一种客车用后部可伸缩式拖钩的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种客车用后部可伸缩式拖钩，具体涉及一种用于全承载城市客车的后部可伸缩式拖钩。
【背景技术】
[0002]目前公交车后部拖钩存在不可伸缩式和可伸缩式两种，不可伸缩式逐渐被市场所淘汰，而可伸缩式因车架车身结构限制导致伸缩长度常常满足不了客户要求。因整车后部动力系统结构限制导致拖钩可伸缩长度受限，不能达到拖钩伸出后保险杠的要求。在拖钩伸出长度不足的情况下拖车时，拖车绳或拖车杠和车身保险杠会碰到，造成车身的刮擦和损伤。
【发明内容】
[0003]为了解决因拖钩伸缩距离太短导致拖车时刮擦、损伤到车身的问题，本实用新型目的是:提供一种客车用后部可伸缩式拖钩，可伸缩式拖钩的伸缩范围大于原拖钩，并且结构简单，坚固耐用。
[0004]本实用新型的技术方案是:
[0005]—种客车用后部可伸缩式拖钩，包括拖钩本体和拖钩底座，所述拖钩底座焊接于车架大梁，所述拖钩底座设置有用于套装拖钩本体的套孔，所述套孔上设置有插销孔，所述拖钩本体上设置有多个插销孔，所述拖钩底座与拖钩本体通过拖钩销插入插销孔固定，所述拖钩本体端部设置有拖钩支架。
[0006]优选的，所述拖钩本体上设置有5个等间距的插销孔。
[0007]优选的，所述套孔上设置有2个插销孔，所述插销孔的间距与拖钩本体上的插销孔的间距相等。
[0008]优选的，所述拖钩底座与套孔之间设置有加强板，所述加强板为三角形。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的优点是:
[0010]客车用后部可伸缩式拖钩的伸缩范围大于原拖钩的范围。拖车时，不会发生刮擦、损伤到车身。且其结构简单，坚固耐用，可适用范围更广。
【附图说明】
[0011]下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述:
[0012]图1是客车用后部可伸缩式拖钩的主视图；
[0013]图2是客车用后部可伸缩式拖钩的俯视图。
[0014]其中:10、拖钩本体，11、插销孔，12、拖钩支架，20、拖钩底座，21、套孔，22、插销孔，23、加强板，30、拖钩销。
【具体实施方式】
[0015]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合【具体实施方式】并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
[0016]实施例:
[0017]如图1、2所示，一种客车用后部可伸缩式拖钩，包括拖钩本体10和拖钩底座20，拖钩底座20焊接于车架大梁，可以焊接在车架右侧尾部，打开车身尾部舱门后即可将拖钩伸出，使用方便。
[0018]拖钩底座20设置有用于套装拖钩本体10的套孔21，套孔21上设置有插销孔22，拖钩本体10上设置有多个插销孔11，拖钩底座20与拖钩本体10通过拖钩销30插入插销孔(11、22)固定，拖钩本体10端部设置有拖钩支架12。
[0019]优选的，拖钩本体10上设置有5个等间距的插销孔11。套孔21上设置有2个插销孔22，插销孔22的间距与拖钩本体10上的插销孔11的间距相等。
[0020]优选的，为了进一步加固拖钩底座20与套孔21之间的强度，拖钩底座20与套孔21之间设置有加强板23，加强板23最好为三角形，上下对称地各设置有两块。
[0021]装配:
[0022]拖钩底座与车架大梁焊接，位于车架尾部，保证拖钩本体和拖钩支架在伸缩过程中不会与其它部位干涉。
[0023]工作原理与使用方法:
[0024]通过拖动拖钩本体10来实现伸缩，本体上共有5个固定孔，也就有5个调节尺寸。使用时，将拖钩向外拖出，拖钩支架位于车辆后保险杠最佳。然后将拖绳或拖框连接在拖钩支架上的插销上，即可实现拖车功能。
[0025]该拖钩可以用于别的车型，可能存在右侧空间不足，此时可将其焊接到车架左侧、上部、下部等强度足够、位置合理的地方，只需要调整拖钩销的方向即可，应用范围广。
[0026]应当理解的是，本实用新型的上述【具体实施方式】仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。
【主权项】
1.一种客车用后部可伸缩式拖钩，其特征在于，包括拖钩本体和拖钩底座，所述拖钩底座焊接于车架大梁，所述拖钩底座设置有用于套装拖钩本体的套孔，所述套孔上设置有插销孔，所述拖钩本体上设置有多个插销孔，所述拖钩底座与拖钩本体通过拖钩销插入插销孔固定，所述拖钩本体端部设置有拖钩支架。2.根据权利要求1所述的客车用后部可伸缩式拖钩，其特征在于，所述拖钩拖钩本体上设置有5个等间距的插销孔。3.根据权利要求2所述的客车用后部可伸缩式拖钩，其特征在于，所述套孔上设置有2个插销孔，所述插销孔的间距与拖钩本体上的插销孔的间距相等。4.根据权利要求1-3任一项所述的客车用后部可伸缩式拖钩，其特征在于，所述拖钩底座与套孔之间设置有加强板，所述加强板为三角形。
【专利摘要】<b>本实用新型公开了一种客车用后部可伸缩式拖钩，包括拖钩本体和拖钩底座，所述拖钩底座焊接于车架大梁，所述拖钩底座设置有用于套装拖钩本体的套孔，所述套孔上设置有插销孔，所述拖钩本体上设置有多个插销孔，所述拖钩底座与拖钩本体通过拖钩销插入插销孔固定，所述拖钩本体端部设置有拖钩支架。伸缩范围大于原拖钩的范围。拖车时，不会发生刮擦、损伤到车身。且其结构简单，坚固耐用，可适用范围更广。</b>
【IPC分类】B60D1/54, B60D1/44
【公开号】CN204870404
【申请号】CN201520541496
【发明人】赵海云, 郭凯华, 李冠举, 肖杰, 孙瑞晓
【申请人】金龙联合汽车工业（苏州）有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年7月24日