双合自发电电动汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种可自动充电的双合自发电电动汽车。
【背景技术】
[0002]现有的汽车大都采用汽油或柴油等为燃料，一方面当今年代汽油或柴油能源紧缺，而且由于采用汽油等能源，释放的尾气严重污染环境。所以迎刃而生了电动汽车，但是现有的电动汽车存在的问题是，蓄电池储电量低，汽车不能远距离行驶。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种储电量高的双合自发电电动汽车。
[0004]本实用新型采用的技术方案是:双合自发电电动汽车，包括车体，前轮之间安装前轴，发动机带动前轴旋转；后轮之间安装后轴，皮带I将后轴和转子I连接在一起，转子I与发电机I连接，发电机I通过双向闭合开关I和传输线分别与储能器I和储能器II连接，储能器I和储能器II分别通过双向闭合开关III与发动机连接，控制系统控制双向闭合开关I和双向闭合开关III。
[0005]上述的双合自发电电动汽车，皮带II将后轴和转子II连接在一起，转子II与发电机II连接，发电机II通过双向闭合开关II和传输线分别与储能器I和储能器II连接，控制系统控制双向闭合开关II。
[0006]上述的双合自发电电动汽车，设有太阳能电池，太阳能电池通过双向闭合开关IV和传输线分别与储能器I和储能器II连接，控制系统控制双向闭合开关IV。
[0007]上述的双合自发电电动汽车，发电机1、发电机II和太阳能电池分别与储能器I的输入端子I和储能器II的输入端子II连接。
[0008]上述的双合自发电电动汽车，储能器I的输出端子I和储能器II的输出端子II分别与双向闭合开关III接。
[0009]本实用新型的有益效果是:
[0010]1.本实用新型，设置了两套储能器，一台储能器工作时，另一台储能器储存电能，两套储能器交替工作，保证了电动汽车能源的需求，满足远距离行驶。
[0011]2.本实用新型，充分利用了汽车在行驶过程中后轮转动的能量，将其转化为电能进行储存，满足汽车行驶的需要。
[0012]3.本实用新型，充分利用了太阳能，将太阳能转化为电能进行储存，进一步有效利用了天然资源。
[0013]4.本实用新型，以电能驱动汽车，节约了汽油等资源，而且也保护了环境。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]实施例双合自发电电动汽车
[0016]如图1所示，双合自发电电动汽车，包括车体，前轮18、后轮1、太阳能电池3、发电机I 7，发电机II 11，发动机16和控制系统19。
[0017]前轮18之间安装前轴17，发动机16带动前轴17旋转，进而带动前轮18转动。
[0018]后轮1之间安装后轴2。
[0019]皮带I 5将后轴2和转子I 6连接在一起，转子I 6与发电机I 7连接，发电机I 7通过双向闭合开关I 8和传输线分别与储能器I 13和储能器II 14连接。
[0020]皮带II 9将后轴2和转子II 10连接在一起，转子II 10与发电机II 11连接，发电机II 11通过双向闭合开关II 12和传输线分别与储能器I 13和储能器II 14连接。
[0021]太阳能电池3通过双向闭合开关IV 4和传输线分别与储能器I 13和储能器II 14连接。
[0022]控制系统19控制双向闭合开关I 8、双向闭合开关II 12、双向闭合开关III 15和双向闭合开关IV 4。
[0023]发电机I 7、发电机II 11和太阳能电池3分别与储能器I 13的输入端子I 13_1和储能器II 14的输入端子II 14-1连接。
[0024]储能器I 13的输出端子I 13-2和储能器II 14的输出端子II 14-2分别与双向闭合开关III 15连接。
[0025]本实用新型的工作过程是:①首先，储能器I给发动机供电，此时控制系统通过双向闭合开关控制储能器I和发动机之间的电路导通，储能器II 14与发动机的电路断开，同时控制太阳能电池和储能器I之间、发电机I和储能器I之间，以及发电机II和储能器I之间的电路断开，而将太阳能电池和储能器II之间、发电机I和储能器II之间，以及发电机II和储能器II之间的电路导通，对储能器II进行充电，备用。②当储能器I的电能剩余20%左右时，控制系统通过双向闭合开关控制储能器II和发动机之间的电路导通，储能器II对发动机供电，而将储能器I与发动机的电路断开，同时控制太阳能电池和储能器I之间、发电机I和储能器I之间，以及发电机II和储能器I之间的电路导通，对储能器I进行充电，而将太阳能电池和储能器II之间、发电机I和储能器II之间，以及发电机II和储能器II之间的电路断开。如此循环，可以满足汽车长距离的行驶。
【主权项】
1.双合自发电电动汽车，包括车体，其特征在于:前轮(18)之间安装前轴(17)，发动机(16)带动前轴(17)旋转；后轮(1)之间安装后轴(2)，皮带I (5)将后轴(2)和转子I (6)连接在一起，转子I (6)与发电机I (7)连接，发电机I (7)通过双向闭合开关I (8)和传输线分别与储能器I (13)和储能器II (14)连接，储能器I (13)和储能器II (14)分别通过双向闭合开关III (15)与发动机(16)连接，控制系统(19)控制双向闭合开关I (8)和双向闭合开关III (15)。2.根据权利要求1所述的双合自发电电动汽车，其特征在于:皮带II(9)将后轴(2)和转子II (10)连接在一起，转子II (10)与发电机II (11)连接，发电机II (11)通过双向闭合开关II (12)和传输线分别与储能器I (13)和储能器II (14)连接，控制系统(19)控制双向闭合开关II (12)。3.根据权利要求1或2所述的双合自发电电动汽车，其特征在于:设有太阳能电池(3)，太阳能电池(3)通过双向闭合开关IV⑷和传输线分别与储能器I (13)和储能器II (14)连接，控制系统(19)控制双向闭合开关IV (4)。4.根据权利要求3所述的双合自发电电动汽车，其特征在于:发电机I(7)、发电机II (11)和太阳能电池⑶分别与储能器I (13)的输入端子I (13-1)和储能器II (14)的输入端子II (14-1)连接。5.根据权利要求3所述的双合自发电电动汽车，其特征在于:储能器I(13)的输出端子I (13-2)和储能器II (14)的输出端子II (14-2)分别与双向闭合开关III (15)连接。
【专利摘要】本实用新型涉及双合自发电电动汽车。采用的技术方案是：包括车体，前轮之间安装前轴，发动机带动前轴旋转；后轮之间安装后轴，皮带Ⅰ将后轴和转子Ⅰ连接在一起，转子Ⅰ与发电机Ⅰ连接，发电机Ⅰ通过双向闭合开关Ⅰ和传输线分别与储能器Ⅰ和储能器Ⅱ连接，储能器Ⅰ和储能器Ⅱ分别通过双向闭合开关Ⅲ与发动机连接，控制系统控制双向闭合开关Ⅰ和双向闭合开关Ⅲ。设有太阳能电池，太阳能电池通过双向闭合开关Ⅳ和传输线分别与储能器Ⅰ和储能器Ⅱ连接，控制系统控制双向闭合开关Ⅳ。本实用新型设置了两套储能器，一台储能器工作时，另一台储能器储存电能，两套储能器交替工作，保证了电动汽车能源的需求，满足远距离行驶。
【IPC分类】B60K25/08, B60L8/00
【公开号】CN204998358
【申请号】CN201520775337
【发明人】张学宝
【申请人】张学宝
【公开日】2016年1月27日
【申请日】2015年10月8日