，行人的小腿与车辆的前横梁发生碰撞时，前横梁在行人的小腿的碰撞力的作用下发生变形，变形的前横梁进一步地挤压传感器30，传感器30可以带动传感器安装支架20发生变形，由于传感器安装支架20和导流板10的连接强度小，从而可以减小导流板10给传感器安装支架20和传感器30的反作用力，进而可以降低行人的小腿的受伤程度，甚至可以一定程度上避免行人的小腿受到伤害。
[0033]由此，根据本实用新型的车辆传感器30的安装组件100，通过将传感器安装支架20卡接在导流板10的固定安装座11上，可以降低传感器安装支架20和导流板10的连接强度，从而当行人与车辆发生碰撞时，导流板10传递给传感器安装支架20和传感器30的反作用力较小，可以降低行人的小腿的受伤程度，甚至一定程度上可以避免行人的小腿受到伤害。
[0034]在本实用新型的一些示例中，如图1所示，传感器安装支架20可以包括第一安装板21和第二安装板22。第一安装板21上设有安装传感器30的安装孔211，第二安装板22与固定安装座11卡接，第二安装板22可以包括:上板部23和下板部24，上板部23与第一安装板21相连，而且上板部23与下板部24分别位于固定安装座11的两侧，固定安装座11夹设在下板部24与上板部23之间。可以理解的是，第一安装板21用来安装和固定传感器30，第二安装板22可以将传感器30和第一安装板21安装在导流板10上的固定安装座11上。其中，通过设置上板部23和下板部24，可以使得第二安装板22和固定安装座11卡接牢靠，从而可以避免出现传感器30安装不牢靠的问题。可选地，如图1所示，固定安装座11可以为平板结构，上板部23和下板部24均可以构造为片状。
[0035]具体地，如图1所示，第二安装板22可以为U形，U形的敞口背离进风格栅。也就是说，第二安装板22的U形敞口朝向车辆的后侧敞开。固定安装座11的至少一部分从敞口伸入并卡接在U形的第二安装板22内。可以理解的是，在装配过程中，将第二安装板22的U形敞口朝向导流板10的固定安装座11伸出，而且使得第二安装板22的上板部23和下板部24分别位于固定安装座11的上下两侧，从而可以完成传感器安装支架20和固定安装座11的装配。
[0036]可选地，如图1所示，上板部23和第一安装板21可以相互垂直。具体地，上板部23呈水平板结构，第一安装板21呈竖直板结构。可以理解的是，竖直设置的第一安装板21可以便于安装传感器30，而且呈水平的上板部23可以便于第二安装板22卡接在固定安装座11上。
[0037]进一步地，上板部23和第一安装板21可以采用圆弧25过渡。可以理解的是，圆弧25过渡的上板部23和第一安装板21连接可靠，进一步地可以延长传感器安装支架20的使用寿命。可选地，如图1所示，圆弧25朝向固定安装座11凸出，而且圆弧25止抵在固定安装座11上。通过圆弧25止抵在固定安装座11上，可以进一步地提高传感器安装支架20和固定安装座11的安装可靠性，提高传感器30的安装可靠性。而且，通过设置圆弧25，还可以便于第一安装板21相对上板部23发生变形，使得第一安装板21传递给第二安装板22的作用力较小，第二安装板22传递给固定安装座11的作用力较小，进而可以减小导流板10传递给传感器安装支架20的反作用力，加强行人保护。
[0038]在本实用新型的一些具体示例中，下板部24与固定安装座11之间和/或上板部23与固定安装座11之间可以设有摩擦部。也就是说，摩擦部可以设置在下板部24和固定安装座11之间，或者摩擦部可以设置在上板部23和固定安装座11之间，或者摩擦部可以设置在上板部23和固定安装座11支架，以及设置在下板部24和固定安装座11之间。通过设置摩擦部，可以增加第二安装板22和固定安装座11之间的摩擦系数，从而可以使得第二安装板22保持在固定安装座11上，提高传感器安装支架20和固定安装座11的连接可靠性。可选地，摩擦部可以为凸起或者花纹。
[0039]可选地，固定安装座11可以为平板结构，而且固定安装座11向上凸出导流板10的上表面，固定安装座11可以通过冲压加工形成。
[0040]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0041]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解:在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种车辆传感器的安装组件，其特征在于，包括: 导流板，所述导流板设置在所述车辆的前置发动机舱内且位于所述车辆的进风格栅的后侧，所述导流板上设置有固定安装座； 传感器安装支架，所述传感器安装支架与所述固定安装座卡接配合，所述传感器适于安装在所述传感器安装支架上。2.根据权利要求1所述的车辆传感器的安装组件，其特征在于，所述传感器安装支架包括: 第一安装板，所述第一安装板上设有安装所述传感器的安装孔； 第二安装板，所述第二安装板与所述固定安装座卡接，所述第二安装板包括:上板部和下板部，所述上板部与所述第一安装板相连且与所述下板部分别位于所述固定安装座的两侧，所述固定安装座夹设在所述下板部与所述上板部之间。3.根据权利要求2所述的车辆传感器的安装组件，其特征在于，所述固定安装座为平板结构，所述下板部与所述上板部均构造为片状。4.根据权利要求2所述的车辆传感器的安装组件，其特征在于，所述第二安装板为U形，所述U形的敞口背离所述进风格栅，所述固定安装座的至少一部分从所述敞口伸入并卡接在U形的所述第二安装板内。5.根据权利要求2所述的车辆传感器的安装组件，其特征在于，所述上板部和所述第一安装板相互垂直。6.根据权利要求2所述的车辆传感器的安装组件，其特征在于，所述上板部和所述第一安装板采用圆弧过渡。7.根据权利要求6所述的车辆传感器的安装组件，其特征在于，所述圆弧朝向所述固定安装座凸出且止抵在所述固定安装座上。8.根据权利要求2所述的车辆传感器的安装组件，其特征在于，所述下板部与所述固定安装座之间和/或所述上板部与所述固定安装座之间设有摩擦部。9.根据权利要求8所述的车辆传感器的安装组件，其特征在于，所述摩擦部为凸起或花纹。10.根据权利要求1所述的车辆传感器的安装组件，其特征在于，所述固定安装座为平板结构且向上凸出所述导流板的上表面，所述固定安装座通过冲压加工形成。
【专利摘要】本实用新型公开了一种车辆传感器的安装组件，车辆传感器的安装组件包括：导流板，所述导流板设置在所述车辆的前置发动机舱内且位于所述车辆的进风格栅的后侧，所述导流板上设置有固定安装座；传感器安装支架，所述传感器安装支架与所述固定安装座卡接配合，所述传感器适于安装在所述传感器安装支架上。根据本实用新型的车辆传感器的安装组件，可以降低在车辆与行人发生碰撞时行人小腿受到的伤害程度。
【IPC分类】B60R11/00
【公开号】CN204956324
【申请号】CN201520518176
【发明人】张良城, 苗玉苹
【申请人】北汽福田汽车股份有限公司
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年7月16日