无轨胶轮车熄火断电自动驻车系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及无轨胶轮车熄火断电自动驻车系统。
【背景技术】
[0002]目前，煤矿用无轨胶轮车普遍没有熄火断电自动驻车措施，在斜井巷道临时停车时，一旦由于驾驶员停车后忘记拉起手闸而造成车辆溜坡，会在煤矿井下造成安全事故。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提出一种熄火断电自动驻车系统，能够有效避免坡道停车时驾驶员忘记拉起停车手柄而弓I起的溜坡问题。
[0004]为达到上述目的，本实用新型采取如下技术方案:本无轨胶轮车熄火断电自动驻车系统包括驻车制动器油缸，驻车制动器、停车制动换向阀、蓄能器，驻车制动器油缸和驻车制动器连接；还包括电磁换向阀，所述停车制动换向阀的进油口 P 口与蓄能器连接，停车制动换向阀的执行油口 A 口与隔爆电磁换向阀的进油口 P 口连接，隔爆电磁换向阀的执行油口 B 口与驻车制动器油缸连接，隔爆电磁换向阀和停车制动换向阀各自的回油口 T 口均与油池连接。
[0005]本实用新型设有电磁换向阀，电磁换向阀有两个状态:当电磁换向阀得电时，蓄能器对驻车制动器油缸供油来解除制动；当电磁换向阀失电时，驻车制动器油缸内的液压油回至油箱，实施制动。机车启动后，电磁换向阀得电，停车制动换向阀失电，压力油不能通过电磁换向阀进入驻车制动器油缸，所以能够有效避免坡道停车时驾驶员忘记拉起停车手柄而引起的溜坡问题。本实用新型属于失效安全性，安全可靠。
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型原理图。
【具体实施方式】
[0007]实施例1
[0008]见图1，本无轨胶轮车熄火断电自动驻车系统包括驻车制动器油缸1，驻车制动器2、电磁换向阀3、停车制动换向阀4、蓄能器5。
[0009]所述停车制动换向阀4的进油口 P 口与蓄能器5连接，停车制动换向阀4的执行油口 A 口与电磁换向阀3的进油口 P 口连接，电磁换向阀3的执行油口 B 口与驻车制动器油缸I的有杆腔连接，驻车制动器油缸I由自身压力弹簧和蓄能器5的压力油控制活塞的运动，驻车制动器2采用多片式封闭制动器，驻车制动器油缸I的活塞杆和驻车制动器2的轴连接，电磁换向阀3和停车制动换向阀4各自的回油口 T 口均与油池连接。
[0010]启动机车柴油机，电磁换向阀3在机车启动后即通电，电磁换向阀3的P 口和B 口相通，将停车制动换向阀4的手柄由“驻车”位置放在“松闸”位置，停车制动换向阀4的P口和A 口相通，来自蓄能器的压力油经停车制动换向阀4和电磁换向阀3，进入停车制动器油缸2，使制动器内动片和静片分离，从而解除驻车制动。机车完成作业后，关闭钥匙开关，机车熄火，整车断电，电磁换向阀断电后阀芯复位，B 口回油，制动器油缸2在弹簧压力作用下，复位至制动状态，实现熄火断电自动驻车。同时将停车制动换向阀手柄放至“驻车”位置，防止下次启车时，压力油直接进入停车制动器解除制动，造成机车自行移动。
【主权项】
1.一种无轨胶轮车熄火断电自动驻车系统，包括驻车制动器油缸(1)，驻车制动器(2)、停车制动换向阀(4)、蓄能器(5)，驻车制动器油缸(I)和驻车制动器(2)连接；其特征在于:还包括电磁换向阀(3)，所述停车制动换向阀(4)的进油口 P 口与蓄能器(5)连接，停车制动换向阀(4)的执行油口 A 口与隔爆电磁换向阀(3)的进油口 P 口连接，隔爆电磁换向阀(3)的执行油口 B 口与驻车制动器油缸(I)连接，隔爆电磁换向阀(3)和停车制动换向阀(4)各自的回油口 T 口均与油池连接。
【专利摘要】一种无轨胶轮车熄火断电自动驻车系统，包括驻车制动器油缸，驻车制动器、电磁换向阀、停车制动换向阀、蓄能器，所述停车制动换向阀的进油口P口与蓄能器连接，停车制动换向阀的执行油口A口与隔爆电磁换向阀的进油口P口连接，隔爆电磁换向阀的执行油口B口与驻车制动器油缸连接，驻车制动器油缸和驻车制动器连接，隔爆电磁换向阀和停车制动换向阀各自的回油口T口均与油池连接。本实用新型设有电磁换向阀，机车启动后，电磁换向阀得电，停车制动换向阀失电，压力油不能通过电磁换向阀进入驻车制动器油缸，所以能够有效避免坡道停车时驾驶员忘记拉起停车手柄而引起的溜坡问题。
【IPC分类】B60T7-12
【公开号】CN204355025
【申请号】CN201420708581
【发明人】汪达勇, 马祥宁, 蒋波, 方文杰
【申请人】常州科研试制中心有限公司
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2014年11月21日