新能源汽车定时预约充电方法、装置和系统的制作方法
【专利摘要】本发明提供了一种新能源汽车定时预约充电方法、装置和系统，所述方法包括：基于与新能源汽车中电源管理系统BMS建立的通信连接，在预设充电时间未到达时，控制所述BMS进入休眠状态，在预设充电时间到达时，控制所述BMS进入被唤醒状态；所述休眠状态为：在充电桩的充电枪接入所述新能源汽车的充电口时，不发起充电握手请求至所述充电桩；所述被唤醒状态为：在充电桩的充电枪接入所述新能源汽车的充电口时，发起充电握手请求至所述充电桩。本发明可实现新能源汽车在使用任何充电桩进行充电时，都能享受到定时充电功能。
【专利说明】
新能源汽车定时预约充电方法、装置和系统
技术领域
[0001]本发明涉及车联网技术，尤其涉及一种新能源汽车定时预约充电方装置和系统。
【背景技术】
[0002]目前，针对新能源汽车充电收费的标准，分峰谷平三个标准量值(即峰值电价在平值电价的基础上加百分之50。谷值则减百分之50)，所以对于新能源汽车的车主来说，选择合理的时间段充电，将大大节省费用，定时充电功能亦由此提出。
[0003]如图1所示，为新能源汽车的常规充电原理示意图:充电粧的充电枪接入新能源汽车的充电口；汽车BMS(电源管理系统)识别到充电枪接入，发起充电握手的通信交互，该通信交互内容主要是BMS发送新能源汽车的充电参数，包括电池容量、目前剩余电量、最大承受电压值、最大承受电流值等信息;这些配电参数通过充电枪传输到充电粧;充电粧成功接收到充电参数信息，并根据充电参数修正输出电流和电压，修正完毕后，对BMS发起的充电请求做应答，待BMS接收到充电应答后，充电粧开始输出电流充电。
[0004]现有的定时充电方案中，一般都是通过充电粧实现充电握手的中断和定时:如图2所示，在充电粧中嵌入控制电流输出的芯片，当充电枪接入充电口后，芯片先询问有无定时，如果没有，直接执行正常的充电握手;若有定时机制，控制芯片拦截BMS发起的充电握手请求，使得充电粧在约定的充电时间到达前接收不到充电配置参数，这样整个充电交互无法完成，就不会直接充电了。待预设的充电时间到达时，控制芯片不再拦截充电参数，整个充电过程得以进行。
[0005]发明人在实现本发明的过程中，发现现有技术存在如下缺陷:这种定时充电方案意味着新能源汽车必须在指定的充电粧或者原厂搭配的充电粧才能实现功能，一旦新能源汽车使用公共的充电粧，定时充电功能是无法享受到的。
【发明内容】
[0006]本发明提供一种新能源汽车定时预约充电方法、装置和系统，以实现新能源汽车在使用任何充电粧进行充电时，都能享受到定时充电功能。
[0007]为达到上述目的，本发明提供了一种新能源汽车定时预约充电方法，包括:基于与新能源汽车中电源管理系统BMS建立的通信连接，在预设充电时间未到达时，控制所述BMS进入休眠状态，在预设充电时间到达时，控制所述BMS进入被唤醒状态;所述休眠状态为:在充电粧的充电枪接入所述新能源汽车的充电口时，不发起充电握手请求至所述充电粧;所述被唤醒状态为:在充电粧的充电枪接入所述新能源汽车的充电口时，发起充电握手请求至所述充电粧。
[0008]本发明还提供了一种新能源汽车定时预约充电装置，所述装置与新能源汽车中电源管理系统BMS建立通信连接，包括:休眠控制模块，用于在预设充电时间未到达时，控制所述BMS进入休眠状态;唤醒控制模块，用于在预设充电时间到达时，控制所述BMS进入被唤醒状态;所述休眠状态为:在充电粧的充电枪接入所述新能源汽车的充电口时，不发起充电握手请求至所述充电粧;所述被唤醒状态为:在充电粧的充电枪接入所述新能源汽车的充电口时，发起充电握手请求至所述充电粧。
[0009]本发明还提供了一种新能源汽车定时预约充电系统，包括:设置在新能源汽车中的电源管理系统BMS、充电粧及如权利要求6-10中任一项所述的新能源汽车定时预约充电装置;所述新能源汽车定时预约充电装置与所述BMS建立通信连接。
[0010]本发明提供的新能源汽车定时预约充电方法、装置和系统，通过在新能源汽车中的BMS侧进行改进，即在充电枪接入新能源汽车的充电口后，强制干预BMS发出充电握手请求，在预设充电时间未到达前使得BMS和充电粧无法进行充电握手，这时充电粧接收不到充电参数，就无法根据参数配置输出电流进行充电；待预设充电时间到达之后，充电握手恢复，可以执行充电的操作。本方案可实现新能源汽车在使用任何充电粧进行充电时，都能享受到定时充电功能，不受限于充电粧的类型。
[0011]上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本发明的【具体实施方式】。
【附图说明】
[0012]图1为现有新能源汽车的常规充电原理示意图；
[0013]图2为现有新能源汽车定时预约充电方法示意图；
[0014]图3为本发明提供的新能源汽车定时预约充电方法一个实施例的方法流程图；
[0015]图4为本发明提供的新能源汽车定时预约充电方法另一个实施例的方法流程图；
[0016]图5为本发明提供的新能源汽车定时预约充电方法又一个实施例的方法流程图；
[0017]图6为本发明提供的新能源汽车定时预约充电装置一个实施例的结构示意图；
[0018]图7为本发明提供的新能源汽车定时预约充电装置另一个实施例的结构示意图；
[0019]图8为本发明提供的新能源汽车定时预约充电系统一个实施例的结构示意图；
[0020]图9为本发明提供的新能源汽车定时预约充电系统另一个实施例的结构示意图。
[0021]附图标记说明:
[0022]610-休眠控制模块;620-唤醒控制模块;630-第一接收模块;640-第二接收模块；650-信息回传模块;810-BMS; 820-充电粧、830-新能源汽车定时预约充电装置;840-服务器;850-软件客户端。
【具体实施方式】
[0023]下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0024]实施例一
[0025]图3为本发明提供的新能源汽车定时预约充电方法一个实施例的方法流程图，该方法的执行主体可以为设置在新能源汽车上的车载设备，如T-box设备，且本方法的执行主体与新能源汽车中BMS之间已建立通信连接。该通信连接具体可以但不限定于如下任意一种或者其组合方式:无线连接、近场通信连接以及can总线连接。如图3所示，该新能源汽车定时预约充电方法包括如下步骤:
[0026]S310，在预设充电时间未到达时，控制BMS进入休眠状态，该休眠状态为:在充电粧的充电枪接入新能源汽车的充电口时，不发起充电握手请求至所述充电粧。
[0027]S320，在预设充电时间到达时，控制BMS进入被唤醒状态，被唤醒状态为:在充电粧的充电枪接入所述新能源汽车的充电口时，发起充电握手请求至所述充电粧。
[0028]步骤S310和步骤S320之间不存在先后顺序。
[0029]本实施例执行主体中内置有独立的供电装置，即使在车主将新能源汽车熄灭后，也可以通过该供电装置(供电装置在新能源汽车上电时可被充电)与BMS之间保持通信连接。预设充电时间信息可为车主手动输入或利用远程终端远程输入，并保存在执行主体的本地。
[0030]又或者，车主可以通过手机等终端设备，向上述执行主体远程发送控制BMS进入休眠状态或被唤醒状态的控制指令。这些控制指令的触发是由终端设备预先设置的充电时间来控制，即在预设充电时间未到达时，发出控制BMS进入休眠状态的指令，在预设充电时间到达时，发出控制BMS进入被唤醒状态的指令。执行主体通过接收这些状态控制指令来控制BMS的工作状态。
[0031]本实施例提供的新能源汽车定时预约充电方法，通过强制干预BMS发出充电握手请求，在预设充电时间未到达前使得BMS和充电粧无法进行充电握手，待预设充电时间到达之后，充电握手恢复，从而控制执行充电的操作。本方案可实现新能源汽车在使用任何充电粧进行充电时，都能享受到定时充电功能，不受限于充电粧的类型。
[0032]实施例二
[0033]图4为本发明提供的新能源汽车定时预约充电方法另一个实施例的方法流程图。在如图3所示实施例的基础上，本实施例进一步示出了通过服务器下发控制指令至执行主体，进而控制BMS进入休眠状态或被唤醒状态的方法步骤。以上述执行主体为新能源汽车中的T-box为例，如图4所示，该新能源汽车定时预约充电方法包括:
[0034]S410，接收用户通过服务器下发的休眠状态的指令，并控制BMS进入休眠状态;或者，
[0035]S420接收用户通过服务器下发的被唤醒状态的指令，并控制BMS进入被唤醒状态。
[0036]其中，服务器可以依据用户通过软件客户端发送的充电时间，在充电时间未到达时，下发休眠状态的指令;或者，在充电时间到达时，下发被唤醒状态的指令。
[0037]步骤S410和步骤S420之间不存在先后顺序，且分别可视为S310和S320的细化步骤。
[0038]例如图5所示，车主在将新能源汽车熄火后，可以打开在移动终端如手机中预先下载的指定软件客户端App，完成登陆、验证身份后，选择定时充电并设置开始充电的时间点。App向服务器发送定时充电指令，该定时充电指令中包含用户信息(如用户的身份信息、用户车辆的信息)以及充电时间信息。服务器接收到这些信息后，分别对用户信息以及充电时间指令进行认证，待认证通过后，将定时充电指令缓存在本地。由于通常用户设置的充电时间均要晚于当前时间，因此，服务器在将定时充电指令缓存在本地的同时，向T-box发送休眠状态的指令。T-box接收到休眠状态的指令后，控制BMS进入休眠状态，同时向服务器返回“准备就绪”的信息。服务器将该信息回传至App。车主看到App上显示的“准备就绪”提示后，将充电枪插入新能源汽车的充电口，由于BMS已进入休眠状态，无法发起充电握手和充电参数信息，此时新能源汽车不在充电状态。当预设充电时间到达后，服务器发起被唤醒状态的指令至T-box J-box接收到被唤醒状态的指令后，控制BMS进入被唤醒状态。BMS被唤醒后，监测到充电枪在充电口，于是主动发起充电握手请求，向充电粧发送充电参数信息。充电粧接收到该信息后，开始执行充电命令，对新能源汽车进行充电。
[0039]进一步地，在新能源汽车进行充电的过程中，本实施例的执行主体还可执行如下步骤:
[0040]S430，采集BMS在新能源汽车进行充电时监测到的充电信息，并通过服务器回传至用户所使用的软件客户端，以进行充电信息显示。
[0041 ]具体地，BMS可随时监测充电枪端口处的充电电流、充电电压，以及当前新能源汽车的已充电量的信息。T-box通过与BMS的通信连接，获取到这些信息，并将其通过服务器回传至APP。用户通过回传的信息可以随时掌握充电情况，避免意外情况的发生。例如，在充电完成或充电异常时，发出提醒，以通知用户。
[0042]本实施例提供的新能源汽车定时预约充电方法，在图3所示方法实施例的基础上，通过远程服务器来下发休眠状态的指令或被唤醒状态的指令，来控制本方法的执行主体控制BMS进入休眠状态或被唤醒状态，进而控制充电过程，方便了车主的充电控制操作。同时在充电过程中，实时回传充电相关信息，使用户能够实时掌握充电情况，避免了危险情况的发生。
[0043]实施例三
[0044]如图6所示为本发明提供的新能源汽车定时预约充电装置一个实施例的结构示意图，该装置与新能源汽车中电源管理系统BMS建立通信连接，可用于执行如图1所示实施例的方法步骤。如图6所示，该新能源汽车定时预约充电装置包括:
[0045]休眠控制模块610，用于在预设充电时间未到达时，控制BMS进入休眠状态;唤醒控制模块620，用于在预设充电时间到达时，控制BMS进入被唤醒状态;其中，休眠状态为:在充电粧的充电枪接入新能源汽车的充电口时，不发起充电握手请求至充电被唤醒状态为:在充电粧的充电枪接入所述新能源汽车的充电口时，发起充电握手请求至充电粧。
[0046]进一步地，上述与新能源汽车中电源管理系统BMS建立的通信连接包括以下任意一种或者其组合:无线连接、近场通信连接以及can总线连接。
[0047]在此基础上，如图7所示，上述新能源汽车定时预约充电装置中还包括:第一接收模块630，用于接收用户设置的充电时间，并存储至本地。
[0048]进一步地，上述新能源汽车定时预约充电装置中还包括:第二接收模块640，用于接收用户通过服务器下发的休眠状态的指令，并触发休眠控制模块610控制BMS进入休眠状态;或者，接收用户通过服务器下发的被唤醒状态的指令，并触发唤醒控制模块620控制BMS进入所述被唤醒状态。
[0049]进一步地，上述新能源汽车定时预约充电装置中还包括:信息回传模块650，用于采集BMS在新能源汽车进行充电时监测到的充电信息，并通过服务器回传至用户所使用的软件客户端，以进行充电信息显示。
[0050]图4和图5所示的方法步骤可通过图7所示的新能源汽车定时预约充电装置执行完成，在此对步骤原理不做赘述。
[0051]本发明的新能源汽车定时预约充电装置，通过强制干预BMS发出充电握手请求，在预设充电时间未到达前使得BMS和充电粧无法进行充电握手，待预设充电时间到达之后，充电握手恢复，从而控制执行充电的操作。本方案可实现新能源汽车在使用任何充电粧进行充电时，都能享受到定时充电功能，不受限于充电粧的类型。
[0052]进一步地，图7所示装置，通过远程服务器来下发休眠状态的指令或被唤醒状态的指令，来控制本方法的执行主体控制BMS进入休眠状态或被唤醒状态，进而控制充电过程，方便了车主的充电控制操作。同时在充电过程中，实时回传充电相关信息，使用户能够实时掌握充电情况，避免了危险情况的发生。
[0053]在此基础上，如图8所示，本发明还提供了一种新能源汽车定时预约充电系统，该系统包括:设置在新能源汽车中的电源管理系统BMS810、充电粧820及如图6或图7中所示的新能源汽车定时预约充电装置830;该新能源汽车定时预约充电装置830与BMS810建立通信连接。
[0054]在此基础上，如图9所示，上述系统中还包括:服务器840，该服务器840用于根据用户的指令下发休眠状态的指令和被唤醒状态的指令至新能源汽车定时预约充电装置。
[0055]进一步地，如图9所示，上述系统还包括:软件客户端850，该软件客户端850与服务器840通信连接，用于接收用户发送的充电时间并发送至服务器840，以使服务器840在充电时间未到达时，下发休眠状态的指令;或者，在充电时间到达时，下发被唤醒状态的指令。
[0056]进一步地，上述系统中，新能源汽车定时预约充电装置830为设置在新能源汽车中的T-box(TeIematiCs box)设备。
[0057]本发明提供的新能源汽车定时预约充电系统，可实现新能源汽车在使用任何充电粧进行充电时，都能享受到定时充电功能，不受限于充电粧的类型。
[0058]本领域普通技术人员可以理解:实现上述各方法实施例的全部或部分步骤可以通过程序指令相关的硬件来完成。前述的程序可以存储于一计算机可读取存储介质中。该程序在执行时，执行包括上述各方法实施例的步骤;而前述的存储介质包括:R0M、RAM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
[0059]最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制;尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。
【主权项】
1.一种新能源汽车定时预约充电方法，其特征在于，所述方法包括: 基于与新能源汽车中电源管理系统BMS建立的通信连接，在预设充电时间未到达时，控制所述BMS进入休眠状态，在预设充电时间到达时，控制所述BMS进入被唤醒状态； 所述休眠状态为:在充电粧的充电枪接入所述新能源汽车的充电口时，不发起充电握手请求至所述充电粧； 所述被唤醒状态为:在充电粧的充电枪接入所述新能源汽车的充电口时，发起充电握手请求至所述充电粧。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述与新能源汽车中电源管理系统BMS建立的通信连接包括以下任意一种或者其组合:无线连接、近场通信连接以及can总线连接。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括: 接收用户设置的充电时间，并存储至本地。4.根据权利要求1-3中任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括: 接收用户通过服务器下发的休眠状态的指令，并控制所述BMS进入所述休眠状态；或者，接收用户通过服务器下发的被唤醒状态的指令，并控制所述BMS进入所述被唤醒状态。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括: 采集所述BMS在所述新能源汽车进行充电时监测到的充电信息，并通过所述服务器回传至所述用户所使用的软件客户端，以进行充电信息显示。6.一种新能源汽车定时预约充电装置，其特征在于，所述装置与新能源汽车中电源管理系统BMS建立通信连接，所述装置包括: 休眠控制模块，用于在预设充电时间未到达时，控制所述BMS进入休眠状态； 唤醒控制模块，用于在预设充电时间到达时，控制所述BMS进入被唤醒状态； 所述休眠状态为:在充电粧的充电枪接入所述新能源汽车的充电口时，不发起充电握手请求至所述充电粧； 所述被唤醒状态为:在充电粧的充电枪接入所述新能源汽车的充电口时，发起充电握手请求至所述充电粧。7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述与新能源汽车中电源管理系统BMS建立的通信连接包括以下任意一种或者其组合:无线连接、近场通信连接以及can总线连接。8.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述装置还包括: 第一接收模块，用于接收用户设置的充电时间，并存储至本地。9.根据权利要求6-8中任一项所述的装置，其特征在于，所述装置还包括: 第二接收模块，用于接收用户通过服务器下发的休眠状态的指令，并触发所述休眠控制模块控制所述BMS进入所述休眠状态;或者，接收用户通过服务器下发的被唤醒状态的指令，并触发所述唤醒控制模块控制所述BMS进入所述被唤醒状态。10.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，所述装置还包括: 信息回传模块，用于采集所述BMS在所述新能源汽车进行充电时监测到的充电信息，并通过所述服务器回传至所述用户所使用的软件客户端，以进行充电信息显示。11.一种新能源汽车定时预约充电系统，其特征在于，所述系统包括:设置在新能源汽车中的电源管理系统BMS、充电粧及如权利要求6-10中任一项所述的新能源汽车定时预约充电装置;所述新能源汽车定时预约充电装置与所述BMS建立通信连接。12.根据权利要求11所述的系统，其特征在于，所述系统还包括:服务器，所述服务器用于根据用户的指令下发休眠状态的指令和被唤醒状态的指令至所述新能源汽车定时预约充电装置。13.根据权利要求12所述的系统，其特征在于，所述系统还包括:软件客户端，所述软件客户端与所述服务器通信连接，用于接收用户发送的充电时间并发送至所述服务器，以使所述服务器在所述充电时间未到达时，下发所述休眠状态的指令;或者，在所述充电时间到达时，下发所述被唤醒状态的指令。14.根据权利要求11-13中任一项所述的系统，其特征在于，所述新能源汽车定时预约充电装置为设置在所述新能源汽车中的T-box设备。
【文档编号】B60L11/18GK105835711SQ201610153727
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年3月17日
【发明人】冯冰凛
【申请人】乐卡汽车智能科技（北京）有限公司