专利名称：遥控电子密码汽车防盗装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电子仪器，一种遥控电子密码汽车防盗装置。
目前，国内市场出现的各种汽车防盗装置，多属无线电发射遥控，并以喇叭或警报器“鸣叫不止”为主，就防盗防抢功能方面不十分可靠。有些功能对防盗还有不利的一面，如远距离温车，甚至给盗者以方便，没等你走到车前，可能车已经被盗走。遥控的距离也不能超过1公里，距离超过1公里，国家无线电管委会不准许使用。
本实用新型的目的是提供一种采用电子密码来控制汽车的主电路电源正极、点火系、起动系三部分，防止汽车被盗的装置。
本实用新型遥控电子密码汽车防盗装置的内容简述一种由遥控发射器、红外线接收器构成的遥控电子密码汽车防盗装置，其特征在于遥控发射器是由壳体、壳体中间设有电路板、表面设有12个按键、壳侧面设有充电插孔、上面设有红外线发射孔构成。红外线接收器是由外壳、壳内中间装有电路板、壳面设有安全接插件、红外线接收窗、壳后面装有继电器接插件构成。遥控发射器的线路结构见图4，电源是4.5v的可充电电池提供，遥控器的侧面设有可供充电的插孔。发光二极管Φ3作开关指示灯，与脉冲发射器1脚相连，三极管9015基极与9014集电极相接，三极管8050集电极接至9015的集电极上，2个红外发射管SE303发射高频脉冲红外线波。通过遥控器表面上的按键而发出控制的密码，四位数编排组合，每一遥控只有一组密码，其他八位密码都是错码，只要按其中一个错码都会使J0导通，促使J1-J4关断。接收放大器见图3，CX20106A的1脚接收红外线，接收管PN302组成红外线接收窗。CX20106A通过8脚与十位计数器NE556相连，并与时序译码器CD4017组成接收功能，四与门CD4081形成执行电路，控制四个继电器J1-J4的开关，J1继电器控制电源正极，J2控制点火系，J3控制启动系，J4备用在车门或行李仓。再用一组执行电路来控制继电器J0的开与关，构成了接收密码的输出。力敏传感电桥见图5，力敏传感器LM由4只粘附在传感簧片上的硅扩散力敏应变电阻r1-r4组成，与电位器W组成电桥。当使用此装置时，由于力敏传感电桥的电源开关接在错码J0上，汽车熄火后，随便按动遥控器的任何一个错码，使J0导通，就处于空车监视状态。由于J0的导通，使力敏电桥工作，于是在LM的r1端和r4形成30-100MV的电信号，使BG导通，继电器J0即合，J1动作，其常闭触点切断汽车火花塞电路，迫使汽车熄火，常开触点接通喇叭DLB，同时J2的常开触点闭合，为BG提供偏流，使J自保，DLB长鸣不止，只有按顺序按动遥控器上的正确区码，才能启动汽车。
本实用新型遥控电子密码汽车防盗装置的特点是该装置结构简单、工作性能可靠、稳定性能好、操作简便、寿命长、价格低廉、元器件易购、安装方便。
实施例
图1为遥控电子密码汽车防盗装置接收器结构示意图。
图2为遥控电子密码汽车防盗装置遥控器结构示意图。
图3为遥控电子密码汽车防盗装置接收器电路图。
图4为遥控电子密码汽车防盗装置遥控发射器电路图。
图5为遥控电子密码汽车防盗装置力敏传感电桥电路图。
遥控器的结构见图2。遥控发射器是由壳体(8)、壳体中间设有电路板、表面设有12个按键(9)、壳侧面设有充电插孔(10)、上面设有红外线发射孔(11)构成。见
图1，红外线接收器是由外壳(3)、壳内中间装有电路板(4)、壳面设有安全接插件(5)、红外线接收窗(7)、壳后面装有继电器接插件(1)、(2)构成。遥控发射器的线路结构见图4，电源是4.5v的可充电电池提供，遥控器的侧面设有可供充电的插孔。发光二极管Φ3作开关指示灯，与脉冲发射器1脚相连，三极管9015基极与9014集电极相接，三极管8050集电极接至9015的集电极上，2个红外发射管SE303发射高频脉冲红外线波。通过遥控器表面上的按键而发出控制的密码，四位数编排组合，每一遥控只有一组密码，其他八位密码都是错码，只要按其中一个错码都会使J0导通，促使J1-J4关断。接收放大器见图3，CX20106A的1脚接收红外线，接收管PN302组成红外线接收窗。CX20106A通过8脚与十位计数器NE556相连，并与时序译码器CD4017组成接收功能，四与门CD4081形成执行电路，控制四个继电器J1-J4的开关，J1继电器控制电源正极，J2控制点火系，J3控制启动系，J4备用在车门或行李仓。再用一组执行电路来控制继电器J0的开与关，构成了接收密码的输出。力敏传感电桥见图5，力敏传感器LM由4只粘附在传感簧片上的硅扩散力敏应变电阻r1-r4组成，与电位器W组成电桥。当使用此装置时，由于力敏传感电桥的电源开关接在错码J0上，汽车熄火后，随便按动遥控器的任何一个错码，使J0导通，就处于空车监视状态。由于J0的导通，使力敏电桥工作，于是在LM的r1端和r4形成30-100MV的电信号，使BG导通，继电器J0即合，J1动作，其常闭触点切断汽车火花塞电路，迫使汽车熄火，常开触点接通喇叭DLB，同时J2的常开触点闭合，为BG提供偏流，使J自保，DLB长鸣不止，只有按顺序按动遥控器上的正确区码，才能启动汽车。安全接插件平时是不插接的，如防盗装置被破坏时做应急用。
权利要求1.一种遥控电子密码汽车防盗装置，其特征在于遥控发射器是由壳体、壳体中间设有电路板、表面设有12个按键、壳侧面设有充电插孔、上面设有红外线发射孔构成；红外线接收器是由外壳、壳内中间装有电路板、壳面设有安全接插件、红外线接收窗、壳后面装有继电器接插件构成。
2.如权利要求1所述的遥控电子密码汽车防盗装置，其特征在于遥控发射器的电源是4.5v的可充电电池提供，遥控器的侧面设有可供充电的插孔；发光二极管Φ3作开关指示灯，与脉冲发射器1脚相连，三极管9015基极与9014集电极相接，三极管8050集电极接至9015的集电极上，2个红外发射管SE303发射高频脉冲红外线波。
3.如权利要求1所述的遥控电子密码汽车防盗装置，其特征在于接收放大器的CX20106A的1脚接收红外线，接收管PN302组成红外线接收窗，CX20106A通过8脚与十位计数器NE556相连，并与时序译码器CD4017组成接收功能，四与门CD4081形成执行电路，控制四个继电器J1-J4的开关，J1继电器控制电源正极，J2控制点火系，J3控制启动系，J4备用，再用一组执行电路来控制继电器J0的开与关，构成了接收密码的输出。
4，如权利要求1所述的遥控电子密码汽车防盗装置，其特征在于力敏传感电桥的力敏传感器LM由4只粘附在传感簧片上的硅扩散力敏应变电阻r1-r4组成，与电位器W组成电桥。由于力敏传感电桥的电源开关接在错码J0上，使J0导通，由于J0的导通，于是在LM的r1端和r4形成30-100MV的电信号，使BG导通，继电器J0即合，J1动作，其常闭触点切断汽车火花塞电路，常开触点接通喇叭DLB，同时J2的常开触点闭合，为BG提供偏流，使J自保。
专利摘要本实用新型涉及电子仪器，一种遥控电子密码汽车防盗装置。其特征在于遥控发射器是由壳体、壳体中间设有电路板、表面设有12个按键、壳侧面设有充电插孔、上面设有红外线发射孔构成；红外线接收器是由外壳、壳内中间装有电路板、壳面设有安全接插件、红外线接收窗、壳后面装有继电器接插件构成。特点是该装置结构简单、工作性能可靠、稳定性能好、操作简便、寿命长、价格低廉、元器件易购、安装方便。
文档编号B60R25/10GK2236432SQ9523117
公开日1996年10月2日 申请日期1995年5月22日 优先权日1995年5月22日
发明者孟宪文, 孟宪久 申请人:孟宪文, 孟宪久