微排量观光场地车辆动力混合器的制造方法
【专利说明】微排量观光场地车辆动力混合器
[0001]所属领域
[0002]本专利涉及的是一种用于微排量汽车上的动力混合器。
技术背景
[0003]近些年来，随着旅游业的发展，一些燃油观光车辆和场地用车使用逐年增加，且这些车辆多数以单缸汽油机和双缸汽油机为主要动力源。由于该车辆是以厂区和景区内行驶，运行时速都相对较低一般在40公里以下，但是其排放远远大于国家要求，纯电动观光车辆很难满足景区的当天的行驶里程要求。特别是高寒地区纯电动观光车辆更难以满足取暖需求。
【发明内容】
[0004]本专利所设计的动力混合器，主要用于微排量汽车上，在低速行驶时，主要通过电机驱动，需要中速行驶时，主要由发动机提供动力并为电池补充能量，需要高速行驶时，电机与发动机同时提供动力。
[0005]当车辆起步电动机工作，车辆运行后发动机自行启动代替电机工作并给电池充电，车辆继续加速汽油机转速恒定在最佳效率点上，电机开始运行为车辆提供加速转矩，并通过动力混合器与汽油机输出转矩相加，达到最高速度；实现启动和加速过程以电动为主降低排放和燃油消耗的目的。
[0006]因此该系统具有很广泛的市场前景和推广价值。
[0007]本实用新型的技术特点
[0008]1、本专利所设计的动力混合器，主要用于微排量汽车上，在低速行驶时，主要通过电机驱动，需要中速行驶时，主要由发动机提供动力并为电池补充能量，需要高速行驶时，电机与发动机同时提供动力；与现有的技术区别:有前后倒档机构，结构特点:是在电机带太阳轮HD行星轮、HD行星架、前进齿轮、倒档齿轮、结合套、HD轴、HD小齿轮、HD从动齿轮组成一套换挡机构，以实现整车的前进与后退。
[0009]2、本专利所设计的动力混合器，主要用于微排量汽车上，在低速行驶时，主要通过电机驱动，需要中速行驶时，主要由发动机提供动力并为电池补充能量；与现有的技术区别:发动机提供动力并为电池补充能量；结构特点:电机输出的动力由太阳轮输入变速系统，发动机输出的动力一方面经过发电机输入电池，用于补充电能，一方面由齿圈输入变速箱，电机与发动机的动力混合后经行星架输入换挡机构，最后由HD小齿轮将动力传给差速齿轮。
[0010]3、当车辆起步电动机工作，车辆运行后发动机自行启动代替电机工作并给电池充电，车辆继续加速汽油机转速恒定在最佳效率点上，电机开始运行为车辆提供加速转矩，并通过动力混合器与汽油机输出转矩相加，达到最高速度；实现启动和加速过程以电动为主降低排放和燃油消耗的目的；与现有的技术区别:行星齿轮传动系统，结构使得发动机曲轴可以在静态O速，无离合器结构；结构特点:能防止发动机倒转的止逆结构是在单向轴承安装在电机前端盖上，单向轴承安装在壳体上，发电机转子与发动机曲轴连接，发电机转子与发电机轴之间靠摩擦传动，发电机轴与连接齿轮通过花键连接，连接齿轮与齿圈镶合成一体。电机输出的动力由电机轴传至太阳轮，发动机输出的动力流经发电机转子、摩擦片、发电机轴、连接齿轮、然后将动力传给齿圈，电机与发动机的动力经行星轮混合后由行星架传给HD从动齿轮，在汽车行驶过程中，当结合套与前进齿轮结合，汽车向前行驶，当结合套与倒档齿轮结合时，汽车向后行驶。
[0011]4、当车辆起步电动机工作，车辆运行后发动机自行启动代替电机工作并给电池充电，车辆继续加速汽油机转速恒定在最佳效率点上，电机开始运行为车辆提供加速转矩，并通过动力混合器与汽油机输出转矩相加，达到最高速度；实现启动和加速过程以电动为主降低排放和燃油消耗的目的；与现有的技术区别:行星齿轮传动系统，结构使得电机可以在静态O速，无离合器结构；结构特点:电机的结构有止逆器，防止电机倒转是在单向轴承安装在电机前端盖上，单向轴承安装在壳体上，发电机转子与发动机曲轴连接，发电机转子与发电机轴之间靠摩擦传动，发电机轴与连接齿轮通过花键连接，连接齿轮与齿圈镶合成一体。电机输出的动力由电机轴传至太阳轮，发动机输出的动力流经发电机转子、摩擦片、发电机轴、连接齿轮，然后将动力传给齿圈，电机与发动机的动力经行星轮混合后由行星架传给HD从动齿轮，在汽车行驶过程中，当结合套与前进齿轮结合，汽车向前行驶，当结合套与倒档齿轮结合时，汽车向后行驶。
【附图说明】
[0012]图1是本动力混合器的结构原理图
[0013]图2是本动力混合器的实施案例剖面图
[0014]图1中:电机(1)、太阳轮(2)、行星架(3)、齿圈(4)、电池(5)、发动机(6)、行星轮(7)、发电机(8)、HD行星轮(9)、HD行星架(10)、前进齿轮(11)、倒档齿轮(12)、结合套(13)、HD轴(14)、差速器(15)、差速齿轮(18)、HD小齿轮(19)、HD从动齿轮(24)。
[0015]图2中:电机(I)、太阳轮(2)、行星架(3)、齿圈(4)、电池(5)、发动机(6)、行星轮(7)、发电机(8)、HD行星轮(9)、HD行星架(10)、前进齿轮(11)、倒档齿轮(12)、结合套
(13)、HD轴(14)、差速器(15)、差速齿轮(18)、HD小齿轮(19)、HD从动齿轮(24)。
[0016]单向轴承(16)、单向轴承(17)、连接齿轮(20)、连接片(21)、发电机轴(22)、壳体
(23)、电机轴(25)、发电机转子(26)、电机前端盖(27)。
【具体实施方式】
[0017]图1中，HD行星轮(9)、HD行星架(10)、前进齿轮(11)、倒档齿轮(12)、结合套
(13)、HD轴(14)、HD小齿轮(19)、HD从动齿轮(24)组成一套换挡机构，以实现整车的前进与后退。电机(I)输出的动力由太阳轮(2)输入变速系统，发动机(6)输出的动力一方面经过发电机(8)输入电池(5)，用于补充电能，一方面由齿圈(4)输入变速箱，电机与发动机的动力混合后经行星架(3)输入换挡机构，最后由HD小齿轮(19)将动力传给差速齿轮
[18]。
[0018]图2中，单向轴承(16)安装在电机前端盖(27)上，单向轴承(17)安装在壳体(23)上，发电机转子(26)与发动机曲轴连接，发电机转子(26)与发电机轴(22)之间靠摩擦传动，发电机轴(22)与连接齿轮(20)通过花键连接，连接齿轮(20)与齿圈(4)镶合成一体。电机输出的动力由电机轴(25)传至太阳轮，发动机输出的动力流经发电机转子(26)，摩擦片(21)，发电机轴(22)，连接齿轮(20)，然后将动力传给齿圈，电机与发动机的动力经行星轮(7)混合后由行星架(3)传给HD从动齿轮(24)，(12)结合时，汽车向后行驶。
【主权项】
1.一种微排量观光场地车辆动力混合器，其特征在于:有前后倒档机构，此前后倒档机构的结构特点是在由HD行星轮、HD行星架、前进齿轮、倒档齿轮、结合套、HD轴、HD小齿轮、HD从动齿轮组成一套换挡机构，以实现整车的前进与后退；在该微排量观光场地车辆动力混合器中，电机输出的动力由太阳轮输入变速系统，发动机输出的动力一方面经过发电机输入电池，用于补充电能，一方面由齿圈输入变速系统；电机与发动机的动力混合后经行星架输入换挡机构，最后由HD小齿轮将动力传给差速齿轮。
【专利摘要】一种观光车辆动力混合器，主要用于微排量汽车上，在低速行驶时，主要通过电机驱动，需要中速行驶时，主要由发动机提供动力并为电池补充能量，需要高速行驶时，电机与发动机同时提供动力。当车辆起步电动机工作，车辆运行后发动机自行启动代替电机工作并给电池充电，车辆继续加速汽油机转速恒定在最佳效率点上，电机开始运行为车辆提供加速转矩，并通过动力混合器与汽油机输出转矩相加，达到最高速度；实现启动和加速过程以电动为主降低排放和燃油消耗的目的。
【IPC分类】B60K6-365
【公开号】CN204506519
【申请号】CN201420059073
【发明人】李明涛
【申请人】河北御捷车业有限公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2014年1月25日