一种汽车应急防滑起架器的制造方法
【专利摘要】本发明涉及车用设备领域，目的在于提供一种汽车应急防滑起架器，所述汽车应急防滑起架器，包括螺杆、螺母、盘座和一个以上的卡爪机构，所述螺杆与螺母螺纹连接，所述螺杆的顶端与盘座背面转动连接，所述卡爪机构沿盘座边缘向盘座正面方向可转动安装，所述卡爪机构包括滑轨、滑杆、连杆和卡爪。本发明的有益效果在于：可将汽车应急防滑起架器固定在汽车的轮胎上，卡爪水平固定在轮胎表面，大大增加轮胎的抓地力，使汽车可在泥泞路面或者是沙土路上平稳驾驶，并且不用时可将汽车应急防滑起架器折叠收纳，大大减小存放时的占用体积。
【专利说明】
一种汽车应急防滑起架器
技术领域
[0001]本发明涉及车用设备领域，特别涉及一种汽车应急防滑起架器。【背景技术】
[0002]当车辆行驶经过泥泞的路面或是沙土路时，可能会发生轮胎打滑、陷坑等危险情况，引发车辆事故，而当车辆陷坑时，车上没有应急工具时难以自救，往往需要叫救援车辆前来拖车，而现有的防滑装置体积都较大，占用车辆空间，或是使用不便，无法起到很好的防滑效果。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服了上述缺陷，提供一种体积小巧，使用方便的汽车应急防滑起架器。
[0004]为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为:
[0005]—种汽车应急防滑起架器，包括螺杆、螺母、盘座和一个以上的卡爪机构，所述螺杆与螺母螺纹连接，所述螺杆的顶端与盘座背面转动连接，所述卡爪机构沿盘座边缘向盘座正面方向可转动安装，所述卡爪机构包括滑轨、滑杆、连杆和卡爪，所述滑轨一端可转动的安装在盘座边缘，所述滑杆可滑动的安装在滑轨上，所述连杆两端分别与螺母和滑杆连接，所述卡爪安装在所述滑杆末端。
[0006]本发明的有益效果在于:可将汽车应急防滑起架器固定在汽车的轮胎上，卡爪水平固定在轮胎表面，大大增加轮胎的抓地力，使汽车可在泥泞路面或者是沙土路上平稳驾驶，并且不用时可将汽车应急防滑起架器折叠收纳，大大减小存放时的占用体积，本发明使用方便，操作简单，制造成本低，是遇到路面突发情况时的理想应急工具。【附图说明】
[0007]图1是本发明实施例汽车应急防滑起架器的主视图；
[0008]图2是本发明实施例汽车应急防滑起架器的侧视图；
[0009]图3是本发明实施例汽车应急防滑起架器的折叠状态示意图。
[0010]标号说明:
[0011]1、螺杆;2、螺母;3、盘座;4、卡爪机构;5、复位弹簧;6、球头连接件;41、滑轨;42、滑杆;43、连杆;44、卡爪;421、调整孔。【具体实施方式】
[0012]为详细说明本发明的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。
[0013]本发明最关键的构思在于:汽车应急防滑起架器可固定在汽车车轮上，通过卡爪的加固给车轮提供抓地力，改善防滑性能，并且装置可折叠收纳，占用体积小。
[0014]请参阅图1至图3所示，本实施例的汽车应急防滑起架器，包括螺杆1、螺母2、盘座3 和一个以上的卡爪机构4,所述螺杆1与螺母2螺纹连接，所述螺杆1的顶端与盘座3背面转动连接，所述卡爪机构4沿盘座3边缘向盘座正面方向可转动安装，所述卡爪机构4包括滑轨 41、滑杆42、连杆43和卡爪44,所述滑轨41 一端可转动的安装在盘座3边缘，所述滑杆42可滑动的安装在滑轨41上，所述连杆43两端分别与螺母2和滑杆42连接，所述卡爪44安装在所述滑杆42末端。[〇〇15]本发明的工作过程为:使用时，将卡爪44搭在轮胎圆周面，正向转动螺杆1，使螺母 2远离盘座3,连杆43拖动滑杆42向内运动，使卡爪44之间的距离不断收缩，将轮胎夹紧，完成固定，此时可使用安装好卡爪44的汽车穿过泥泞路或砂石路，不用时，将螺杆1反向旋转， 松开卡爪44，并将设备从轮胎上取下，滑轨41和卡爪44向内弯折，滑杆42沿滑轨41向内滑动收缩，使设备整体收缩成直杆状结构，减少占用体积。
[0016]从上述描述可知，本发明的有益效果在于:可将汽车应急防滑起架器固定在汽车的轮胎上，卡爪44水平固定在轮胎表面，大大增加轮胎的抓地力，使汽车可在泥泞路面或者是沙土路上平稳驾驶，并且不用时可将汽车应急防滑起架器折叠收纳，大大减小存放时的占用体积，本发明使用方便，操作简单，制造成本低，是遇到路面突发情况时的理想应急工具。
[0017]进一步的，所述盘座3边缘延伸形成凸起，所述滑轨41可转动的安装在所述凸起上，所述滑轨41上设有限位挡板，所述滑轨的最大张角为180°。
[0018]由上述描述可知，所述盘座3边缘延伸形成凸起，所述滑轨41上设有限位挡板，可限制滑轨41的最大张角为平角，便于设备正常使用。[〇〇19]进一步的，所述滑杆42为中空结构，所述滑杆42内设有安装槽，所述卡爪44可转动的安装在所述安装槽中，所述卡爪44的最大张角为90°。[0〇2〇]由上述描述可知，通过滑杆42与卡爪44的配合，使卡爪44的最大转角限制为90°， 可在实现抓取功能的情况下完成折叠收纳，使用方便。
[0021] 进一步的，所述滑杆42上沿长度方向设有一个以上的调整孔421，所述连杆43通过销钉固定在任意一个调整孔421上。[〇〇22]由上述描述可知，可根据轮胎的大小，选择将连杆43固定在不同的调整孔421上， 以改变卡爪44的初始抓取大小，简化操作，提高适应性。[〇〇23]进一步的，还包括复位弹簧5,所述复位弹簧5—端与滑轨41末端连接，所述复位弹簧5另一端与滑杆42靠近盘座的一端连接。
[0024]由上述描述可知，复位弹簧5的拉力使滑杆42向外伸出，安装时无需人工拉动滑杆，节省安装步骤，方便使用。
[0025]进一步的，所述螺杆1通过球头连接件6与盘座3转动连接。
[0026]由上述描述可知，螺杆1通过球头连接件6与盘座3连接，使螺杆1可自由转动，并允许螺杆1小范围偏转倾斜，不易损坏。
[0027]进一步的，所述卡爪44的截面形状为等腰梯形或矩形。
[0028]由上述描述可知，卡爪44的截面形状为等腰梯形或矩形，截面为等腰梯形时顶面积较小，可深入泥土中，截面为矩形时顶面两侧的顶角更为尖锐，都可实现提高抓地力的效果，并且结构牢固，使用寿命长。
[0029]请参照图1至图3所示，本发明的实施例一为:
[0030]—种汽车应急防滑起架器，包括螺杆1、螺母2、盘座3和一个以上的卡爪机构4,所述螺杆1与螺母2螺纹连接，所述螺杆1的顶端与盘座3背面转动连接，所述卡爪机构4沿盘座 3边缘向盘座正面方向可转动安装，所述卡爪机构4包括滑轨41、滑杆42、连杆43和卡爪44， 所述滑轨41 一端可转动的安装在盘座3边缘，所述滑杆42可滑动的安装在滑轨41上，所述连杆43两端分别与螺母2和滑杆42连接，所述卡爪44安装在所述滑杆42末端，所述盘座3边缘延伸形成凸起，所述滑轨41可转动的安装在所述凸起上，所述滑轨41上设有限位挡板，所述滑轨的最大张角为180°，所述滑杆42为中空结构，所述滑杆42内设有安装槽，所述卡爪44可转动的安装在所述安装槽中，所述卡爪44的最大张角为90°，所述滑杆42上沿长度方向设有一个以上的调整孔421，所述连杆43通过销钉固定在任意一个调整孔421上，还包括复位弹簧5,所述复位弹簧5—端与滑轨41末端连接，所述复位弹簧5另一端与滑杆42靠近盘座的一端连接，所述螺杆1通过球头连接件6与盘座3转动连接，所述卡爪44的截面形状为等腰梯形或矩形。
[0031]综上所述，本发明提供的汽车应急防滑起架器，可将汽车应急防滑起架器固定在汽车的轮胎上，卡爪水平固定在轮胎表面，大大增加轮胎的抓地力，使汽车可在泥泞路面或者是沙土路上平稳驾驶，并且不用时可将汽车应急防滑起架器折叠收纳，大大减小存放时的占用体积，本发明使用方便，操作简单，制造成本低，是遇到路面突发情况时的理想应急工具，所述盘座边缘延伸形成凸起，所述滑轨上设有限位挡板，可限制滑轨的最大张角为平角，便于设备正常使用，通过滑杆与卡爪的配合，使卡爪的最大转角限制为90°，可在实现抓取功能的情况下完成折叠收纳，使用方便，可根据轮胎的大小，选择将连杆固定在不同的调整孔上，以改变卡爪的初始抓取大小，简化操作，提高适应性，复位弹簧的拉力使滑杆向外伸出，安装时无需人工拉动滑杆，节省安装步骤，方便使用，螺杆通过球头连接件与盘座连接，使螺杆可自由转动，并允许螺杆小范围偏转倾斜，不易损坏，卡爪的截面形状为等腰梯形或矩形，截面为等腰梯形时顶面积较小，可深入泥土中，截面为矩形时顶面两侧的顶角更为尖锐，都可实现提高抓地力的效果，并且结构牢固，使用寿命长。
[0032]以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种汽车应急防滑起架器，其特征在于:包括螺杆、螺母、盘座和一个以上的卡爪机 构，所述螺杆与螺母螺纹连接，所述螺杆的顶端与盘座背面转动连接，所述卡爪机构沿盘座 边缘向盘座正面方向可转动安装，所述卡爪机构包括滑轨、滑杆、连杆和卡爪，所述滑轨一 端可转动的安装在盘座边缘，所述滑杆可滑动的安装在滑轨上，所述连杆两端分别与螺母 和滑杆连接，所述卡爪安装在所述滑杆末端。2.根据权利要求1所述的汽车应急防滑起架器，其特征在于:所述盘座边缘延伸形成凸 起，所述滑轨可转动的安装在所述凸起上，所述滑轨上设有限位挡板，所述滑轨的最大张角 为180°。3.根据权利要求1所述的汽车应急防滑起架器，其特征在于:所述滑杆为中空结构，所 述滑杆内设有安装槽，所述卡爪可转动的安装在所述安装槽中，所述卡爪的最大张角为 90。。4.根据权利要求1所述的汽车应急防滑起架器，其特征在于:所述滑杆上沿长度方向设 有一个以上的调整孔，所述连杆通过销钉固定在任意一个调整孔上。5.根据权利要求1所述的汽车应急防滑起架器，其特征在于:还包括复位弹簧，所述复 位弹簧一端与滑轨末端连接，所述复位弹簧另一端与滑杆靠近盘座的一端连接。6.根据权利要求1所述的汽车应急防滑起架器，其特征在于:所述螺杆通过球头连接件 与盘座转动连接。7.根据权利要求1所述的汽车应急防滑起架器，其特征在于:所述卡爪的截面形状为等 腰梯形或矩形。
【文档编号】B60C27/04GK105946477SQ201610417633
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年6月15日
【发明人】谢金启
【申请人】谢金启