出风口风门独立控制机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车领部件控制机构的技术领域，特别是涉及一种出风口风门独立控制机构。
【背景技术】
[0002 ]众所周知，在汽车的使用中，出风口是不可或缺的零部件之一，而出风口处风门的设计也是非常引起顾客注意力的地方;而现有的出风口风门控制机构使用中发现，其产品精度较低、成型周期较长、劳动成本和强度较高，从而导致生产安全性降低。
【实用新型内容】
[0003]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种提高产品的精度，缩短了产品的成型周期，节约劳动成本，降低劳动强度，提高生产安全性的出风口风门独立控制机构。
[0004]本实用新型的出风口风门独立控制机构，包括左风门和右风门，所述左风门和右风门均通过转轴安装在汽车出风口处;还包括旋钮和连杆，所述旋钮安装在连杆的顶端，所述连杆的外侧中央部位设置有左带动块和右带动块，并且所述左带动块与左风门的底端接触，右带动块与右风门的底端接触;所述连杆的底端设置有联动杆，并在联动杆的左侧顶端设置有左滑块，联动杆的右侧顶端设置有右滑块，所述左风门的底端设置有左导轨，所述右风门的底端设置有右导轨，所述左滑块与左滑轨滑动配合，所述右滑块与右滑轨滑动配合。
[0005]本实用新型的出风口风门独立控制机构，所述旋钮的底端设置有卡槽，所述旋钮通过卡槽卡装在所述连杆的顶端。
[0006]本实用新型的出风口风门独立控制机构，所述旋钮的侧壁上设置有固定孔，所述固定孔与卡槽连通，所述连杆的侧壁上设置有卡块，所述卡块与固定孔卡装配合。
[0007]与现有技术相比本实用新型的有益效果为:通过上述设置，可以达到提高产品的精度，缩短了产品的成型周期，节约劳动成本，降低劳动强度，提高生产安全性的效果。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的立体图；
[0009]图2是本实用新型另一角度的立体图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
[0011 ]如图1和图2所示，本实用新型的出风口风门独立控制机构，包括左风门I和右风门2，左风门和右风门均通过转轴安装在汽车出风口处;还包括旋钮3和连杆4，旋钮安装在连杆的顶端，连杆的外侧中央部位设置有左带动块5和右带动块6，并且左带动块与左风门的底端接触，右带动块与右风门的底端接触;连杆的底端设置有联动杆7，并在联动杆的左侧顶端设置有左滑块，联动杆的右侧顶端设置有右滑块8，左风门的底端设置有左导轨9，右风门的底端设置有右导轨10，左滑块与左滑轨滑动配合，右滑块与右滑轨滑动配合；出风口的动作要求是可以上下和左右调节出风口的吹风角度，从而吹到所要求的区域。此出风口利用左导轨和右导轨来实现左右运动，利用连杆和左带动块、右带动块实现上下运动，二者之间共点运动，巧妙的运用风门连杆的运动轨迹控制风门的独立开关，在风球左右，上下运动时运用此结构实现了运动无干涉，风门和风门连杆之间运动不脱离，通过上述设置，可以达到提高产品的精度，缩短了产品的成型周期，节约劳动成本，降低劳动强度，提高生产安全性的效果。
[0012]本实用新型的出风口风门独立控制机构，旋钮的底端设置有卡槽，旋钮通过卡槽卡装在连杆的顶端。
[0013]本实用新型的出风口风门独立控制机构，旋钮的侧壁上设置有固定孔，固定孔与卡槽连通，连杆的侧壁上设置有卡块11，卡块与固定孔卡装配合。
[0014]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种出风口风门独立控制机构，包括左风门和右风门，所述左风门和右风门均通过转轴安装在汽车出风口处;其特征在于，还包括旋钮和连杆，所述旋钮安装在连杆的顶端，所述连杆的外侧中央部位设置有左带动块和右带动块，并且所述左带动块与左风门的底端接触，右带动块与右风门的底端接触;所述连杆的底端设置有联动杆，并在联动杆的左侧顶端设置有左滑块，联动杆的右侧顶端设置有右滑块，所述左风门的底端设置有左导轨，所述右风门的底端设置有右导轨，所述左滑块与左滑轨滑动配合，所述右滑块与右滑轨滑动配入口 O2.如权利要求1所述的出风口风门独立控制机构，其特征在于，所述旋钮的底端设置有卡槽，所述旋钮通过卡槽卡装在所述连杆的顶端。3.如权利要求2所述的出风口风门独立控制机构，其特征在于，所述旋钮的侧壁上设置有固定孔，所述固定孔与卡槽连通，所述连杆的侧壁上设置有卡块，所述卡块与固定孔卡装配合。
【专利摘要】本实用新型涉及汽车零部件控制机构的技术领域，特别是涉及一种出风口风门独立控制机构，本实用新型的出风口风门独立控制机构提高产品的精度，缩短了产品的成型周期，节约劳动成本，降低劳动强度，提高生产安全性；包括左风门和右风门，左风门和右风门均通过转轴安装在汽车出风口处；还包括旋钮和连杆，旋钮安装在连杆的顶端，连杆的外侧中央部位设置有左带动块和右带动块，并且左带动块与左风门的底端接触，右带动块与右风门的底端接触；连杆的底端设置有联动杆，并在联动杆的左侧顶端设置有左滑块，联动杆的右侧顶端设置有右滑块，左风门的底端设置有左导轨，右风门的底端设置有右导轨，左滑块与左滑轨滑动配合，右滑块与右滑轨滑动配合。
【IPC分类】B60H1/34
【公开号】CN205255947
【申请号】CN201521080308
【发明人】贺宗贵, 王哲孝, 李让虎, 顾武斌, 宋炳强
【申请人】宁波舜宇模具股份有限公司
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2015年12月22日