易行车轮胎的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动车领域，具体将一种易行车轮胎。
【背景技术】
[0002]易行车是电动车的一种，其体积比普通的电瓶车小，便于携带。市场上存在一种折叠式易行车，可将其折叠后放于汽车后背箱中，非常方便，但上述易行车存在一些不足之处:现有的易行车轮胎为实心橡胶轮胎，由于该轮胎实心，使得自身弹性较差，导致避震效果小，由于轮胎在易行车行驶的过程中容易摩擦发热，现有的易行车轮胎散热效果差。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题:提供一种散热效果好、弹性好、避震效果好的易行车轮胎。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的:一种易行车轮胎，它包括轮胎本体，轮胎本体内圈设有轮毂，所述轮胎本体两侧沿轮胎本体周向分别均布有第一盲孔和第二盲孔，第一盲孔与第二盲孔交错分布。
[0005]作为优选，所述轮毂上沿周向设有安装槽。
[0006]作为优选，所述安装槽的截面为梯形。
[0007]作为优选，所述轮胎本体外圈还设有防滑条纹。
[0008]采用上述结构，本实用新型所具有的优点是:所述轮胎本体两侧设有第一盲孔和第二盲孔，第一盲孔和第二盲孔增加了轮胎本体的变形量，从而增加了轮胎本体的自身的弹性，使得避震效果好，且第一盲孔和第二盲孔可以使得轮胎在易行车行驶过程中产生的热量得到散发，进而使得轮胎本体的散热效果好，防止轮胎过热而发生自燃，比较安全;另夕卜，第一盲孔与第二盲孔交错分布，进一步使得轮胎本体的弹性好，散热效果明显，使用寿命长。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型易行车轮胎的主视结构示意图。
[0010]图2为本实用新型易行车轮胎的后视结构示意图。
[0011]图3为本实用新型易行车轮胎的剖面结构示意图。
[0012]如图所示:1-轮胎本体，2-轮毂，3-第一盲孔，4-第二盲孔，5-安装槽，6_防滑条纹。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
[0014]在本实用新型描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示方位或位置关系是基于附图所述的位置关系，仅是为了便于描述本发明或简化描述，而不是指示必须具有的特定的方位。
[0015]如图1、图2和图3所示，一种易行车轮胎，它包括轮胎本体1，轮胎本体1内圈设有轮毂2，所述轮胎本体1两侧沿轮胎本体1周向分别均布有第一盲孔3和第二盲孔4，第一盲孔3与第二盲孔4交错分布。
[0016]所述轮毂3上沿周向设有安装槽5。
[0017]所述安装槽5的截面为梯形。
[0018]所述轮胎本体1外圈还设有防滑条纹6。
[0019]所述轮胎本体两侧设有第一盲孔3和第二盲孔4，第一盲孔3和第二盲孔4增加了轮胎本体1的变形量，从而增加了轮胎本体1的自身的弹性，使得避震效果好，且第一盲孔3和第二盲孔4可以使得轮胎在易行车行驶过程中产生的热量得到散发，进而使得轮胎本体1的散热效果好，防止轮胎过热而发生自燃，比较安全;另外，第一盲孔3与第二盲孔4交错分布，进一步使得轮胎本体1的弹性好，散热效果明显，使用寿命长;轮毂2上设有安装槽5，便于轮毂2的安装，且安装槽5具有对轮毂2的安装进行限位的作用，使得安装牢固。
[0020]以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种易行车轮胎，它包括轮胎本体(1)，轮胎本体(1)内圈设有轮毂(2)，其特征在于:所述轮胎本体(1)两侧沿轮胎本体(1)周向分别均布有第一盲孔(3)和第二盲孔(4)，第一盲孔(3)与第二盲孔(4)交错分布。2.根据权利要求1所述的易行车轮胎，其特征在于:所述轮毂(3)上沿周向设有安装槽(5)。3.根据权利要求2所述的易行车轮胎，其特征在于:所述安装槽(5)的截面为梯形。4.根据权利要求1所述的易行车轮胎，其特征在于:所述轮胎本体(1)外圈还设有防滑条纹(6)。
【专利摘要】一种易行车轮胎，它包括轮胎本体（1），轮胎本体（1）内圈设有轮毂（2），所述轮胎本体（1）两侧沿轮胎本体（1）周向分别均布有第一盲孔（3）和第二盲孔（4），第一盲孔（3）与第二盲孔（4）交错分布。
【IPC分类】B60C7/00, B60C7/10
【公开号】CN205075589
【申请号】CN201520886237
【发明人】郑正圆
【申请人】郑正圆
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年11月9日