一种冷链运输设备用智能供电桩的制作方法

1.本实用新型属于供电桩技术领域，特别是涉及一种冷链运输设备用智能供电桩。


背景技术：

2.绝大多数的冷藏车所配备的发电机为柴油发动机，而柴油发电机在冷藏车停车动冷藏箱供电时需要消耗大量柴油，既不利于控制运输成本，又不利于环境保护，因此，现在常在停车场使用供电桩为冷链运输设备供电以代替以往的柴油供电，当今市场上现有的冷链运输设备用智能供电桩不仅难以对用于充电的线缆进行安放和固定，并且使用者难以对供电桩进行远程操作，同时供电桩本身难以有效对灰尘和雨水进行格挡，导致供电桩内部电线容易发生老化损坏，因此，当今市场上迫切需要一种新型的冷链运输设备用智能供电桩，但它在实际使用中仍存在以下弊端：
3.1、现有的冷链运输设备用智能供电桩，在使用时，冷链运输设备用智能供电桩不仅难以对用于充电的线缆进行安放和固定，同时使用者难以对供电桩进行远程操作的问题；
4.2、现有的冷链运输设备用智能供电桩，在使用时，冷链运输设备用智能供电桩难以有效对灰尘和雨水进行格挡，造成供电桩内部电线容易发生老化损坏的问题。
5.因此，现有的冷链运输设备用智能供电桩，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种冷链运输设备用智能供电桩，通过设置绕线柱和路由器，且绕线柱设置在供电桩本体的左侧，路由器安装在功能盒的内部，不仅方便使用者对用于充电的线缆进行安放和固定，同时路由器可实现使用者对供电桩进行远程操作，实用性较强，并通过设置第一挡板和第二挡板，且第一挡板的内侧设置有第一磁条，第二挡板的内侧设置有第二磁条，不仅结构简单便于拆装和检修，并且制造成本较低，同时可有效对灰尘和雨水进行格挡，避免供电桩内部电线发生老化损坏，解决了现有的冷链运输设备用智能供电桩不仅难以进行远程操作，同时难以有效对灰尘和雨水进行格挡的问题。
7.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
8.本实用新型为一种冷链运输设备用智能供电桩，包括供电桩本体、底架、液晶显示屏、第一挡板和第二挡板，所述供电桩本体的底部设置有底架，所述供电桩本体的内侧安装有液晶显示屏，所述供电桩本体的上方设置有第一挡板和第二挡板，所述供电桩本体的左侧设置有绕线柱，所述供电桩本体的后侧设置有功能盒，具体地，底架的设置，可将供电桩本体与地面进行绝缘，减少湿气，避免供电桩本体内部的电线发生损坏。
9.进一步地，所述功能盒的内部安装有路由器，所述供电桩本体的两侧开设有散热槽，所述供电桩本体的顶端安装有第一接头和第二接头，具体地，路由器产生的wifi信号可同时被液晶显示屏和使用者的手机接收，方便使用者对液晶显示屏进行远程控制，散热槽
的设置，可对供电桩本体内部聚集的热量进行驱散，提高元件使用寿命。
10.进一步地，所述第一挡板包括第一磁条、第一支架和第一转轴，所述第一磁条设置在第一挡板的内侧，具体地，当第一磁条与第二磁条触碰时，第一挡板和第二挡板会处于静止状态。
11.进一步地，所述第一挡板的下侧设置有第一支架，且第一支架与第一挡板连接，所述第一支架的内侧穿插有第一转轴，具体地，所述第一支架共设置有两个。
12.进一步地，所述第二挡板的内侧设置有第二磁条，所述第二挡板的下侧安装有第二支架，所述第二支架的内侧穿插有第二转轴，具体地，所述第一磁条与第二磁条之间左右对称设置。
13.进一步地，所述第一支架与第二支架之间相对设置，所述第一支架与第一接头通过第一转轴转动连接，所述第二支架与第二接头通过第二转轴转动连接，具体地，所述第一支架与第二挡板通过螺栓连接。
14.本实用新型具有以下有益效果：
15.1、本实用新型通过设置绕线柱和路由器，在使用时，绕线柱设置在供电桩本体的左侧，且路由器安装在功能盒的内部，不仅方便使用者对用于充电的线缆进行安放和固定，同时路由器可实现使用者对供电桩进行远程操作，实用性较强，解决了现有的冷链运输设备用智能供电桩，在使用时，冷链运输设备用智能供电桩不仅难以对用于充电的线缆进行安放和固定，同时使用者难以对供电桩进行远程操作的问题。
16.2、本实用新型通过设置第一挡板和第二挡板，在使用时，第一挡板的内侧设置有第一磁条，且第二挡板的内侧设置有第二磁条，不仅结构简单便于拆装和检修，并且制造成本较低，同时可有效对灰尘和雨水进行格挡，避免供电桩内部电线发生老化损坏，解决了现有的冷链运输设备用智能供电桩，在使用时，冷链运输设备用智能供电桩难以有效对灰尘和雨水进行格挡，造成供电桩内部电线容易发生老化损坏的问题。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型的结构示意图；
19.图2为本实用新型的图1中的供电桩本体结构图；
20.图3为本实用新型的图1中的第一挡板与第二挡板结构图。
21.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
22.1、供电桩本体；11、散热槽；12、第一接头；13、第二接头；2、底架；3、液晶显示屏；4、第一挡板；41、第一磁条；42、第一支架；43、第一转轴；5、第二挡板；51、第二磁条；52、第二支架；53、第二转轴；6、绕线柱；7、功能盒；8、路由器。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述。
24.请参阅图1-3所示，本实用新型为一种冷链运输设备用智能供电桩，包括供电桩本体1、底架2、液晶显示屏3、第一挡板4和第二挡板5，供电桩本体1的底部设置有底架2，供电桩本体1的内侧安装有液晶显示屏3，供电桩本体1的上方设置有第一挡板4和第二挡板5，供电桩本体1的左侧设置有绕线柱6，供电桩本体1的后侧设置有功能盒7，具体地，底架2的设置，可将供电桩本体1与地面进行绝缘，减少湿气，避免供电桩本体1内部的电线发生损坏。
25.其中如图1、2所示，功能盒7的内部安装有路由器8，供电桩本体1的两侧开设有散热槽11，供电桩本体1的顶端安装有第一接头12和第二接头13，具体地，路由器8产生的wifi信号可同时被液晶显示屏3和使用者的手机接收，方便使用者对液晶显示屏3进行远程控制，散热槽11的设置，可对供电桩本体1内部聚集的热量进行驱散，提高元件使用寿命。
26.其中如图2、3所示，第一挡板4包括第一磁条41、第一支架42和第一转轴43，第一磁条41设置在第一挡板4的内侧，第一挡板4的下侧设置有第一支架42，且第一支架42与第一挡板4连接，第一支架42的内侧穿插有第一转轴43，第二挡板5的内侧设置有第二磁条51，第二挡板5的下侧安装有第二支架52，第二支架52的内侧穿插有第二转轴53，第一支架42与第二支架52之间相对设置，第一支架42与第一接头12通过第一转轴43转动连接，第二支架52与第二接头13通过第二转轴53转动连接，具体地，当第一磁条41与第二磁条51触碰时，第一挡板4和第二挡板5会处于静止状态，第一支架42共设置有两个，第一磁条41与第二磁条51之间左右对称设置，第二支架52与第二挡板5通过螺栓连接。
27.本实施例的一个具体应用为：本实用新型通过设置绕线柱6和路由器8，且绕线柱6设置在供电桩本体1的左侧，路由器8安装在功能盒7的内部，不仅方便使用者对用于充电的线缆进行安放和固定，同时路由器8可实现使用者对供电桩进行远程操作，实用性较强，并通过设置第一挡板4和第二挡板5，且第一挡板4的内侧设置有第一磁条41，第二挡板5的内侧设置有第二磁条51，不仅结构简单便于拆装和检修，并且制造成本较低，同时可有效对灰尘和雨水进行格挡，避免供电桩内部电线发生老化损坏，底架2的设置，可将供电桩本体1与地面进行绝缘，减少湿气，避免供电桩本体1内部的电线发生损坏，散热槽11的设置，可对供电桩本体1内部聚集的热量进行驱散，提高元件使用寿命。
28.以上仅为本实用新型的优选实施例，并不限制本实用新型，任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，对其中部分技术特征进行等同替换，所作的任何修改、等同替换、改进，均属于在本实用新型的保护范围。