直冷式lng冷藏车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于冷藏工业的转运装置，尤其涉及一种直冷式LNG冷藏车。
【背景技术】
[0002]因冷链物流发展滞后，我国每年约有30%的蔬菜和20%?25%的果品在运输和存放过程中腐烂损坏，易腐食品的损耗每年达几百亿元。2006年，国际制冷学会在征集全世界专家学者意见后，将冷藏运输节能列为未来优先研宄的问题。因此，大力发展冷藏运输业、提高公路冷藏货物运输比例势在必行，开展节能环保型冷藏车研宄具有重大意义。
[0003]随着人们环保意识的不断增强，国家对燃油汽车尾气排放的要求也越来越严格.由于天然气污染小，燃烧热值高，是一种清洁的汽车代用燃料，已经成为汽车燃料发展的主要趋势。随着近年我国几座大型液化天然气(LNG)接收项目的建成投产LNG汽车得到了不断的发展，LNG相关产业链的技术研宄受到越来越多的重视，LNG冷能回收利用技术作为高效节能的综合用能技术方案，成为该领域研宄热点之一。LNG用作汽车清洁燃料的同时，可以将处于111 K低温状态下的LNG在气化复温过程中所释放的冷量回收用于冷藏车。
【发明内容】
[0004]本实用新型提供一种直冷式LNG冷藏车，该直冷式LNG冷藏车的冷量完全来自于LNG在气化复温过程，无需给汽车单独配备机械式制冷机组；且具有清洁环保和节约能源的双重优点。
[0005]本实用新型所采用的技术方案是:一种直冷式LNG冷藏车，包括车体、气体发动机、加热器、控制阀、LNG储液罐、冷藏柜、气化器、风机、冷藏车厢；所述冷藏车厢固定在车体上；气体发动机安装于车体头部，通过管道与气化器的一端相通；气化器安装在冷藏车厢内壁上；气体发动机与气化器之间设有加热器；LNG储液罐安装在冷藏车厢底部，通过管道与气化器的另一端相通；LNG储液罐与气化器之间设有控制阀；气化器顶部装有风机，四周用薄钢板封闭形成风道；冷藏柜均匀摆放在冷藏车厢内。
[0006]所述冷藏车厢为全封闭复合材料板块组合结构，厢板内、外蒙皮采用食品级的玻璃钢板，中间夹层为高密度聚氨酯发泡隔热材料，四侧用高强度胶将玻璃钢板与聚氨酯泡沫材料粘合在一起，并用内埋高强度螺钉进行固定；这样能有效防止冷气散发出去，提高冷藏的效果，满足将预冷后的货物进行中短途冷藏运输的需求。
[0007]所述气化器包括通气口、支架、翅片管换热器；翅片管换热器固定在支架上，两端设有通气口。
[0008]所述翅片管换热器采用星型空温式结构，由8片翅片圆周排布组成；这样可以在保证翅片管传热全面强化的基础上，及时排出凝结水和除，且结构相对比较简单，体积较小、质量较轻、制造和使用方便。
[0009]本实用新型，一种直冷式LNG冷藏车，LNG在储罐压力作用下从储罐送出，经流量控制系统进入气化器。气化器顶部装有风机，四周用薄钢板封闭形成风道，通过向上抽风形成强制对流，在强化换热的同时可以起到除霜的作用。吸上的冷风经风机以一定的速度水平吹出，使整个箱体实现空气循环，从而达到良好的冷藏效果。
[0010]本实用新型一种直冷式LNG冷藏车，其有益效果是:
[0011]I)与传统的机械冷藏车和冷板冷藏车相比较，LNG冷藏车的冷量完全来自于LNG在气化复温过程，无需给汽车单独配备机械式制冷机组，既节省了投资，降低了运行费用。
[0012]2)该直冷式LNG冷藏车消除了机械制冷带来的噪声污染，具有清洁环保和节约能源的双重优点，是一种真正意义上的“绿色”汽车。
[0013]3)与液氮、液态二氧化碳奶罐车相比，无需为相变低温液体单独设置储罐和管路系统，这使冷藏车结构更简单。
【附图说明】
[0014]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0015]图1是本实用新型的结构示意图。
[0016]图2是本实用新型气化器的结构示意图。
[0017]图3是本实用新型翅片管换热器的结构示意图。
[0018]图中，1、车体，2、气体发动机，3、加热器，4、控制阀，5、LNG储液罐，6、冷藏柜，7、气化器，8、风机，9、冷藏车厢，71、通气口，72、支架，73、翅片管换热器。
【具体实施方式】
[0019]请参照图1、图2、图3，本具体实施例，冷藏车厢(9)固定在车体(I)上；气体发动机(2)安装于车体(I)头部，通过管道与气化器(7)的一端相通；气化器(7)安装在冷藏车厢(9)内壁上；气体发动机(2)与气化器(7)之间设有加热器(3);LNG储液罐(5)安装在冷藏车厢(9)底部，通过管道与气化器(7)的另一端相通；LNG储液罐(5)与气化器(7)之间设有控制阀(4);气化器(7)顶部装有风机(8)，四周用薄钢板封闭形成风道；冷藏柜(6)均匀摆放在冷藏车厢(9)内。
[0020]请参照图1、图2、图3，本具体实施例，翅片管换热器(73)固定在支架(72)上，两端设有通气口(71)。
[0021]上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型技术方案进行的各种改进，或未经改进讲本实用新型的构思和技术方案应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种直冷式LNG冷藏车，其特征在于:由车体、气体发动机、加热器、控制阀、LNG储液罐、冷藏柜、气化器、风机、冷藏车厢组成；所述冷藏车厢固定在车体上；气体发动机安装于车体头部，通过管道与气化器的一端相通；气化器安装在冷藏车厢内壁上；气体发动机与气化器之间设有加热器；LNG储液罐安装在冷藏车厢底部，通过管道与气化器的另一端相通；LNG储液罐与气化器之间设有控制阀；气化器顶部装有风机，四周用薄钢板封闭形成风道；冷藏柜均匀摆放在冷藏车厢内。
2.根据权利要求1所述的一种直冷式LNG冷藏车，其特征在于:所述冷藏车厢为全封闭复合材料板块组合结构，厢板内、外蒙皮采用食品级的玻璃钢板，中间夹层为高密度聚氨酯发泡隔热材料，四侧用高强度胶将玻璃钢板与聚氨酯泡沫材料粘合在一起，并用内埋高强度螺钉进行固定。
3.根据权利要求1或2所述的一种直冷式LNG冷藏车，其特征在于:所述气化器包括通气口、支架、翅片管换热器；翅片管换热器固定在支架上，两端设有通气口。
4.根据权利要求3所述的一种直冷式LNG冷藏车，其特征在于:所述翅片管换热器采用星型空温式结构，由8片翅片圆周排布组成。
【专利摘要】本实用新型公开一种直冷式LNG冷藏车，包括车体、气体发动机、加热器、控制阀、LNG储液罐、冷藏柜、气化器、风机、冷藏车厢；所述冷藏车厢固定在车体上；气体发动机安装于车体头部，通过管道与气化器的一端相通；气化器安装在冷藏车厢内壁上；气体发动机与气化器之间设有加热器；LNG储液罐安装在冷藏车厢底部，通过管道与气化器的另一端相通；LNG储液罐与气化器之间设有控制阀；气化器顶部装有风机，四周用薄钢板封闭形成风道；冷藏柜均匀摆放在冷藏车厢内。该直冷式LNG冷藏车的冷量完全来自于LNG在气化复温过程，无需给汽车单独配备机械式制冷机组；且具有清洁环保和节约能源的双重优点。
【IPC分类】B60H1-32, B60P3-20
【公开号】CN204279203
【申请号】CN201420766460
【发明人】刘继东
【申请人】新疆东旭冷藏保鲜有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年12月9日