汽车叉臂的制作方法

文档序号:8817639阅读:557来源:国知局
汽车叉臂的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件领域,具体涉及一种汽车叉臂。
【背景技术】
[0002]叉臂是汽车零件中的重要部件,通常是由两个叉臂组成双叉臂式悬挂。现有的叉臂多是呈A字形结构,通过两个叉臂的设置,精确的定位前轮的各种参数,前轮转弯时,上下两个叉臂能同时吸收轮胎所受的横向力,加上两叉臂的横向刚度较大,所以转弯的侧倾较小。
[0003]现有技术中,叉臂多是支撑A字形或者V字形,通过两个叉臂的配合使用,双叉臂悬挂拥有上下两个叉臂,横向力由两个叉臂同时吸收,支柱只承载车身重量,因此横向刚度大。但是这种结构,汽车叉臂在汽车的车轮上使用时,汽车在运行过程中,容易对单面的叉臂产生较大的磨损,导致叉臂单边损坏严重,且叉臂整体上的结构强度不高,需要经常更换。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种结构强度高的汽车叉臂。
[0005]为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种汽车叉臂,包括两个对称设置的摆臂,摆臂两端分别设置有固定部和插杆部,固定部上开设有固定孔,插杆部上开设有插杆孔,插杆孔和固定孔相互垂直,摆臂自固定孔一端到插杆孔一端呈环状,摆臂的截面呈梯形,且宽度自环内壁到外壁逐渐减小。
[0006]优选的,摆臂的截面为等腰梯形。
[0007]优选的,等腰梯形的四个顶角上设置有圆角。
[0008]优选的,摆臂、固定部和插杆部一体设置。
[0009]与现有技术相比,叉臂通过两个对称设置的摆臂组合形成,在单个摆臂磨损时,只需要更换单个摆臂,维修方便,同时通过将摆臂设置成环状,在通过叉臂进行夹持时,弧形环状的设置,能是摆臂在进行夹持时,能通过弯曲的设置,更稳定的起到夹持作用,同时,摆臂截面呈梯形,且用于夹持的内壁宽度大于外壁的宽度,能使摆臂的结构强度更高,夹持更稳定。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型汽车叉臂立体结构示意图;
[0011]图2为汽车叉臂剖面视图;
[0012]图3摆臂剖面视图。
[0013]附图标记:1、摆臂;2、固定部;3、插杆部;11、圆角;21、固定孔;31、插杆孔。
【具体实施方式】
[0014]参照图1至图3对本实用新型实施例做进一步说明。
[0015]一种汽车叉臂,包括两个对称设置的摆臂1,通过两个摆臂I组合形成连接的叉臂,在对叉臂进行安装时,通过将两个摆臂I分别进行固定,在通过叉臂进行支撑时,能保证良好的支撑作用,同时,由于车辆在运行过程中,容易对叉臂产生磨损,因此,设置为两个摆臂1,当单个的摆臂I磨损严重时,只需要刚换单个摆臂1,维修方便,且降低成本。
[0016]同时,摆臂I两端分别设置有固定部2和插杆部3,固定部2上开设有固定孔21,插杆部3上开设有插杆孔31,插杆孔31和固定孔21相互垂直,在通过固定孔21将摆臂I进行固定后,由于插杆孔31与固定孔21垂直,在通过两个摆臂I进行夹持固定时,两个插杆部3上的插杆孔31同轴设置,使插杆能从两个摆臂I内穿过,保证夹持的稳定性。优选的,摆臂1、固定部2和插杆部3 —体设置,能有效的提高摆臂1、固定部2和插接部整体的结构强度。
[0017]摆臂I自固定孔21 —端到插杆孔31 —端呈环状,摆臂I的截面呈梯形,优选的,摆臂I的截面为等腰梯形,且等腰梯形的斜边与底边之间的夹角设置为60到80°,优选为70°。70°的夹角,使摆臂I在通过内壁进行夹持时,倾斜的侧面能对摆臂I整体结构起到加强作用,保持结构的稳定性。同时,摆臂I的宽度自环内壁到外壁逐渐减小。通过将摆臂I的内壁的宽度大于外壁的宽度,在通过内壁进行夹持时,能使夹持更稳定,整体结构强度更高,方式摆臂I发生形变。
[0018]优选的,等腰梯形的四个顶角上设置有圆角11。通过圆角11的设置,使摆臂I进行夹持固定时,能避免夹持时,棱角对夹持件的磨损,保证汽车上各种零件不要刮伤磨损。
[0019]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例,凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车叉臂,其特征在于:包括两个对称设置的摆臂,所述摆臂两端分别设置有固定部和插杆部,所述固定部上开设有固定孔,所述插杆部上开设有插杆孔,所述插杆孔和所述固定孔相互垂直,所述摆臂自固定孔一端到插杆孔一端呈环状,所述摆臂的截面呈梯形,且宽度自环内壁到外壁逐渐减小。
2.根据权利要求1所述的汽车叉臂,其特征在于:所述摆臂的截面为等腰梯形。
3.根据权利要求2所述的汽车叉臂,其特征在于:所述等腰梯形的四个顶角上设置有圆角。
4.根据权利要求1至3中任意一项所述的汽车叉臂,其特征在于:所述摆臂、固定部和插杆部一体设置。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车叉臂,包括两个对称设置的摆臂,摆臂两端分别设置有固定部和插杆部,固定部上开设有固定孔,插杆部上开设有插杆孔,插杆孔和固定孔相互垂直,摆臂自固定孔一端到插杆孔一端呈环状,摆臂的截面呈梯形,且宽度自环内壁到外壁逐渐减小。叉臂通过两个对称设置的摆臂组合形成,在单个摆臂磨损时,只需要更换单个摆臂,维修方便,同时通过将摆臂设置成环状,在通过叉臂进行夹持时,弧形环状的设置,能是摆臂在进行夹持时,能通过弯曲的设置,更稳定的起到夹持作用,同时,摆臂截面呈梯形,且用于夹持的内壁宽度大于外壁的宽度,能使摆臂的结构强度更高,夹持更稳定。
【IPC分类】B60G7-00
【公开号】CN204526698
【申请号】CN201520204390
【发明人】张智超
【申请人】台州市宇鹏机械锻造有限公司
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2015年4月7日
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