一种特种车辆用系留环装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于重型汽车锁紧技术领域，特别涉及一种特种车辆用系留环装置。
【背景技术】
[0002]目前部分重型低速特种车辆的运输主要采用公路牵引车加挂车托盘进行运输，其固定方式为用绳索固定车辆前后轴。但是部分经过改装后的特种车辆因其结构原因无法固定车辆前后轴，而如果采用单车自驾方式进行运输，不仅成本高，而且会占用道路资源，无形中增加了排放和燃油消耗，增加社会资源消耗，针对这种特殊车辆的运输固定方式越来越受到重视。
【实用新型内容】
[0003]为了解决上述已有技术的不足，本实用新型的目的是:提供一种特种车辆用系留环装置。
[0004]本发明的发明思想是:本发明通过设计一种系留环装置，将其固定在车架的前悬和后悬上，这种系留环装置可以进行捆绑绳索，在车辆运输过程中对车辆起到固定作用，并且占用空间小，不会对车辆上其他零部件造成磨损等影响。
[0005]一种特种车辆用系留环装置，其特征在于，包括底座I和设置在所述底座I上的锁紧机构，所述锁紧机构是由与所述底座I铰接的限位挡片4和挂钩5构成，所述限位挡片4的自由端置于所述挂钩5内侧，在所述限位挡片4 一侧设有掰柄6。
[0006]所述锁紧机构还可以是与所述底座I相连接的拉环2或挂钩3组成。
[0007]所述底座I为一个方形钢板制成，在所述底座I上设置两组孔，其中一组的两个孔7分别与拉环2两端嵌合固定，或与所述挂钩3或挂钩5连接，另一组为四个与车架固定的安装孔8。
[0008]所述拉环2呈U型状。
[0009]所述挂钩3与所述底座I连接处设有加强筋，所述挂钩3与所述底座I的连接为不可拆卸的固定连接。
[0010]所述限位挡片4与所述底座I通过销轴9铰接。
[0011]所述掰柄6外侧设有防滑花纹。
[0012]本实用新型工作时，每个车需要安装四个系留环装置，前后各两个，利用螺栓将本实用新型的底座I上的安装孔8与车架的前悬或者车架后悬固定，将拉绳穿过拉环2或挂钩3或挂钩5，固定在挂车托盘上即可。
[0013]通过试验，本实用新型的有益效果是:这种系留环装置可以进行捆绑绳索，在车辆运输过程中对车辆起到固定作用，并且占用空间小，不会对车辆上其他零部件造成磨损等影响。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型实施例的结构示意图；
[0015]图2为本实用新型实施例的结构示意图；
[0016]图3为图2的爆炸图；
[0017]图4为本实用新型实施例的结构示意图；
[0018]图5为图4的左视图；
[0019]图6为本实用新型的装配图。
[0020]其中，附图标记为:1、底座；2、拉环；3、挂钩；4、限位挡片；5、挂钩；6、掰柄；7、孔；
8、安装孔；9、销轴。
【具体实施方式】
[0021]为了能清楚说明本方案的技术特点，下面通过【具体实施方式】，对本方案进行阐述。
[0022]实施例1
[0023]参见图1和图6，本实用新型是:一种特种车辆用系留环装置，其特征在于，包括底座I和设置在所述底座I上的锁紧机构，所述锁紧机构是由与所述底座I铰接的限位挡片4和挂钩5构成，所述限位挡片4的自由端置于所述挂钩5内侧，在所述限位挡片4 一侧设有辦柄6。
[0024]所述底座I为一个方形钢板制成，在所述底座I上设置两组孔，其中一组的两个孔与挂钩5连接，另一组为四个与车架固定的安装孔8。
[0025]所述限位挡片4与所述底座I通过销轴9铰接。
[0026]所述掰柄6外侧设有防滑花纹。
[0027]本实用新型工作时，每个车需要安装四个系留环装置，前后各两个，利用螺栓将本实用新型的底座I上的安装孔8与车架的前悬或者车架后悬固定，将拉绳穿过挂钩5，固定在挂车托盘上即可。
[0028]实施例2
[0029]参见图2，图3和图6，本实用新型是:一种特种车辆用系留环装置，其特征在于，包括底座I和设置在所述底座I上的锁紧机构是与所述底座I相连接的拉环2组成。
[0030]所述底座I为一个方形钢板制成，在所述底座I上设置两组孔，其中一组的两个孔7分别与拉环2两端嵌合固定，另一组为四个与车架固定的安装孔8。
[0031]所述拉环2呈U型状。
[0032]本实用新型工作时，每个车需要安装四个系留环装置，前后各两个，利用螺栓将本实用新型的底座I上的安装孔8与车架的前悬或者车架后悬固定，将拉绳穿过拉环2，固定在挂车托盘上即可。
[0033]实施例3
[0034]参见图4，图5和图6，本实用新型是:一种特种车辆用系留环装置，其特征在于，包括底座I和设置在所述底座I上的锁紧机构，所述锁紧机构是由与所述底座I相连接的挂钩3组成。
[0035]所述底座I为一个方形钢板制成，在所述底座I上设置两组孔，其中一组的两个孔7与所述挂钩3连接，另一组为四个与车架固定的安装孔8。
[0036]所述挂钩3与所述底座I连接处设有加强筋，所述挂钩3与所述底座I的连接为不可拆卸的固定连接。
[0037]本实用新型工作时，每个车需要安装四个系留环装置，前后各两个，利用螺栓将本实用新型的底座I上的安装孔8与车架的前悬或者车架后悬固定，将拉绳穿过挂钩3，固定在挂车托盘上即可。
[0038]本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型。
【主权项】
1.一种特种车辆用系留环装置，其特征在于，包括底座(I)和设置在所述底座(I)上的锁紧机构，所述锁紧机构是由与所述底座(I)铰接的限位挡片(4)和挂钩(5)构成，所述限位挡片(4)的自由端置于所述挂钩(5)内侧，在所述限位挡片(4) 一侧设有掰柄(6)。
2.根据权利要求1所述的特种车辆用系留环装置，其特征在于:所述锁紧机构还可以是与所述底座(I)相连接的拉环(2 )或挂钩(3 )组成。
3.根据权利要求2所述的特种车辆用系留环装置，其特征在于:所述底座(I)为一个方形钢板制成，在所述底座(I)上设置两组孔，其中一组的两个孔(7)分别与拉环(2)两端嵌合固定，或与所述挂钩(3)或挂钩(5)连接，另一组为四个与车架固定的安装孔(8)。
4.根据权利要求3所述的特种车辆用系留环装置，其特征在于:所述底座(I)为一个方形钢板制成，在所述底座(I)上设置两组孔，其中一组的两个孔(7)分别与拉环(2)两端嵌合固定，另一组为四个与车架固定的安装孔(8)。
5.根据权利要求3所述的特种车辆用系留环装置，其特征在于:所述拉环(2)呈U型状。
6.根据权利要求2所述的特种车辆用系留环装置，其特征在于:所述挂钩(3)与所述底座(I)连接处设有加强筋，所述挂钩(3)与所述底座(I)的连接为不可拆卸的固定连接。
7.根据权利要求1所述的特种车辆用系留环装置，其特征在于:所述限位挡片(4)与所述底座(I)通过销轴(9 )铰接。
8.根据权利要求1所述的特种车辆用系留环装置，其特征在于:所述掰柄(6)外侧设有防滑花纹。
【专利摘要】本实用新型公开了一种特种车辆用系留环装置，属于特种车锁紧技术领域。其技术方案为：一种特种车辆用系留环装置，其特征在于，包括底座和设置在所述底座上的锁紧机构，所述锁紧机构是由与所述底座铰接的限位挡片和挂钩构成，所述限位挡片的自由端置于所述挂钩内侧，在所述限位挡片一侧设有掰柄。本实用新型的有益效果为：这种系留环装置可以进行捆绑绳索，在车辆运输过程中对车辆起到固定作用，并且占用空间小，不会对车辆上其他零部件造成磨损等影响。
【IPC分类】B60P3-079
【公开号】CN204488614
【申请号】CN201520132268
【发明人】代伟亚, 刘恒, 于成超
【申请人】中国重汽集团济南动力有限公司
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2015年3月9日