专利名称：汽车水箱温度开关器的制作方法
技术领域：
本实用新型属汽车水箱温度开关装置。
现有汽车水箱温度开关装置，包括连接螺帽，装入连接螺帽内的盖帽，弹簧片、支承件、销子、内套，一端装入内套，另一端伸出端盖的两个电极，位于内套内电极端部上的两个电极触头，位于连接螺母端部内的密封圈。由于该装置的电极触头直接与电极连接，当电路过大电极触头接触时，便产生电火花，烧毁电极触头，致使汽车水箱温度开关失效。
本实用新型针对上述现有技术的不足，提供一种汽车水箱温度开关器，该开关器能防止电极触头烧毁，且结构简单。
为了实现上述发明创造的目的，本实用新型的技术方案是在原汽车水箱温度控制装置电路的正电极与该电极的电极触头之间串联一电阻R，该电极同时与复合三极管的全部集电极连接，该装置电路的另一电极触头与复合三极管的最末级基极连接，复合三极管的发射极与其余基极连接，其中一个大功率三极管的发射极与负电极连接，该三极管也可为单个三极管。改进后的电原理图所构成的汽车水箱温度开关器是在原汽车水箱温度开关装置的基础上作了以下改进将连接螺帽的螺帽端及其孔内的内套延长；在位于内套的一正电极端连接有阻值为30～1000欧姆电阻R。在电阻端或电极端固定一绝缘体，该绝缘体的端部装有一电极触头，电阻R的一端与该电极触头连接，其另一端与电源正极连接；在位于内套内的负电极端部固定一绝缘体，其端部装有另一电极触头；在该电极触头与端盖之间固定一电极触头空心支承台。该支承台内装有复合或单个三极管，复合三极管的连接方式同前述一样。单个三极管的集电极与正电极连接，其基极与另一电极触头连接，其发射极与负电极连接。上述电阻R还可单独置于内套内或直接固定在位于内套内的正电极端部，前者在内套内的正电极端部直接与绝缘体固定；后者在内套内正电极端部固定电阻后，还需在该电阻上固定绝缘体。
本实用新型由于在该装置的电路中连接有电阻R和复合或单个三极管，避免了因电流过大，烧毁电极触头，且结构简单。
图1为本实用新型的电原理图，图2为本实用新型的结构装配图，图3为原汽车水箱温度开关装置的电源理图，图4为原汽车水箱温度开关装置的装配图。
以下结合附图予以详细说明。
连接螺帽［1］由外径为15mm，高为10mm的圆柱形螺纹段和高为10mm，外接圆直径为48mm的正六棱柱结合为一体而成。以正六棱柱的中心为圆心，在正六棱柱段加工一直径为18mm、高为6mm的内圆孔，在圆柱螺纹段加工一直径为10mm、高为8mm的内圆孔。在两圆孔的相交处倒角，支承件的一侧面有两个同心的阶梯圆形凸台，其另一侧面有与前述侧面同心的阶梯圆形凹台，中心有一圆通孔，阶梯圆形凹台面上装有向圆柱形螺纹段方向凸起的圆形热应变弹簧片［3］、支承件的圆孔装有伸出孔外的销子［10］。将弹簧片［3］、支承件［4］置于盖帽［2］内扣紧，并装在两内圆的台阶相交处的倒角面上，盖帽底部作成凹形，以适应弹簧片的变形，当水箱温度变化时，弹簧片发生运动，使销子压向电极触头，并与电极触头接触。在正棱柱的圆孔内装有用非金属绝缘材料作成的圆形内套［12］，该内套的端部装有端盖［11］，端盖装在连接螺母端部的密封槽上。该槽内装有“O”形密封圈［5］，以密封内套。两电源电极［7］、［9］的一端伸出端盖外，其另一端装入内套内，位于内套内电源正极端部固定一阻值为240欧姆的电阻［15］，该电阻通过导线［13］与电极触头［6］连接，再在该电阻上固定一绝缘圆棒［14］，其端部装有弹性电极触头［6］，在位于内套内的电源负极端，固定一绝缘圆棒［19］，其端部装有电极触头［8］，在该电极触头与端盖之间，装有一个用非金属绝缘材料作成的空心圆柱形支承台［20］，以支承电极触头［8］。在空心圆柱形支承台［20］内装有复合三极管或单个大功率三极管。单个三极管的基极通过导线［18］与另一电极触头连接，其集电极通过导线［16］与正电极连接，发射极通过导线［17］与负电极连接。
权利要求1.一种汽车水箱温度开关器，包括带有阶梯形内孔的连接螺帽、装在该螺帽孔内的盖帽、弹簧片、弹簧片与销子的支承件，装在连接螺帽端部槽内的密封圈，固定在端盖上，一端位于内套内，其另一端伸出端盖外的正、负电极，装在内套内电极端部的电极触头，其特征在于将连接螺帽的螺帽端及其孔内的内套延长，在位于内套内的正电极端固定一绝缘体，其端部装有一电极触头，该触头与正电极之间串联阻值为30～1000欧姆的电阻；在位于内套内负电极端部固定一绝缘体，其端部装有另一电极触头；该电极触头与端盖之间固定一空心支承台，该支承台内装有复合三极管，该复合三极管的最末级基极与另一电极的触头连接，其余基极与其他三极管发射极连接，其集电极均与正电极连接，其大功率三极管的发射极与负电极连接。
2.根据权利要求1所述的汽车水箱温度开关器，其特征在于将电阻直接固定在内套内的正电极端部，再在电阻上固定绝缘体，使一电极触头、电阻、正电极构成串联电路，其电阻阻值为240欧姆。
3.根据权利要求1所述的汽车水箱温度开关器，其特征在于空心支承台内装有一个大功率三极管，该三极管的基极与另一电极触头连接，其集电极与正电极连接，其发射极与负电极连接。
专利摘要一种汽车水箱温度开关器属汽车水箱温度开关装置。该开关器解决了因电源过大，电极触头接触烧毁，而无法控制汽车水箱温度的问题。本实用新型是在原有汽车水箱温度开关装置基础上，将一电源正极上固定一电阻和绝缘体，使电极、该电极的电极触头、电阻构成串联电路，另一电极上固定一绝缘体和另一电极触头，使三极管的基极与另一电极触头连接，集电极与前正电极连接，发射极与电源负电极连接。本实用新型能避免电流过大，烧毁电极触头，且结构简单。
文档编号B60N3/16GK2195466SQ9421879
公开日1995年4月26日 申请日期1994年8月12日 优先权日1994年8月12日
发明者潘保昌, 汪同庆 申请人:汪同庆, 潘保昌