圈相连接，驱动电机12安装于顶架1上，且输出轴穿设顶架1，且与蜗杆14的上端固定连接，通过驱动电机12转动带动蜗杆14转动，从而带动蜗轮13转动。蜗轮13的两端均固设有连接轴26，两根述连接轴26的另一端均固设有锥齿轮a16，两根螺纹杆3的上端均固设有锥齿轮b17，且每个锥齿轮a16与分别与每个锥齿轮b17相啮合，蜗轮13转动时，带动两端的连接轴26转动，因此带动两个锥齿轮a16转动，最终带动两个锥齿轮b17转动，与此同时带动两根螺纹杆3转动，由此可控制驱动电机12的转动方向，可控制两根螺纹杆3的转动方向，实现对转辊6上下高度的调节。
18.每个驱动箱5内均设有缓冲组件9，缓冲组件9包括缓冲座18和缓冲杆19，缓冲座18固设于驱动箱5的内顶部，缓冲杆19的一端位于缓冲座18内，且与缓冲座18滑动配合，缓冲座18内设置有缓冲弹簧20，且缓冲弹簧20的一端与缓冲杆19的上端相连接，缓冲杆19的下端设有转动套21，驱动箱5的一侧设置有滑槽22，转辊6的两端分别穿设滑槽22，且分别与每
个转动套21转动连接，当转辊6下降与大巴车顶部贴合后，且对大巴车顶部清洗时，转辊6与大巴车顶部件会产生相互作用力，会使得转辊6的两端同时沿着滑槽22滑动，因此使得缓冲杆19受到作用力，沿着缓冲座18上下滑动，最终使得缓冲弹簧20受到挤压或拉伸产生弹力，可有效抵消转辊6与大巴车顶部之间的相互作用力，因此可对转辊6起到缓冲的作用，防止转辊6对大巴车顶部的作用力过大而导致大巴车顶部产生形变。
19.每个立架2的一侧均对称的固设有两根定位杆23，每个螺纹座4的上端开设有两个定位孔，且每根定位杆23分别穿设每个定位孔，当螺纹座4上下滑动时，可沿着两根定位杆23上下滑动，因此可使得螺纹座4的滑动轨迹更加笔直，防止转辊6倾斜。转动电机10的一侧设置有导块24，驱动箱5内壁上设有导槽25，导块24位于导槽25上，且与导槽25滑动配合，当转辊6受到大巴车顶部的相互作用力沿着滑槽22滑动时，此时与之连接转动电机10一侧的导块24也会沿着导槽25滑动，可防止转动电机10倾斜。