一种装配式后引擎脚的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车引擎脚技术领域，尤其涉及一种装配式后引擎脚。
【背景技术】
[0002]在目前领域上，汽车所用的后引擎脚的设计一般都是将橡胶和支架及外罩硫化在一起的整体式工艺，硫化模具加工复杂，加工周期长，产品开发成本高，班产数量少，特别是这种引擎脚在损坏后，必须整体的更换新的引擎脚，从而浪费大量资源和成本。
【发明内容】
[0003]有鉴于此，有必要提供一种加工简单，周期短，且成本低廉，提高生产效率，节约大量资源成本的装配式后引擎脚。
[0004]本发明是这样实现的，一种装配式后引擎脚，包括支架、两个橡胶套、挡板、外罩、螺栓和螺母，所述支架的一端设有连接转轴孔，连接转轴孔的中轴线与支架垂直，支架的另一端设有支撑杆，支撑杆的中轴线上设有通孔，所述橡胶套为喇叭形的筒状结构，所述外罩为圆筒状，外罩的内壁上设有抵板环，所述抵板环处于外罩的中部，所述抵板环与外罩共轴，所述外罩套在支撑杆的外围，且外罩与支撑杆共轴，所述外罩的两侧各设置一个所述橡胶套，所述橡胶套套在支撑杆的外围，且橡胶套大口径的一侧紧贴所述外罩上的抵板环，所述挡板抵紧远离连接转轴孔一侧的橡胶套的小口径一侧，所述靠近连接转轴孔一侧的橡胶套的小口径抵紧支架，所述螺栓依次穿过挡板、支撑杆上的通孔，并与所述螺母紧固。
[0005]进一步地，所述两个橡胶套通过螺栓和螺母的配合，使橡胶套的大口径边沿将外罩撑起，使外罩与支撑杆共轴，且不接触。
[0006]本发明提供的一种装配式后引擎脚的优点在于:本发明结构简单合理，通过将后引擎脚设计成支架、两个橡胶套、挡板、外罩、螺栓和螺母的组合结构，橡胶硫化后再和其他部分装配，能完全达到整体式悬置的相关技术要求，这样硫化模具结构简单，能够缩短模具加工周期，模腔数量增多，提高产品班产量，容易操作，降低支架的成本，不仅使生产过程中，加工简单，提高生产效率，且在后期使用时，其中某个零部件损坏，直接更换相应的零部件即可，不需要整体更换，节约大量的资源和成本。
【附图说明】
[0007]图1为本发明一种装配式后引擎脚的结构示意图；
图2为图1中的A-A向剖视图。
【具体实施方式】
[0008]为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0009]请参阅图1及图2，其中图1为本发明一种装配式后引擎脚的结构示意图；图2为图1中的A-A向剖视图。
[0010]所述一种装配式后引擎脚，包括支架10、两个橡胶套20、挡板30、外罩40、螺栓50和螺母60，所述支架10的一端设有连接转轴孔11，连接转轴孔11的中轴线与支架10垂直，支架10的另一端设有支撑杆12，支撑杆12的中轴线上设有通孔13，所述橡胶套20为喇叭形的筒状结构，所述外罩40为圆筒状，外罩40的内壁上设有抵板环41，所述抵板环41处于外罩40的中部，所述抵板环41与外罩40共轴，所述外罩40套在支撑杆12的外围，且外罩40与支撑杆12共轴，所述外罩40的两侧各设置一个所述橡胶套20，所述橡胶套20套在支撑杆12的外围，且橡胶套20大口径的一侧紧贴所述外罩40上的抵板环41，所述挡板30抵紧远离连接转轴孔11 一侧的橡胶套20的小口径一侧，所述靠近连接转轴孔11 一侧的橡胶套20的小口径抵紧支架10，所述螺栓50依次穿过挡板30、支撑杆12上的通孔13，并与所述螺母60紧固。
[0011]所述两个橡胶套20通过螺栓50和螺母60的配合，使橡胶套20的大口径边沿将外罩40撑起，使外罩40与支撑杆12共轴，且不接触，便于后期的装配和使用。
[0012]本发明提供的一种装配式后引擎脚的优点在于:本发明结构简单合理，通过将后引擎脚设计成支架10、两个橡胶套20、挡板30、外罩40、螺栓50和螺母60的组合结构，橡胶硫化后再和其他部分装配，能完全达到整体式悬置的相关技术要求，这样硫化模具结构简单，能够缩短模具加工周期，模腔数量增多，提高产品班产量，容易操作，降低支架的成本，不仅使生产过程中，加工简单，提高生产效率，且在后期使用时，其中某个零部件损坏，直接更换相应的零部件即可，不需要整体更换，节约大量的资源和成本。
[0013]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种装配式后引擎脚，其特征在于，包括支架(10)、两个橡胶套(20)、挡板(30)、夕卜罩(4 O )、螺栓(5 O )和螺母(6 O )，所述支架(1 )的一端设有连接转轴孔(11)，连接转轴孔(11)的中轴线与支架(10)垂直，支架(10)的另一端设有支撑杆(12)，支撑杆(12)的中轴线上设有通孔(13)，所述橡胶套(20)为喇叭形的筒状结构，所述外罩(40)为圆筒状，外罩(40)的内壁上设有抵板环(41)，所述抵板环(41)处于外罩(40)的中部，所述抵板环(41)与外罩(40 )共轴，所述外罩(40 )套在支撑杆(12 )的外围，且外罩(40 )与支撑杆(12 )共轴，所述外罩(40)的两侧各设置一个所述橡胶套(20)，所述橡胶套(20)套在支撑杆(12)的外围，且橡胶套(20)大口径的一侧紧贴所述外罩(40)上的抵板环(41)，所述挡板(30)抵紧远离连接转轴孔(11) 一侧的橡胶套(20)的小口径一侧，所述靠近连接转轴孔(11) 一侧的橡胶套(20)的小口径抵紧支架(10)，所述螺栓(50)依次穿过挡板(30)、支撑杆(12)上的通孔(13)，并与所述螺母(60)紧固。2.根据权利要求1所述的一种装配式后引擎脚，其特征在于，所述两个橡胶套(20)通过螺栓(50 )和螺母(60 )的配合，使橡胶套(20 )的大口径边沿将外罩(40 )撑起，使外罩(40 )与支撑杆(12)共轴，且不接触。
【专利摘要】本发明涉及一种装配式后引擎脚，包括支架、两个橡胶套、挡板、外罩、螺栓和螺母，支架的一端设有连接转轴孔，连接转轴孔的中轴线与支架垂直，支架的另一端设有支撑杆，支撑杆的中轴线上设有通孔，橡胶套为喇叭形的筒状结构，外罩为圆筒状，外罩的内壁上设有抵板环，抵板环处于外罩的中部，抵板环与外罩共轴，外罩套在支撑杆的外围，且外罩与支撑杆共轴，外罩的两侧各设置一个橡胶套，橡胶套套在支撑杆的外围，且橡胶套大口径的一侧紧贴外罩上的抵板环，挡板抵紧远离连接转轴孔一侧的橡胶套的小口径一侧，靠近连接转轴孔一侧的橡胶套的小口径抵紧支架，螺栓依次穿过挡板、支撑杆上的通孔，并与螺母紧固。
【IPC分类】B60K5/12
【公开号】CN104986025
【申请号】CN201510366337
【发明人】何仕生, 彭建芳, 曹德文, 沈轶, 储葵
【申请人】安徽中鼎减震橡胶技术有限公司
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年6月29日