一种车轮全面检测装置的制作方法

本发明涉及车轮技术领域，特别是涉及一种车轮全面检测装置。

背景技术：

对于车轮的测量，现有技术具有各种不同的测试方法、各种不同的测试设备。很多公开的现有技术中，大多对车轮的检测偏于实验室式测量，虽然获取的研究数据详细且精准，但测试速度慢，无法实现在线检测。在专利号为201520622455.7，专利名称为“非接触车轮多功能检测装置”的发明专利中，其实现了在线检测，但其检测只能对车轮的外部形状及大小在线检测，无法探测出车轮金属内部是否有瑕疵或其他损伤，造成车轮质量不过关，产生安全隐患。

技术实现要素：

本发明的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种车轮全面检测装置，该装置不仅能对车轮的外观及大小等进行检测，还能探测出车轮内部是否存在瑕疵或损伤，减少安全隐患。

为实现本发明的目的所采用的技术方案是：一种车轮全面检测装置，包括控制系统、检测系统、数据处理系统、轴驱动机构以及转轴，转轴垂直设置，顶端设置与待测车轮安装相匹配机构，使车轮能被快速准确地放置在该匹配机构上；轴驱动机构用于驱动转轴；控制系统分别连接控制轴驱动机构和检测系统；检测系统与数据处理系统相连接，将检测的信息发送于数据处理系统；数据处理系统将处理好的信息数据传送给控制系统；检测系统包括可水平移动和垂直移动的激光测距传感器和和超声波探伤仪；激光测距传感器和超声波探伤仪分别连接有不同的垂直导轨，并分别连接有丝杠传动的垂直驱动装置；激光测距传感器、垂直导轨及垂直驱动装置固定于基座，基座连接有水平导轨和丝杠传动的水平驱动装置；激光测距传感器，和与激光测距传感器相配套设置的垂直导轨、垂直驱动装置、水平导轨和水平驱动装置设于转轴的一端；超声波探伤仪、垂直导轨及垂直驱动装置固定于基座，基座连接有水平导轨和丝杠传动的水平驱动装置；超声波探伤仪，和与超声波探伤仪相配套设置的垂直导轨、垂直驱动装置、水平导轨和水平驱动装置设于转轴处与激光测距传感器位置不同的一端。

本发明的有益效果是：一种车轮全面检测装置，激光测距传感器和超声波探伤仪的设置，实现在待测试车轮非接触的情况下，避免破坏待测试车辆的测试表面，测试出车轮的各项外观形状、数据及车轮内部是否有空隙、瑕疵等损伤，在生产线上测试的同时进行测试数据的统计、存储，便于实现在线产品的数据管理及产品追溯。

附图说明

图1所示为车轮全面检测装置的结构示意图。

图中：1是转轴、2是轴驱动机构、3是激光测距传感器、4是超声波探伤仪、5是水平驱动装置、6是垂直驱动装置、7是待测车轮。

具体实施方式

以下结合具体实施例对本发明作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

参照附图，一种车轮全面检测装置，包括控制系统、检测系统、数据处理系统、轴驱动机构2以及转轴1，转轴1垂直设置，顶端设置与待测车轮7安装相匹配机构，使待测车轮7能被快速准确地放置在该匹配机构上；轴驱动机构2用于驱动转轴1；控制系统分别连接控制轴驱动机构和检测系统；检测系统与数据处理系统相连接，将检测的信息发送于数据处理系统；数据处理系统将处理好的信息数据传送给控制系统；检测系统包括可水平移动和垂直移动的激光测距传感器3和和超声波探伤仪4；激光测距传感器3和超声波探伤仪4分别连接有不同的垂直导轨，并分别连接有丝杠传动的垂直驱动装置6；激光测距传感器3、垂直导轨及垂直驱动装置6固定于基座，基座连接有水平导轨和丝杠传动的水平驱动装置5；激光测距传感器3，和与激光测距传感器3相配套设置的垂直导轨、垂直驱动装置6、水平导轨和水平驱动装置5设于转轴的一端；超声波探伤仪4、垂直导轨及垂直驱动装置6固定于基座，基座连接有水平导轨和丝杠传动的水平驱动装置5；超声波探伤仪4，和与超声波探伤仪4相配套设置的垂直导轨、垂直驱动装置6、水平导轨和水平驱动装置5设于转轴1处与激光测距传感器3位置不同的一端。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。