卡车原地转向装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种卡车原地掉头的装置，尤其涉及大吨位汽车原地转向装置。
【背景技术】
[0002]卡车在某些突发情况下，前方道路损坏、道路宽度有限时，需要原地转向。目前设计的一些汽车原地转向装置，只适合车身重量很轻的轿车使用，或者只能在非常平整的路面上使用。并且使用过程中，需要不断寻找汽车质心，方可使用，效率非常低，不适合紧急情况下的使用。
【发明内容】
[0003]本发明涉及一种卡车原地转向装置。
[0004]该装置包括圆盘导轨转向系统，所述圆盘导轨转向系统包括旋转轨道1、旋转轮
2、液压马达3，旋转轮2上方固定在车架4下方，下方固定在旋转轨道I上方；液压马达3设置在旋转轨道I上；
[0005]旋转轮由液压马达3推动旋转；
[0006]旋转轨道I在圆盘导轨转向系统不工作时，和旋转轮2配合，并卡住，旋转轨道和旋转轮没有相对移动；
[0007]旋转轨道下面设有四个支撑油缸5，四个油缸协调工作，保持在车辆调头前和掉头过程中，圆盘处于水平位置，也就是车架保持水平。
[0008]通过液压马达3，驱动旋转轮2沿着旋转轨道I旋转，旋转轮、车架和卡车的传动轴6 一起相对于旋转轨道做旋转运动，实现卡车的原地转向。
[0009]其优点是:实现大吨位卡车的原地转向，适应不同的路况，适应重心位置在一定范围内很能够工作。
【附图说明】
[0010]图1本发明装置示意图。
【具体实施方式】
[0011]一种卡车原地转向装置，该装置包括圆盘导轨转向系统，所述圆盘导轨转向系统包括旋转轨道1、旋转轮2、液压马达3，旋转轮2上方固定在车架4下方，下方固定在旋转轨道I上方；液压马达3设置在旋转轨道I上；
[0012]旋转轮由液压马达3推动旋转；
[0013]旋转轨道I在圆盘导轨转向系统不工作时，和旋转轮2配合，并卡住，旋转轨道和旋转轮没有相对移动；
[0014]旋转轨道下面有四个支撑油缸5，四个油缸协调工作，保持在车辆调头前和掉头过程中，圆盘处于水平位置，也就是车架保持水平。
[0015]通过液压马达3，驱动旋转轮2沿着旋转轨道I旋转，旋转轮、车架和卡车的传动轴6 一起相对于旋转轨道做旋转运动，实现卡车的原地转向。
[0016]液压马达的动力可由液压油泵提供，液压油泵的动力由变速箱上的取力箱提供。
【主权项】
1.卡车原地转向装置，包括圆盘导轨转向系统，所述圆盘导轨转向系统包括旋转轨道(I)、旋转轮(2 )、液压马达(3 )，其特征在于，旋转轮(2 )上方固定在车架(4)下方，下方固定在旋转轨道(I)上方；液压马达(3)设置在旋转轨道(I)上； 旋转轮由液压马达(3)推动旋转； 旋转轨道下面设有四个支撑油缸(5)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种卡车原地转向装置。该装置包括圆盘导轨转向系统，所述圆盘导轨转向系统包括旋转轨道、旋转轮、液压马达，旋转轮上方固定在车架下方，下方固定在旋转轨道上方；旋转轮由液压马达推动旋转；通过液压马达，驱动旋转轮沿着旋转轨道旋转，旋转轮、车架和卡车的传动轴一起相对于旋转轨道做旋转运动，实现卡车的原地转向。该装置实现大吨位卡车的原地转向，适应不同的路况，适应重心位置在一定范围内很能够工作。
【IPC分类】B60S13/02
【公开号】CN204688085
【申请号】CN201520337706
【发明人】李峰, 刘卫, 刘迪辉
【申请人】李峰, 刘卫, 刘迪辉
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年5月25日