一种厢式文化宣传车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及文化宣传设备技术领域，特别涉及一种厢式文化宣传车。
【背景技术】
[0002]目前，多数的文化宣传车内都配备了投影仪、投影幕及投影幕支撑架(用于悬挂投影幕)，使用时先将投影幕及投影幕支撑架从车厢内取出来，然后将投影幕支撑架放置在硬化底板上，最后将投影幕挂在投影幕支撑架上即可。上述投影幕支撑架通常包括支腿及焊接在支腿上的悬臂，虽然其能够很好地给投影幕提供支撑作用，达到挂置投影幕的目的，但是存在体积较大，占用车厢内部空间较多的缺点。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种厢式文化宣传车，该厢式文化宣传车配备的投影幕悬挂支架体积极小，几乎不占用车厢内部空间。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:一种厢式文化宣传车，包括车厢，所述车厢的尾部设有对开的左尾门和右尾门，所述车厢内设有投影仪、投影幕、音频设备放置架和投影幕悬挂支架，所述投影幕悬挂支架包括用于悬挂投影幕的第一悬臂和第二悬臂、分别用于给所述第一悬臂和第二悬臂提供支撑力的第一支撑杆及第二支撑杆、用于撑住所述左尾门和右尾门从而将其保持在打开状态的门撑杆、用于与所述门撑杆左端相连接的第一门撑杆定位部件及用于与所述门撑杆右端相连接的第二门撑杆定位部件、用于将所述投影幕的底部与所述门撑杆相连接的限位杆、分别用于支撑所述第一支撑杆和第二支撑杆的头端的第一支撑部件及第二支撑部件；
[0005]所述第一悬臂的尾端可上下翻转连接于左尾门的内侧面，所述第二悬臂的尾端可上下翻转连接于右尾门的内侧面，所述第一支撑杆的尾端可上下翻转连接于第一悬臂的中段，所述第二支撑杆的尾端可上下翻转连接于第二悬臂的中段，所述第一门撑杆定位部件固定连接于左尾门的内侧面，所述第二门撑杆定位部件固定连接于右尾门的内侧面，所述限位杆的首、尾两端分别设有用于连接投影幕底部和门撑杆的限位连接结构，所述第一支撑部件设于第一悬臂的尾端与左尾门的连接点的下方并固定连接于左尾门的内侧面，所述第二支撑部件设于第二悬臂的尾端与右尾门的连接点的下方并固定连接于右尾门的内侧面。
[0006]进一步，所述音频设备放置架包括若干个隔层，所述隔层内设有用于防止音频设备被震坏的弹簧减震装置，所述弹簧减震装置至少包括一个支撑部件、一个承托部件及至少一根设于所述支撑部件和承托部件之间的螺旋弹簧，所述支撑部件及承托部件分别相向设置于螺旋弹簧的径向两侧，所述支撑部件将螺旋弹簧压靠在承托部件上，所述承托部件设有用于对螺旋弹簧进行定位从而防止其从支撑部件与承托部件之间脱出的第一螺旋弹簧定位结构，所述第一螺旋弹簧定位结构设于承托部件与螺旋弹簧相接触的接触面上，所述支撑部件也设有用于对螺旋弹簧进行定位从而防止其从支撑部件与承托部件之间脱出的第二螺旋弹簧定位结构，所述第二螺旋弹簧定位结构设于支撑部件与螺旋弹簧相接触的接触面上。
[0007]优选的，所述第一支撑部件和第二支撑部件为螺杆，所述第一支撑杆及第二支撑杆的头端设有可叉住所述螺杆的外周面的叉口。
[0008]优选的，所述第一螺旋弹簧定位结构和第二螺旋弹簧定位结构均为定位凹槽，所述螺旋弹簧的簧丝定位在所述定位凹槽内。
[0009]优选的，所述第一螺旋弹簧定位结构为若干个固定连接在承托部件与螺旋弹簧相接触的接触面上的第一扣环，所述第二螺旋弹簧定位结构为若干个固定连接在支撑部件与螺旋弹簧相接触的接触面上的第二扣环，所述螺旋弹簧的簧丝从所述第一扣环及第二扣环的扣孔中穿过，所述第一扣环和第二扣环的扣孔的孔径均小于螺旋弹簧的外径。
[0010]其中，所述第一悬臂和第二悬臂的中段焊接有条形固定板，所述条形固定板上开设有可供所述螺杆穿过的条形缺口，所述螺杆上套设有垫片及用于将所述垫片压紧在条形固定板上的紧固螺母。
[0011]进一步，所述第一悬臂和第二悬臂的头端外周面上开设有用于防止投影幕的挂环从第一悬臂和第二悬臂上滑脱的环形凹槽。
[0012]更进一步，所述第一门撑杆定位部件及第二门撑杆定位部件为顶端开设有定位叉口的金属折板，所述门撑杆的左、右端的外周面上开设有与所述定位叉口相配合的环形的定位槽。
[0013]特别地，所述限位杆的数量为两根，所述限位连接结构为弧形的弯钩，所述支撑部件和承托部件分别为支撑板和承托板。
[0014]本实用新型取得的有益效果在于:本实用新型提供的厢式文化宣传车配备的投影幕悬挂支架通过将第一悬臂和第二悬臂可上下翻转连接在车厢的左、右尾门上，将第一支撑杆和第二支撑杆分别可上下翻转连接于第一悬臂和第二悬臂的中段，实际使用时只需先将第一悬臂和第二悬臂上翻至水平位置，然后转动第一支撑杆和第二支撑杆，将其头端撑住第一支撑部件及第二支撑部件，接着将投影幕的挂环挂在第一悬臂和第二悬臂上并从车厢中取出门撑杆和限位杆，用门撑杆将打开的车厢的左、右尾门撑住防止其闭合，用限位杆连接门撑杆和投影幕的底部，防止投影幕被风吹得晃动即完成了对投影幕的悬挂工作，由于该厢式文化宣传车配备的投影幕悬挂支架省略了支腿(在本实用新型中，车厢左、右尾门实际上起了支腿的作用)，且采用了可折叠、拆解的结构，因此其收拢后体积极小，几乎不占用车厢内部空间。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的整体结构示意图；
[0016]图2为本实用新型的车厢尾部的结构示意图；
[0017]图3为本实用新型中投影幕与投影幕悬挂支架之间的连接结构示意图；
[0018]图4为本实用新型中第二悬臂与第二支撑杆处于收拢状态时与右尾门的连接结构示意图；
[0019]图5为本实用新型中第二悬臂和第二支撑杆处于展开状态时与车厢右尾门的连接结构示意图；
[0020]图6为本实用新型中音频放置架的整体结构示意图；
[0021]图7为本实用新型中的弹簧减震装置的一种实施方式的整体结构示意图；
[0022]图8为本实用新型中的弹簧减震装置的另一种实施方式的整体结构示意图；
[0023]图9为图7中的承托部件的整体结构示意图；
[0024]图10为图8中的承托部件的整体结构示意图；
[0025]图11为图7中的支撑部件的整体结构示意图；
[0026]图12为图8中的支撑部件的整体结构示意图；
[0027]附图标记为:
[0028]I——车厢2——音频设置放置架
[0029]Ia——左尾门Ib——右尾门
[0030]21 隔层22 弹黃减震装置
[0031]221——支撑部件 222——承托部件 223——螺旋弹簧 31a——第一悬臂31b——第二悬臂32a——第一支撑杆32b——第二支撑杆33——门撑杆 34a——
第一门撑杆定位部件 34b--第二门撑杆定位部件 35--限位杆 36a--第一支撑部件 36b——第一支撑部件 37——条形固定板351——限位连接结构 224a——第一螺旋弹簧定位结构224b—一第二螺旋弹簧定位结构。
【具体实施方式】
[0032]为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。
[0033]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、
“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0034]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0035]如图1-12所示，一种厢式文化宣传车，车厢1，车厢I的尾部设有对开的左尾门Ia和右尾门lb，车厢I内设有投影仪、投影幕、音频设备放置架2和投影幕悬挂支架，投影幕悬挂支架包括用于悬挂投影幕的第一悬臂31a和第二悬臂31b、分别用于给第一悬臂31a和第二悬臂31b提供支撑力的第一支撑杆32a及第二支撑杆32b、用于撑住左尾门Ia和右尾门Ib从而将其保持在打开状态的门撑杆33、用于与门撑杆33左端相连接的第一门撑杆定位部件34a及用于与门撑杆33右端相连接的第二门撑杆定位部件34b、用于将投影幕的底部与门撑杆33相连接的限位杆35、分别用于支撑第一支撑杆32a和第二支撑杆32b的头端的第一支撑部件36a及第二支撑部件36b ;
[0036]第一悬臂31a的尾端可上下翻转连接于左尾门Ia的内侧面，第二悬臂31b的尾端可上下翻转连接于右尾门Ib的内侧面，第一支撑杆32a的尾端可上下翻转连接于第一悬臂31a的中段，第二支撑杆32b的尾端可上下翻转连接于第二悬臂31b的中段，第一门撑杆定位部件34a固定连接于左尾门Ia的内侧面，第二门撑杆定位部件34b固定连接于右尾门Ib的内侧面，限位杆35的首、尾两端分别设有用于连接投影幕底部和门撑杆33的限位连接结构351，第一支撑部件36a设于第一悬臂31a的尾端与左尾门Ia的连接点的下方并固定连接于左尾门Ia的内侧面，第二支撑部件6b设于第二悬臂Ib的尾端与右尾门Ib的连接点的下方并固定连接于右尾门Ib的内侧面。
[0037]在本实用新型中，上述厢式文化宣传车配备的投影幕悬挂支架通过将第一悬臂31a和第二悬臂31b可上下翻转连接在车厢的左、右尾门上，将第一支撑杆31a和第二支撑杆31b分别可上下翻转连接于第一悬臂31a和第二悬臂31b的中段，实际使用时只需先将第一悬臂3