2]参阅图4?图6并配合图1，为本发明第三实施例的互动式车用系统的使用示意图(一)(二)(三)。在本实施例中，可挠性显示装置16所显示的内容可与影像撷取器6相应配合。当车体安装影像撷取器6，并朝车体外的一第一方向撷取影像。于此，第一方向是以车体右方为例，但本发明的实施例非以此为限，亦可为左方、前方、后方或上方等。主机2根据此影像产生一控制信号，可挠性显示装置16的控制器18响应控制信号产生驱动信号，以使由多个可挠性条状显示器20所形成的显示阵列可显示影像撷取器6撷取的影像。在此，显示阵列设置于车体内邻近第一方向的内壁(于此即为车体右壁内侧)，且对应显示阵列设置于内壁的位置显示影像的部分画面。藉此，驾驶可藉由显示阵列显示的影像28，察觉原本被车体遮挡的物体30 (在此为一骑乘脚踏车的人员)，避免视觉死角。在此，影像撷取器6实质可为摄影机或相机模块等。
[0043]在一实施例中，可将影像撷取器6配合距离感测器8使用。距离感测器8设置于车体上，以检测朝车体接近的物体30，使得影像撷取器6可根据检测结果对焦于此接近物体30上，以撷取对焦于此物体30上的影像。藉此，可使驾驶可快速、清楚的看到高危险的物体30。例如，影像撷取器6可根据距离感测器8的检测结果，选择对焦于最接近车体的物体30，使得驾驶可清楚看到车体哪个部位快撞到物体30。在此，距离感测器8实质可为红外线测距器、超音波测距器或雷射测距器等。
[0044]在另一实施例中，可将可将影像撷取器6配合人体动作感测器14使用。人体动作感测器14可检测车内人体的姿态而产生一动作信号，主机2根据该动作信号驱动影像撷取器6撷取影像。而可藉由识别人体姿态辨别其脸部位置及视角。藉此，显示阵列所显示的影像可对应车体内的驾驶(或乘客)的姿态进行校正，使驾驶(或乘客)可看到显示阵列所显示的车体外影像与透过车窗看到的影像匹配相连(如图5所示)，使车内驾驶与乘客感觉不到车门的存在，产生穿透的视觉效果。在此，人体动作感测器14实质可为红外线动作感测器，但本发明实施例非以此为限。
[0045]参阅图7?图8，并配合图1，为本发明第四实施例的互动式车用系统的使用示意图(一)(二)。在本实施例中，可挠性显示装置16是可接受触控动作。换言之，可挠性条状显示器20更可包含触控感应模块，电性连接控制器18，以检测一触摸动作或一接近动作而输出一触控感应信号至控制器18。控制器18响应触控感应信号而输出驱动信号，以使显不阵列可显示一开关图案32 (如图8所示)，并可通过触控方式接受车内驾驶或乘客的控制命令，如开启车门、开关车窗等。在此，触控感应模块可为触控屏幕所使用的触控模块，如电阻式触控模块或电容式触控模块等。
[0046]根据本发明的互动式车用系统，应用于车体，可有效改善传统的显示器具有无法贴伏车内曲面的问题，并结合主机、影像撷取器、可挠性显示装置与检测模块，提供新的视觉感官体验练，营造一个穿越车体的内外交流氛围。例如，可依速度值的变化，增加可挠性条状显示器20所排成的光学图案或颜色变化的速度，藉此可强化速度感给车内的驾驶与乘客；亦可依声音信号的声音特性，变换可挠性条状显示器20所排成的光学图案或其颜色；或让驾驶藉由显示阵列显示的影像，察觉原本被车体遮挡的物体30，避免视觉死角；或利用触控感应模块，使显示阵列显示一开关图案32，增加乘客乘车的安全性，避免乘客误触车门开关，造成意外。
[0047]当然，本发明还可有其他多种实施例，在不背离本发明精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本发明作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。
【主权项】
1.一种互动式车用系统，设置于一车体，其特征在于，该互动式车用系统包含: 一检测模块，产生一检测信号； 一主机，电性连接该检测模块，以接收该检测信号并产生一控制信号；以及 一可挠性显示装置，包含: 一控制器，电性连接该主机，以响应该控制信号而产生一驱动信号；及 多个可挠性条状显示器，其中每一该可挠性条状显示器包含线性排列的多个发光元件，且电性连接至该控制器，以响应所接收到的该驱动信号而决定该些发光元件的发光状态，其中该些可挠性条状显示器能够分离地排列于一面上，而使该些可挠性条状显示器的该些发光元件排列成一显示阵列以显示一光学图案，该可挠性显示装置响应该检测信号变换该光学图案或其颜色。2.根据权利要求1所述的互动式车用系统，其特征在于，更包含: 一距离感测器，以检测朝该车体接近的一物体，一影像撷取器据以撷取对焦于该物体上的一影像。3.根据权利要求1所述的互动式车用系统，其特征在于，更包含: 一人体动作感测器，电性连接该主机，并检测车内人体的姿态而产生一动作信号，该主机根据该动作信号驱动该影像撷取器撷取一影像。4.根据权利要求1所述的互动式车用系统，其特征在于，该可挠性条状显示器为OLED触控面板、LED触控面板或可挠性液晶面板。5.根据权利要求1所述的互动式车用系统，其特征在于，该可挠性条状显示器更包含一触控感应模块，电性连接该控制器，以检测一触摸动作或一接近动作而输出一触控感应信号至该控制器。6.根据权利要求5所述的互动式车用系统，其特征在于，该控制器响应该触控感应信号而输出该驱动信号，以使该显示阵列显示一开关图案。7.根据权利要求1所述的互动式车用系统，其特征在于，该可挠性条状显示器具有相对的一出光面及一黏着面，以黏贴于一物体表面并朝背离该物体的方向发光。8.根据权利要求1所述的互动式车用系统，其特征在于，该检测模块包含: 一速度感测器，以检测该车体的行进速度而产生一速度值；其中该可挠性显示装置响应该速度值变化变换该光学图案或其颜色。9.根据权利要求1所述的互动式车用系统，其特征在于，该检测模块包含: 一声音感测器，撷取该车体的内的声音而产生一声音信号；该可挠性显示装置响应该声音信号的一声音特性而变换该光学图案或其颜色。10.根据权利要求9所述的互动式车用系统，其特征在于，该声音信号的声音特性为音频、音量、节奏或其组合。
【专利摘要】一种互动式车用系统，设置于一车体，互动式车用系统包含检测模块、主机及可挠性显示装置。可挠性显示装置包含一控制器及多个可挠性条状显示器。主机根据检测模块输出的检测信号而产生驱动信号。每一可挠性条状显示器包含线性排列的多个发光元件，且电性连接至控制器，以响应驱动信号而决定此些发光元件的发光状态。此些可挠性条状显示器可分离地排列于一面上，而使此些可挠性条状显示器的此些发光元件排列成一显示阵列以显示一光学图案。因此，可挠性显示装置可响应检测信号变换光学图案或其颜色。
【IPC分类】G09F9/30, B60R11/02
【公开号】CN104908661
【申请号】CN201410090460
【发明人】林正育, 徐昇辉, 林纯如, 彭益良, 蔡元, 刘英彦, 徐扬, 王仲廉
【申请人】华创车电技术中心股份有限公司
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2014年3月12日