一种高强度隔热减震型汽车油箱的制作方法

1.本实用新型属于汽车油箱技术领域，具体涉及一种高强度隔热减震型汽车油箱。


背景技术：

2.飞机上的或汽车上的装燃料的容器，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器。
3.现有的卡车往往油箱较大，长时间暴露在外界，油箱内部为封闭环境，现有的散热装置往往只是加装在油箱外部，散热能力有限，且减震能力差，在受到撞击时，不能提供良好的缓冲减震能力。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种高强度隔热减震型汽车油箱，以解决上述背景技术中提出现有的一种高强度隔热减震型汽车油箱在使用过程中，由于油箱内部为封闭环境，现有的散热装置往往只是加装在油箱外部，散热能力有限，且减震能力差，在受到撞击时，不能提供良好的缓冲减震能力的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度隔热减震型汽车油箱，包括卡车油箱，卡车油箱内部固定安装有散热管，散热管内壁固定安装有电机固定柱，电机固定柱正表面固定安装有散热电机，卡车油箱外表表面固定安装有油箱固定环，油箱固定环外表面固定安装有连接板，连接板正表面且靠近上表面与下表面边缘处位置均固定安装有固定凸块，固定凸块之间固定安装有限位连接柱，限位连接柱外表面套接有连接套环，连接套环另一端固定安装有固定板，连接板正表面且靠近中心位置处固定安装有限位挤压板。
6.具体的，通过在卡车油箱内部设置一个散热管，散热管内部中空与外界相连接，可以使卡车油箱中心位置温度传导至散热管，启动散热管内部设置的散热电机可以带动散热管内部空气流通，从而将卡车油箱内部热量散发至外界，设置的固定板通过连接套环套接在限位连接柱外表面，使得固定板可以沿着限位连接柱上下移动一定的距离，在移动时会挤压弹簧，从而达到减震目的。
7.优选的，散热管外表面固定安装有放浪板，放浪板内部固定安装有导热块，散热管内部且靠近两端边缘处位置固定安装有防尘通风网。
8.具体的，通过放浪板可以防止卡车油箱内部储存油液剧烈晃动，导热块可以将放浪板吸收的热量传导至散热管内部，防尘通风网可以防止外界的灰尘进入散热管内部。
9.优选的，散热电机输出端固定安装有散热叶片。
10.具体的，通过启动散热电机可以带动散热叶片旋转，散热叶片旋转可以带动散热管内部的空气流通。
11.优选的，限位连接柱外表面套接有减震弹簧，连接板后表面开设有限位凹槽。
12.具体的，通过减震弹簧可以为连接套环提供一定的推力，使连接套环保持在限位
连接柱中间位置处，且能够在油箱剧烈振动时吸收振动。
13.优选的，固定板正表面开设有固定通孔，固定板后表面固定安装有限位块，限位块与限位凹槽相互配合。
14.具体的，通过限位凹槽与限位块相互配合，在卡车油箱上下振动时，限位块会同步在限位块内部移动，固定通孔可以使固定板固定在卡车上。
15.优选的，限位挤压板上表面开设有螺纹通孔，螺纹通孔内部活动安装有限位旋钮。
16.具体的，通过旋转限位旋钮可以调整限位旋钮深入螺纹通孔的深度，限位旋钮底部会与限位块相接触，从而限制限位块在限位凹槽内部的行程，避免卡车油箱晃动幅度较大，底部与地面相接触。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
18.1、通过设置的卡车油箱与电机固定柱相互配合，导热块可以将放浪板吸收的热量传导至散热管内部，启动散热电机可以带动散热叶片旋转，散热叶片旋转可以带动散热管内部的空气流通，将卡车油箱内部热量散发至外界，从而有效的降低卡车油箱内部温度，散热效果好。
19.2、通过设置的油箱固定环与固定板相互配合，在卡车经过颠簸路段时，卡车油箱会开始剧烈晃动，固定板通过连接套环套接在限位连接柱外表面，使得固定板可以沿着限位连接柱上下移动一定的距离，在移动时会挤压减震弹簧，减震弹簧可以为连接套环提供一定的推力，使连接套环保持在限位连接柱中间位置处，同时能够在油箱剧烈振动时吸收振动，旋转限位旋钮可以调整限位旋钮深入螺纹通孔的深度，限位旋钮底部会与限位块相接触，从而限制限位块在限位凹槽内部的行程，避免卡车油箱晃动幅度较大，底部与地面相接触，减震效果好，能有效的对油箱提供一定的缓冲能力。
附图说明
20.图1为本实用新型的整体结构示意图；
21.图2为本实用新型的左视图；
22.图3为本实用新型的图1中a处放大图；
23.图4为本实用新型的剖视图；
24.图5为本实用新型的侧面剖视图。
25.图中：1、卡车油箱；101、散热管；102、放浪板；103、导热块；104、防尘通风网；2、电机固定柱；201、散热电机；202、散热叶片；3、油箱固定环；301、连接板；302、固定凸块；303、限位连接柱；304、减震弹簧；305、限位凹槽；4、固定板；401、固定通孔；402、限位块；403、连接套环；5、限位挤压板；501、螺纹通孔；502、限位旋钮。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种高强度隔热减震型汽车油箱，
包括卡车油箱1，卡车油箱1内部固定安装有散热管101，散热管101内壁固定安装有电机固定柱2，电机固定柱2正表面固定安装有散热电机201，卡车油箱1外表表面固定安装有油箱固定环3，油箱固定环3外表面固定安装有连接板301，连接板301正表面且靠近上表面与下表面边缘处位置均固定安装有固定凸块302，固定凸块302之间固定安装有限位连接柱303，限位连接柱303外表面套接有连接套环403，连接套环403另一端固定安装有固定板4，连接板301正表面且靠近中心位置处固定安装有限位挤压板5。
28.本实施方案中，通过在卡车油箱1内部设置一个散热管101，散热管101内部中空与外界相连接，可以使卡车油箱1中心位置温度传导至散热管101，启动散热管101内部设置的散热电机201可以带动散热管101内部空气流通，从而将卡车油箱1内部热量散发至外界，设置的固定板4通过连接套环403套接在限位连接柱303外表面，使得固定板4可以沿着限位连接柱303上下移动一定的距离，在移动时会挤压弹簧，从而达到减震目的，卡车油箱1采用隔热材料，可以防止卡车油箱1长时间暴晒在阳光下，温度急剧上升。
29.其中，为了实现散热的目的，本装置采用如下技术方案实现的：散热管101外表面固定安装有放浪板102，放浪板102内部固定安装有导热块103，散热管101内部且靠近两端边缘处位置固定安装有防尘通风网104，散热电机201输出端固定安装有散热叶片202。
30.通过放浪板102可以防止卡车油箱1内部储存油液剧烈晃动，导热块103可以将放浪板102吸收的热量传导至散热管101内部，防尘通风网104可以防止外界的灰尘进入散热管101内部，启动散热电机201可以带动散热叶片202旋转，散热叶片202旋转可以带动散热管101内部的空气流通。
31.其中，为了实现减震的目的，本装置采用如下技术方案实现的：限位连接柱303外表面套接有减震弹簧304，连接板301后表面开设有限位凹槽305，固定板4正表面开设有固定通孔401，固定板4后表面固定安装有限位块402，限位块402与限位凹槽305相互配合，限位挤压板5上表面开设有螺纹通孔501，螺纹通孔501内部活动安装有限位旋钮502。
32.通过减震弹簧304可以为连接套环403提供一定的推力，使连接套环403保持在限位连接柱303中间位置处，且能够在油箱剧烈振动时吸收振动，限位凹槽305与限位块402相互配合，在卡车油箱1上下振动时，限位块402会同步在限位块402内部移动，固定通孔401可以使固定板4固定在卡车上，旋转限位旋钮502可以调整限位旋钮502深入螺纹通孔501的深度，限位旋钮502底部会与限位块402相接触，从而限制限位块402在限位凹槽305内部的行程，避免卡车油箱1晃动幅度较大，底部与地面相接触。
33.本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时需要将装置放置在合适的位置，导热块103可以将放浪板102吸收的热量传导至散热管101内部，启动散热电机201可以带动散热叶片202旋转，散热叶片202旋转可以带动散热管101内部的空气流通，从而将卡车油箱1内部热量散发至外界，在卡车经过颠簸路段时，卡车油箱1会开始剧烈晃动，固定板4通过连接套环403套接在限位连接柱303外表面，使得固定板4可以沿着限位连接柱303上下移动一定的距离，在移动时会挤压减震弹簧304，减震弹簧304可以为连接套环403提供一定的推力，使连接套环403保持在限位连接柱303中间位置处，同时能够在油箱剧烈振动时吸收振动，旋转限位旋钮502可以调整限位旋钮502深入螺纹通孔501的深度，限位旋钮502底部会与限位块402相接触，从而限制限位块402在限位凹槽305内部的行程，避免卡车油箱1晃动幅度较大，底部与地面相接触。
34.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。