专利名称：微型电动轿车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及微型轿车。特别是用电能作为动力的微型轿车。
目前，国内外所属的同类型微型汽车都是以汽油为主要燃料的内燃汽车。该内燃汽车所排的大量有害物质及机械噪声给环境带来了严重的污染；而石油资源日趋紧张，油价不断上调。加之内燃汽车内部结构复杂，制造、保养、维修都有较大难度，且造价昂贵。
国外，电动轿车正在研制之中，据《市场向导》报1993年5月10日报道一则消息日本正在研制并将生产出一种持续行程近193km的电动汽车；美国政府正计划在3年内拨款研制电动汽车。
本实用新型的发明目的设计出一种无污染、噪声低、成本低，用电能作为动力的微型轿车。
本实用新型的结构如下(1)外壳，(2)底盘上有前、后保险杠、前、后桥、前、后轮、方向盘、操纵杆、制动装置、离合器、变速箱、万向传动装置、差速器、座椅、仪表板构成，与内燃汽车不同之处是在底盘上还装有(1)串激式直流电机，它的传动轴的两端分别与离合器和自动分组循回充电机发电机转子所带皮带相连；(2)蓄电池；(3)随车带有220伏、3～5安培的全组充电机；仪表板上还装有(1)全组充电机的电压表、电流表；(2)自动分组循回充电机的自动充电转换器、电压表、电流表。
串激式直流电机的功率为3千瓦，最高转速3000转／分钟。
发电机为24伏直流发电机。
蓄电池为9个150安培小时的电瓶组成，以3个和6个分别装在底盘的前部和后部。
本实用新型与现有技术相比具有如下优点(见表1、2、3)表1.内燃汽车－奥托与本实用新型比较
<p>表2.维修保养费用比较
表3.1000辆本实用新型的经济效益
以下是附图的图面说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型动力及传动示意图。
图3是本实用新型全组充电机示意图。
图4是本实用新型自动分组循回充电机示意图。
图5是本实用新型自动分组循回充电线路示意图本实用新型以下将结合实施例作进一步详述实施例参见附
图1－5，一种微型电动轿车，由(1)外壳，(2)底盘上有前、后保险杠、前、后桥、前、后轮、方向盘、操纵杆、制动装置、离合器、变速箱、万向传动装置、差速器、座椅、仪表板构成，其特别之处是在底盘上还装有1.串激式直流电机［1］，它的传动轴［2］的两端分别与离合器［3］和自动分组循回充电机［4］发电机［5］转子所带皮带［6］相连；2.蓄电池［7］；3.随车带有220伏、3～5安培的全组充电机［8］，可以方便地给蓄电池充电。
在仪表板上－还装有1.全组充电机［8］的电压表［9］、电流表［10］；2.自动分组循回充电机［4］的自动充电转换器［11］、电压表［12］、电流表［13］组成。
串激式直流电机［1］的功率为3千瓦，最高转速3000转／分钟。
发电机［5］为24伏直流发电机。
自动分组循回充电机［4］的功能是，当汽车在行驶时，串激式直流电机［1］通过皮带轮带动发电机［5］，输出正极通过1号继电器的1、2接点至1个蓄电池正极。通过继电器3、4接点至该蓄电池负极，进行快速充电五分钟。由自动充电转换器［11］顺时针旋转360°，旋转接点分别对1～9个蓄电池轮流充电，从而完成汽车在行驶中的部分电能补充，可延长行驶50公里。
蓄电池［7］为9个150安培小时的电瓶组成，以3个和6个分别装在底盘的前部和后部。
本设计车身长2.8米、车身宽1.2米、车身高1.28米、车身自重700公斤，220伏充电3～5小时，共计可行驶300公里，最高时速为60公里／小时，紧急制动距离≤6米(初速30km／h)，无废气排放，噪声在30分贝，最大爬坡度为28°，最小转弯半径为4米，成本1.5万元。
权利要求1.一种微型电动轿车，由(1)外壳，(2)底盘上有前、后保险杠、前、后桥、前、后轮、方向盘、操纵杆、制动装置、离合器、变速箱、万向传动装置、差速器、座椅、仪表板构成，其特征在于在底盘上还装有(2.1)串激式直流电机[1]，它的传动轴[2]的两端分别与离合器[3]和自动分组循回充电机[4]的发电机[5]转子所带皮带[6]相连；(2.2)蓄电池[7]；(2.3)随车带有220伏、3～5安培的全组充电机[8]；仪表板上还装有(2.4)全组充电机[8]的电压表[9]、电流表[10]；(2.5)自动分组循回充电机[4]的自动充电转换器[11]、电压表[12]、电流表[13]。
2.根据权利要求1所述的微型电动轿车，其特征在于串激式直流电机［1］的功率为3千瓦，最高转速3000转／分钟。
3.根据权利要求1所述的微型电动轿车，其特征在于发电机［5］为24伏直流发电机。
4.根据权利要求1所述的微型电动轿车，其特征在于蓄电池［7］为9个150安培小时的电瓶组成，以3个和6个分别装在底盘的前部和后部。
专利摘要本实用新型涉及用电能作为动力的微型轿车。由串激式直流电机、自动分组循回充电机、发电机、全组充电机、蓄电池替代了内燃汽车的内燃机、冷却系统、润滑系统、消声系统。该车用220伏充电3～5小时，共计可行驶250公里，最高时速为60公里/小时，紧急制动距离≤6米(初速30km/h)，无废气排放，噪声在30分贝，最大爬坡度为28°，最小转弯半径为4米，成本1.5万元。是目前保护环境、节约自然资源的较好替代产品。
文档编号B60K1/00GK2166994SQ93239180
公开日1994年6月1日 申请日期1993年8月24日 优先权日1993年8月24日
发明者胡运雄 申请人:胡运雄