专利名称：机动车车牌防盗报警器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车车牌防盗报警器，也适用于机动车车体及其零部件或其它物体的防盗报警保护。
目前，随着汽车制造技术的发展，一些高级轿车车体开始装设防盗报警器。但是至今还没有专用于机动车车牌的防盗报警装置。因此，常常出现机动车车牌被盗现象。特别是军用车牌有着比地方车牌无法替代的优点和便利，故经常被盗窃。这给机动车管理人员和司机带来了许多麻烦。
本实用新型的目的是提供一种机动车车牌防盗报警器，它采用机电一体化设计，显著提高报警性能，使用安全可靠，有效防止车牌被盗。
本实用新型的目的是这样实现的该装置包括分别由上、下壳体和组装其内的控制电路电子元件线路极构成的主机控制器及其相连接的前、后传感头，其中主机控制器由延时开机电路、信号识别处理及延时电路、断线报警检测电路、报警执行电路四部分构成，其延时开机电路的定时器IC11输出端分别与信号识别处理及延时电路的定时器IC12、IC13的电源端相接，IC12、IC13的输入端分别与传感头震动传感电路的三极管T34、T24集电极相接，IC12、IC13的输出端分别与报警执行电路二极管T18、继电器J11控制的报警器相接。
由于本实用新型的前后传感头分别固装在机动车前、后车牌上，通过传感头的震动信号拾取器将车牌被盗的机械震动信号转变成电平信号输出，供具有对传感头输出信号进行识别、处理功能的主机控制器处理，并发出报警声响，所以很容易达到防盗报警的目的。因其采用机电一体化设计，且有延时开机、断线报警功能，故可显著提高报警功能，使用安全可靠，有效防止车牌被盗，减轻车牌管理人员的负担。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的一种具体结构示意图。
图2是
图1沿A-A线的剖视图。
图3是本实用新型电气原理图。
根据
图1-3详细说明本实用新型的具体结构。该装置包括带有控制开关2的主机控制器1、通过导线与其相连接的前传感头3、后传感头13及组装其内的控制电路。其中主机控制器1由上壳体15、下壳体22、开关座14、组装有控制电路电子元件21的线路板23等构成。前传感头3由上壳体17、下壳体19、组装有震动信号拾取器16及控制电路电子元件18的线路板20等件构成。后传感头13由上壳体28、下壳体26、组装有震动信号拾取器29及控制电路电子元件27的线路板25等构成。主机控制器1安装在机动车驾驶室内，并利用带有接插件4的导线与前传感头3连接，利用带有接插件12的导线与后传感头13连接。前、后传感头分别固装在机动车前、后车牌隐蔽处。主机控制器的控制电路由延时开机电路、信号识别处理及延时电路、断线报警检测电路、报警执行电路四部分构成。其中延时开机电路由定时器IC11(本实施例用定时器电路NE555)、电阻R14、电容C11组成；信号识别处理及延时电路由定时器IC12、IC13(本实施例均用精密定时器电路LM3905)、二极管T16、T17、电阻R15、R16、R17、电容C12、C13组成；断电报警检测电路由三极管T11、T12、二极管T13、T21、T31、T14、T15、电阻R11、R12、R13、R19、电容C10、C21、C31组成；报警执行电路由三极管T18、继电器J11、电阻R18及利用带有接插件7的导线连接的有线报警器6或无线报警器。有线报警器6(YS)可为TWH系列音频报警器；无线报警器可由与报警器6通过带有接插件8的导线、并接的无线密码遥控发射机9(R50)和无线密码遥控接收报警机10(T50)共同组成。前传感头3的震动传感电路由震动信号拾取器16(S21)、三极管T22、T24、二极管T21、T23、电阻R21、R22、R23、R24、R25、R26、电容C21、C22组成。后传感头13的震动传感电路由震动信号拾取器29(S31)、三极管T32、T34、二极管T31、T33、电阻R31、R32、R33、R34、R35、R36、电容C31、C32组成。延时开关电路的定时器IC11输出端分别与信号识别处理及延时电路的定时器IC12、IC13的电源端相接。IC12、IC13的输入端分别与传感头震动传感电路的三板管T34、T24集电极相接，IC12、IC13的输出端分别与报警执行电路二极管T18、继电器J11控制的有线报警器6(YS)或无线报警器9(R50)相接。主机控制器1有手动通断和遥控通断两种方式。手动方式由开关1(K11)控制；遥控方式由无线遥控密码开关发射机11(R40)、无线遥控密码开关接收机24(T40)控制。当开关1(K11)断开时，由R40发出接通主机电源密码信号，T40接收解密确认后，使K12接通，主机开始工作。当R40发出关闭主机电源密码信号，T40接收解密确认后，使K12断开，主机停止工作。
使用时，接通电源5，按照预定的延时时间主机控制器1即可进入工作状态。当前、后传感头3、13未受外界震动，则其震动传感电路输出为低电平，主机控制器1的IC12、IC13接收到低电平，输出也为低电平，与之相接的报警执行电路中的T18不导通，J11不动作，K13常开。当车牌被盗时，则被盗车牌上的传感头被震动，震动信号拾取器产生通断信号。以前车牌为例，S21发出信号，经R22、C22延时后，再通过T22、T24放大整形后输出一个高电平，主机控制器1的IC13开始工作，经信号识别处理输出高电平，使T18导通，J11动作， K13接通，报警器YS或R50、T50开始工作，发出音频报警声响。若盗窃车牌前剪断主机控制器1与传感头3或13之间的导线，则断线报警检测电路的T11、T12导能，T14、T15的输出端将变成高电平，使T18导通，J11动作，K13接通，发出报警信号。该装置可手控或遥控操纵。
权利要求1.一种机动车车牌防盗报警器，包括分别由上、下壳体和组装其内的控制电路电子元件线路板构成的主机控制器及其相连接的前、后传感头，其特征是主机控制器由延时开机电路、信号识别处理及延时电路、断线报警检测电路、报警执行电路四部分构成，其延时开机电路的定时器IC11输出端分别与信号识别处理及延时电路的定时器IC12、IC13的电源端相接，IC12、IC13的输入端分别与传感头震动传感电路的三极管T34、T24集电极相接，IC12、IC13的输出端分别与报警执行电路二极管T18、继电器J11控制的报警器相接。
2.根据权利要求1所述的防盗报警器，其特征是延时开机电路由定时器IC11、电阻R14、电容C11组成。
3.根据权利要求1所述的防盗报警器，其特征是信号识别处理及延时电路由定时器IC12、IC13、二极管T16、T17、电阻R15、R16、R17、电容C12、C13组成。
4.根据权利要求1所述的防盗报警器，其特征是断电报警检测电路由三极管T11、T12、二极管T13、T21、T31、T14、T15、电阻R11、R12、R13、R19、电容C10、C21、C31组成。
5.根据权利要求1所述的防盗报警器，其特征是报警执行电路由三极管T18、继电器J11、电阻RI8及其控制的有线报警器或无线报警器组成。
6.根据权利要求1所述的防盗报警器，其特征是前传感头的震动传感电路由震动信号拾取器S21、三极管T22、T24、二极管T21、T23、电阻R21、R22、R23、R24、R25、R26、电容C21、C22组成。
7.根据权利要求1所述的防盗报警器，其特征是后传感头的震动传感电路由震动信号拾取器S31、三极管T32、T34、二极管T31、T33、电阻R31、R32、R33、R34、R35、R36、电容C31、C32组成。
专利摘要一种机动车车牌防盗报警器,包括主机控制器及其相连接的前、后传感头,其中主机控制器由延时开机电路、信号识别处理及延时电路、断线报警检测电路、报警执行电路四部分构成,信号识别处理及延时电路的定时器IC12、IC13的输入端分别与传感头震动传感电路的三极管T34、T24集电极相接,IC12、IC13的输出端分别与报警执行电路控制的报警器相接。它采用机电一体化设计,显著提高报警性能,使用安全可靠,有效防止车牌被盗。
文档编号B60R13/10GK2311396SQ97244899
公开日1999年3月24日 申请日期1997年11月20日 优先权日1997年11月20日
发明者吴炳刚 申请人:吴炳刚