专利名称：壳体分离式、稳压防盗油箱盖的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及油箱盖，特别是壳体分离式、稳压防盗油箱盖。
现有的油箱盖的外壳与三爪片、密封圈是个三件一体结构件，由于三爪片和密封圈的摩擦阻力大，司机旋合连接、拆卸时要费很大的力，且密封圈易损坏、变形、老化，车辆在行驶过程中，油箱盖易松动，密封性不够，造成汽油大量挥发，另油箱盖与加油管口座的配合间隙很大，单边为3mm，易被从事偷油者撬开，有些油箱盖中带有边挂锁或暗锁，但均采用锁栓来控制油箱盖不能转动原理防盗，当外力较大时，特别是当橡胶密封圈磨损，油箱盖松动后，这种检就不起任何作用，即不放盗又不密封，现有油箱盖无进气阀、排气阀，油箱内部压力不平衡，当压力大时，油箱膨胀，气压将汽油从微小的空间处泄漏出来，真空时油泵抽不上汽车行驶速度所需要的油量，车速上不去行驶速度不稳定，行车质量达不到最佳状态。
本实用新型的目的是提供一种壳体分离式、稳压防盗油箱盖，以解决现有技术的不足之处。
本实用新型的技术方案是这样来实现的壳体分离式、稳压防盗油箱盖，其特征在于由外壳、定位套、锁座、锁芯、固定衬板、活动支承套、密封支承板、凸轮轴、跳销、固定板、三爪片、O型密封圈、进气阀、排气阀等组成，锁芯与凸轮轴成止口连接安装在锁座的轴向孔内，跳销上套有压缩弹簧，并用压簧套固定在锁座的径向孔内，凸轮轴转动，可便跳销在压簧套内作伸缩运动；锁座装在定位套内，其之间有O型密圈，定位套下端开有一与锁座径向孔内的跳锁位置相对应的环形不通槽，定位套上端设有一R环形槽和一径向通孔，R环形槽和径向通孔与锁座上的R定位弹孔相对应，滚珠用铆轴装在径向通孔内，并使定位套与锁座成径向活动连接，轴向不分离，定位套的下端安装在活动支承内，两者之间有O型密封圈，活动支承套内有一R环形槽，R环形槽径向有一通孔，R环形槽和径向的通孔与定位套外径上的R定位弹孔相对应，滚珠用铆轴装在径向的通孔内，将活动支承与定位套成径向活动连接，而轴向不分离，定位套上端压入固定衬板，密封圈支承板与活动支承套成固定连接，密封支承板上装有进气阀和排气阀，密封圈嵌放在密封支承板上，外壳固定在定位套上，固定衬板固定在外壳内，定位圈固定在固定板的中心，固定板的底面固定有三爪片，在锁座的下端平面中心线上设有一条键槽，固定板和三爪片用螺钉固定在锁座的底部，固定板上的凸键伸入锁座的下端平面的键槽内，防尘盖安装在锁座上，以盖位锁孔。
本实用新型提供的壳体分离式、稳压防盗型油箱盖，先将锁打开，这时与锁芯同步转动的凸轮轴将跳销顶入定位套的环形不通槽内，转动外壳，带动定位套转动，通过定位套的环形不通槽内的止动块带动跳销及锁座和固定在锁座下端平面的三爪片与油箱加油口管座三爪口底部错位旋合连接，外壳转动带动三爪片从低位向高位转动，密封圈径向不转动，轴向不断地向加油口管座平面压紧，当三爪片转动到位置时，即密封，钥匙回位抽出，这时，外壳即与内部结构分离，在外力作用下，外壳只空转，因此，本实用新型与现有技术相比，密封圈磨损小，经久耐用，密封性能好，锁上后，可防盗防撬，以防止盗油，能保持油箱的压力平衡
图1为本实用新型的结构示意图；图2为
图1的仰视图；图3为
图1的俯视图；图4为本实用新型的防尘盖与锁座的安装示意图5为图4的仰视图；图6为本实用新型凸轮轴的右视图；图7为本实用新型凸轮轴的正视图；图8为本实用新型凸轮轴的左视图；图9为本实用新型凸轮轴的俯视图。
以下结合附图对本实用新型的实施例做进一步的描述附图中描述的壳体分离式、稳压防盗型油箱盖，由外壳(23)、定位套(7)、锁座(1)、锁芯(6)、固定衬板(22)、活动支承板(11)、密封支承板(20)、凸轮轴(2)、跳销(3)、固定板(29)、三爪片(31)、O型密封图(10)、(14)、进气阀(17)、排气阀(16)等组成，锁芯(6)与凸轮轴(2)成止口连接，安装在锁座(1)的轴向孔(15)内，跳销(3)的轴领上套有压缩弹簧(5)，并用压簧套(4)固定在锁座(1)的径向孔(19)内，凸轮轴(2)转动，可使跳销(3)在压簧套(4)内作伸缩运动，锁座(1)装在定位套(7)内，其之间有0型密封圈(10)，定位套(7)下端开有一与锁座(1)经向孔(19)内的跳销(3)位置相对应的环形不通槽(35)，定位套(7)内孔的上端设有一R环形槽(36)和一径向通孔(37)，R环形槽(36)和经向通孔(37)与锁座(1)外径上的R定位弹孔(38)相对应，滚珠(9)用铆轴(8)装在径向通孔(37)内，并使定位套(7)与锁座(1)成径向活动连接，轴向不分离，定位套(7)的下端安装在活动支承套(11)内，两者之间有O型密封圈(14)，活动支承套(11)内孔上设有一R环形槽(39)，R环形槽(39)经向有一通孔(40)，R环形槽(39)和径向的通孔(40)与定位套(7)外径上的R定位弹孔(41)相对应，滚珠(13)用铆轴(12)装在经向的通孔(40)内，将活动支承套(11)与定位套(7)成径向活动连接，而轴向不分离，定位套(7)上端压入固固定衬板(22)，固定衬板(22)与活动支承套(11)相邻的端平面保持一定间隔，用点焊将固定衬板(22)与定位套连为一位，密封支承板(20)与活动支承套(11)成固定连接，进气阀(17)、排气阀(16)一端设有螺纹，分别安装在密封支承板(20)的二个螺孔(18)内，密封圈(21)嵌放在密封支承板(20)的密封圈安装槽(42)内，外壳(23)固定在定位套(7)上，固定衬板(22)也固定在外壳(23)内，定位圈(30)点焊在固定板(29)的中心，用三颗铆钉(32)将三爪片(31)铆固在固定板(29)的底面上，在锁座(1)的下端平面中心线上设有一条嵌放固定板(29)上的凸键(34)的键槽(43)，固定板(29)和三爪片(31)用螺钉(33)固定在锁座(1)的底部，固定板(29)上的凸键(34)伸入锁座(1)的下端平面的键槽(43)内；防尘盖(24)通过簧座轴(25)、支承套(26)和压缩弹簧(27)安装在锁座(1)上端偏离中心的轴向防尘盖安装孔(44)内，簧座轴(25)与防尘盖(24)铆合在一起，簧座轴(25)下端设有螺纹，支承套(26)和压缩弹簧(27)用螺母(28)固定在簧座轴(25)上，防尘盖(24)通过簧座轴(25)可绕在支承套(26)作径向转动，轴向作伸缩运动。
权利要求1.壳体分离式、稳压防盗型油箱盖，其特征在于其由外壳(23)、定位套(7)、锁座(1)、锁芯(6)、固定衬板(22)、活动支承板(11)、密封支承板(20)、凸轮轴(2)、跳销(3)、固定板(29)、三爪片(31)、O型密封圈(10)、(14)、进气阀(17)、排气阀(16)等组成，锁芯(6)与凸轮轴(2)成止口连接，安装在锁座(1)的轴向孔(15)内，跳销(3)上套有压缩弹簧(5)，并用压簧套(4)固定在锁座(1)的径向孔(19)内，凸轮轴(2)转动，可使跳销(3)在压簧套(4)内作伸缩运动，锁座(1)装在定位套(7)内，其之间有O型密封圈(10)，定位套(7)下端开有一与锁座(1)径向孔(19)内的跳销(3)位置相对应的环形不通槽(35)，定位套(7)上端设有一R环形槽(36)和一径向通孔(37)，R环形槽(36)和径向通孔(37)与锁座(1)的R定位弹孔(38)相对应，滚珠(9)用铆轴(8)装在径向通孔(37)内，并使定位套(7)与锁座(1)与径向活动连接，轴向不分离，定位套(7)的下端安装在活动支承套(11)内，两者之间有O型密封圈(14)，活动支承套(11)内有一R环形槽(39)，R型环形槽(39)径向有一通孔(40)，R环形槽(39)和径向的通孔(40)与定位套(7)外径上的R定位弹孔(41)相对应，滚珠(13)用铆轴(12)装在径向的通孔(40)内，将活动支承套(11)与定位套(7)成径向活动连接，而轴向不分离，定位套(7)上端压入固定衬板(22)，密封支承板(20)与活动支承套(11)成固定连接，密封支承板(20)上装有进气阀(17)和排气阀(16)，密封圈(21)嵌放在密封支承板(20)上，外壳(23)固定在定位套(7)上，固定衬板(22)固定在外壳(23)内，定位圈(30)固定在固定板(29)的中心，固定板(29)的底面固定有三爪片(31)，在锁座(1)的下端平面中心线上设有一条键槽(43)，固定板(29)和三爪片用螺钉(33)固定在锁座(1)的底部，固定板(29)上的凸键(34)伸入锁座(1)的下端平面的键槽(43)内；防尘盖(24)安装在锁座(1)上，以盖住锁孔。
专利摘要本实用新型提供的壳体分离式、稳压防盗油箱盖，其锁芯、凸轮轴、跳销均装在锁体内，锁体装在定位套内，定位套下端开有一与跳销相对应的环形不通槽，定位套的下端安装在活动支承套内，其上端压入固定衬板，密封支承板与活动支承套固接，进、排气阀装在密封支承板上，外壳与固定衬板、定位套相连，固定板和三爪片固定在锁座的底部，本实用新型锁定后，外壳与内部结构分离，只空转，可防盗防撬，密封性能好，并保持油箱内的气压平衡。
文档编号B60K15/03GK2257258SQ9623432
公开日1997年7月2日 申请日期1996年2月18日 优先权日1996年2月18日
发明者何极南 申请人:何极南