太阳能汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车领域，具体涉及一种太阳能汽车。
【背景技术】
[0002]目前在城市里的公共汽车很多，小的县级城市有50到100辆，一般省会城市有3000到3万辆，也分为汽油汽车、柴油汽车、天然气、电动汽车等等，每年消耗的一次能源和二次能源非常巨大，对环境的污染也很明显，而现有的太阳能技术由于技术原因在光能利用率上还有很大的提升空间。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种太阳能汽车，解决了现有技术中存在的太阳能利用率低的问题。
[0004]本发明所采用的技术方案是:
一种太阳能汽车，包括车体以及位于车体顶部的太阳能电池装置，其特所述太阳能电池装置是由若干组固定于车体顶部且平行于车轮轴的太阳能电池组组成的，每个太阳能电池组是由一个与车体顶部平行且与车轮轴平行的太阳能电池板和位于它两侧且与车体顶部垂直的电池板组成的。
[0005]所述太阳能电池组的间距为0.2m。
[0006]所述太阳能电池组电压为12-24V。
[0007]本发明提供的一种太阳能汽车，采用U型安装，可以在各方位接收太阳能光线，无论前中后或是斜射，均可直接照射在电池板上，大大提高了太阳能电池板的工作效率，同时每组电压在36V以下，安全环保，同时安装容易，维护方便，续航时间长，可以有效提高和节约汽车顶部的利用面积，是一种可持续发展的方向。
【附图说明】
[0008]图1是本发明结构示意图。
[0009]图中，I是车体，2是太阳能电池装置，3是太阳能电池板，4是太阳能电池板，5是太阳能电池板，6是太阳能电池板。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明进行详细说明。
[0011]如图1所示的一种太阳能汽车，包括车体以及位于车体顶部的太阳能电池装置，其特所述太阳能电池装置是由若干组固定于车体顶部且平行于车轮轴的太阳能电池组组成的，每个太阳能电池组是由一个与车体顶部平行且与车轮轴平行的太阳能电池板和位于它两侧且与车体顶部垂直的电池板组成的。太阳能电池组的间距为0.2m。太阳能电池组电压为 12-24V。
[0012]使用时，采用太阳能电池控制器，选择配套的太阳能电池，可以单独使用，也可以与原有动力一起使用，通过并联接入的方法接入到电瓶上，同时还可以在电路在接入电流表和开关，实时监测电路中的电力情况或是控制电路；另外也可以在需要时有选择性地给电池充电，可以提高汽车的续航能力50%-80%。
【主权项】
1.太阳能汽车，包括车体(I)以及位于车体(I)顶部的太阳能电池装置(2)，其特征在于:所述太阳能电池装置(2)是由若干组固定于车体(I)顶部且平行于车轮轴的太阳能电池组(3)组成的，每个太阳能电池组(3)是由一个与车体顶部平行且与车轮轴平行的太阳能电池板(5)和位于它两侧且与车体顶部垂直的电池板(4、6)组成的。
2.根据权利要求1所述的太阳能汽车，其特征在于:所述太阳能电池组(3)的间距为0.2mο
3.根据权利要求1所述的太阳能汽车，其特征在于:所述太阳能电池组(3)电压为12-24V。
【专利摘要】本发明涉及一种太阳能汽车。目前在城市里的公共汽车很多，每年消耗的一次能源和二次能源非常巨大，对环境的污染也很明显，而现有的太阳能技术由于技术原因在光能利用率上还有很大的提升空间。本发明所采用的一种太阳能汽车，包括车体以及位于车体顶部的太阳能电池装置，其特所述太阳能电池装置是由若干组固定于车体顶部且平行于车轮轴的太阳能电池组组成的，每个太阳能电池组是由一个与车体顶部平行且与车轮轴平行的太阳能电池板和位于它两侧且与车体顶部垂直的电池板组成的。本发明采用U型安装，可以在各方位接收太阳能光线，无论前中后或是斜射，均可直接照射在电池板上，大大提高了太阳能电池板的工作效率。
【IPC分类】B60K16-00, B60L11-18, B60L8-00
【公开号】CN104709098
【申请号】CN201310688501
【发明人】苏西安, 曹英
【申请人】西安申科电子研究所
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2013年12月17日