专利名称：自行车彩色装饰转盘的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种位于自行车前后轮车圈内部的装饰部件。
自行车作为个人交通工具，具有灵巧、轻便、美观、便宜等特点，因此深受人们喜爱。随着社会的发展进步，人们对工业产品，特别是对日常工业用品的要求，除了其必备的实用性外，越来越注重其具有美感的外观造型和图案色彩的新型设计，因此对自行车的美感设计也应该有所创新。
本实用新型的目的，就是给自行车提供一种极富趣味性的彩色装饰转盘，将其分别装在自行车前后轮轴管上而使其分别位于前后轮车圈内部，随着自行车前后轮的转动行进，彩色装饰转盘同时形成具有醒目色彩差异的正反两个方向的同轴转动，给人以奇趣的美的享受。
本实用新型是这样来实现的，参见
图1及图2，彩色装饰转盘包括正转盘(1，2，3，4)、反转盘(5，6，7，8，9，10，11)及装在正反两转盘之间的环齿状空间〔13〕内的钢珠〔12〕。正转盘通过其正转盘轴筒〔4〕固定在自行车前后轮的轴管〔15〕上，随着自行车车轮的转动行进(设行进时车轮转动的方向为
图1中N所指箭头方向)，正转盘作与前后轮转动方向相同的正向转动。反转盘通过其反转盘套轴筒〔8〕套在正转盘轴筒〔4〕上，使反转盘可以绕正转盘轴筒〔4〕转动。正转盘具有一个正转盘带内齿圆筒〔2〕，该圆筒内壁具有沿圆周方向均匀排列指向该圆筒轴心且与该圆筒等高的若干个矩形齿片，相邻两矩形齿片间形成一个齿谷。反转盘具有一个反转盘带外齿圆筒〔6〕，该圆筒外壁具有沿圆周方向均匀排列指向该圆筒轴心且与该圆筒等高的若干个矩形齿片，两邻两矩形齿片间形成一个齿谷。正转盘带内齿圆筒〔2〕和反转盘带外齿圆筒〔6〕的齿谷的大小，都做到可以容纳下一个钢珠〔12〕并可以让此钢珠无障碍出入。预先在正转盘带内齿圆筒〔2〕的齿谷中任意置入几个钢珠，正转盘和反转盘按图示装配后，两盘之间形成一个环齿状空间〔13〕，环齿状空间的大小，可以容许钢珠〔12〕在其中自由运动。当自行车车轮沿N方向转动行进时，正转盘跟着做正向转动，并把落在正转盘带内齿圆筒〔2〕下方齿谷中的钢珠〔12〕带往上方，当此钢珠被带到环齿状空间〔13〕的0°～90°第Ⅰ象限内的一定高度时，钢珠〔12〕失去平衡，从正转盘带内齿圆筒〔2〕的齿谷中翻转脱落，通过环齿状空间〔13〕落在反转盘带外齿圆筒〔6〕的某个齿谷中，钢珠重力和撞击力形成的反向力矩使反转盘只要克服很小的摩擦力矩就可以转动，其转动方向正好与正转盘的转动方向相反。落在反转盘带外齿圆筒〔6〕的齿谷中的钢珠〔12〕随着反转盘反转到环状空间〔13〕的0°～－90°第Ⅳ象限内的一定高度时，钢珠由于重力作用而从反转盘带外齿圆筒〔6〕的齿谷中脱落，通过环齿状空间〔13〕而掉落在正转盘带内齿圆筒〔2〕的某个齿谷中，又被正转盘向上带往环齿状空间〔13〕的0°～90°第Ⅰ象限内的某个高度掉落，再次形成如前所述的运动过程。由于环齿状空间〔13〕内预先装有好几个钢珠，因此可以指望在自行车行进时几个钢珠对反转盘形成交替持续的合成力矩，以维持反转盘持续的反向转动。只要钢珠〔12〕的重量足够重，在一般自行车行驶速度的情况下，被正转盘带内齿圆筒〔2〕带往上方的钢珠〔12〕由于重力的作用起主要作用，它就只可能在环齿状空间〔13〕的0°～90°第Ⅰ象限内脱落，而不会越过90°而进入第Ⅱ象限内脱落，这就保证了反转盘总是受到持续反转力矩的作用而反转。只要将正转盘和反转盘的盘面做成不同的色彩，便可形成具有醒目色彩差异的正反两个方向的同轴转动，特别是反转盘的转动，使人产生一种与自行车行进方向背道而驰的幻觉，给人以美的陶冶和奇趣的享受。
以下结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型一个具体实施例的带局部剖视的正视图；图2是
图1实施例装在自行车上的A－A剖视图。
在
图1及图2中，正转盘具有一个正转盘圆环片〔1〕，所述正转盘带内齿圆筒〔2〕的一端固连在正转盘圆环片〔1〕的一侧，且正转盘圆环片〔1〕的外圆直径与正转盘带内齿圆筒〔2〕的外圆的直径相等，正转盘圆环片〔1〕的内圆边缘侧面连有均匀分布在圆周上的若干根正转盘辐条〔3〕，正转盘辐条〔3〕的另一端则分别与正转盘轴同〔4〕的外壁相固连。反转盘具有一个与正转盘圆环片〔1〕同样尺寸大小的反转盘圆环片〔5〕。所述反转盘带外齿圆筒〔6〕的一端固连在反转盘圆环片〔5〕的一侧，且反转盘圆环片〔5〕的内圆直径与反转盘带外齿圆筒〔6〕的内圆直径相等。反转盘圆环片〔5〕的内圆边缘侧面连有均匀分布在圆周上的若干根反转盘辐条〔7〕，反转盘辐条〔7〕的另一端分别固连在反转盘套轴筒〔8〕的外壁上。反转盘圆环片〔5〕的外圆边缘侧面连有均匀分布在圆周上的若干根反转盘辐条〔11〕，反转盘辐条〔11〕的中部和另一端部则分别与一个反转盘内圆环〔9〕和一个反转盘外圆环〔10〕相固连。除本实施例外，正转盘和反转盘的盘面也可以做成其他形状，但均应以重量轻转动灵活为宜。不论正转盘和反转盘做成何种形状，都不应与自行车的钢丝〔16〕相碰而转动灵活自如。图2中的〔14〕为旋在正转盘轴筒〔4〕上靠反转盘一端的螺母，用来限制反转盘沿轴向的运动，调整该螺母可使正转盘与反转盘之间保持合适的间隙，使得反转盘顺利地绕正转盘轴筒〔4〕转动，但反转盘又无太大的轴向移动。
正转盘(1，2，3，4)和反转盘(5，6，7，8，9，10，11)可采用强度大耐磨性好的塑料或其他质轻强度大不易变形的材料(如铝合金)制成。若注塑，正转盘和反转盘所属各部件均可一次注塑成型，注意两转盘颜色各异。钢珠的重量应足够，以选用φ6～φ8mm不锈钢珠为宜。由于钢珠从正转盘带内齿圆筒和反转盘带外齿圆筒的齿谷中脱落时可能产生撞击，故在钢珠可能撞击部位，可以粘着能起缓冲作用和消音作用的物质，如静电植绒或者铺垫海绵。本实用新型装饰转盘最好在自行车装配过程中装上去以降低成本，若作为独立商品在市场出售，应按下述方式制作和安装正转盘及反转盘各注塑成两个半圆盘(注塑时共需四套模具)，装配在自行车上时先卸下2－3根钢丝，然后将两半分开的正转盘合装在自行车车圈的轴管中部，正转盘圆环片、正转盘带内齿圆筒及正转盘轴筒均用连接片通过螺钉固连紧，以使正转盘紧固在自行车车圈的轴管上，并在正转盘带内齿圆筒的齿谷中放入几颗钢珠，此后再按上述方法合装上两半分开的反转盘，最后装上螺母以沿轴向固定反转盘，调节好正反两转盘之间的间隙，同时注意彩色装饰转盘总装之后不要与自行车的钢丝相碰。
权利要求1.一种自行车彩色装饰转盘，其特征在于，它包括正转盘、反转盘及装在正反两转盘之间的环齿状空间[13]内的钢珠[12]，所述正转盘和反转盘做成互不相同的彩色，正转盘通过其正转盘轴筒[4]固定在自行车前后轮的轴管[15]上，作与前后轮转动方向相同的正向运动，所述反转盘通过其反转盘套轴筒[8]套在正转盘轴筒[4]上，反转盘可以绕正转盘轴筒[4]转动，正转盘具有一个正转盘带内齿圆筒[2]，该圆筒内壁具有沿圆周方向均匀排列指向该圆筒轴心且与该圆筒等高的若干个矩形齿片，相邻两矩形齿片间形成一个齿谷，反转盘具有一个反转盘带外齿圆筒[6]，该圆筒外壁具有沿圆周方向均匀排列指向该圆筒轴心且与该圆筒等高的若干个矩形齿片，相邻两矩形齿片间形成一个齿谷，正转盘带内齿圆筒[2]和反转盘带外齿圆筒[6]的齿谷的大小，都可以容纳下一个钢珠[12]并可让此钢珠无障碍出入，预先在正转盘带内齿圆筒[2]的齿谷中任意置入几个钢珠[12]，正转盘和反转盘装配后形成一个环齿状空间[13]，环齿状空间[13]的大小，做成可以容许钢珠[12]在其中自由运动。
2.按照权利要求1规定的彩色装饰转盘，其特征在于所述正转盘具有一个正转盘圆环片〔1〕，所述正转盘带内齿圆筒〔2〕的一端固连在正转盘圆环片〔1〕的一侧，且正转盘圆环片〔1〕的外圆直径与正转盘带内齿圆筒〔2〕的外圆直径相等，正转盘圆环片〔1〕的内圆边缘侧面连有均匀分布在圆周上的若干根正转盘辐条〔3〕，正转盘辐条〔3〕的另一端则分别与正转盘轴筒〔4〕的外壁相固连。
3.按照权利要求1规定的彩色装饰转盘，其特征在于所述反转盘具有一个与正转盘圆环片〔1〕同样尺寸大小的反转盘圆环片〔5〕，所述反转盘带外齿圆筒〔6〕的一端固连在反转盘圆环片〔5〕的一侧，且反转盘圆环片〔5〕的内圆直径与反转盘带外齿圆筒〔6〕的内圆直径相等，反转盘圆环片〔5〕的内圆边缘侧面连有均匀分布在圆周上的若干根反转盘辐条〔7〕，反转盘辐条〔7〕的另一端分别固连在反转盘套轴筒〔8〕的外壁上，反转盘圆环片〔5〕的外圆边缘侧面连有均匀分布在圆周上的若干根反转盘辐条〔11〕，该反转盘辐条的中部和另一端部则分别与一个反转盘内圆环〔9〕和一个反转盘外圆环〔10〕相固连。
4.按照权利要求1、2、3规定的彩色装饰转盘，其特征在于所述正转盘轴筒〔4〕上靠反转盘一端装有旋接在正转盘轴筒〔4〕上的螺母〔14〕。
5.按照权利要求1、2、3规定的彩色装饰转盘，其特征在于所述正转盘和反转盘的所属部件均采用强度大耐磨性好的塑料或其他质轻强度大不易变形的材料制成。
专利摘要本实用新型属于一种自行车装饰部件，它包括正转盘、反转盘及装在正反两个转盘之间的环齿状空间(13)内的钢珠(12)。正转盘固定在自行车前后轮车圈的轴管(15)上，随着车轮的转动而转动，反转盘可以绕着正转盘轴筒(4)转动。自行车行进时，钢珠(12)在环齿状空间(13)内往复运动，使反转盘作与车轮转动方向相反的转动。由于正转盘和反转盘做成不同的颜色，所以彩色装饰转盘同时形成具有醒目色彩差异的正反两个方向的同轴转动，给人以美的陶冶和享受。
文档编号B60R13/00GK2033365SQ8821809
公开日1989年3月1日 申请日期1988年6月2日 优先权日1988年6月2日
发明者邓达志 申请人:邓达志