防雨的厂区货车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及货车领域，具体涉及一种防雨的厂区货车。
【背景技术】
[0002]货物在进行周转运输的时候，一般都是通过货车进行运输的。在实际使用过程中，许多货物都是在运输过程中需要防雨的，这些货物一般通过厢式货车运输，或者将货物放置于普通货车上后盖上防雨布。但是在厂区内进行周转运输时，由于路途较短，而普通货车盖防雨布或拆防雨布的操作比较繁琐，相对时间较长，降低了周转效率；而通过厢式货车进行周转运输，不仅货车成本较高，而且单次运输量相对有限，所以运输效率也较低。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于:克服现有技术的不足，提供一种防雨的厂区货车，通过底板上所设的防雨顶，以及防雨顶与底板之间的后侧和两侧所设的伸缩连杆A、上侧挡杆、下侧档杆、伸缩连杆B和摆动连杆，将货物挡住，并通过外侧铺设的防雨布，在保证货车上货物单次运输量基础上还可以保证货物的防雨效果。
[0004]本实用新型所采取的技术方案是:
[0005]防雨的厂区货车，包括车体，所述车体的底板上方通过活塞A设有防雨顶，所述防雨顶的后侧通过伸缩连杆A与底板的后侧连接，所述底板的两侧活动连接有下侧挡杆，防雨顶的两侧下方活动连接有上侧挡杆，所述防雨顶与底板之间铺设有防雨布，所述防雨布分别位于伸缩连杆A的外侧和下侧挡杆、上侧挡杆的外侧，所述活塞A沿车体的前后方向依次固定于底板的前端、中部和后端，活塞A的活塞杆A的端部向上伸出固定于防雨顶的底面。
[0006]本实用新型进一步改进方案是，所述下侧档杆和上侧档杆分别通过活塞B和活塞C与底板和防雨顶活动连接，所述活塞B的活塞杆B的端部向上伸出与下侧档杆的侧壁连接，活塞C的活塞杆C的端部向下伸出固定于上侧挡杆的侧壁。
[0007]本实用新型更进一步改进方案是，所述活塞B和活塞C分别通过连接板A和连接板B与底板和防雨顶的两侧固定。
[0008]本实用新型更进一步改进方案是，所述活塞杆B退回活塞B内最大行程处时，下侧档杆的顶部等于或低于底板的顶面。
[0009]本实用新型更进一步改进方案是，所述下侧档杆通过摆动连杆与底板活动连接，所述摆动连杆的两端分别与底板和下侧档杆转动连接。
[0010]本实用新型更进一步改进方案是，所述上侧档杆通过伸缩连杆B与防雨顶连接，所述伸缩连杆B的两端滑动连接于防雨顶侧壁和上侧档杆所设的滑槽A和滑槽B。
[0011]本实用新型更进一步改进方案是，所述伸缩连杆A的两端滑动连接于防雨顶的后壁和底板后侧。
[0012]本实用新型的有益效果在于:
[0013]本实用新型的防雨的厂区货车，通过底板上所设的防雨顶，以及防雨顶与底板之间的后侧和两侧所设的伸缩连杆A、上侧挡杆、下侧档杆、伸缩连杆B和摆动连杆，将货物挡住，并通过外侧铺设的防雨布，在保证货车上货物单次运输量基础上还可以保证货物的防雨效果。
[0014]【附图说明】:
[0015]图1为本实用新型结构未使用的主视示意图。
[0016]图2为本实用新型结构使用的主视示意图。
[0017]【具体实施方式】:
[0018]结合图1和图2可知，本实用新型包括车体，所述车体的底板I上方通过活塞A3设有防雨顶2，所述防雨顶的后侧通过伸缩连杆A4与底板I的后侧连接，所述伸缩连杆A4的两端分别与防雨顶2和底板I滑动连接，所述底板I的两侧活动连接有下侧挡杆5，防雨顶2的两侧下方活动连接有上侧挡杆6，所述防雨顶2与底板I之间铺设有防雨布，所述防雨布分别位于伸缩连杆A4的外侧和下侧挡杆5、上侧挡杆6的外侧，所述活塞A3沿车体的前后方向依次固定于底板I的前端、中部和后端，活塞A3的活塞杆All的端部向上伸出固定于防雨顶2的底面。
[0019]所述下侧档杆5和上侧档杆6分别通过活塞B7和活塞C9与底板I和防雨顶2活动连接，所述活塞B7的活塞杆B13的端部向上伸出与下侧档杆5的侧壁连接，活塞C9的活塞杆C15的端部向下伸出固定于上侧挡杆6的侧壁。
[0020]所述活塞B7和活塞C9分别通过连接板A12和连接板B14与底板I和防雨顶2的两侧固定。
[0021]所述活塞杆B13退回活塞B7内最大行程处时，下侧档杆5的顶部等于或低于底板I的顶面。
[0022]所述下侧档杆5通过摆动连杆8与底板I活动连接，所述摆动连杆8的两端分别与底板I和下侧档杆5转动连接。
[0023]所述上侧档杆6通过伸缩连杆BlO与防雨顶2连接，所述伸缩连杆BlO的两端滑动连接于防雨顶2侧壁和上侧档杆6所设的滑槽A16和滑槽B17。
[0024]所述伸缩连杆A4的两端滑动连接于防雨顶2的后壁和底板I后侧。
[0025]本实用新型使用时，当货物上料前，将防雨布收起，并且将活塞杆All伸出活塞A3至最大行程处，同时将活塞杆B13退回活塞B7内最大行程处，活塞杆C15退回活塞C9内至最大行程处，使防雨顶2与底板I的距离最大，并且使下侧档杆5和上侧档杆6分别位于最低处和最高处，从而使底板两侧的开口最大，便于货物上料；当物料上料结束之后，活塞杆All退回活塞A3内至防雨顶与堆叠的货物顶部接触，同时活塞杆B13和活塞杆C15分别伸出活塞B7和活塞C9，使下侧档杆5和上侧档杆6靠近或接触，而下侧档杆5与底板I之间的摆动连杆8，上侧档杆6与防雨顶2之间的伸缩连杆B10，以及防雨顶2与底板I之间的伸缩连杆A4将货物挡在底板I的范围内；最后将防雨布铺设于伸缩连杆A4的外侧和下侧挡杆5、上侧挡杆6的外侧。
【主权项】
1.防雨的厂区货车，包括车体，其特征在于:所述车体的底板(I)上方通过活塞A(3)设有防雨顶(2)，所述防雨顶的后侧通过伸缩连杆A (4)与底板(I)的后侧连接，所述底板(I)的两侧活动连接有下侧挡杆(5)，防雨顶(2)的两侧下方活动连接有上侧挡杆(6)，所述防雨顶(2)与底板(I)之间铺设有防雨布，所述防雨布分别位于伸缩连杆A (4)的外侧和下侧挡杆(5)、上侧挡杆(6)的外侧，所述活塞A (3)沿车体的前后方向依次固定于底板(I)的前端、中部和后端，活塞A (3)的活塞杆A (11)的端部向上伸出固定于防雨顶(2)的底面。
2.如权利要求1所述的防雨的厂区货车，其特征在于:所述下侧挡杆(5)和上侧挡杆(6)分别通过活塞B(7)和活塞C (9)与底板(I)和防雨顶(2)活动连接，所述活塞B (7)的活塞杆B (13)的端部向上伸出与下侧挡杆(5)的侧壁连接，活塞C (9)的活塞杆C (15)的端部向下伸出固定于上侧挡杆(6)的侧壁。
3.如权利要求2所述的防雨的厂区货车，其特征在于:所述活塞B(7)和活塞C (9)分别通过连接板A (12)和连接板B (14)与底板(I)和防雨顶(2)的两侧固定。
4.如权利要求2所述的防雨的厂区货车，其特征在于:所述活塞杆B(13)退回活塞B(7)内最大行程处时，下侧挡杆(5)的顶部等于或低于底板(I)的顶面。
5.如权利要求2所述的防雨的厂区货车，其特征在于:所述下侧挡杆(5)通过摆动连杆(8)与底板(I)活动连接，所述摆动连杆(8)的两端分别与底板(I)和下侧挡杆(5)转动连接。
6.如权利要求2所述的防雨的厂区货车，其特征在于:所述上侧挡杆(6)通过伸缩连杆B (10)与防雨顶(2)连接，所述伸缩连杆B (10)的两端滑动连接于防雨顶(2)侧壁和上侧挡杆(6)所设的滑槽A (16)和滑槽B (17)。
7.如权利要求1所述的防雨的厂区货车，其特征在于:所述伸缩连杆A(4)的两端滑动连接于防雨顶(2)的后壁和底板(I)后侧。
【专利摘要】本实用新型公开了一种防雨的厂区货车，所述车体的底板上方通过活塞A设有防雨顶，所述防雨顶的后侧通过伸缩连杆A与底板的后侧连接，所述底板的两侧活动连接有下侧挡杆，防雨顶的两侧下方活动连接有上侧挡杆，所述防雨顶与底板之间铺设有防雨布，所述防雨布分别位于伸缩连杆A的外侧和下侧挡杆、上侧挡杆的外侧，活塞A的活塞杆A的端部向上伸出固定于防雨顶的底面。从上述结构可知，本实用新型的防雨的厂区货车，通过底板上所设的防雨顶，以及防雨顶与底板之间的后侧和两侧所设的伸缩连杆A、上侧挡杆、下侧档杆、伸缩连杆B和摆动连杆，将货物挡住，并通过外侧铺设的防雨布，在保证货车上货物单次运输量基础上还可以保证货物的防雨效果。
【IPC分类】B60P7-04
【公开号】CN204488620
【申请号】CN201520011432
【发明人】尹杰
【申请人】尹杰
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2015年1月8日