一种易组装汽车密封件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种易组装汽车密封件，具体涉及一种易组装汽车密封件。
【背景技术】
[0002]汽车车门密封件作为常用的汽车配件而广泛使用。图1为本实用新型的车身的示意图，如图1所示，车身10设置有柱部19，柱部19两侧为前后车窗和车门。图2为现有技术的结构示意图，如图2所示，车窗上设置玻璃20，玻璃将室内21和室外22分隔开，保持室内的温度和安静的环境。室外22还设置有外饰板30。
[0003]图3为现有技术的结构示意图，如图3所示，干涉部150的凸起形状与装车治具40的凸形部相匹配。
[0004]如图2和图3所示，装车治具40分为室内凸形部41、室外凸形部42，室内凸形部41与左臂110的外侧触接，室外凸形部42与右臂120的外侧触接。
[0005]如图3所示，干涉部150分为室内干涉部151、室外干涉部152，室内干涉部151设置于左臂110的外侧，室外干涉部152设置于右臂120的外侧。
[0006]由于装车治具40分为室内凸形部41、室外凸形部42，装车时插入密封件本体100时会受到干涉部150凸起形状的干涉。如图3所示，插入力增大，有时组装性作业性会恶化。
【实用新型内容】
[0007]本实用新型的目的在于，提供一种易组装汽车密封件，以克服现有技术所存在的上述缺点和不足。
[0008]本实用新型所需要解决的技术问题，可以通过以下技术方案来实现:
[0009]一种易组装汽车密封件，其特征在于，包括:密封件本体，设置于车身的柱部，所述密封件本体由左臂、基底部、右臂和延伸部组成，所述基底部的左右两侧分别与左臂和右臂连接，所述右臂与延伸部连接，所述密封件本体设置向外凸起的干涉部，所述基底部外侧设置凹口部。
[0010]其中，所述干涉部的凸起形状与装车治具的凸形部相匹配。
[0011]进一步，所述装车治具分为室内凸形部、室外凸形部，所述室内凸形部与左臂的外侧触接，所述室外凸形部与右臂的外侧触接；所述干涉部分为室内干涉部、室外干涉部，所述室内干涉部设置于左臂的外侧，所述室外干涉部设置于右臂的外侧。
[0012]进一步，所述基底部设有内凹口部和外凹口部，所述内凹口部靠近左臂，所述外凹口部靠近右臂。
[0013]进一步，所述基底部内侧设有铰合点。
[0014]更进一步，所述铰合点分为内铰合点和外铰合点，所述内铰合点设置于内凹口部的内侧，所述外铰合点设置于外凹口部的内侧。
[0015]本实用新型的有益效果:
[0016]由于基底部外侧设置凹口部，基底部内侧设有铰合点，装车时插入密封件本体即使会受到干涉部凸起形状的干涉，或者插入力增大，组装性作业性会也不会恶化。
[0017]内凹口部和外凹口部的自身的宽度，就是密封件本体受挤压时候的变形行程。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型的车身的示意图。
[0019]图2为现有技术的结构示意图。
[0020]图3为现有技术的结构示意图。
[0021]图4A为本实用新型一种易组装汽车密封件实施例的结构示意图。
[0022]图4B为本实用新型一种易组装汽车密封件实施例的局部放大图。
[0023]图5A为本实用新型另一种易组装汽车密封件实施例的局部放大图。
[0024]图5B为本实用新型另一种易组装汽车密封件实施例的使用状态图。
[0025]附图标记:
[0026]车身10、柱部19、玻璃20、室内21、室外22、外饰板30、装车治具40、室内凸形部41、室外凸形部42。
[0027]密封件本体100、左臂110、基底部130、内凹口部131、外凹口部132、右臂120、延伸部140、干涉部150、室内干涉部151、室外干涉部152、铰合点160、内铰合点161、外铰合点 162。
【具体实施方式】
[0028]以下结合具体实施例，对本实用新型作进步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本实用新型而非用于限定本实用新型的范围。
[0029]实施例1
[0030]一种易组装汽车密封件，包括:密封件本体100，设置于车身10的柱部19，所述密封件本体100由左臂110、基底部130、右臂120和延伸部140组成，所述基底部130的左右两侧分别与左臂110和右臂120连接，所述右臂120与延伸部140连接，所述密封件本体100设置向外凸起的干涉部150，所述基底部130外侧设置凹口部。
[0031]如图3所示，干涉部150的凸起形状与装车治具40的凸形部相匹配。
[0032]装车治具40分为室内凸形部41、室外凸形部42，室内凸形部41与左臂110的外侧触接，室外凸形部42与右臂120的外侧触接。
[0033]干涉部150分为室内干涉部151、室外干涉部152，室内干涉部151设置于左臂110的外侧，室外干涉部152设置于右臂120的外侧。
[0034]图4A为本实用新型一种易组装汽车密封件实施例的结构示意图。图4B为本实用新型一种易组装汽车密封件实施例的局部放大图。如图4A和图4B所示，基底部130设有内凹口部131和外凹口部132。内凹口部131靠近左臂110。外凹口部132靠近右臂120。
[0035]图5A为本实用新型另一种易组装汽车密封件实施例的局部放大图。图5B为本实用新型另一种易组装汽车密封件实施例的使用状态图。如图5A和图5B所示，基底部130内侧设有铰合点160。铰合点160分为内铰合点161和外铰合点162。内铰合点161设置于内凹口部131的内侧。外铰合点162设置于外凹口部132的内侧。
[0036]插入力起作用的方向如图4A的箭头所示，装车时，插入密封件本体100时这个部位不弯曲。
[0037]密封件本体100可以采用高振动材、低摩擦系数材的材料制成，比如EPDMsponge (海绵/软质材)，比重为0.3-0.6 (原材料购入后，在上海西川密封件有限公司内混炼，社内名为EGH型)。
[0038]如图4A所示，基底部130凹口形状中超过室内凸形部41、室外凸形部42时，插入方向断面，不会弯曲。如图5A所示，基底部130设定铰合点160，同时采用高振动材制成密封件本体100，插入力变小。因此，密封件本体100组装作业性变得非常好。
[0039]以上对本实用新型的【具体实施方式】进行了说明，但本实用新型并不以此为限，只要不脱离本实用新型的宗旨，本实用新型还可以有各种变化。
【主权项】
1.一种易组装汽车密封件，其特征在于，包括:密封件本体(100)，设置于车身(10)的柱部(19)，所述密封件本体(100)由左臂(110)、基底部(130)、右臂(120)和延伸部(140)组成，所述基底部(130)的左右两侧分别与左臂(110)和右臂(120)连接，所述右臂(120)与延伸部(140)连接，所述密封件本体(100)设置向外凸起的干涉部(150)，所述基底部(130)外侧设置凹口部。
2.根据权利要求1所述的一种易组装汽车密封件，其特征在于:所述干涉部(150)的凸起形状与装车治具(40)的凸形部相匹配。
3.根据权利要求2所述的一种易组装汽车密封件，其特征在于:所述装车治具(40)分为室内凸形部(41)、室外凸形部(42)，所述室内凸形部(41)与左臂(110)的外侧触接，所述室外凸形部(42)与右臂(120)的外侧触接； 所述干涉部(150)分为室内干涉部(151)、室外干涉部(152)，所述室内干涉部(151)设置于左臂(110)的外侧，所述室外干涉部(152)设置于右臂(120)的外侧。
4.根据权利要求3所述的一种易组装汽车密封件，其特征在于:所述基底部(130)设有内凹口部(131)和外凹口部(132)，所述内凹口部(131)靠近左臂(110)，所述外凹口部(132)靠近右臂(120)。
5.根据权利要求3所述的一种易组装汽车密封件，其特征在于:所述基底部(130)内侧设有铰合点(160)。
6.根据权利要求5所述的一种易组装汽车密封件，其特征在于:所述铰合点(160)分为内铰合点(161)和外铰合点(162)，所述内铰合点(161)设置于内凹口部(131)的内侧，所述外铰合点(162)设置于外凹口部(132)的内侧。
【专利摘要】一种易组装汽车密封件，包括：密封件本体(100)，设置于车身(10)的柱部(19)。密封件本体(100)由左臂(110)、基底部(130)、右臂(120)和延伸部(140)组成。基底部(130)的左右两侧分别与左臂(110)和右臂(120)连接。基底部(130)外侧设置内凹口部(131)和外凹口部(132)。基底部(130)内侧设有铰合点(160)。右臂(120)与延伸部(140)连接。密封件本体(100)设置向外凸起的干涉部(150)。干涉部(150)的凸起形状与装车治具(40)的凸形部相匹配。装车时即使插入力增大，组装性作业性会不会恶化。
【IPC分类】B60J10-08
【公开号】CN204451960
【申请号】CN201420796914
【发明人】山下隆史
【申请人】上海西川密封件有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2014年12月15日