车门内触摸开关有打开动作，转步骤二，如果主驾驶侧车门内触摸开关没有打开动作，则转步骤七；
[0034]步骤二、通过发动机转速传感器检测发动机处于何种工作状态并把信号传送到车身基站主机;如果判定发动机处于工作状态，转步骤三，如果发动机没有处于工作状态，则转步骤七；
[0035]步骤三、通过距离传感器感应电子钥匙距离车的距离并且把位置信号传送到车身基站主机;如果电子钥匙与车辆相距超过预定距离或在预定距离内电子钥匙失效，转步骤四；如果电子钥匙与车辆相距在预定距离内，则转步骤七；
[0036]步骤四、车身基站主机控制警示模块第一次报警，第一次报警提示为转向灯闪烁3次，扬声喇叭鸣叫3次；
[0037]步骤五、判断在预定时间内主驾驶侧车门外触摸开关是否未被打开并把信号传送到车身基站主机;如果在预定时间内主驾驶侧车门外触摸开关未被打开，转步骤六;如果在预定时间内主驾驶侧车门外触摸开关被打开，则转步骤七；
[0038]步骤六、车身基站主机控制警示模块第二次报警，第二次报警提示为转向灯闪烁I次，扬声喇叭鸣叫I次，并且控制发动机控制模块控制引擎熄火；
[0039]步骤七、结束整个控制过程。
[0040]参阅图3，警示模块报警的控制方法，包含以下步骤:
[0041]a.系统初始化设置；
[0042]b.对各种传感器信号提取，进行A/D转换数据采集；
[0043]c.主驾驶侧车门内触摸开关触摸传感器的输出值大于阈值，是，判断下一信号，否，返回；
[0044]d.发动机转速传感器的输出值大于阈值，是，判断下一信号，否，返回；
[0045]e.距离传感器的输出值大于阈值，是，车身基站主机输出高电平信号控制转向灯闪烁3次和扬声喇叭鸣叫3次，否，返回；
[0046]f.启动定时器，定时器延时时间为40s，并对主驾驶侧车门外触摸开关触摸传感器进行扫描；
[0047]g.扫描时间内主驾驶侧车门外触摸开关触摸传感器的输出值小于阈值，是，车身基站主机输出高电平信号控制转向灯闪烁I次和扬声喇叭鸣叫I次，控制停止燃油喷射实现弓丨擎熄火，否，返回。
[0048]本实用新型的具体控制过程为:车身基站主机首先通过主驾驶侧车门内触摸开关识别打开动作，如果主驾驶侧车门内触摸开关有打开动作，则发动机转速传感器检测到发动机处于工作状态后，置于车上的距离传感器感应电子钥匙位置信号并传送到车身基站主机，若电子钥匙与车辆相距超过预定距离或在预定距离内电子钥匙失效，则车身基站主机控制警示模块第一次报警。若在预定时间内主驾驶侧车门外触摸开关无打开动作，则车身基站主机控制警示模块第二次报警且控制发动机控制模块控制引擎熄火。
[0049]在汽车发动机处于工作状态时，主驾驶侧车门内触摸开关无打开动作，说明汽车处于行驶状态或发动机处于怠速状态等短时间驻车情况，不一定有下车企图，此时发动机不会熄火。在汽车发动机处于工作状态时，主驾驶侧车门内触摸开关有打开动作，而电子钥匙与车距离不足4米情况下，说明驾驶员可能只是在车外进行短时间活动，不一定有将车辆熄火的意图，此时发动机不会熄火。在汽车发动机处于工作状态时，主驾驶侧车门内触摸开关无打开动作，而电子钥匙与车距离大于4米，说明电子钥匙可能是被其他车内乘员误带离，发动机不会熄火。在发动机处于工作状态时，主驾驶侧车门内触摸开关无打开动作，而置于车上的距离传感器感应不到电子钥匙，说明在车内电子钥匙由于某原因(跌落或者电子元器件暂时失灵)，距离传感器则认为电子钥匙“不在服务区”，此时发动机不会熄火。在发动机处于工作状态时，主驾驶侧车门内触摸开关有打开动作，而距离传感器感应不到电子钥匙，说明在车外电子钥匙由于某原因(跌落或者电子元器件暂时失灵)，此时驾驶员可根据警示模块第一次报警提示，在预定时间内及时打开主驾驶侧车门外触摸开关，此时发动机不会熄火，从而避免了车辆在不宜停车场所因电子钥匙故障而熄火的风险。
【主权项】
1.一种汽车无钥匙控制引擎熄火系统，其特征在于，该系统包括: 车身基站主机，用于接收各种信号； 距离传感器，用于感知车钥匙的位置信号，并将此信号进行A/D转换传送到车身基站主机； 主驾驶侧车门内触摸开关，有触摸传感器，用于感知主驾驶侧车门内部是否有触摸车门的信号，触摸传感器将触摸信号进行A/D转换传送到车身基站主机； 主驾驶侧车门外触摸开关，有触摸传感器，用于感知主驾驶侧车门外部是否有触摸车门的信号，触摸传感器将触摸信号进行A/D转换传送到车身基站主机;安装在主驾驶侧车门外把手； 发动机转速传感器，用于通过检测发动机转速情况判断发动机的工作状态，并将转速信号进行A/D转换传送到车身基站主机； 定时器，用于将时钟信号转换传送到车身基站主机； 警示模块，包括转向灯和扬声喇叭，用于根据车身基站主机的控制信号执行报警提示操作； 发动机控制模块，用于控制引擎熄火； 所述的车身基站分别与距离传感器、主驾驶侧车门内触摸开关、主驾驶侧车门外触摸开关、发动机转速传感器、定时器、警示模块和发动机控制模块相连。2.根据权利要求1所述的一种汽车无钥匙控制引擎熄火系统，其特征在于，所述的距离传感器感应范围为4米。3.根据权利要求1所述的一种汽车无钥匙控制引擎熄火系统，其特征在于，所述的主驾驶侧车门内触摸开关和主驾驶侧车门外触摸开关内设置有触摸传感器。4.根据权利要求1所述的一种汽车无钥匙控制引擎熄火系统，其特征在于，所述的定时器预定时间段至少为40秒钟。5.根据权利要求1所述的一种汽车无钥匙控制引擎熄火系统，其特征在于，所述的警示模块包括转向灯和扬声喇叭，有两次报警提示即第一次报警提示和第二次报警提示;所述警示模块第一次报警提示为转向灯闪烁3次，扬声喇叭鸣叫3次;所述第二次报警提示为转向灯闪烁I次，扬声喇叭鸣叫I次。
【专利摘要】本实用新型属于汽车电子控制技术领域，具体的说是一种汽车无钥匙控制引擎熄火系统。该系统中的车身基站主机分别与距离传感器、主驾驶侧车门内触摸开关、主驾驶侧车门外触摸开关、发动机转速传感器、定时器、警示模块和发动机控制模块相连，电子钥匙通过置于车上的距离传感器感应位置信号。本实用新型是一种能在驾驶员下车后根据电子钥匙与车辆的位置、状态自动执行引擎熄火操作，并且解决了在不宜停车场所因电子钥匙失效而熄火的安全问题的汽车无钥匙控制引擎熄火系统，采用警示模块的俩次报警提示，可以给予驾驶员准确、有效地判断汽车无钥匙控制引擎熄火系统信息，具有很好的实用性与安全性。
【IPC分类】B60R25/04, B60R25/20, B60R25/104
【公开号】CN205186085
【申请号】CN201520881692
【发明人】刘玉梅, 刘绪洪, 熊明烨, 李战伦, 赵聪聪, 乔宁国, 陈云, 张宏涛, 郭艳秀, 葛琦, 徐观, 苏建, 陈熔, 张立斌, 潘洪达, 戴建国
【申请人】吉林大学
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2015年11月6日