一种射手或操作员用安全带的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种射手或操作员用安全带。
【背景技术】
[0002]飞机安全带是用于约束并保护乘员安全。目前，直升机上射手或操作员用的安全带一般由两根腰带、两根肩带、一个惯性卷筒、一个快卸锁、一个惯性卷筒锁止操纵装置组成。两根肩带是由一个惯性卷筒联接在一起，惯性卷筒可根据直升机加速度大小进行锁止或松开。惯性卷筒锁止操纵装置根据乘员需要对惯性卷筒自动锁止及手松锁止功能进行控制。两根腰带、两根肩带在使用时插入快卸锁联成一体将乘员固定在座椅上保护乘员。上述结构存在主要问题:一是现用的飞机安全带腰带部分由于不带惯性卷筒无法根据直升机加速度大小进行锁止或者松开，不方便乘员使用；二是乘员只能被安全带束缚在座椅上进行保护，当需要站立或者离开座椅时只能解开安全带方能进行，无法为使用者提供有效保护。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题:本实用新型的目的在于提供一种使用方便、简单，可为乘员进行复杂动作提供有效保护的一种射手或操作员用安全带。
[0004]本实用新型的技术方案:本实用新型提出的一种射手或操作员用安全带，包括腰带惯性卷筒总成和肩带惯性卷筒总成两部分；
[0005]所述腰带惯性卷筒总成中:快卸锁与缝合在第一织带上的第一锁舌锁合，第一织带一端穿过第一调节装置后具有的自由端为第一拉带，第一织带的另一端与第一惯性卷筒缝合；第二织带的两端分别与第一调节装置和第二调节装置缝合；第二锁舌缝合在第三织带上，第三织带一端穿过第二调节装置后具有的自由端为第二拉带，第三织带的另一端与第二惯性卷筒缝合；操纵装置分别与第一惯性卷筒和第二惯性卷筒螺纹连接；
[0006]所述肩带惯性卷筒总成中:第四织带一端与第三惯性卷筒缝合，另一端与第五织带的中间部位缝合；第五织带两端分别与第三调节装置、第四调节装置连接；第六织带和第七织带一端分别穿过第三调节装置和第四调节装置后具有的自由端分别为第三拉带和第四拉带，第六织带和第七织带的另一端与第三锁舌和第三锁舌缝合；
[0007]第八织带的一端与腰带惯性卷筒总成中第二织带的中间部位缝合，第八织带的另一端与肩带惯性卷筒总成中第四织带和第五织带的缝合部位缝合。
[0008]进一步优化的是，所述第四织带和所述第五织带之间垂直缝制。
[0009]本实用新型的有益效果:乘员可根据需要选择安全带使用模式；当使安全带惯性卷筒处于自动锁止状态，乘员可以进行站立或离开座椅等复杂动作，扩大乘员活动范围的同时安全带随着乘员运动对乘员进行有效保护；当使安全带惯性卷筒处于手动锁止状态，乘员被固定在座椅上进行保护。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型提出的射手或操作员用安全带中的腰带惯性卷筒总成的结构示意图。
[0011]图2为本实用新型提出的射手或操作员用安全带中的肩带惯性卷筒总成的结构示意图。
[0012]图3为本实用新型提出的射手或操作员用安全带的结构示意图。
[0013]图4为本实用新型提出的射手或操作员用安全带中的肩带惯性卷筒总成与腰带惯性卷筒总成之间的缝纫方式的示意图。
【具体实施方式】
[0014]实施例1:
[0015]下面结合附图详细说明本实用新型的【具体实施方式】，本实用新型提出的射手或操作员用安全带由肩带惯性卷筒总成、腰带惯性卷筒总成组成。
[0016]腰带惯性卷筒总成如图1和图3所示，由快卸锁1、第一锁舌2a、第一织带3a、第一拉带4a、第一调节装置5a、第二织带3b、第一惯性卷筒6a、织带3c、第二惯性卷筒6b、第四织带3d、第二调节装置5b、第二拉带4b、第八织带3e、第二锁舌2b、惯性卷筒锁止操纵装置7组成。
[0017]快卸锁I与缝合在第一织带3a上的第一锁舌2a锁合，第一织带3a —端穿过第一调节装置5a后具有的自由端为第一拉带4a，第一织带3a的另一端与第一惯性卷筒6a缝合；第二织带3b的两端分别与第一调节装置5a和第二调节装置5b缝合；第二锁舌2b缝合在第三织带3c上，第三织带3c —端穿过第二调节装置5b后具有的自由端为第二拉带4b，第三织带3c的另一端与第二惯性卷筒6b缝合。
[0018]操纵装置7分别与第一惯性卷筒6a和第二惯性卷筒6b螺纹连接。惯性卷筒锁止操纵装置7控制第一惯性卷筒6a、第二惯性卷筒6b自动锁止及手动锁止功能切换。
[0019]当第一惯性卷筒6a、第二惯性卷筒6b处于自动锁止状态时，正常情况下第一惯性卷筒6a、第二惯性卷筒6b内储存织带可随着乘员运动进行拉长或收缩，惯性卷筒可根据直升机加速度大小进行锁止及松开。当第一惯性卷筒6a、第二惯性卷筒6b处于手动锁止状态时，第一惯性卷筒6a、第二惯性卷筒6b内储存的织带不可收缩及回卷，腰带将乘员固定在座椅上。
[0020]肩带惯性卷筒总成如图2、3所示，由第三惯性卷筒6c、第四织带3d、第六织带3g、第五织带3f、第三调节装置5c、第三拉带4c、第三锁舌2c、第七织带3h、第四调节装置5d、第四拉带4d、第四锁舌2d组成。
[0021]第四织带3d —端与第三惯性卷筒6c缝合，另一端与第五织带3f的中间部位缝合；第五织带3f两端分别与第三调节装置5c、第四调节装置5d连接。第六织带3g和第七织带3h —端分别穿过第三调节装置5c和第四调节装置5d后具有的自由端分别为第三拉带4c和第四拉带4d，第六织带3g和第七织带3h的另一端与第三锁舌2c和第四锁舌2d缝入口 ο
[0022]正常情况下，第三惯性卷筒6c内储存织带可随着乘员运动进行拉长或收缩，肩带可根据直升机加速度大小进行锁止及松开。
[0023]如图3所示，安全带由肩带惯性卷筒总成、腰带惯性卷筒总成组成。通过第八织带3e将肩带惯性卷筒总成与腰带惯性卷筒总成缝纫在一起构成，第八织带3e的一端与腰带惯性卷筒总成中第二织带3b的中间部位缝合，第八织带3e的另一端与肩带惯性卷筒总成中第四织带3d和第五织带3f的缝合部位缝合。
[0024]安全带第一惯性卷筒6a、第二惯性卷筒6b通过螺栓分别安装座椅两侧，第三惯性卷筒6c通过螺栓安装在座椅顶部。使用时，第二锁舌2b、第三锁舌2c、第四锁舌2d插入快卸锁I。
[0025]当惯性卷筒处于自动锁止状态时，第一惯性卷筒6a、第二惯性卷筒6b、第三惯性卷筒6c中储存的织带可随着乘员运动进行回卷或拉出，并根据直升机加速度进行锁止或松开；
[0026]当惯性卷筒处于手动锁止状态时，第一惯性卷筒6a、第二惯性卷筒6b中储存的织带不可回卷或拉出，只能将乘员束缚在座椅上；同时，第三惯性卷筒6c中储存的织带可随着乘员动作进行回卷或拉出，并根据直升机加速度大小进行锁止或松开。第一惯性卷筒6a、第二惯性卷筒6b自动锁止功能和手动锁止功能由惯性卷筒锁止操纵装置7控制。
[0027]织带3d和织带3f之间垂直缝制有利于增加乘员的舒适度。
[0028]本实用新型的射手或操作员用安全带，乘员可根据需要选择安全带使用模式；当使安全带惯性卷筒处于自动锁止状态，乘员可以进行站立或离开座椅等复杂动作，扩大乘员活动范围的同时安全带随着乘员运动对乘员进行有效保护；当使安全带惯性卷筒处于手动锁止状态，乘员被固定在座椅上进行保护。
【主权项】
1.一种射手或操作员用安全带，其特征在于，包括腰带惯性卷筒总成和肩带惯性卷筒总成两部分； 所述腰带惯性卷筒总成中:快卸锁(I)与缝合在第一织带(3a)上的第一锁舌(2a)锁合，第一织带(3a) —端穿过第一调节装置(5a)后具有的自由端为第一拉带(4a)，第一织带(3a)的另一端与第一惯性卷筒(6a)缝合；第二织带(3b)的两端分别与第一调节装置(5a)和第二调节装置(5b)缝合；第二锁舌(2b)缝合在第三织带(3c)上，第三织带(3c) —端穿过第二调节装置(5b)后具有的自由端为第二拉带(4b)，第三织带(3c)的另一端与第二惯性卷筒^b)缝合；操纵装置(7)分别与第一惯性卷筒^a)和第二惯性卷筒^b)螺纹连接; 所述肩带惯性卷筒总成中:第四织带(3d) —端与第三惯性卷筒(6c)缝合，另一端与第五织带(3f)的中间部位缝合；第五织带(3f)两端分别与第三调节装置(5c)、第四调节装置(5d)连接；第六织带(3g)和第七织带(3h) —端分别穿过第三调节装置(5c)和第四调节装置(5d)后具有的自由端分别为第三拉带(4c)和第四拉带(4d)，第六织带(3g)和第七织带(3h)的另一端与第三锁舌(2c)和第四锁舌(2d)缝合； 第八织带(3e)的一端与腰带惯性卷筒总成中第二织带(3b)的中间部位缝合，第八织带(3e)的另一端与肩带惯性卷筒总成中第四织带(3d)和第五织带(3f)的缝合部位缝合。
2.根据权利要求1所述射手或操作员用安全带，其特征在于:所述第四织带(3d)和所述第五织带(3f)之间垂直缝制。
【专利摘要】本实用新型提供一种简单，实用的射手或操作员用安全带。包括：腰带惯性卷筒总成和肩带惯性卷筒总成两部分。所述腰带惯性卷筒总成中：操纵装置分别与第一惯性卷筒和第二惯性卷筒螺纹连接；第八织带的一端与腰带惯性卷筒总成中第二织带的中间部位缝合，其另一端与肩带惯性卷筒总成中第四织带和第五织带的缝合部位缝合。当本实用新型的安全带惯性卷筒处于自动锁止状态，乘员可以进行站立或离开座椅等复杂动作，扩大乘员活动范围的同时安全带随着乘员运动对乘员进行有效保护；当使安全带惯性卷筒处于手动锁止状态，乘员被固定在座椅上进行保护。乘员可根据需要选择安全带使用模式。
【IPC分类】B60R22-00, B60R22-34
【公开号】CN204527110
【申请号】CN201520204543
【发明人】刘星, 陈能鑫, 蒋学军, 谌佑生, 蔡志雄
【申请人】中国直升机设计研究所
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2015年4月7日