专利名称：车轮的悬吊装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车轮的悬吊装置，系指在大型车辆的车体下设有将车轮悬空的装置，以使车辆在未运载货物时，车体其中一组的车轮可略微离开地面，进而减少能源损耗的装置。
一般大型车辆(如货柜车、板车等)，其构造皆为在车头后连结有一大型的柜子或承载货板，再于柜子或承载货板两端下分别设有一组以上互相平行的轮子，以便在承载货物时，可分散力量使车轮能顺利前进，然而，于空车时，在车体下的各组车轮仍不断与地面接触，不但会增加车体与地面的摩擦力，且会损耗带动车体行进的燃料(如柴油等)，在使用上不甚理想。
本实用新型的一目的，在于提供一种车轮的悬吊装置，其主要系为一种使用于大型车轮上的悬吊装置，该装置上设有固置于车体大梁上的驱动构件，该驱动构件上设有一可活动的驱动杆，该驱动杆上枢设有一连结元件，该连结元件另一端可固定于车轮其中一组轮子的轮轴上，当车体承置货物(俗称空车)时，可藉驱动构件可带动驱动杆移动，进而使驱动杆下的连结元件随着驱动杆的移动，将与连结元件相接的轮轴向上拉移，以使该轮轴两侧的轮子可随之而离开地面，进而可减少轮子与地而产生摩擦，而能达到节省能源的目的。
本实用新型另一目的，在提供一种车轮的悬吊装置，其驱动构件上设有电磁阀，该电磁阀并以线路与安装于车头内的开关相接，在使用时，驾驶者仅需将在车头内的开关打开，即可打开电磁阀，而藉由电磁阀启动驱动构件，进而将与连结元件相接的轮轴向上提升，而使其两侧的轮子不致碰触到地面，反之，将开关关闭，即可使被向上提升的轮轴回到原来位置，进而使该轮轴两侧的轮子贴靠在地面上。
本实用新型的实施方案为一种车轮的悬吊装置，其特征在于，包括一驱动构件，其系固置于车体的大梁上，该驱动构件中设有活塞，该活塞一端上设有向外延伸的驱动杆，该驱动杆另一端并凸露在驱动构件外；一连结元件，其系枢接在驱动构件的驱动杆上，该连结元件另一端则可固定在车体下任一轮轴上；一电磁阀，其系与驱动构件相连接，该电磁阀并以线路与安装于车头内的开关相接。
所述的驱动构件可为气压缸。
所述的连结元件可为链条。
本实用新型的优点为在大型车辆的车体下设有将车轮悬空的装置，以使车辆在未运载货物时，车体其中一组的车轮可略微离开地面，进而减少能源损耗的装置。
以下结合附图和实施例对本实用新型予以详细说明
图1为本实用新型的剖视图。
图2为本实用新型实施时的动作剖视示意图。
图3为本实用新型实施示意图。
请参阅
图1、2，本实用新型系一种车轮的悬吊装置，其主要系指一种安装在大型车轮上并可将车体下的车轮悬空的装置，该装置包含有一驱动构件10，其系固置于车体40的大梁41上，于本实施例为一气压缸(熟知该项技艺人士当可以其它等效的元件来取代)，该驱动构件10一端设有一排气口11，另一端则设有一贯穿孔12及进气口13，其中，进气口13上接设有一管体14，该管体14另一端并与车体40的气压系统相接(图中未示)，再者，在驱动构件10中并接设有一活塞15，该活塞15一端上设有向外延伸的驱动杆16，该驱动杆16另一端并穿过贯穿孔12凸露在驱动构件10外。
一连结元件20，其系枢接在驱动构件10的驱动杆16上，于本实施例为一链条(熟知该技艺人士当可以其它等效的元件来取代)，该连结元件另一端则固定在车体40下其中一轮轴50上。
一电磁阀30，其系与驱动构件10相连接，该电磁阀30以线路与安装于车头内的开关相接(图中未示)。
请参照图2、3，首先，将一个以上的驱动构件10装设在车体40大梁41邻近车尾处的梁架上，再将电磁阀30分别安装在驱动构件10上后，将与驱动杆16枢接的连结元件20另一端向下垂落固定在车尾的轮轴50上，当车体40上未承载任何货物时，驾驶者可将安装在车头内的开关打开，使与开关连结的电磁阀30启动驱动构件10，以使气体可同时由驱动构件10的进气口13进入驱动构件10中，使驱动构件10中的活塞15受到气体的压力而移动，进而使活塞15上的驱动杆16逐渐移动缩入驱动构件10中，使连结元件20随着驱动杆16的移动将其下的轮轴50向上拉移，而使该轮轴50两侧的轮子随轮轴50的提举逐渐离开地面，不但可减少车子在行驶中与地面所产生的摩擦力，同时，亦能减少车子燃料的损耗，进而达到节省能源的目的，反之，如欲承载货物时，可将车头中的开关关闭，使电磁阀30开关，以使在驱动构件10中的气体由排气口11排出，进而使活塞15恢复至原来的位置上，让在连结元件20下向上提升的轮轴50随之回到原来位置，进而使该轮轴50两侧的轮子贴靠地在面上。
权利要求1.一种车轮的悬吊装置，其特征在于，包括一驱动构件，其系固置于车体的大梁上，该驱动构件中设有活塞，该活塞一端上设有向外延伸的驱动杆，该驱动杆另一端并凸露在驱动构件外；一连结元件，其系枢接在驱动构件的驱动杆上，该连结元件另一端则可固定在车体下任一轮轴上；一电磁阀，其系与驱动构件相连接，该电磁阀并以线路与安装于车头内的开关相接。
2.根据权利要求1所述的车轮的悬吊装置，其特征在于所述的驱动构件可为气压缸。
3.根据权利要求1所述的车轮的悬吊装置，其特征在于所述的连结元件可为链条。
专利摘要本实用新型涉及一种可将车轮悬吊进而减少能源损耗的装置,其特征在于,包括一驱动构件,其系固置于车体的大梁上,该驱动构件中设有活塞,该活塞一端上设置有向外延伸的驱动杆,该驱动杆另一端并凸露在驱动构件外;一连结元件,其系枢接在驱动构件的驱动杆上,该连结元件另一端则可固定在车体下任一轮轴上;一电磁阀,其系与驱动构件相连接,该电磁阀并以线路与安装于车头内的开关相接。
文档编号B60S9/10GK2281927SQ9621802
公开日1998年5月20日 申请日期1996年8月6日 优先权日1996年8月6日
发明者徐晏春 申请人:徐健宸