专利名称：拖拉机减震座椅的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车上座椅，尤其指拖拉机上驾驶员座椅。
目前，拖拉机的座椅只是增加软垫层，减少拖拉机的振动对驾驶员的影响，但是由于拖拉机大梁上不设有板簧，多半又在起伏不平路面行驶，颠簸相当厉害，驾驶员长期坐在拖拉机上工作，往往经受不少拖拉机的颠簸。
鉴此，本实用新型的目的提出一种由不同位置的螺旋弹簧组合的可绕一支点偏转的浮动架，来支持座椅的减震座椅，能吸收或减小来自拖拉机的多方向振动。
本实用新型的目的是这样实现的它主要是由支架和浮动架组成，浮动架的前端两竖平板分别枢接在支架的两侧竖板上，浮动架后端内侧设置间隔的两后内簧和两后外簧，而其前端外侧分别设有两前外簧。
上述浮动架是由两侧板架后端顶平面之间连接一横板形成。
上述支架是横向槽形板。
上述后内簧、后外簧及前外簧皆为螺旋弹簧。
由于采用上述方案能减缓多向振动，使驾驶员感到舒适，同时结构也简单。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1本实用新型典型实施例示意图。
图2本实用新型典型实施例，
图1的A-A剖视示意图。
图中1、支架 2、浮动架 21、两侧板架 22、横板23、后内簧 24、后外簧25、前外簧3、座垫4、固定板本实施例主要是由支架1和浮动架2组成，如
图1、2所示，其中支架1是以槽形底面用螺栓连接在拖拉机上的固定板4上的横向槽形板，在两侧竖板上分别设有通孔。
浮动架2是由两侧板架21、一横板22、后内簧23、后外簧24及前外簧25构成；两侧板架21的后端顶平面之间用螺栓连接一横板22，而两侧板架21的前端竖平板上有一通孔、且用螺栓分别枢接在支架1两侧竖板的通孔上，使浮动架2可以整体地相对支架1转动(小范围)，在横板22与固定板4之间设有两间隔地竖直后内簧23(螺旋弹簧)两侧板架21后端内侧分别与固定板4之间设有竖直后外簧24(螺旋弹簧)，上述两后内簧23和两后外簧24支持座垫3上人体臀部所在位置；两侧板架2前端外侧与固定板4之间分别设有竖直前外簧25(螺旋弹簧)，支持座垫3上人体大腿所在外侧位置。
本实施例综上所述由于浮动架2是能前后摆动的枢接体，又在不同位置皆以螺旋弹簧支持在拖拉机固定板4上，因此，不仅能吸收拖拉机垂直方向的振动，而且倾斜方向的振动也能吸收，使驾驶员感到舒适。
权利要求1.一种拖拉机减震座椅，其特征是它主要是由支架和浮动架组成，浮动架的前端两竖平板分别枢接在支架的两侧竖板上，浮动架后端内侧设置间隔的两后内簧和两后外簧，而其前端外侧分别设有两前外簧。
2.按权利要求1所述拖拉机减震座椅，其特征是上述浮动架是由两侧板架后端顶平面之间连接一横板形成。
3.按权利要求1所述拖拉机减震座椅，其特征是上述支架是横向槽形板。
4.按权利要求1所述拖拉机减震座椅，其特征是上述后内簧、后外簧及前外簧皆为螺旋弹簧。
专利摘要本实用新型涉及一种机动车上座椅,尤其指拖拉机上驾驶员座椅。它主要是由支架和浮动架组成,浮动架的前端两竖平板分别枢接在支架的两侧竖板上,浮动架后端内侧设置间隔的两后内簧和两后外簧,而其前端外侧分别设有两前外簧。从而,能减缓多向振动,使驾驶员感到舒适,同时结构也简单。
文档编号B60N2/50GK2284711SQ9621812
公开日1998年6月24日 申请日期1996年8月20日 优先权日1996年8月20日
发明者李振会, 吴仁民 申请人:吴仁民