一种客车暖风管理系统的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型属于机电技术领域，具体涉及管理系统，特别涉及一种客车暖风管理 系统。
【背景技术】
[0002] 随着社会的进步，人们出行的条件也越来越好，客车上安装有空调、电视等，特别 在气温低时，为了保证乘客的舒适，很多客车上还装有暖风设备，但是现在客车上好多的暖 风设备都是采用换热器和管道之间简单的串联，这样虽然可以为乘客提供温暖，但是有效 利用热量低，不能充分的利用热量。
【发明内容】
[0003] 本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种设计简单、热量利用 率高、带有除霜器的客车暖风管理系统。
[0004] 本实用新型的目的是这样实现的：一种客车暖风管理系统，它包括发动机，所述的 发动机的输出端连接有主管道，所述的主管道连接有加热器，所述的加热器的输出管连接 有总支管道，所述的总支管道连接有三通管A，所述的三通管A水平端连接有管道A，三通管 A的垂直端连接有管道I，所述的管道A连接有三通管B，所述的三通管B的水平端连接有 管道B，三通管B的坚直端连接有管道a，所述的管道B连接有换热器A，所述的换热器A输 出端连接有管道C，所述的管道C连接有换热器B，所述的换热器B连接有管道D，所述的 管道D连接有换热器C，所述的换热器C连接有管道E，所述的管道E上设置有单向阀A，所 述的管道a连接有换热器a，所述的换热器a连接有管道b，所述的管道b连接有换热器b， 所述的换热器b连接有管道c，所述的管道c连接有换热器c，所述的换热器c连接有管道 d，所述的管道d上设置有单向阀a，所述的管道I连接有除霜器，所述的除霜器连接有管道 II，所述的管道II和管道d共同连接有三通管C，所述的管道II与三通管C的一侧水平端连 接，管道d与三通管C的坚直端连接，所述的三通管C另一侧水平端连接有汇合管，所述的 汇合管连接有三通管D，所述的三通管D的一侧水平端与汇合管连接，另一侧水平端连接有 回路管，三通管D的坚直端与管道E连接，所述的回路管与发动机连接。
[0005] 所述的换热器A、换热器B、换热器C、换热器a、换热器b和换热器c结构均相同且 均匀分布在客车的四周。
[0006] 所述的单向阀A和单向阀a结构相同。
[0007] 所述的三通管A、三通管B、三通管C和三通管D结构相同。
[0008] 所述的除霜器设置在挡风玻璃的下方。
[0009] 所述的换热器A、换热器B、换热器C、换热器a、换热器b和换热器C的数量均至少 设置一个。
[0010] 本实用新型的有益效果：本实用新型设计简单，从发动机内出来的水通过加热器 加热后，通过三通管A分成两个并联的支路，一个支路连接有除霜器，可以除去党风玻璃的 霜，为工作人员提供良好的环境，另一个支路通过三通管B又分成了两个并联支路，这两个 并联支路分别串联有至少三个换热器，这样通过不同的支路将热量散发出去，热量利用率 高，最后三个支路汇合在一起又回到发动机，形成了回路，总之本实用新型具有设计简单、 热量利用率高、可以除霜的优点，其中下表是现在客车暖风管理系统的放热量与采用本新 型客车暖风管理系统放热量的对比：
[0011]
【主权项】
1. 一种客车暖风管理系统，它包括发动机，其特征在于：所述的发动机的输出端连接 有主管道，所述的主管道连接有加热器，所述的加热器的输出管连接有总支管道，所述的 总支管道连接有三通管A，所述的三通管A水平端连接有管道A，三通管A的垂直端连接有 管道I，所述的管道A连接有三通管B，所述的三通管B的水平端连接有管道B，三通管B的 坚直端连接有管道a，所述的管道B连接有换热器A，所述的换热器A输出端连接有管道C， 所述的管道C连接有换热器B，所述的换热器B连接有管道D，所述的管道D连接有换热器 C，所述的换热器C连接有管道E，所述的管道E上设置有单向阀A，所述的管道a连接有换 热器a，所述的换热器a连接有管道b，所述的管道b连接有换热器b，所述的换热器b连接 有管道c，所述的管道c连接有换热器c，所述的换热器c连接有管道d，所述的管道d上设 置有单向阀a，所述的管道I连接有除霜器，所述的除霜器连接有管道II，所述的管道II和 管道d共同连接有三通管C，所述的管道II与三通管C的一侧水平端连接，管道d与三通管 C的坚直端连接，所述的三通管C另一侧水平端连接有汇合管，所述的汇合管连接有三通管 D，所述的三通管D的一侧水平端与汇合管连接，另一侧水平端连接有回路管，三通管D的坚 直端与管道E连接，所述的回路管与发动机连接。
2. 根据权利要求1所述的一种客车暖风管理系统，其特征在于：所述的换热器A、换热 器B、换热器C、换热器a、换热器b和换热器c结构均相同且均匀分布在客车的四周。
3. 根据权利要求1所述的一种客车暖风管理系统，其特征在于：所述的单向阀A和单 向阀a结构相同。
4. 根据权利要求1所述的一种客车暖风管理系统，其特征在于：所述的三通管A、三通 管B、三通管C和三通管D结构相同。
5. 根据权利要求1所述的一种客车暖风管理系统，其特征在于：所述的除霜器设置在 挡风玻璃的下方。
6. 根据权利要求1所述的一种客车暖风管理系统，其特征在于：所述的换热器A、换热 器B、换热器C、换热器a、换热器b和换热器c的数量均至少设置一个。
【专利摘要】本实用新型涉及一种客车暖风管理系统，它包括发动机，发动机连接主管道,主管道连接加热器，加热器连接总支管道，总支管道连接三通管A，三通管A连接管道A和管道Ⅰ，管道A连接三通管B，三通管B连接管道B和管道a，管道B连接换热器A，换热器A通过管道C连接换热器B，换热器B通过管道D连接换热器C，换热器C连接管道E，管道E设置单向阀A，管道a连接换热器a，换热器a通过管道b连接换热器b，换热器b通过管道c连接换热器c，换热器c连接管道d，管道d设置单向阀a，管道Ⅰ连接除霜器，除霜器连接管道Ⅱ，管道Ⅱ和管道d连接三通管C，三通管C连接汇合管，汇合管连接三通管D，三通管D连接回路管，本实用新型热量利用率高。
【IPC分类】B60H1-03
【公开号】CN204322984
【申请号】CN201420757813
【发明人】李义勇, 张坤鹏
【申请人】郑州宇晟汽车产品科技开发有限公司
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年12月8日