一种汽车解锁安防方法及系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车安防技术领域，特别是涉及一种汽车解锁安防方法及系统。
【背景技术】
[0002]进入20世纪80年代，汽车逐渐步入电子化、智能化，新兴的电子技术取代汽车原来单纯的机电液操纵控制系统以适应对汽车安全、排放、节能日益严格的要求。最初有电子控制的燃油喷射、点火、排放、防抱死制动、驱动力防滑、灯光、故障诊断及报警系统等。90年代以后，陆续出现了智能化的发动机控制、自动变速、动力转向、电子稳定程序、主动悬架、座椅位置、空调、刮水器、安全带、安全气囊、防碰撞、防盗、巡航行驶、全球卫星定位等不胜枚举的智能化自动控制系统。还有车载音频、视频数字多媒体娱乐系统、无线网络和智能交通等车辆辅助信息系统。
[0003]尤其是在解锁系统上，传统汽车的解锁开门时通过插入钥匙，机械扭动，即配置传统机械锁，机械锁的优点在于成本低，制造与维护容易，缺点在于安全性较低，机械钥匙容易被复制，锁头亦容易遭破解，消费者的接受度日益低落，例如，大众桑塔拉、荣威350还使用机械锁。而目前一些汽车也采用电子密码锁，该锁安全性上比机械锁高一些，但是密码若遭拦截，即使非车主本人，也可轻易发动汽车。还有一种芯片RFID钥匙，该钥匙安全性又比电子密码锁高一些，但是若芯片RFID钥匙被“有心人士”取得，同样也可以发动车辆。目前高档汽车还可以通过无线钥匙远程解锁，例如，特斯拉Model S、宝马i3等。
[0004]有上述可知，目前被运用在汽车解锁系统的各项安全机制上，虽然互有优劣，但是并没有一种汽车钥匙能够迅速、非接触、唯一的身份识别以对汽车解锁开门。
[0005]因此，如何提供一种汽车解锁安防方法及系统，以解决现有技术中汽车钥匙不具有迅速、非接触、唯一的身份识别以对汽车解锁开门等种种缺陷，实已成为本领域从业者亟待解决的技术问题。
【发明内容】
[0006]鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种汽车解锁安防方法及系统，用于解决现有技术中汽车钥匙不具有迅速、非接触、唯一的身份识别以对汽车解锁开门的问题。
[0007]为实现上述目的及其他相关目的，本发明一方面提供一种汽车解锁安防方法，包括:在汽车的预定角度范围内进行扫描；判断在预定距离范围内是否有用户接近所述汽车；若是，则执行下一步骤；若否，则返回扫描步骤；采集用户的虹膜数据，并将采集到的虹膜数据进行处理以生成第一安全信息数据；将所述第一安全信息数据与预存在所述汽车中的第二安全信息数据进行比对，输出匹配结果；根据所述匹配结果控制所述汽车解锁。
[0008]可选地，将所述第一安全信息数据与预存在所述汽车中的第二安全信息数据进行比对的步骤为判断所述第一安全信息数据是否与预存在所述汽车中的第二安全信息数据匹配，若是，则输出第一匹配结果；若否，则输出第二匹配结果。
[0009]可选地，所述第一匹配结果为匹配成功结果，根据所述匹配成功结果，解锁所述汽车；所述第二匹配结果为匹配失败结果，根据所述匹配失败结果，反馈所采集的所述虹膜数据未被识别的信息。
[0010]可选地，所述汽车解锁安防方法还包括:若接收到所采集的所述虹膜数据未被识别的信息时，产生并发送警报信息。
[0011]可选地，所述第二安全信息数据至少以如下任意一种方式获取:将预先采集的虹膜数据进行处理后产生的安全信息数据存储于所述汽车中形成所述第二安全信息数据；或接收自第三方采集的虹膜数据进行处理后产生的安全信息数据存储于所述汽车中形成所述第二安全信息数据。
[0012]本发明另一方面还提供一种一种汽车解锁安防系统，安装在汽车上，所述汽车解锁安防系统包括:扫描模块，用于在所述汽车的预定角度范围被进行扫描；判断模块，用于判断在预定距离范围内是否有用户接近所述汽车；若是，则调用用于采集用户的虹膜数据的采集模块；若否，则调用所述扫描模块；处理模块，用于将采集到的虹膜数据进行处理以生成第一安全信息数据；比对模块，用于将所述第一安全信息数据与预存在所述汽车中的第二安全信息数据进行比对；传输模块，用于输出匹配结果；控制模块，用于根据所述匹配结果控制所述汽车解锁。
[0013]可选地，所述比对模块包括匹配单元，所述匹配单元用于判断所述第一安全信息数据是否与预存在所述汽车的存储模块中的第二安全信息数据匹配，若是，则调用所述传输模块中的用于输出第一匹配结果的第一传输单元；若否，则调用所述传输模块中用于输出第二匹配结果的第二传输单元。
[0014]可选地，所述第一匹配结果为匹配成功结果，根据所述匹配成功结果，解锁所述汽车；所述第二匹配结果为匹配失败结果，根据所述匹配失败结果，反馈所采集的所述虹膜数据未被识别的信息。
[0015]可选地，所述汽车解锁安防系统还包括用于在接收到所采集的所述虹膜数据未被识别的信息时，产生警报信息的警报模块。
[0016]可选地，所述汽车解锁安防系统还包括存储模块，所述存储模块用于存储所述第二安全信息数据；所述第二安全信息数据至少以如下任意一种方式获取:将预先采集的虹膜数据进行处理后产生的安全信息数据存储于所述汽车的所述存储模块中形成所述第二安全信息数据；或接收自第三方采集的虹膜数据进行处理后产生的安全信息数据存储于所述汽车的所述存储模块中形成所述第二安全信息数据。
[0017]如上所述，本发明所述的汽车解锁安防方法及系统，具有以下有益效果:
[0018]本发明所述的汽车解锁安防方法及系统应用于汽车上，能够通过虹膜身份识别迅速、非接触、唯一地对汽车车门实施控制以起到防盗作用。
【附图说明】
[0019]图1显示为本发明的汽车解锁安防方法流程示意图。
[0020]图2显示为本发明的汽车解锁安防系统原理结构示意图。
[0021]元件标号说明
[0022]I汽车解锁安防系统
[0023]10扫描模块
[0024]11判断模块
[0025]12采集模块
[0026]13处理模块
[0027]14比对模块
[0028]15传输模块
[0029]16控制模块
[0030]17警报模块
[0031]18预采集模块
[0032]19无线通信模块
[0033]20存储模块
[0034]21电源模块
[0035]151第一传输单元
[0036]152第二传输单元
[0037]SI ?SlO 步骤
【具体实施方式】
[0038]以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的【具体实施方式】加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。
[0039]请参阅附图。需要说明的是，本实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，遂图式中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
[0040]下面结合实施例和附图对本发明进行详细说明。
[0041]实施例一