技术特征：
1.一种后转向的叉车后驱动桥，包括驱动桥外壳体(1)，所述驱动桥外壳体(1)内安装有驱动轴(3)和与之配合传动的传动轴(12)，其特征在于，所述驱动桥外壳体(1)的两端分别设置有左轮毂轴(4)和右轮毂轴(5)，所述左轮毂轴(4)和右轮毂轴(5)与驱动桥外壳体(1)铰接；所述驱动桥外壳体(1)的两侧对称布置有左转向油缸(8)和右转向油缸(9)，所述左转向油缸(8)和右转向油缸(9)的两端分别与左轮毂轴(4)和右轮毂轴(5)，以及驱动桥外壳体(1)铰接；所述驱动桥外壳体(1)上还安装有双口、双向泵油的控制油泵(14)，所述控制油泵(14)的两个油口分别通过管路与左转向油缸(8)和右转向油缸(9)连接。2.根据权利要求1所述的一种后转向的叉车后驱动桥，其特征在于：所述左轮毂轴(4)和右轮毂轴(5)分别通过左铰接座(10)和右铰接座(11)与驱动桥外壳体(1)的两端铰接。3.根据权利要求1所述的一种后转向的叉车后驱动桥，其特征在于：所述驱动桥外壳体(1)背部设置有开口，所述开口处可拆卸的连接有后盖(2)。4.根据权利要求1所述的一种后转向的叉车后驱动桥，其特征在于：所述驱动桥外壳体(1)的两侧对称设置有左转向油缸安装座(6)和右转向油缸安装座(7)，所述左转向油缸(8)和右转向油缸(9)的两端分别与左轮毂轴(4)和右轮毂轴(5)，以及左转向油缸安装座(6)和右转向油缸安装座(7)铰接。5.根据权利要求1所述的一种后转向的叉车后驱动桥，其特征在于：所述传动轴(12)与左轮毂轴(4)和右轮毂轴(5)的转动部分通过万向联轴器(13)连接。6.根据权利要求1所述的一种后转向的叉车后驱动桥，其特征在于：所述驱动桥外壳体(1)内设置有轮边减速器。
技术总结
本实用新型涉及一种后转向的叉车后驱动桥，包括驱动桥外壳体，所述驱动桥外壳体内安装有驱动轴和与之配合传动的传动轴，所述驱动桥外壳体的两端分别设置有左轮毂轴和右轮毂轴，所述左轮毂轴和右轮毂轴与驱动桥外壳体铰接；所述驱动桥外壳体的两侧对称布置有左转向油缸和右转向油缸，所述左转向油缸和右转向油缸的两端分别与左轮毂轴和右轮毂轴，以及驱动桥外壳体铰接；所述驱动桥外壳体上还安装有双口、双向泵油的控制油泵，所述控制油泵的两个油口分别通过管路与左转向油缸和右转向油缸连接。本实用新型采用后转向结构设计，并且采用液压转向的方式，能够极大的提高叉车运行的稳定性，降低故障率。降低故障率。降低故障率。
技术研发人员：杨国雄
受保护的技术使用者：武汉鑫恒通车桥制造有限公司
技术研发日：2022.04.01
技术公布日：2022/7/25